屈紫騰 梅超剛

摘 要：經濟的迅速發(fā)展和人們生活水平的提升，推動了汽車產業(yè)的發(fā)展，隨之各種污染問題也接踵而來。隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，環(huán)保理念也被應用到了汽車行業(yè)中。因此，汽車行業(yè)要積極開發(fā)新能源，加強技術創(chuàng)新能力，以影響國家的號召。但是，從當前新能源汽車產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，在技術創(chuàng)新能力方面還存在一系列問題。本文基于此，就新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新能力提升進行了如下探討，以期望能夠推動汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：新能源，汽車行業(yè)，技術創(chuàng)新，探討

當今世界能源消耗量大幅度提升，開展能源保護工作刻不容緩。汽車從生產到使用都會消耗大量的能源，并且汽車的產量和銷量一直處于直線上升的趨勢。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，積極開發(fā)新能源，加強汽車產業(yè)的創(chuàng)新技術，是汽車行業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢。

1新能源汽車產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

積極開發(fā)新能源汽車順應了國家倡導的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是一項有利于國計民生的大事。因此，國家也給與了一定的政策支持。為了有效推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，國家先后出臺了相關的政策，并嚴格規(guī)范了汽車產業(yè)的生產、研發(fā)活動，并確立了汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向。與此同時，為了響應國家號召，各個省份也相應提出了一些措施，以此來實現(xiàn)汽車生產的自主化。雖然，我國在汽車產量和銷量上排在世界前列，但是其傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)和發(fā)達國家相比，仍有不小差距。隨著新能源汽車這一概念的提出，我國的汽車發(fā)展又看到了新的曙光。經過長期的研發(fā)，取得了可喜的成績，其鉛酸蓄電池、鋰離子動力電池的生產都已處于世界發(fā)展的前列，但是其驅動裝置、控制系統(tǒng)等還和發(fā)達國家存在很大差距。

2新能源汽車發(fā)展在技術創(chuàng)新能力方面存在的問題

2.1新能源汽車產業(yè)結構有待調整

高科技技術是新能源汽車發(fā)展的基礎，需要專門的研發(fā)團隊進行新產品的開發(fā)。從整體上來看，新能源汽車產業(yè)結構比較復雜，不僅需要零部件生產企業(yè)的支持，還要加強和原材料技術等企業(yè)的合作。經過長期的生產，傳統(tǒng)的汽車生產模式已經趨于穩(wěn)定，其中的各項利益關系也很難被打破。而新能源汽車是朝陽產業(yè)，和傳統(tǒng)的汽車制造有很大的區(qū)別，傳統(tǒng)的汽車制造只有調整內部結構，才能順應新能源汽車的發(fā)展。

2.2新能源汽車核心技術創(chuàng)新能力差

雖然，我國是汽車生產大國，但我國并不是汽車生產強國，究其根源：和發(fā)達國家相比，我國在核心技術創(chuàng)新方面還存在很大差距。發(fā)動機是汽車的心臟，但是我國在發(fā)動機制造技術方面還存在很大的不足，發(fā)動機是汽車壽命的重要保障，如果沒有一個好的發(fā)動機，在完美的外殼，也是枉然。新能源汽車的的主動力來自于鋰離子電池，鋰離子電池在性能、安全等方面，都是新能源汽車的首選。但是，從當前的技術水平來看，鋰離子電池汽車在續(xù)航里程上仍然遠遠落后于燃油車，因此還要加大研發(fā)力度。此外，鋰離子汽車還面臨著充電的問題。因此，新能源汽車還需要協(xié)調好續(xù)航里程和充電速度，才能被廣泛的應用和推廣。

2.3新能源汽車產業(yè)扶持力度不夠

國家的政策，是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的可靠保障。就現(xiàn)階段來看，國家的扶持力度不夠，大多數(shù)政策都沒能落到實處，沒能取得相應的效果。近些年來，雖然國家積極倡導新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，但是落實到各級政府頭上，就會出現(xiàn)這樣那樣的問題。一方面，國家積極鼓舞新能源汽車創(chuàng)新技術的發(fā)展，另一方面又忽視了各項細節(jié)，對相關人才的培養(yǎng)和各項配套設施建設方面做的還不到位，沒能從整體著眼，致使新能源汽車發(fā)展的緩慢。

3提升新能源汽車產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新能力的措施

3.1建立新能源產業(yè)基地，組建新能源產業(yè)聯(lián)盟

為了加速新能源創(chuàng)新技術的發(fā)展，各級地方政府都要結合本地的經濟發(fā)展情況，制定有關新能源汽車技術發(fā)展的目標，并積極建立新能源產業(yè)基地，在國家的大力支持下，提升支持力度，積極優(yōu)化汽車產業(yè)結構，加強汽車制造商的聯(lián)系，實現(xiàn)共同發(fā)展、共同進退的理念。

3.2加強專業(yè)型人才的培養(yǎng)和引進

和發(fā)達國家相比，我國新能源汽車制造業(yè)還有很長的一段路要走。因此，積極引進先進的汽車制造人才是新能源汽車發(fā)展的關鍵。各級政府要立足于本地，以本地新能源汽車發(fā)展的特點為基礎，在引進先進人才的同時，還要加強國內人才的培養(yǎng)，進而打造一支專業(yè)的高素質新能源汽車制造隊伍，爭取在掌握新能源汽車核心技術。

3.3加強新能源汽車廠產業(yè)和其他行業(yè)的合作

新能源汽車的發(fā)展不是孤立的，需要多個產業(yè)的有力支持。從節(jié)約成本角度分析，降低零部件的進貨價格，積極改進生產技術，在產量方面下功夫，就能夠有效的降低成本。其次，加強和其他行業(yè)的有效合作，積極利用其他行業(yè)的先進成果，就能有效推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

3.4積極拓展融資渠道，加大資金投入力度

新能源汽車是一種新型產業(yè)，每一個新興產業(yè)的產生和發(fā)展都要經歷一個曲折的過程。新能源汽車的發(fā)展沒有任何的支撐，一切從零開始。因此，要加大資金的投入力度，積極拓展融資渠道，廣泛吸收社會各界的資金，以為新能源汽車的發(fā)展提供強有力的資金保障。有了資金的保障，就能加大研發(fā)力度。此外，還可以建立新能源汽車基金，靈活的運用信貸，以實現(xiàn)新能源的良性發(fā)展。

結束語：

新能源汽車產業(yè)概念的提出，打破了傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的固有模式。新能源的應用，不能夠減少能源消耗，還能有效的改善環(huán)境問題。在新能源汽車產業(yè)發(fā)展中，要加強人才的培養(yǎng)和引進，積極建立新能源產業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，配合國家的扶持政策，加大資金的投入，以此促進新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新能力的不斷發(fā)展。

參考文獻：

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