(接上期)

四、水性修補(bǔ)漆應(yīng)用及市場分析

1.水性修補(bǔ)漆國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀

水性修補(bǔ)漆目前主要在一些推行水性漆的高端車系汽車品牌的4S店和地方有VOCs排放限制的大中型汽修店使用。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)今至少有超過15個品牌的汽車企業(yè)在他們的4S店大力推廣汽車水性修補(bǔ)漆。

由于水性修補(bǔ)漆的使用主要由高端汽車品牌帶動，而這些品牌設(shè)立的4S店主要集中一二線城市，因此，水性修補(bǔ)漆主要集中在一二線城市使用。目前，北京、上海、深圳大部分汽車4S店均已主要使用水性修補(bǔ)漆工藝。天津、杭州等地的汽修企業(yè)正在加入溶劑型轉(zhuǎn)水涂的行列中。

據(jù)相關(guān)收集到的各省市交管局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，在中國，近20萬汽修廠(其中4S店約有2.4萬家)有鈑噴業(yè)務(wù)。按照維修資質(zhì)可分為一、二、三類(多數(shù)三類企業(yè)無鈑噴業(yè)務(wù))。其中有約7%為一類汽修店(主要為大中型4S店)，15%為二類汽修店(即小型4S店，大型連鎖店、汽修廠等)，多數(shù)汽修店(78%)都屬于三類汽修店。不同區(qū)域三類汽修店的比例有明顯不同，比如東部地區(qū)，一類汽修店比例達(dá)到了16%以上。而在河北和山東兩省，一類汽修店比例僅為4%。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，水性修補(bǔ)漆的地區(qū)性消費(fèi)量與一類汽修店的分布以相似比例浮動。

2.水性修補(bǔ)漆市場價值鏈結(jié)構(gòu)

在水性修補(bǔ)漆應(yīng)用推廣的過程中，政府、汽車主機(jī)廠、修補(bǔ)漆廠商、汽修店、保險公司、車主等構(gòu)成了一個大的商業(yè)生態(tài)，他們都對水性修補(bǔ)漆的發(fā)展產(chǎn)生作用。水性漆修補(bǔ)市場價值鏈結(jié)構(gòu)如圖3所示。

政府及行業(yè)協(xié)會的行業(yè)引領(lǐng)和推動作用在水性修補(bǔ)漆發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用。在中央政府層面，汽車涂裝是中國所有工業(yè)涂裝中最早進(jìn)行清潔生產(chǎn)和VOCs治理的行業(yè)之一?！笆濉敝?，國家推出多個標(biāo)準(zhǔn)和文件來規(guī)范涂料市場。2013年國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》，即“大氣十條”，明確指出要大力推廣使用水性涂料，鼓勵生產(chǎn)、銷售和使用低毒、低揮發(fā)性有機(jī)溶劑；2015年發(fā)布的國家文件《財政部，國家稅務(wù)總局關(guān)于對電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》指出，為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保，對施工狀態(tài)下VOCs含量低于420g/L(含)的涂料免征消費(fèi)稅；2016年發(fā)布的《國家鼓勵的有毒有害原料替代品目錄》指出，推廣使用水性或無溶劑型紫外光固化涂料替代溶劑型涂料；2017年發(fā)布的《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》提出，到2020年，全國工業(yè)涂裝VOCs排放量減少20%以上，重點(diǎn)地區(qū)減少30%以上；2018年新版名錄新增的“雙高”(高污染，高環(huán)境風(fēng)險)產(chǎn)品中包含高VOCs低固含汽車修補(bǔ)涂料。

圖3 水性修補(bǔ)漆市場價值鏈結(jié)構(gòu)

3.政府層面對水性修補(bǔ)漆的推動

在地方政府層面，一些東南沿海地區(qū)以及主要的一二線城市幾乎以跟中央同樣的步伐推行關(guān)于限制VOCs排放的地方性標(biāo)準(zhǔn)。需要指出的是，在水性漆推廣的落實(shí)方面，地方政府起了非常巨大的作用，很多城市通過實(shí)地走訪調(diào)查，及時出臺了地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。比如2017年南京市環(huán)保部門以區(qū)為單位對全市汽修店展開摸排和登記，促使汽修店改造漆房，升級氣體處理設(shè)備并提出全面改用水性漆。

