陳彩紅　李玉香

摘 要：照明現(xiàn)況的問題大抵可分為三類：照明“不足”“過量”及“缺乏系統(tǒng)”，由于缺乏性統(tǒng)與連續(xù)性的整體考慮，造成定位與目的的不明。除缺乏全市性照明規(guī)劃的系統(tǒng)性引導(dǎo)的基本課題外，在路燈種類極為多樣，且缺乏一致性的規(guī)范，如此亦將造成后續(xù)管理與維護(hù)的困難。夜間空間環(huán)境的規(guī)劃上只有在道路的路燈照明系統(tǒng)，在“安全”目的的考慮下，照明功能僅交通機(jī)能及行車安全做為考慮，而造成均質(zhì)、相同的夜間空間環(huán)境，因而無法反應(yīng)出城市整體的結(jié)構(gòu)及特性。

關(guān)鍵詞：市政 照明 工程 規(guī)劃 研究

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）01（c）-0044-02

為了省電、省事，無論大街小巷、路型與功能，大多采用相同燈具及強度的光源，造成指引方面失去方向感及住宅區(qū)不必要的穿越性交通；高強度刺眼的光源則造成行人的不舒適及二樓以上住家不能成眠的問題；在城市門戶及節(jié)點上，也因未有周延的考慮而成為夜間無法辨識的角落，無法反應(yīng)出城市的夜間特色及活動。

除了道路系統(tǒng)外，夜間空間照明體系大多環(huán)繞以個別建筑的本體或是其區(qū)域范圍，只反映出在個別的公共、歷史建筑及私人企業(yè)建筑或景觀、造街上等，只將照明定義為“裝飾的手法”；而在個別建筑的照明上則僅以自身為規(guī)劃考慮，單體建筑百花齊放，但缺乏整體性規(guī)劃，色彩雜亂，以“點”的形式存在，造成本身建筑自明性強，而無法連接、串聯(lián)上城市的紋里架構(gòu)。在商業(yè)導(dǎo)向下，照明燈具、廣告招牌大大小小、色彩紛亂，由于沒有整體的規(guī)劃，導(dǎo)致城市夜間景觀缺乏秩序或過于均質(zhì)，亮度過高、失控，破壞了光的和諧還浪費能源，使城市夜間光環(huán)境顯得浮躁粗俗，缺乏美感。

在政策方面，內(nèi)政部推動的城鄉(xiāng)新風(fēng)貌改造運動中提及“地方夜景”及景觀計劃架構(gòu)中提到“夜間照明系統(tǒng)”的發(fā)展，目的在于使城鄉(xiāng)環(huán)境的空間在日、夜間呈現(xiàn)不同的景觀效果，在夜間強調(diào)地點的自明性。但主要工作項目卻為：重要建筑物、公共工程開放空間等夜間景觀美化計劃，僅以景觀的概念展現(xiàn)“夜間景觀”的特色為主，而缺乏以整體城市空間體系的考慮。

1 城市夜間照明現(xiàn)況

城市夜間空間環(huán)境在長期發(fā)展下存在著規(guī)劃與認(rèn)知的落差，造成層級不明、結(jié)構(gòu)的不完整，要調(diào)整整體結(jié)構(gòu)需費大量時間和金錢，因此可行性不高；而在夜間卻可以利用照明系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)置來重新整構(gòu)城市的結(jié)構(gòu)，可以讓用戶在城市活動時安全，也有方向的辨識及指引功效。另外，城市夜間活動多元很適合發(fā)展夜間的城市，塑造其地區(qū)特性，來彰顯城市的意象，構(gòu)織的美麗夜景也可成為吸引觀光的賣點。

（1）城市空間架構(gòu)缺乏特色，照明效果難以發(fā)揮城市結(jié)構(gòu)與空間分區(qū)缺乏特色，影響夜間活動系統(tǒng)主題性意象的傳達(dá)，夜間照明是僅屬于整體設(shè)施在夜間的呈現(xiàn)，若沒有完善的結(jié)構(gòu)與主體，不能完全表現(xiàn)出城市與空間的特色。

（2）動線系統(tǒng)層級串連性不足，照明引導(dǎo)機(jī)能喪失動線路網(wǎng)系統(tǒng)的層級性不明，影響照明空間層級的劃分，道路照明是配合道路規(guī)模所規(guī)劃設(shè)計，動線路網(wǎng)層級不明造成夜間照明層級不明，進(jìn)而產(chǎn)生無法達(dá)到辨識，引導(dǎo)錯誤的現(xiàn)象。

（3）照明設(shè)施規(guī)格缺乏層級性

市區(qū)道路及街巷兩側(cè)照明設(shè)施齊一式的規(guī)格，應(yīng)改善或更新，使得空間的層次能呈現(xiàn)實質(zhì)的成果。

（4）缺乏實施建筑物照明設(shè)計的審查經(jīng)驗

對于新建高層建筑戶外照明及建筑物照明應(yīng)實施設(shè)計規(guī)范的審查，促使地標(biāo)建筑的空間意象明顯，呈現(xiàn)具體的視覺記憶效果與強化城市的夜間風(fēng)貌。

