黃旭

【摘要】互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的背景下，物流行業(yè)成為了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵影響因素，甚至物流方式能夠直接決定互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。本文主要分析了當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流行業(yè)的影響，并結(jié)合當(dāng)前物流發(fā)展現(xiàn)狀提出了未來的發(fā)展趨勢(shì)，從而能夠指導(dǎo)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng) 物流 發(fā)展

一、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)的發(fā)展變化

2014年移動(dòng)互聯(lián)4G信息的開通推動(dòng)了我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的全面革新。開辟了電子商務(wù)高速發(fā)展道路，我國(guó)物流業(yè)有了里程碑式的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)給物流帶來了巨大的促進(jìn)作用，快遞數(shù)量劇增，投射出物流前端商業(yè)的變化。需求方式引導(dǎo)著電子商務(wù)的接受模式，給B2C與C2B發(fā)展帶來了客觀的前景，物流企業(yè)都在速度捕捉物流需求的新價(jià)值與新服務(wù)點(diǎn)；物流載體也發(fā)生了很大的變化，由高速路貨車向飛機(jī)過渡，快遞企業(yè)的流量劇增；新型的商業(yè)模式日益展現(xiàn)出個(gè)性化消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了020到C2B轉(zhuǎn)型的專項(xiàng)服務(wù)，用豐富的物流服務(wù)需求取代庫存的限制，互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)效性得到了充分體現(xiàn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的形勢(shì)下，物流市場(chǎng)格局調(diào)整加速，原始的物流運(yùn)作模式已經(jīng)不適合當(dāng)下經(jīng)濟(jì)環(huán)境。全面推行信息化，實(shí)現(xiàn)智慧與個(gè)性化物流是未來經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

二、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)物流發(fā)展影響分析

1.降低物流利潤(rùn)空間

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)利用先進(jìn)通訊手段，大幅壓低信息成通過大量數(shù)據(jù)的有效傳遞，實(shí)現(xiàn)了商品價(jià)格透明最大程度抑制信息不對(duì)稱。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。各個(gè)物流企業(yè)所提供的服務(wù)沒有本質(zhì)的區(qū)別。這就造成一定程度上的價(jià)格透明化的特征，物流企業(yè)也無法通過單價(jià)來獲得利潤(rùn)的增加。

2.體制落后，與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚不完善

我國(guó)的物流業(yè)仍是多元的（或稱分散的），主要涉及到鐵道部、交通部、民航總局等多個(gè)部門。由于體制沒有理順，各部門分工又有交叉，造成物流行業(yè)中存在著余塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題。

3.存在信息安全問題

電子商務(wù)物流的交易數(shù)據(jù)和支付信息都是在網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)模虼诵畔⒌陌踩跃妥兊梅浅Ｖ匾?。在現(xiàn)在的高科技時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)上有時(shí)會(huì)出現(xiàn)竊取信息、篡改數(shù)據(jù)、惡意破壞或者信息突然丟失等問題。只有保證信息的保密及安全，整個(gè)物流過程才是有價(jià)值和成功的。

4.物流管理人才短缺

面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，缺乏人才一直是影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，尤其是缺少經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、物流運(yùn)營(yíng)、現(xiàn)代管理、運(yùn)輸技能、國(guó)際英語、現(xiàn)代貿(mào)易以及物流管理的綜合型人才，這也是國(guó)內(nèi)物流服務(wù)質(zhì)量始終跟不上國(guó)際水平的關(guān)鍵因素。當(dāng)前。我國(guó)很多高級(jí)物流人才都是從海外高薪聘請(qǐng)或者留學(xué)歸來。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋的信息來看：近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)專業(yè)物流人才的需求已經(jīng)突破600萬。

三、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)背景下中國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型分析與對(duì)策

