劉朝暉

空姐乘滴滴遇害事件，讓滴滴出行又被頂上了輿論的風(fēng)口浪尖。經(jīng)過了一周的停運(yùn)整改，滴滴推出了包括人臉識別二次驗(yàn)證等整改措施。交通部也作出了將加快清退不合格的車輛和人員，實(shí)施聯(lián)合懲戒名單的表態(tài)。然而，龐大的滴滴司機(jī)群體，似乎變成了殺人犯的同僚，司乘關(guān)系幾無信任可言。再加上長期以來滴滴的“苛政”與管理漏洞，正讓滴滴司機(jī)們處于一種糟心與尷尬的境地。

整改新政遭吐槽

5月22日下午，記者坐上了一輛通過滴滴平臺叫到的順風(fēng)車去單位。“生意不太好做了”，這位駕駛著一輛大眾朗逸的的李姓司機(jī)在和記者閑聊時(shí)如是表示，“我正好在附近談完客戶，看到你的單子就接了?！彼f這是近兩天來他接到的第一單順風(fēng)車業(yè)務(wù)，在整改之前每天都能接個(gè)兩三單。這位做辦公家具業(yè)務(wù)的小李，自述只是利用跑客戶的機(jī)會(huì)接些順風(fēng)車單子，補(bǔ)貼點(diǎn)油費(fèi)。這兩天單子很難接，估計(jì)很多乘客都“談順風(fēng)車色變”，改打?qū)＼嚮虺鲎廛嚵恕?p>

“整改之前，司機(jī)和乘客都能看到各自的頭像，現(xiàn)在都改成虛擬頭像了，安全是安全了，但你也沒有選擇余地了?？吹狡恋呐㈩^像，當(dāng)然傾向于選擇這類乘客，看著也比較賞心悅目，對吧？現(xiàn)在司機(jī)和乘客間也沒有具體評價(jià)了，沒法對對方做判斷選擇?！毙±钐龟?。他還覺得，新增加的識別人臉驗(yàn)證環(huán)節(jié)，用起來比較煩，非常不人性化，“我剛才就弄了好一會(huì)?！彼J(rèn)為，雖然現(xiàn)在順風(fēng)車車主與乘客確認(rèn)行程時(shí)需要對車主進(jìn)行人臉識別是司機(jī)身份驗(yàn)真的必選項(xiàng)，但仍無法確保最終接單的駕駛員為賬號本人?！败囍魅绻诖_認(rèn)行程后，將賬號手機(jī)交給其他人去接單其實(shí)仍舊可行?！?/p>

在百度的滴滴順風(fēng)車官方吧里，記者發(fā)現(xiàn)有不少車主對人臉識別這項(xiàng)措施吐槽不斷。有車主留言：“所謂整改，反而帶來諸多不便和隱患。到了目的地還要再次人臉識別。在公共場合接人像個(gè)傻子似的在那里自拍。而且一般接人的地方?jīng)]有合適的停車場，供你在那里慢慢進(jìn)行人臉識別?！边€有車主表示：“人臉識別確實(shí)更安全，但對于司機(jī)來說，為了接個(gè)順路單，簡直把司機(jī)折磨死，一次又一次的人臉識別，為了什么，路人看到你這樣，給人感覺就是一神經(jīng)病，一次又一次的搖頭，張嘴巴，眨眼睛，而且識別率還很低。順風(fēng)車的初衷是什么，官方還記得嗎？不能因?yàn)橐活w老鼠屎，天天讓數(shù)以千萬計(jì)的車主，不停在搖頭，一天一次不可以了嗎？非得單單搖頭……說得都好笑，這還能叫順風(fēng)車嗎？官方能否改進(jìn)哈……”

滴滴新的整改措施初衷固然不錯(cuò)，但技術(shù)手段上顯然有改進(jìn)的余地，這是記者在好幾個(gè)滴滴吧里看到的車主的普遍反映。

另外，值得一提的是，目前很多地方關(guān)于順風(fēng)車的網(wǎng)約車管理細(xì)則中，都規(guī)定了順風(fēng)車每天的接單數(shù)量，比如上海就要求只能接兩單。但是記者詢問了多位順風(fēng)車主，都表示根本沒注意這個(gè)規(guī)定。“我有時(shí)一天能做個(gè)四五單啊，也沒發(fā)現(xiàn)平臺不讓接啊”，一位車主說。