4.各大主機(jī)廠和4S店對水性修補(bǔ)漆的推動

中國的汽車修補(bǔ)涂料市場，營運(yùn)模式在過去幾年中經(jīng)歷了重大的變化：由最初涂料經(jīng)銷商直接供貨給4S店轉(zhuǎn)到了由OEM(原始設(shè)備制造商)原廠主導(dǎo)集中采購、集中供貨的新模式。自2014年起，OEM原廠進(jìn)一步主導(dǎo)售后服務(wù)的材料認(rèn)證和供應(yīng)商的選擇，并深入?yún)⑴c商務(wù)談判和服務(wù)。然而在2015年，國家發(fā)布政策，打破主機(jī)廠4S控制其品牌汽車維修業(yè)務(wù)。這給獨(dú)立汽修企業(yè)一個巨大的發(fā)展空間，他們在推廣使用水性漆方面的作用日益提升。

目前，國內(nèi)歐系高端轎車寶馬、 奧迪、奔馳已在其4S店全面使用水性修補(bǔ)漆，日系轎車品牌雷克薩斯、本田、豐田的汽車4S店也開始采用水性修補(bǔ)漆。這背后主機(jī)廠的水性發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)揮了決定性作用。各主機(jī)廠對水性修補(bǔ)漆的推動作用列于表3。

表3 各主機(jī)廠對水性修補(bǔ)漆的推動作用

5.車主和其他方在水性修補(bǔ)漆推廣中的作用

隨著環(huán)保問題的日趨突出，車主們的環(huán)保意識總體有所提高，很多車主更加希望身體力行地做到節(jié)能減排。不過車險改革后，自付修補(bǔ)的情況增多，水性漆修補(bǔ)費(fèi)用相對較高，可能令部分介意噴涂費(fèi)用的車主不愿使用水性漆。

雖然保險公司目前并沒有大規(guī)模地參與到修補(bǔ)漆市場中，但隨著汽修店的逐步整合，保險公司有可能更多的專注于擴(kuò)展服務(wù)類型，重建理賠服務(wù)體系，甚至依靠互聯(lián)網(wǎng)搭建平臺，整合維修企業(yè)并發(fā)展成修補(bǔ)漆市場的獨(dú)立銷售渠道。人保和平安作為車險巨頭，已經(jīng)在多方嘗試，比如人保推出汽車救援、I保養(yǎng)等。

保險公司與各類維修店和修補(bǔ)漆廠商的合作增多，對水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品的使用也有一定的推動作用。目前發(fā)展較快的連鎖快修店有集中鈑噴的趨勢。未來也有可能會有更多的快修店聯(lián)合建立共享鈑噴中心服務(wù)于門店，這類新鈑噴中心有可能會采用水性噴涂來實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

6.水性修補(bǔ)漆未在獨(dú)立汽修店快速普及的原因

近幾年，在環(huán)保政策的推動下，使用水性漆的獨(dú)立汽修店的占比正在快速上升，特別是在有地方排放要求的區(qū)域，如北、上、廣、深等。據(jù)相關(guān)不完全統(tǒng)計，2017年全國大約不到1萬家使用水性漆的4S店和汽修店，占有鈑噴業(yè)務(wù)維修店總數(shù)不到5%。目前水性漆仍不能廣泛在獨(dú)立汽修店得到更快速的普及可能跟許多因素有關(guān)。首先，與傳統(tǒng)油性漆相比，一般品牌水性漆在存儲、調(diào)配、噴涂、施工環(huán)境等方面有更高的要求，需要額外投資；其次，水性漆在施工過程中需要新增水性噴槍、吹風(fēng)槍等設(shè)備；最后，部分品牌要求涂裝技師具備水性漆施工技能，才能發(fā)揮水性漆的高效噴涂工藝。

這些因素對一部分規(guī)模不大或當(dāng)?shù)卣畬λ酝苛鲜褂靡蟛幻鞔_的汽修店在轉(zhuǎn)換水涂過程可能有較大影響。推進(jìn)水性化最有效的做法之一就是與經(jīng)驗豐富的國際水性涂料廠家合作，更新噴涂設(shè)備并請國際涂料廠商對汽修廠涂裝技師進(jìn)行全方位水性涂料鈑噴培訓(xùn)。這促使水性漆廠商與汽修店之間就水性漆工藝的交流和培訓(xùn)呈上升趨勢。如2017年，艾仕得在天津舉辦汽車水性漆交流會和水性漆涂裝技術(shù)定向培訓(xùn)，幫助當(dāng)?shù)?0多家汽車維修企業(yè)學(xué)習(xí)水性漆技術(shù)知識并提高產(chǎn)品應(yīng)用技能。