（5）將公共照明設(shè)限于省電的考慮，影響多樣性發(fā)揮夜間照明規(guī)劃應(yīng)著重于美感與地區(qū)特色的塑造，不應(yīng)僅止于節(jié)約能源的考慮，但在規(guī)劃設(shè)計的過程中，應(yīng)考慮節(jié)能省電的原則，以達(dá)到最佳的效果，不至于因省電節(jié)能的因素而停止使用夜間照明，如此夜間照明形同虛設(shè)。

2 主要問題與對策

2.1 城市結(jié)構(gòu)與照明系統(tǒng)層面

問題一：城市結(jié)構(gòu)與空間分區(qū)的夜間意象的傳達(dá)缺乏特色，影響夜地圖規(guī)劃架構(gòu)對主題性意象的傳達(dá)。

夜間照明的特性除了提供必要的路面照度，以符合行車的安全視覺效果外，其重要功能更在于提供城市更明確的方向性與空間結(jié)構(gòu)的辨識效果，但這些功能在目前的城市夜間照明設(shè)施與功能上，除符合照亮當(dāng)路的效果外，均無法被作為有效的規(guī)范。

對策：

（1）要傳達(dá)夜間的分區(qū)與城市結(jié)構(gòu)特色，首先分析歐市結(jié)構(gòu)與各區(qū)特色，其次透過照明的改善與加強視覺效果的手法傳達(dá)主題性意象。

（2）主題空間或分區(qū)夜間意象的表達(dá)應(yīng)藉由點、線、面空間系統(tǒng)的改善著手，帷有過全市性的改善，檢討并訂定規(guī)范據(jù)以施行，方可獲得最佳城市夜間環(huán)境的呈現(xiàn)。

問題二：市區(qū)道路及街巷二側(cè)照明設(shè)施其一事的規(guī)格、亮度與形式，難以呈現(xiàn)主題空間的夜間意象。

夜間城市的范圍與邊界在視覺的效果上被縮小了，故不同道路機(jī)能的層級的系統(tǒng)性，在夜間視覺空間受限的情境下，易造成車行轉(zhuǎn)向的不確定性，間接干擾車流行進(jìn)流暢的服務(wù)水平。

對策：

（1）城市道路夜間環(huán)境的形成應(yīng)不只是燈具或色調(diào)的改善，而是呼應(yīng)夜間動線的系統(tǒng)性、功能性與辨識性，再具以配合符合需求的燈具與照度，才能發(fā)揮具體的效益。

（2）利用照度的加乘效果作為視覺焦點空間或引導(dǎo)轉(zhuǎn)換空間塑造的要素，當(dāng)不

同層級的道路交會時以最高層級照明效果為主其他為輔；若同一等級道路交會時，則可采用亮度加倍的規(guī)劃或其他方式，達(dá)成引導(dǎo)轉(zhuǎn)向的效果。

（3）對于軸線與意象空間的引導(dǎo)則可提高或其他照明設(shè)計的手法，于目標(biāo)適當(dāng)距離之前即做照明形式的變化，以預(yù)告不同性質(zhì)空間的接近與轉(zhuǎn)換。

問題三：部分節(jié)點空間照明主從不分，亦影響空間連續(xù)性意象的塑造。

在主要道路交會處經(jīng)常難以在照明設(shè)施引導(dǎo)下，發(fā)揮應(yīng)有的效果。層級性照明規(guī)范可發(fā)揮路口轉(zhuǎn)向與引導(dǎo)的效果。市中心照明與招牌照明之間亦應(yīng)區(qū)分主從，以減少對原照明設(shè)施效益的干擾。

對策：

（1）重要節(jié)點設(shè)施本身及所屬空間應(yīng)有整體照明亮度的規(guī)范，以維持應(yīng)具有的意像功能。

（2）周圍建筑物應(yīng)依整體考慮規(guī)范亮度的配置與上限值，整體感不可強過于焦點建筑，以免分散視覺焦點的強度，失去原有引導(dǎo)的效果。

（3）主要道路交會處的交通節(jié)點為城市動線結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中重要的轉(zhuǎn)換方向的空間，部分同時也兼具商業(yè)活動聚集的特色，故應(yīng)于該節(jié)點向外延伸一定距離內(nèi)的范圍，納入交通節(jié)點夜間照明規(guī)劃的照明，突顯該節(jié)點空間在動線上的區(qū)位與距離。

問題四：節(jié)點地區(qū)照明效果不佳，影響空間引導(dǎo)與戲劇性營銷的效果。

節(jié)點是城市動線系統(tǒng)中重要的轉(zhuǎn)向與引導(dǎo)區(qū)位，在空間的活動尺度與規(guī)模呈現(xiàn)的過程中扮演著重要的尺度界定機(jī)能。節(jié)點空間照效果不明顯，對于特殊活動區(qū)位與引導(dǎo)的機(jī)能亦未能彰顯，使得城市的夜間環(huán)境失去應(yīng)有的附屬效果。