較為寬松的平臺審核與運(yùn)營機(jī)制讓順風(fēng)車模塊最終成為了釀成慘案的溫床，“我不靠這個(gè)賺錢，也就是賺回點(diǎn)油錢，順便有人聊聊天”，一位順風(fēng)車車主說。不以盈利為目的的順風(fēng)車需要另外的驅(qū)動(dòng)力，而這一驅(qū)動(dòng)往往就是社交。但是社交功能的取消，讓不少順風(fēng)車車主直言：“沒有了新鮮感，興趣不大了?！?h3>不合理的派單

前兩天，記者打車去機(jī)場，通過滴滴平臺叫了一輛出租車。司機(jī)張師傅剛接到記者，就提出了這樣的要求，“麻煩您取消一下滴滴這邊訂單，我直接幫你打表吧?！庇浾邌柶鹪颍瑥垘煾堤寡允遣辉敢獗坏蔚慰廴?0%的提成費(fèi)用。同樣的傾向也出現(xiàn)在快車司機(jī)的身上。在調(diào)查中，滴滴快車司機(jī)王師傅就表示，他已經(jīng)又注冊了美團(tuán)，準(zhǔn)備用美團(tuán)試試看。

快車司機(jī)和出租車司機(jī)的不滿，還集中在滴滴的派單機(jī)制上。張師傅說：“人家給你一個(gè)差評，你之后就接不到好單子了?！迸蓡文Ｊ较拢蔚螌⒏鶕?jù)司機(jī)們的星級評價(jià)來優(yōu)先分配“好”訂單，而星級評價(jià)不夠高的司機(jī)們則會(huì)更多地收到諸如兩三公里外的“差”訂單?！熬鸵?yàn)檫@兩天拒了兩個(gè)單，我等了40分鐘，沒給我一個(gè)好單子?！痹诘蔚胃邚?qiáng)度的管制政策下，即使遇到行程不盡合理的訂單，司機(jī)也基本只能“自認(rèn)倒霉”。

快車司機(jī)鮑師傅還透露，之前他曾參加過滴滴的一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，每天在線10小時(shí)，就能獲得滴滴保底600元的營收?！皩?shí)際上，一旦你加入這個(gè)計(jì)劃，平臺就不斷地向你派單，讓你一刻也沒法歇，如此長時(shí)間駕駛其實(shí)非常不安全。而且獎(jiǎng)勵(lì)也沒有了，一天做下來還不如不加入這個(gè)計(jì)劃。”

快車司機(jī)們的尷尬還來自另一方面。在目前的網(wǎng)約車市場，大部分快車司機(jī)并非專職營運(yùn)司機(jī)，他們用來注冊的車輛也往往缺少國家要求的“三證”（ 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》）。這讓他們在身份上實(shí)質(zhì)成為了“黑車”，隨時(shí)面臨被交通部門處罰的風(fēng)險(xiǎn)?！耙耆弦?guī)合法，成本太高了，光保險(xiǎn)一年就要15000元，所以很多開滴滴的私家車主，都沒有去辦這個(gè)手續(xù)，完全合法合規(guī)的只是極小部分，平臺也心知肚明。”滴滴快車私家車主張杰透露。

實(shí)際上，有很多滴滴司機(jī)正在醞釀或已經(jīng)“逃離”滴滴。鮑師傅今年4月就已經(jīng)把租賃來的車子退了，“太吃力了，做不動(dòng)”。而張師傅則表示：“原來是專門跑滴滴的，現(xiàn)在我們基本都有兩個(gè)手機(jī)以上，裝了兩三個(gè)軟件，同時(shí)刷?！?/p>

另一方面，水漲船高的租車費(fèi)用，也讓很多滴滴司機(jī)選擇了退出，同時(shí)也讓不少原本想成為滴滴司機(jī)的人望而卻步。鮑師傅介紹，現(xiàn)在很多開滴滴快車的，車輛都是來自租賃公司?！拔覄傞_始時(shí)租車的月租是6800元，管理費(fèi)3500元，現(xiàn)在都漲上去了，因?yàn)槭袌鲕囋催€是不足?！痹谝粋€(gè)滴滴車主微信群里，剛剛咨詢過租車公司的“小北”告訴記者，他問下來，租一輛榮威550，月租金要8000元，管理費(fèi)5000元。“太扯了，反正現(xiàn)在不考慮做滴滴了，或者什么時(shí)候問到不需要管理費(fèi)再考慮吧”，“小北”這樣留言。記者了解到，現(xiàn)在很多租賃公司不僅租車，還賣車給想開滴滴掙錢的司機(jī)們。鮑師傅透露，一輛跑了兩年10萬公里的二手比亞迪，居然也要賣到近15萬元，相當(dāng)于新車價(jià)格了。而租車公司的底氣就是，你要跑滴滴，就得用我的租賃車牌照資源。每個(gè)月租車公司還能從滴滴那里收取一筆獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)，當(dāng)然，這筆費(fèi)用和辛苦跑車的司機(jī)是無緣的。