7.中國水性修補(bǔ)漆市場數(shù)據(jù)

(1)中國水性修補(bǔ)漆的市場量

自2014年水性修補(bǔ)漆在環(huán)保政策的推動下，市場量逐年增長。根據(jù)相關(guān)市場調(diào)研，2015-2017年，水性修補(bǔ)漆的市場量分別為2.05、2.35、2.81百萬升，年平均增長率由15%升至近20%。雖然水性修補(bǔ)漆市場量逐年增長，但整個修補(bǔ)漆市場依然以溶劑型產(chǎn)品為主。以消費(fèi)量計算，2017年水性修補(bǔ)漆仍只占整體修補(bǔ)漆市場量的3%。以消費(fèi)額計算，水性修補(bǔ)漆占整體修補(bǔ)漆市場的11%。2017年中國乘用車水性修補(bǔ)漆占比如圖4所示。

圖4 2017年中國乘用車水性修補(bǔ)漆占比

國際修補(bǔ)漆廠家的水性漆品牌在進(jìn)入中國之前，在歐洲、美國已經(jīng)有較成熟的研發(fā)和應(yīng)用。這些國際涂裝巨頭在20世紀(jì)80年代隨汽車生產(chǎn)商進(jìn)入中國市場，憑借產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定并配有色彩及配方數(shù)據(jù)庫和完善的噴涂培訓(xùn)服務(wù)及銷售體系，以及汽車原廠OEM認(rèn)證，迅速占據(jù)了中國的水性修補(bǔ)漆市場。目前，我國水性修補(bǔ)漆的市場份額主要掌握在這些國際修補(bǔ)漆企業(yè)手中。國內(nèi)水性修補(bǔ)漆廠家市場份額相對較小，但是他們也看到了汽車修補(bǔ)漆水性化的市場機(jī)遇，不斷提升自己產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平，力爭在未來的競爭格局中占有一席之地。

(2)中國水性修補(bǔ)漆市場預(yù)測

2017年水性修補(bǔ)漆的消費(fèi)量雖然僅為2.8百萬升，僅占修補(bǔ)漆總消費(fèi)量的3%，但其增長速度遠(yuǎn)高于修補(bǔ)漆的速度，預(yù)計到2018年后的年均增長率能達(dá)到20%，如圖5所示。

圖5 2017-2022年中國乘用車水性修補(bǔ)漆消費(fèi)量

(3)水性修補(bǔ)漆市場的發(fā)展動因

從遠(yuǎn)期來看，水性修補(bǔ)漆有望實(shí)現(xiàn)占修補(bǔ)漆消費(fèi)量30%的占比，主要動因就是環(huán)保政策和法規(guī)及其規(guī)定的VOCs限制排放標(biāo)準(zhǔn)。在全球范圍內(nèi)，有限制排放政策的國家和地區(qū)其水性修補(bǔ)漆市場發(fā)展較早。近兩三年來，我國也頒布和實(shí)施了一系列限制溶劑型涂料和鼓勵支持水性涂料的政策法規(guī)，加上在各領(lǐng)域?qū)嵤┑沫h(huán)保法律，大大推進(jìn)了我國汽車行業(yè)“油改水”的進(jìn)程?？梢灶A(yù)見，在未來數(shù)年間，水性修補(bǔ)漆用量增長將主要依靠VOCs排放限制政策地區(qū)的執(zhí)行力度及更多相關(guān)地方法規(guī)的頒布和實(shí)施。

①國家宏觀層面鼓勵水性涂料發(fā)展的政策法規(guī)

2013年9月，國務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動計劃》明確在石化有機(jī)化學(xué)、涂料、包裝印刷等行業(yè)實(shí)施揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治，完善涂料等產(chǎn)品揮發(fā)性有機(jī)物限制標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用水性涂料，鼓勵生產(chǎn)、銷售和使用低毒、低揮發(fā)性有機(jī)溶劑。