對策：

（1）適度的規(guī)范節(jié)點周圍建筑物空間應(yīng)有界定邊界的照明效果，不論全量體照明或利用廣告物進(jìn)行照明均可達(dá)到相同效果，各缺口因有連續(xù)性路當(dāng)?shù)难由炫c搭配，形成車流動線轉(zhuǎn)向的效果。

（2）重要的節(jié)點在定位與設(shè)計方向確定后，其周邊的建筑體或大型的廣告招牌的照明，應(yīng)有其位置高度、面積大小及照明形式與照度的規(guī)范，使節(jié)點空間夜間景觀的圍塑更加完整，達(dá)到空間引導(dǎo)與戲劇性的營銷效果。

問題五：夜間照明規(guī)劃應(yīng)著重于美感與地區(qū)特色的塑造，應(yīng)不僅止于節(jié)約能源的考慮。

夜間照明是環(huán)境景觀的另一種呈現(xiàn)方式，依城市公共照明的現(xiàn)況分析，大部分的公共照明設(shè)備均在節(jié)約能源的考慮下，未被適當(dāng)?shù)氖褂茫欢缆氛彰鞯呐渲?，亦在符合最低的照度?biāo)準(zhǔn)，無法于重要節(jié)點區(qū)位發(fā)揮有效的引導(dǎo)效果，使得整體城市的夜間環(huán)境，除重要設(shè)施外，均無法呈現(xiàn)實質(zhì)的效果。

對策：

（1）使照明兼具照亮、美化夜間環(huán)境及誘發(fā)觀光需求的首要工作在于結(jié)合城市結(jié)構(gòu)特色作整合式規(guī)劃，強調(diào)系統(tǒng)性的設(shè)計。

（2）照明的省能新思維應(yīng)考慮在于“該亮的地方亮，該暗的地方就不應(yīng)該超過主題焦點的亮度，而以重點投射方式取代全面性照明，同時亦可規(guī)定單位面積用電量的上限或采用特殊燈具。

（3）在規(guī)劃設(shè)計夜間照明的過程中，規(guī)劃單位應(yīng)把省電節(jié)能的因素列入考慮，以最少的能源使用，達(dá)到最佳的設(shè)計效果。

2.2 規(guī)范與管理層面

問題一：道路照明權(quán)責(zé)劃分復(fù)雜

地方政府雖屬道路主管機(jī)關(guān)之一，但路燈照明權(quán)責(zé)機(jī)關(guān)眾多，致使各照明設(shè)備有不同的樣式與路線的復(fù)雜性，造成無整體性的規(guī)劃及部分路燈維護(hù)不易。

對策：

應(yīng)建立統(tǒng)一公共明設(shè)備的統(tǒng)籌單位，負(fù)責(zé)與各單位部門間的協(xié)調(diào)及設(shè)備的各項規(guī)格及路線的完整性，同時建立道路系統(tǒng)層級需求的規(guī)范，提供各單位作照明設(shè)計的參考，使全市性的路燈照明得妳統(tǒng)一傳達(dá)完整的引導(dǎo)性。

問題二：道路照明規(guī)劃設(shè)計執(zhí)行單位與維護(hù)單位不同，造成移交接管上的困難。

對策：

照明施工單位將管理維護(hù)作業(yè)移交地方政府時，應(yīng)有事先統(tǒng)一規(guī)范的尺度，對于同一層級的道路應(yīng)有相同照明設(shè)施與尺度規(guī)范，以利于后續(xù)管理維護(hù)單位的進(jìn)行。

3 結(jié)語

目前國內(nèi)多數(shù)城市整體的夜間照明規(guī)劃與設(shè)計，可分為兩大類：以道路交通機(jī)能的道路照明規(guī)劃及以景觀意象的規(guī)劃設(shè)計。因而造成多仿似工程單位的交通機(jī)能為考慮為主，未考慮城市土地使分區(qū)與密度不同及城市意象上的考慮，造成城市夜間環(huán)境的混亂，無法反映出城市的活動與意象。市區(qū)道路照明標(biāo)準(zhǔn)，可將道路照明的明暗均勻度、光色及燈具形式與使用，僅依市區(qū)道路分為主要干道與次要干道，并依其交通機(jī)能規(guī)定照明等級。夜間景觀及公共建筑照明設(shè)計規(guī)劃與管制應(yīng)以層次清楚、特性顯明的夜間景觀設(shè)計架構(gòu)，作為往后改善現(xiàn)狀的依循。整個規(guī)劃研究計劃的進(jìn)行方向，主要在于突顯臺北夜間生活的特質(zhì)、反映歷史發(fā)展的遺跡、呈現(xiàn)城市的特色、塑造城市夜間生活的驚奇；另一方面也同時顧及夜間活動的安全性、降低光污染及能源節(jié)約等重點。

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