封彥強(qiáng) 李繼武

摘 要：隨著路面施工技術(shù)水平的不斷提升，瀝青混凝土路面已成為公路工程路面的首選。路面接縫處理是瀝青路面施工的重要工序，其施工質(zhì)量的好壞直接影響著路面的外觀及工作性能。為此，本文在充分了解瀝青混凝土路面接縫概況的基礎(chǔ)上，瀝青混凝土路面接縫處理技術(shù)要點(diǎn)、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；接縫施工；概況

一、瀝青混凝土路面接縫的概況

瀝青路面接縫施工是瀝青路面施工中重要的一環(huán)，其質(zhì)量好壞直接影響道路的外觀、內(nèi)在質(zhì)量和使用功能。瀝青路面接縫位置跳車是瀝青路面時(shí)常遇到的現(xiàn)象，其原因是由于接縫處壓實(shí)不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生下洼或凸起、裂紋、甚至松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。因此瀝青路面接縫的施工時(shí)瀝青路面施工中比較重要的一環(huán)，接縫質(zhì)量的好壞，不僅影響道路的外觀，也會(huì)影響道路的內(nèi)在質(zhì)量和使用功能。

瀝青路面接縫是影響平整度一個(gè)重要因素，也是瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié)，極易造成結(jié)構(gòu)上的缺陷，因此應(yīng)盡量減少接縫。施工中應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)勻速、不間斷連續(xù)攤鋪，以減少橫向接縫；盡量采用全幅施工，這樣就不會(huì)產(chǎn)生縱鋒。但在施工實(shí)踐中，尤其是城市道路施工，由于城市道路的特點(diǎn)、不斷交施工、車輛行人干擾等因素，縱、橫向接縫仍是不可避免。瀝青路面接縫包括縱向接縫、橫向接縫。橫向接縫通常指工作縫，但也包括同一天那攤鋪中斷較長(zhǎng)時(shí)間，攤鋪機(jī)后面尚未碾壓的瀝青混合料，其溫度已降到不能再碾壓到要求的壓實(shí)度而必須設(shè)置的接縫?？v縫是按照半幅攤鋪的施工方法設(shè)置的縱向接縫。瀝青路面的接縫施工必須要做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫處應(yīng)清掃干凈，壓實(shí)后在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。

二、瀝青混凝土路面接縫處理技術(shù)要點(diǎn)

1、熱接縫技術(shù)

熱接縫技術(shù)，主要應(yīng)用于路面寬度大，需要兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合鋪料，碾壓機(jī)梯隊(duì)施工的情況，由于碾壓時(shí)相鄰攤鋪帶的混合料溫度較高，壓實(shí)后粘結(jié)力強(qiáng)，具有接縫效果好、搭接寬度小等優(yōu)點(diǎn)，是瀝青混凝土路面施工接縫最常用、效果最理想的施工方法。鋪料時(shí)，新的攤鋪帶邊緣要搭接在相鄰的已壓實(shí)的車道（冷料道）上，重疊部分寬度152mm，同時(shí)在新舊兩個(gè)車道接縫處多鋪設(shè)一些混合料，以保障碾壓后該處路面更加密實(shí)牢固。碾壓時(shí)，壓路機(jī)采用跨帶碾壓的方式前進(jìn)后退振動(dòng)碾壓兩次，過程中碾輪的大部分壓在熱料車道上，僅余152mm寬度在冷料車道上。采用全幅攤鋪路面施工的方式，可以避免縱向接縫的產(chǎn)生，但供料難度大，且瀝青混合料分布不均，易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，所以在現(xiàn)場(chǎng)和施工條件滿足的情況下，使用熱接縫是最有效率的方法。

2、冷接縫技術(shù)

如果受客觀條件限制，不能使用熱接縫工藝，則使用冷接縫工藝進(jìn)行處理。該法常見于日常工作縫的連接。在攤鋪新攤鋪帶前，要把已有攤鋪帶邊緣切平刨毛。碾壓前，也要把新鋪的攤鋪帶靠近接縫的那側(cè)邊緣鏟齊削直。碾壓時(shí)，碾壓機(jī)先用靜壓模式碾壓一遍，再用振壓模式碾壓一遍。