地下產(chǎn)業(yè)鏈猖獗

在乘坐滴滴出行的過程中，記者曾多次發(fā)現(xiàn)一些司機(jī)竟有多個(gè)滴滴賬號，前來的車輛信息也與訂單顯示不符，這種情況在出租車和其他車輛中都存在。盡管隨著網(wǎng)約車新政的推出，滴滴等網(wǎng)約車平臺的門檻越來越高，連“刷臉”都用上了，但是圍繞著網(wǎng)約車注冊和派單的地下黑色產(chǎn)業(yè)鏈仍然有生存空間。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然淘寶上現(xiàn)在搜索“滴滴注冊、代辦”等關(guān)鍵字已經(jīng)查不到相關(guān)內(nèi)容，但是在百度的滴滴吧等多個(gè)板塊中，仍然有一些賣家聲稱可以“代注冊滴滴司機(jī)端”，年齡不夠、駕齡不夠、車輛超齡、車型不符、沒行駛證等都不是問題，甚至有犯罪記錄都可以“幫你搞定”。

記者用了化名嘗試著加了幾個(gè)賣家的微信進(jìn)行咨詢，聲稱自己有一輛外地牌照的車想在上海跑滴滴，是否可以注冊。一個(gè)名叫“一桿老98”的賣家表示：“上海要線下驗(yàn)車，價(jià)格比較貴，3500元售后一個(gè)月?！庇浾咴儐栆粋€(gè)月后就不保證了嗎？會(huì)不會(huì)被封號？這個(gè)賣家表示不確定，只要不被乘客投訴就比較安全。他還表示，不需要提供什么材料，他就可全部代辦搞定。

在滴滴快車司機(jī)注冊中最為嚴(yán)格的是“人像認(rèn)證”，也就是“刷臉”，司機(jī)要在注冊時(shí)錄入面部信息，滴滴會(huì)將車主、司機(jī)上傳的面部信息及其注冊時(shí)使用的證件信息與公安部數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，成功后才能正式接單。不過，人臉識別絲毫難不倒這些代辦賣家。幾位賣家表示，這個(gè)可以直接搞定，保證可以順利登錄并接單。一名已買的人稱“用了一個(gè)月沒有啥問題”，還有的表示“已經(jīng)接了300多單，提現(xiàn)也沒有問題”，另外多名買家表示已經(jīng)順利接單。

此外，還有不少賣家在兜售刷單外掛，從回復(fù)來看，成交的似乎不少。記者還加了一個(gè)賣家微信，他在群里不斷聲稱，可以為沒單子的滴滴司機(jī)派單，同時(shí)可以為要打車的乘客提供預(yù)估價(jià)五折服務(wù)，乘客只要微信告訴他定位準(zhǔn)確的起點(diǎn)和終點(diǎn)，他就可以幫你叫車，叫到后再將車牌號發(fā)送給乘客。對于這種地下操作，記者曾拐彎抹角地想從這個(gè)賣家那里了解一些詳情，但對方?jīng)]有對微信進(jìn)行回復(fù)，估計(jì)這是只可意會(huì)不可言傳的“買賣”。

從滴滴公司的要求來看，對司機(jī)和車輛注冊都有較為嚴(yán)格的要求，對于刷單這種行為也有懲罰措施。這些地下賣家的“小廣告”雖然不排除有欺騙存在，但能夠存在，證明這些地下的黑色產(chǎn)業(yè)鏈仍然存在生存空間。在所謂的規(guī)范化的管理與大數(shù)據(jù)支持背后，這樣的方式能夠在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代生存，確實(shí)耐人尋味，這又讓那些老實(shí)守法的滴滴司機(jī)們情何以堪。

更加嚴(yán)格的管理，為網(wǎng)約車提供一個(gè)更加健康透明的環(huán)境，才是對司機(jī)們和乘客們權(quán)益更加根本的保障。滴滴司機(jī)何時(shí)才能真正從尷尬中走出來？