侯曄

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在現(xiàn)代城市化進(jìn)程的推動(dòng)下，交通運(yùn)輸行業(yè)得到快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展不僅為人們?nèi)粘３鲂刑峁┝吮憷?，同樣也推?dòng)了其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。但與此同時(shí)，在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也面臨著新的挑戰(zhàn)，只有走出困境，才能推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)走上發(fā)展的新高度，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)更好更快的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；面臨挑戰(zhàn)；解決對(duì)策

交通運(yùn)輸業(yè)和人們的日常生活及生產(chǎn)作業(yè)息息相關(guān)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，雖然市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為交通運(yùn)輸業(yè)提供了新的發(fā)展基礎(chǔ)，但同時(shí)也使其面臨著一定的挑戰(zhàn)，為了推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就要敢于迎接挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，這是當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中首要解決的問(wèn)題。

一. 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)

（一） 交通運(yùn)輸建設(shè)缺乏資金支持

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，社會(huì)進(jìn)步，人們的生活水平及生活質(zhì)量都得到了明顯提高，人們也更加注重自身生活品質(zhì)，對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，如交通運(yùn)輸服務(wù)個(gè)性化等，但由于在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中受到資源投入約束及成本控制，從而使交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展中相對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還較為落后，從業(yè)人員素質(zhì)及整體文化水平相對(duì)偏低，從而導(dǎo)致我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展欠缺個(gè)性化的服務(wù)，難以滿足人們個(gè)性化的出行需求，使交通運(yùn)輸服務(wù)工作出現(xiàn)同質(zhì)化，降低了交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）交通運(yùn)輸服務(wù)缺乏個(gè)性化

對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響的主要因素是由于對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入不足，在新形勢(shì)經(jīng)濟(jì)背景下，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在一定程度上物質(zhì)資源價(jià)格及原材料等價(jià)格都有了明顯的提升，從而造成人力資源緊張，人力費(fèi)用增加，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中所投入的資金有限。此外，由于各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)情況不同，根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，地方政府部門及國(guó)家對(duì)于交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的投入比重還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其發(fā)展需求。

（三）交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不合理

交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通暢與否對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)穩(wěn)定有著直接的影響，從當(dāng)前情況來(lái)看，城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)計(jì)的不合理是當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中普遍所面臨的問(wèn)題。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，無(wú)論是企業(yè)生產(chǎn)還是日常生活需求，都需要有較完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供支持，從當(dāng)前城市交通現(xiàn)狀來(lái)看，各大城市都存在著嚴(yán)重的交通堵塞情況，對(duì)物流運(yùn)輸效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并影響到人們生活及工作節(jié)奏，在一定程度上對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生阻礙。

（四）交通運(yùn)輸管理體制落后

在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，整體素質(zhì)偏低是該行業(yè)所普遍面臨的一個(gè)問(wèn)題，這主要是由于我國(guó)交通運(yùn)輸管理體制落后。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸對(duì)于過(guò)剩運(yùn)輸量難以承載，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢時(shí)，交通運(yùn)輸需求會(huì)大大降低，進(jìn)而降低了交通運(yùn)輸效益。因此只有對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸管理體制進(jìn)行改革，才能確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持一致。

二. 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策

（一） 加大了對(duì)交通運(yùn)輸投資力度

對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響的主要因素是由于建設(shè)資金投入不足，由于近年來(lái)我國(guó)交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大，涉及面較廣，在交通常規(guī)管理及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中都需要大量資金投入。不僅需要拓寬資金籌集的渠道，國(guó)家及政府部門加大對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的資金投入外，還要通過(guò)其他多個(gè)渠道來(lái)進(jìn)行資金籌集，積極吸納社會(huì)及國(guó)外資金投入。此外，也可以通過(guò)征收交通費(fèi)用，利用資金來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行維護(hù)與建設(shè)，同時(shí)還要嚴(yán)格控制行業(yè)成本，只有對(duì)成本進(jìn)行有效控制，才能確保交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建立完善的資金管理制度與成本控制制度，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益最大化。

（二） 明確交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)

在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)占據(jù)較大比重，是其重要組成部分和支柱型產(chǎn)業(yè)，和人們的日常生活及生產(chǎn)聯(lián)系十分密切，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也發(fā)揮著重要的作用。因此在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中就喲啊通過(guò)科學(xué)評(píng)估，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行明確，理清交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向及發(fā)展思路，制定明確的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及穩(wěn)定發(fā)展。

（三） 加強(qiáng)交通運(yùn)輸綜合管理

交通運(yùn)輸?shù)木C合管理主要體現(xiàn)在多個(gè)方面，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)叫交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理，對(duì)交通運(yùn)輸情況進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控與管理，并通過(guò)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并增加電子監(jiān)控儀器使用效率，提升管理人員管理技術(shù)水平。其次，還要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸安全管理，加強(qiáng)對(duì)工作人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，激發(fā)工作人員工作積極性，并加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸單位考核工作，做好日常安全審批及管理，避免產(chǎn)生交通安全隱患問(wèn)題，確保交通運(yùn)輸安全。最后，還要適度開展個(gè)性化服務(wù)，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)人們出行及消費(fèi)結(jié)構(gòu)，為用戶提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，但在提供服務(wù)的同時(shí)應(yīng)遵循適度的原則，將大眾服務(wù)與個(gè)性化服務(wù)之間的關(guān)系進(jìn)行良好處理及協(xié)調(diào)，從而提高交通運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

（四） 完善交通運(yùn)輸管理體制

為了推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)，就要制定完善的交通運(yùn)輸管理體制，首先應(yīng)制定科學(xué)有效的交通運(yùn)輸政策，并從政策方面來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸工作進(jìn)行宏觀調(diào)控及指揮。其次還要做好交通運(yùn)輸工作發(fā)展戰(zhàn)略及發(fā)展規(guī)劃的制定，加強(qiáng)建設(shè)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施，確保交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。最后，還要確保交通運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范，確保交通運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐保持一致。

（五） 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡

當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所面臨的挑戰(zhàn)主要是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡所導(dǎo)致的，因此為了促進(jìn)我國(guó) 交通運(yùn)輸行業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，就要推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡化，并加大對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及支持力度，落實(shí)各項(xiàng)對(duì)農(nóng)業(yè)支持政策，確保各個(gè)產(chǎn)業(yè)的均衡發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的均衡與溝通。此外，在城市化進(jìn)程不斷推動(dòng)下，還要對(duì)農(nóng)村資源進(jìn)行合理利用，并促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距，促使城鄉(xiāng)資源得到優(yōu)化配置。加大對(duì)西部地區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)建設(shè)，推動(dòng)西部地區(qū)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境得以改善，從而有利于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展及持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：

我國(guó)各個(gè)地區(qū)之間的交流與溝通都是通過(guò)交通運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這也是各個(gè)行業(yè)之間重要的先借點(diǎn)，只有加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，并對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展與建設(shè)進(jìn)行有效控制與管理，從而使我國(guó)當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制得到改善，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展持久，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中充分發(fā)揮交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的作用和功能。

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