1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2018年2月28日收于87.39點，較月初上漲1.1%，月內(nèi)走勢平穩(wěn)且表現(xiàn)好于滬深300指數(shù)。

2月初，深赤灣發(fā)布公告稱：招商局集團下屬企業(yè)招商局港通及其一致行動人擬以現(xiàn)金收購南山集團、碼來倉儲和景鋒企業(yè)合計持有的深赤灣66.1%的股份，標(biāo)的股份轉(zhuǎn)讓價款共計53.4億元。此次收購意在實現(xiàn)深赤灣股權(quán)歸集，加強深圳港西部港區(qū)一體化及深港合作穩(wěn)定發(fā)展，為解決深赤灣同業(yè)競爭問題奠定基礎(chǔ)。

繼2013年底通過重大資產(chǎn)重組實現(xiàn)北部灣三港整體上市以及2015年非公開發(fā)行股票后，北部灣港股份于2018年2月實施第三輪資本運作，向其大股東北部灣港務(wù)集團、防城港務(wù)集團發(fā)行1.46億股，募集不超過16.8億元的配套資金，用于置入泊位的后續(xù)項目建設(shè)，從而為北部灣港的生產(chǎn)經(jīng)營和泊位建設(shè)提供有力的資金支持，提高北部灣港的市場競爭力和風(fēng)險抵御能力。此次重組有利于優(yōu)化北部灣港的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)各港區(qū)之間優(yōu)勢互補、資源整合及統(tǒng)一調(diào)配，提升北部灣港的運營效率和業(yè)績。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運上市公司指數(shù)2018年2月28日收于26.79點，較月初下跌6.2%，月內(nèi)整體呈下跌趨勢，走勢弱于滬深300指數(shù)。

海峽股份發(fā)布的業(yè)績快報顯示：2017年1―12月，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入9.78億元，同比增長26.2%；同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.23億元，同比增長61.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。受益于2017年收購海口新海輪渡碼頭有限公司，海峽股份港口板塊和運輸板塊聯(lián)動優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。春節(jié)期間，海南省旅游市場需求旺盛，進出海南島的車流量大幅增加。自2月18日以來，瓊州海峽受大霧影響多次停航，加之春節(jié)返程高峰來臨，導(dǎo)致?？诟劢煌▔毫E增，出島旅客大量滯留，海南輪渡返程市場火爆，直接表現(xiàn)為船票一票難求，從側(cè)面反映出海峽股份未來發(fā)展空間很大。

中遠(yuǎn)海能通過增資擴股方式，以3.97億元現(xiàn)金獲得中石油旗下大連海運公司51%的股權(quán)，使大連海運公司成為中遠(yuǎn)海能的控股子公司。未來2個月內(nèi)，中遠(yuǎn)海能和中石油將以同一價格對大連海運公司實施同比例增資，投資金額合計不低于2.4億元。中石油將為大連海運公司提供海上成品油、原油、燃油、化工品、液化天然氣等資源的優(yōu)先承運權(quán)。

2月波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為1 124.6點，較上月有所回落，但仍在贏利區(qū)間內(nèi)。波羅的海原油運價指數(shù)繼續(xù)下探，2月均值為647.80點，表現(xiàn)仍然低迷。2月中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)收于848.32點，延續(xù)上月的反彈趨勢，表明集裝箱運輸市場持續(xù)回暖。