2015年1月26日國家財政部與國家稅務(wù)局聯(lián)合發(fā)布 “關(guān)于對電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知” (文號“財稅〔2015〕16號”)宣布自2015年2月1日起對涂料征收消費(fèi)稅。消費(fèi)稅在出廠環(huán)節(jié)征收，稅費(fèi)為出廠價的4%。對施工狀態(tài)下?lián)]發(fā)性有機(jī)物(Volatile Organic Compounds, VOCs)含量低于420g/L(含)的涂料免征消費(fèi)稅。絕大部分溶劑型涂料的VOCs含量高于420g/L，且目前國內(nèi)大部分汽車涂料企業(yè)溶劑型涂料占比非常大。

2016年6月14日，《國家危險廢物名錄》(2016版)由環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合國家發(fā)展和改革委員會、公安部向社會發(fā)布，并自2016年8月1日起施行?！秶椅ｋU廢物名錄》(2016版)中，將涂料生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生危險廢物的條目中加入“不包括水性漆”的括號注釋，即水性涂料生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生的廢物將不被列為危險廢物。

2016年4月由中國涂料工業(yè)協(xié)會、涂料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟共同編寫的《中國涂料行業(yè)“十三五”規(guī)劃》針對汽車涂料行業(yè)配套產(chǎn)品升級任務(wù)及舊線改造問題，做以下規(guī)劃建議：逐步淘汰高VOCs低固體分溶劑型汽車原廠漆，限制高VOCs低固體分汽車修補(bǔ)漆應(yīng)用，鼓勵水性、高固體分等替代型環(huán)境友好型涂料應(yīng)用，新建汽車線必須為低VOCs涂料涂裝線。

2018年2月6日環(huán)境保護(hù)部向國家發(fā)展改革委、財政部、商務(wù)部、人民銀行等14個部門印送了《環(huán)境保護(hù)綜合名錄(2017年版)》(簡稱綜合名錄)，同時向社會全文公開。名錄第487號將高 VOCs低固含汽車修補(bǔ)涂料作為高環(huán)境危害(GHW)產(chǎn)品列入兩高名錄。

②地方性的VOCs限制排放政策

相較于國家政策，現(xiàn)有的地方政策更為嚴(yán)格和詳細(xì)。為了實(shí)施更有效的監(jiān)管，地方政策主要從三個方面細(xì)化汽車修補(bǔ)漆VOCs排放限值標(biāo)準(zhǔn)。

第一，源頭控制。源頭控制主要體現(xiàn)在地方政府提倡使用水性、高固體分等低揮發(fā)性涂料。除了鼓勵提倡使用低VOCs涂料產(chǎn)品，部分地方政府如北京和深圳，已強(qiáng)制規(guī)定涂料產(chǎn)品中VOCs含量限值要求。

第二，過程管理。這是指在原料漆調(diào)配、使用過程中按照要求對涂料、稀釋劑等原料的儲存、運(yùn)輸、調(diào)配及使用過程進(jìn)行管理。使用噴涂效率較高的噴槍，加強(qiáng)對操作工人的培訓(xùn)，提高涂料的使用效率，也是限制VOCs排放的有效規(guī)范方式。現(xiàn)有的針對汽車修補(bǔ)漆的標(biāo)準(zhǔn)對于這一方面還未有十分明確的規(guī)定。

第三，末端治理。這是指采用收集裝置收集所產(chǎn)生的的廢氣，并通過治理技術(shù)進(jìn)行處理，減少排放廢氣中的VOCs濃度，以便可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。但是在噴漆可能產(chǎn)生VOCs的工序中，抹膩?zhàn)邮窃谲囬g中露天進(jìn)行的，調(diào)配以及涂抹過程中膩?zhàn)拥膿]發(fā)性有機(jī)物會直接會發(fā)到車間環(huán)境中，可能產(chǎn)生無組織排放。所以，現(xiàn)有的針對汽車修補(bǔ)漆的標(biāo)準(zhǔn)中通常對排氣筒VOCs排放限值及無組織排放VOCs濃度限值進(jìn)行限值，要求底漆、面漆、罩光清漆的噴涂操作都在噴烤漆房內(nèi)完成，廢氣經(jīng)過處理設(shè)備集中從排氣筒有組織排放。