三、瀝青混凝土路面接縫施工工藝

1、縱向接縫

路面寬闊或路面寬度發(fā)生變化的路段，為保證路面施工質(zhì)量，需要使用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，從而產(chǎn)生了路面縱向接縫的問題。這種情況下，鋪料時(shí)，相鄰的兩條攤鋪帶必須始終保持部分搭接，搭接部分寬度要保持不變，從而保障壓實(shí)后接縫處與其他部分厚度相同，路面平整。熱接縫工藝和冷接縫工藝均可用于縱向接縫處理，具體采用何種方式，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。由于熱切縫工藝具有施工時(shí)混料溫度高、相容性好，壓實(shí)后粘結(jié)強(qiáng)度大，路面質(zhì)地密實(shí)牢固、工藝容錯(cuò)率大的特點(diǎn)，一般情況下，除少數(shù)特殊情況，比如道路養(yǎng)護(hù)工程因要保證通行而實(shí)行半封閉施工的場(chǎng)合外，多數(shù)道路施工縱向接縫都使用熱接縫工藝。在使用冷接縫工藝的場(chǎng)合，在攤鋪路面前，要在攤鋪帶邊緣側(cè)豎直固定擋板，擋板上表面與瀝青混凝土層表面齊平，從而使得碾壓過后混料邊緣部分得以壓緊密實(shí)且形成一個(gè)垂直地表的平面。如果因條件限制未能固定擋板，碾壓時(shí)混料會(huì)因?yàn)閴毫Χ鴶D出形成斜面，那么在進(jìn)行相鄰攤鋪帶的攤鋪前，應(yīng)把斜面部分切除并涂上粘層瀝青。新攤鋪帶要與相鄰已有攤鋪帶形成搭接，搭接重疊部分寬度達(dá)5至10cm，以保障新老攤鋪帶搭接良好。

2、橫向接縫

瀝青路面施工日常工作中形成的工作縫是橫向接縫的最主要表現(xiàn)形式。除此之外，因意外導(dǎo)致攤鋪中斷，再啟動(dòng)時(shí)也會(huì)形成橫向接縫。橫向接縫處理不好很容易產(chǎn)生路面質(zhì)量缺陷，從而引發(fā)交通事故。情況嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)跳車，甚至坑槽開裂等損害，從而對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生威脅。橫向接縫與縱向接縫的最大區(qū)別就是混合料溫度的不同。如果溫度過高，物料流動(dòng)性強(qiáng)發(fā)生變形位移；溫度過低，物料剛性過大導(dǎo)致無法壓實(shí)，影響路面質(zhì)量。經(jīng)過實(shí)踐測(cè)試，橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃到10℃。在進(jìn)行橫向接縫處理時(shí)要從接縫位置、接縫方式和施工方法三方面著手，做好施工技術(shù)質(zhì)量管理。

（1）接縫位置

碾壓操作接近結(jié)束時(shí)，最后碾壓的那部分混料會(huì)因?yàn)槭軌憾粩嘌啬雺悍较蛞苿?dòng)，從而導(dǎo)致這段道路路面形成一個(gè)斜面，路面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)在距離尾端約1m的地方抬起熨平板并離開施工現(xiàn)場(chǎng)。由施工人員手工將末端物料鏟齊碾壓。然后用3m直尺在鋪好的路面沿路中心方向2～3 個(gè)位置處進(jìn)行找平。正常情況下路面表面應(yīng)與直尺底面緊密貼實(shí)。如果二者間存在空隙，則說明路面不平。應(yīng)在混料徹底冷卻前對(duì)路面進(jìn)行切割，將不符合厚度平整度的那部分瀝青混合料全部清除，并在切口處涂刷適量的瀝青或乳化瀝青，待下次攤鋪時(shí)連接。

（2）接縫方式

根據(jù)接縫方式，橫向接縫分為斜接縫和平接縫兩種。二者主要區(qū)別在于接縫處理后的路面質(zhì)量。相對(duì)于斜接縫，平接縫更有利于接縫的壓實(shí)、平整和路面美觀。一般而言高速公路、一級(jí)公路的上面層的橫向接縫用平接縫，其中、下面層和其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。對(duì)于斜接縫而言，搭接部分寬度受層厚影響，一般為0.4～0.8m。搭接前要對(duì)搭接部分予以清理并灑少量瀝青。用于搭接的混料中粗集料粒徑要求小于壓實(shí)層厚，否則予以清除，并填補(bǔ)適當(dāng)細(xì)料。施工時(shí)要保證接縫搭接平整并壓實(shí)。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。

（3）施工方法

由于混合料和地表基層粘結(jié)密實(shí)，切割鏟除操作難度大。為降低工作難度，可在預(yù)計(jì)需要鏟除的位置事先鋪設(shè)厚紙、廢布等物，或者撒上適量的水，從而破壞后續(xù)施工的攤鋪料和地面基層的粘結(jié)，方便鏟除。采取這種措施后，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪、碾壓操作。當(dāng)混合料稍冷卻后，立即按照實(shí)際需要進(jìn)行切割并鏟除末端混合料，清洗切割面并晾干。在下端攤鋪開始前，用粘層瀝青涂刷之前的切割面，或者在已壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。涂刷瀝青時(shí)要保證切割面完全干燥。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展.對(duì)公路路面使用性能的要求也越來越高。大量路面建筑新材料、新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)運(yùn)而生，可滿足公路日趨增長(zhǎng)交通流量需求。公路能否充分發(fā)揮其應(yīng)有作用，很大程度取決于路面面層的質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)的瀝青混凝土路面不但要求有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定度、平整度。還要求兼顧高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性和耐久性等特性。 瀝青混凝土路面接縫施工質(zhì)量對(duì)路面總體施工質(zhì)量及行車舒適性影響較大，接縫施工必須緊密、連接平順，才能保證工程質(zhì)量，延長(zhǎng)工程使用壽命。

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