田甜 邱文亮 張哲

摘要：通過(guò)6個(gè)剪跨比λ=1.5橋墩試件的擬靜力加載試驗(yàn)，研究了內(nèi)置核心鋼管對(duì)小剪跨比鋼筋混凝土橋墩抗震性能的改善作用，并討論了軸壓比、縱筋率、配箍率和鋼管率對(duì)小剪跨比鋼管混凝土組合橋墩抗剪強(qiáng)度、變形能力、強(qiáng)度衰減以及累積耗能的影響.試驗(yàn)結(jié)果表明：鋼筋混凝土橋墩試件在水平往復(fù)作用下呈脆性的剪切斜拉破壞，組合橋墩試件則表現(xiàn)為具有一定延性的剪切斜壓破壞；內(nèi)置核心鋼管可延緩墩身的損傷發(fā)展并改變其脆性失效模式，從而使組合橋墩試件的抗震性能較普通橋墩對(duì)比試件有著明顯提升；隨著鋼管率和配箍率的增加，組合橋墩試件的抗剪強(qiáng)度、位移延性和耗能能力均得到改善；組合橋墩試件的抗剪強(qiáng)度隨軸壓比和縱筋率的增加而提高，但位移延性和耗能能力變差.試驗(yàn)結(jié)果可為小剪跨比組合橋墩的理論研究和工程應(yīng)用提供試驗(yàn)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：矮柱組合橋墩；抗震性能；軸壓比；縱筋率；配箍率；鋼管率