截止目前，深圳、北京、重慶和南京等地已發(fā)布針對汽車維修行業(yè)VOCs排放的標(biāo)準(zhǔn)。2015年底，環(huán)保部與京津冀三省市聯(lián)合印發(fā)通知，部署2016年至2017年京津冀大氣污染防治強(qiáng)化措施。措施規(guī)定，北京市將在2017年6月底前，全面淘汰溶劑型涂料生產(chǎn)、瀝青類防水材料生產(chǎn)、人造板生產(chǎn)以及使用有機(jī)溶劑型涂料的家具制造、木制品加工工藝。同時加強(qiáng)印刷、汽車修理等行業(yè)的VOCs污染防治工作，于2017年8月底前，在汽車制造業(yè)中的底漆、中涂、色漆環(huán)節(jié)，全面推動以水性漆替代油性漆的材料革新，并對罩光漆環(huán)節(jié)實(shí)施有機(jī)廢氣的深度治理。措施還規(guī)定，到2017年，天津市PM2.5年均濃度應(yīng)達(dá)到60μg /m3左右。

北京市《汽車維修業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：從2017年1月1日起執(zhí)行第二時段的排放限值，此標(biāo)準(zhǔn)還對汽車維修過程中使用的處于即用狀態(tài)的涂料VOCs含量做了逐層規(guī)定(底色漆層VOCs限值為420g/L，底漆、中涂VOCS限值為540g/l，清漆層VOCs限值為480g/L)；重慶市《汽車維修業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：從2016年2月1日起，汽車修理過程中推廣使用水性涂料，使用涂料的VOCs含量限值應(yīng)符合GB24409的規(guī)定；深圳市《深圳市汽車維修行業(yè)噴漆涂料揮發(fā)性有機(jī)化合物含量及廢氣排放要求》規(guī)定，從2016年起，新建及現(xiàn)有企業(yè)涂裝生產(chǎn)線水性涂料使用比例應(yīng)不低于90%；南京市《南京市機(jī)動車維修行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物污染專項整治工作方案》要求50家汽車維修企業(yè)于2016年底前轉(zhuǎn)用低VOCs涂料，其他企業(yè)自2017年12月1日起轉(zhuǎn)用低VOCS涂料。

除了上述已經(jīng)出臺政策的地區(qū)，其他省市也宣布陸續(xù)出臺針對汽車修補(bǔ)漆VOCs排放限值的相關(guān)政策。在2017年4月10日，陜西省交通廳下達(dá)關(guān)于開展全省機(jī)動車維修行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物污染專項整治工作的文件通知，漢中市道路運(yùn)輸管理處發(fā)布《關(guān)于開展全市機(jī)動車維修行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物污染專項整治工作的實(shí)施方案》，倡導(dǎo)使用水性等低揮發(fā)性有機(jī)物含量的環(huán)保型涂料，限制使用溶劑型涂料；要求加快實(shí)施設(shè)備改造或更新，噴漆和烘干操作在噴烤漆房內(nèi)完成，產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物集中收集并導(dǎo)入揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)排放，禁止露天噴漆。

2018年2月12日，《天津市機(jī)動車維修行業(yè)涂漆作業(yè)綜合治理實(shí)施方案》正式發(fā)布實(shí)施。此方案對涉及涂漆作業(yè)企業(yè)的噴烤漆設(shè)備設(shè)施和涂料做出了明確要求，規(guī)范了從業(yè)者的環(huán)境保護(hù)行為，并通過組建區(qū)域性鈑噴中心和嚴(yán)厲打擊露天涂漆作業(yè)等方式方法逐步改變天津市機(jī)動車維修行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀。此方案將大力推廣環(huán)保涂料作為主要工作目標(biāo)之一，以鼓勵天津市機(jī)動車維修行業(yè)加快推廣使用水性，高固體份環(huán)保涂料，限制使用溶劑型涂料。

很多省市雖然還未有針對汽車修補(bǔ)漆的政策公布，但也已經(jīng)開始重視汽車涂料或涂裝行業(yè)VOCs排放問題，例如上海市《DB31/859-2014汽車制造業(yè)(涂裝)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、山東省《DB37/ 2801.1-2016汽車制造業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》、四川省《DB51/2377-2017固定污染源大氣揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》等以及各地的大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)。目前出臺和待出臺的地方政策將對其他地區(qū)有一定的帶動作用，引發(fā)更多的二三線城市及地區(qū)頒布相關(guān)VOCs排放限制政策。