1.以信息技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷

以傳統(tǒng)物流信息化系統(tǒng)格局受限。物流業(yè)應(yīng)該借助于云聯(lián)網(wǎng)思維逐漸向智能物流的方向發(fā)展。物流業(yè)可以利用云聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等進(jìn)行接單預(yù)測(cè)，針對(duì)分析的結(jié)果然后進(jìn)行策略優(yōu)化。制定出最合適的物流路徑與方案，加強(qiáng)了對(duì)商家的對(duì)接。指導(dǎo)商家進(jìn)行經(jīng)營(yíng)策略的優(yōu)化與調(diào)整。日益豐富的電子商務(wù)平臺(tái)為物流企業(yè)增加了無形價(jià)值，企業(yè)可獲得目標(biāo)用戶的各種數(shù)據(jù)與需求信息，設(shè)置更加人性化的物流服務(wù)。提高用戶的滿意度。

2.加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

商務(wù)化物流，是指通過現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)與Internet技術(shù)與處理下具進(jìn)行。將物流發(fā)展作為起點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代物流和電子商務(wù)進(jìn)行低成本運(yùn)營(yíng)，在大范圍提供跟蹤服務(wù)與集成信息的同時(shí)，幫助其控制成本消耗，為其提供了教化的反饋與跟蹤服務(wù)。即時(shí)物流，是電子商務(wù)利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)媒體與管理系統(tǒng)的精確性與廣泛性。對(duì)其進(jìn)行較好的客戶管理與資源庫存。后續(xù)的電子商務(wù)單位在已有的條件下有所發(fā)展，就能達(dá)到輔助、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)的要求。開辟更廣的物流經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。這也是帶動(dòng)物流商機(jī)發(fā)展與營(yíng)銷思路的有效途徑。電子商務(wù)物流作為國(guó)際性、開放性、建設(shè)性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，為了更好的推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展，必須努力的學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，然后查找自身發(fā)展的不足，從而搭建起適合本國(guó)發(fā)展的物流體系與服務(wù)結(jié)構(gòu)。不僅要讓國(guó)外好的企業(yè)走進(jìn)來，還要讓我國(guó)優(yōu)秀的企業(yè)走出去，加快經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展。

3.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局

網(wǎng)絡(luò)無國(guó)界，電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)一開始便是在全球范圍內(nèi)展開。我國(guó)加入WTO以后。這種真正全球一體化的競(jìng)爭(zhēng)不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗，而且關(guān)系到國(guó)家的興衰，應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)的策略之一便是迅速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流的國(guó)際化，為我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.信息化和網(wǎng)絡(luò)化同發(fā)展

物流信息化就是融入了信息化技術(shù)，能夠采用數(shù)據(jù)庫管理數(shù)據(jù)信息，保證物流信息傳輸?shù)恼；?。物流網(wǎng)絡(luò)化就是借助互聯(lián)網(wǎng)下具，能夠在計(jì)算機(jī)通信中管理物流信息，保證在信息交流的電子化。中國(guó)物流發(fā)展就應(yīng)該結(jié)合信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，構(gòu)建；IH現(xiàn)先進(jìn)的電子交流體系。能夠積極引進(jìn)數(shù)據(jù)庫技術(shù)、無線互聯(lián)技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、電子交貨系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、快速反應(yīng)系統(tǒng)等。

5.強(qiáng)化資源整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合

物流業(yè)必須要和制造業(yè)、金融業(yè)進(jìn)行有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。不同企業(yè)通過交流與合作，拓展了業(yè)務(wù)邊界和市場(chǎng)空間，加速了信息、物流、資金的流動(dòng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)合作層次有著極大的豐富作用，因此很多增值業(yè)務(wù)也在不斷的推廣中，為物流服務(wù)創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)。對(duì)此，我們應(yīng)不斷健全物流行業(yè)發(fā)展政策體系，規(guī)范場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，有效地進(jìn)行資源整合，加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)。

三、結(jié)束語

總之，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。物流業(yè)展現(xiàn)出越來越好的發(fā)展前景。而我們也應(yīng)該正確把握互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)的特征，積極分析市場(chǎng)需求，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，建立智能物流信息服務(wù)平臺(tái)，使得在未來，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步加大，物流企業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展空間。物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)展做出調(diào)整，從而為我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的支持。

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