圖/文:施毓麟
2018年泛珠三角超級賽車節(jié)春季賽的帷幕剛剛落下,精彩的現(xiàn)場依舊讓車迷們歷歷在目。近200臺參賽車輛、2000多工作人員、超過兩萬的入場觀眾,都讓這一場春節(jié)之后的“中國賽車第一戰(zhàn)”實至名歸。
新年新氣象!泛珠三角超級賽車節(jié)從今年首場比賽開始,再次不出業(yè)界所料,對比賽進行了較大幅度的調(diào)整,引領(lǐng)中國改裝車賽事持續(xù)規(guī)范推進。首先從比賽結(jié)構(gòu)上說,新賽季泛珠引入了MINI賽事、AFR方程式和雷諾克里歐賽作為賽道英雄比賽的補充,形成了改裝車賽事與單一品牌賽事互補結(jié)合的賽事平臺,讓觀眾“眾口可調(diào)”。其次對賽道英雄各個組別進行了較大幅度的調(diào)整,讓各個組別的技術(shù)規(guī)格更加接近,力保比賽更為精彩。最后將摩托賽車全新包裝,打造“Speed Hero”系列比賽,和“賽道英雄”呼應(yīng),形成自己的賽事IP,進一步拓寬中國車手和摩托廠商的參與度。三大改革力促泛珠整體比賽更為精彩,這一點在17至18日兩天的比賽中也得到了車迷的肯定。
精彩、刺激的比賽對于車迷有著莫大的吸引力,但是作為一個商業(yè)平臺,最終讓車迷參與到比賽中來,才是泛珠實現(xiàn)商業(yè)價值的關(guān)鍵。本場比賽中,泛珠平臺將車迷互動放到了和比賽同樣重要的位置,不但聯(lián)合眾多參賽廠商、贊助商開展各類活動,還開辟了如“英熊跑賽道”這樣的集體性重量級參與活動,讓車迷用腳步來丈量4.3公里的激情之路,通過身臨其境體驗ZIC每個彎道、跟隨每個彎道前的剎車輪胎劃痕,讓車迷對于比賽的激烈程度有了切身的體會。這是單單坐在看臺上無法體會到的。
比賽精彩、互動頻繁、車迷踴躍,這些措施不但保證了賽事的高效運作,同時也形成了一個優(yōu)質(zhì)的廣告平臺。這也正是泛珠贊助商越來越多的主因。
如果你有幸到珠海國際賽車場的內(nèi)場走走,你可以感受到這里英語、粵語、普通話三種語言遍布,甚至還有講流利普通話的外國車隊經(jīng)理。多年來頻繁的賽事交流已經(jīng)讓泛珠圍場成為國外先進賽車經(jīng)驗和國內(nèi)賽車發(fā)展進步的橋梁。各個車隊、各個組別、各種車型都在圍場中建立了自己的根據(jù)地,在這里可以看到車隊緊張的調(diào)試工作,看到技師揮汗如雨,看到各個車手之間融洽的溝通,濃厚的比賽氛圍在內(nèi)場中總是體現(xiàn)得淋漓盡致。
稍加留意就能發(fā)現(xiàn),賽道英雄系列賽自從升級為國際賽事之后,改裝水平也逐年提高,大部分賽車采用的是國內(nèi)改裝店自己改裝的賽車。這些改裝品牌除了出現(xiàn)在內(nèi)場的相應(yīng)區(qū)域之外,還有很多都出現(xiàn)在了賽車的車身廣告之上,并且因為賽道英雄賽事被廣泛認可而得到業(yè)內(nèi)認同。泛珠賽道英雄系列賽事經(jīng)過十余年的發(fā)展,已經(jīng)培育和引導(dǎo)了數(shù)十個改裝品牌、數(shù)十個改裝商。這些改裝店和改裝品牌在成為泛珠主力的同時,也從這個平臺走向了更廣闊的舞臺。
作為中國場地賽車的發(fā)源地,同時也被譽為是中國場地賽車手的“黃埔軍?!保诜褐檫@個賽車大舞臺上,多年來涌現(xiàn)出了一批又一批民間賽車高手。其中以民間改裝店為參賽主力的賽道英雄-貳一直是泛珠賽道英雄系列賽的重頭戲。對于參賽的改裝店而言,自家精心改裝的賽車能在泛珠的比賽中登上領(lǐng)獎臺,這無疑是對企業(yè)和客戶最好的宣傳和回報,而更多改裝商車隊和草根車手的加入,也提高了泛珠賽道英雄系列賽的競技水平。
珠海高卡車隊的王遠是賽道英雄系列賽中的代表人物,他在車隊里同時擁有兩個不同的身份:一個是車隊的負責(zé)人,另一個則是車隊的車手之一。高卡車隊在泛珠有著悠久的歷史,車隊建立于2008年,多年來獲得了諸多榮譽。在泛珠的2017年賽季中,高卡車隊在賽道英雄壹、貳、叁三大組別中均站上了年度領(lǐng)獎臺,而他們在2018年的參賽陣容更是龐大,共派出六臺賽車全面征戰(zhàn)泛珠賽的三大組別。
由于今年泛珠賽道英雄系列賽采用單一品牌輪胎新制度,不但解決了車隊的服務(wù)問題,還讓比賽的公平性、精彩程度都有提升。所以在周六進行的賽道英雄-貳排位賽中,賽道英雄-貳同組選手間圈速相當(dāng)接近,A1組排在前七位的車手間的圈速相差僅有1.5秒,王遠以1分50秒143一舉奪得桿位。只可惜,由于賽車原因,王遠在最終的決賽中遺憾退賽,沒能站上領(lǐng)獎臺。但賽后,王遠告訴我們,他會為下一站比賽繼續(xù)加油,成為真正的賽道英雄。