(4)水性修補(bǔ)漆推廣過程中的阻礙因素和誤區(qū)

相關(guān)市場咨詢公司抽樣采訪了全國200多個汽車維修企業(yè)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車維修行業(yè)客戶認(rèn)為水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品成本高、噴涂工人對水性漆噴涂工藝不了解及培訓(xùn)時間成本高、水性漆轉(zhuǎn)化前期設(shè)備投入成本較高、水性修補(bǔ)漆施工效率不及傳統(tǒng)溶劑型產(chǎn)品等是水性修補(bǔ)漆市場推廣的阻礙因素。

事實(shí)上，這些阻礙因素有些是認(rèn)識誤區(qū)，有些則正在得到克服。比如“水性修補(bǔ)漆的使用成本”這一點(diǎn)，相關(guān)根據(jù)采訪獲得的信息經(jīng)過成本模型測算，對水性產(chǎn)品與溶劑型產(chǎn)品噴涂成本進(jìn)行了對比數(shù)據(jù)分析。整體上來講，水性修補(bǔ)漆噴涂產(chǎn)品成本要比溶劑型產(chǎn)品成本略高。這部分高出的成本其實(shí)最主要來自于原材料的價格差異，其他成本僅有非常微小的差異。換言之，隨著未來水性漆市場的普及和規(guī)模生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，我們有理由相信水性修補(bǔ)漆的成本會進(jìn)一步降低。如果考慮到最新的水性漆特性，如艾仕得的水性涂料，具有優(yōu)異的遮蓋力，僅需噴涂1.5層即可達(dá)到傳統(tǒng)產(chǎn)品的噴涂效果，節(jié)約大概20%材料。易施工、與傳統(tǒng)溶劑型產(chǎn)品的施工方式相差不大。同時，獨(dú)特的“濕碰濕”技術(shù)(濕碰濕”是一種先進(jìn)的施工方式，需配合支持相應(yīng)技術(shù)的修補(bǔ)漆產(chǎn)品。它可以省去層間閃干的步驟，有效縮短修補(bǔ)漆的施工時間。)，可節(jié)約層間閃干的時間，大幅度提升修補(bǔ)效率，節(jié)約能源。綜合考慮，不久的將來水性修補(bǔ)漆的使用成本將降低到與溶劑型產(chǎn)品相似的水平。

對技術(shù)工人水性修補(bǔ)漆相關(guān)知識和技能短缺這一點(diǎn)，在絕大部分汽修店內(nèi)，比起水性漆，維修技工更熟悉溶劑型產(chǎn)品。如何激勵和培訓(xùn)他們使用水性漆是各主要水性涂料供應(yīng)商需要著手協(xié)助解決的一個重要環(huán)節(jié)，近些年，國際涂料廠商攜手汽修店共同提高鈑噴技術(shù)工人的水性涂裝技能。有相當(dāng)一部分汽修廠認(rèn)為“水性漆轉(zhuǎn)化前期設(shè)備投入成本較高，水性修補(bǔ)漆施工效率不及傳統(tǒng)溶劑型產(chǎn)品”。的確，溶劑型到水性漆的轉(zhuǎn)換需要更換和新增部分設(shè)備，如水性保溫柜、吹風(fēng)筒等。對于維修企業(yè)，從短期來看投資添購設(shè)備是“油轉(zhuǎn)水”的必要步驟。需要指出的是，最新的水性修補(bǔ)漆技術(shù)，比如艾仕得的先彩樂系列水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品，讓汽車修理廠幾乎無需投入，就可以完成從溶劑型漆向水性漆的轉(zhuǎn)換。運(yùn)用這類技術(shù)體系，汽車維修廠不需要對原有設(shè)備做太大的調(diào)整。此外，在增加了水性漆吹風(fēng)筒后，水性漆的干燥更快，從而能有效提高施工效率。傳統(tǒng)溶劑 型漆噴涂作業(yè)后需用香蕉水來清洗噴槍，而水性漆噴槍用清水即可清洗，這不僅大大降低了成本，而且水性漆噴涂的顏色飽和度更接近原車。