□ 李雪靜

在能源變革和低油價(jià)時(shí)代，面對(duì)電動(dòng)車高速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)油氣能源沖擊加大的挑戰(zhàn)，主要石油公司靈活調(diào)整煉化業(yè)務(wù)策略，聚焦優(yōu)勢領(lǐng)域，并布局新能源業(yè)務(wù)。

世界煉油工業(yè)繼續(xù)向規(guī)模化大型化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，規(guī)?；?、基地化、一體化是煉化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。圖為茂名石化裝置區(qū)?？略Ｇ?攝

2017年，世界經(jīng)濟(jì)增長好于預(yù)期，穩(wěn)健復(fù)蘇。世界煉油業(yè)在經(jīng)歷了長達(dá)數(shù)年的緩慢恢復(fù)后，在原油價(jià)格低位運(yùn)行的有利條件下，出現(xiàn)計(jì)劃新建項(xiàng)目增多、裝置開工率上升、利潤大幅增長的繁榮局面，進(jìn)入了繼金融危機(jī)前2004～2007年“煉油黃金時(shí)代”之后的又一個(gè)行業(yè)發(fā)展的“白銀時(shí)代”。

石油供需趨向平衡，原油價(jià)格低位運(yùn)行，利好煉油產(chǎn)業(yè)發(fā)展

石油市場供需情況是決定煉油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本因素。隨著世界經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，石油需求增長放緩，世界石油市場供需基本面保持寬松。據(jù)國際能源署2018年1月19日發(fā)布的《石油市場報(bào)告》全球數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年石油需求量為9780萬桶/日，比2016年增長160萬桶/日，增速1.6%；預(yù)計(jì)2018年石油需求量將增長160萬桶/日，達(dá)到9910萬桶/日，增速下降到1.3%。從原油生產(chǎn)情況來看，2017年原油供應(yīng)量達(dá)到9770萬桶/日，較2016年增加60萬桶/日，增長0.6%，石油市場基本面由2016年的供應(yīng)過剩70萬桶/日下降到10萬桶/日，供需基本面趨向平衡。預(yù)計(jì)未來幾年以美國為代表的非歐佩克國家原油產(chǎn)量將持續(xù)上升，美國將超越沙特成為最大的產(chǎn)油國，原油供應(yīng)寬松局面將繼續(xù)，全球原油需求仍將持續(xù)攀升，2019年或?qū)⑼黄?億桶/日大關(guān)，新增需求中，70%以上將來自亞洲國家。

石油供需基本面的寬松直接反映到原油價(jià)格的變化上。自2014年下半年開始，國際油價(jià)呈斷崖式下跌，2016年初曾達(dá)到26美元/桶的谷底價(jià)。2017年，由于歐佩克減產(chǎn)達(dá)到預(yù)期目的，國際油價(jià)呈“V”形走勢開始波動(dòng)上漲，布倫特和WTI原油期貨均價(jià)分別達(dá)到54.7美元/桶和50.9美元/桶，比上年分別上漲21.3%和17%。2018年1月布倫特原油期貨價(jià)格更是曾經(jīng)一度超過70美元/桶，達(dá)到自2014年下半年油價(jià)大跌后的最高值。然而，由于地緣政治的不確定性和全球原油供應(yīng)的增長，國際油價(jià)持續(xù)增長動(dòng)力不足，2018年預(yù)計(jì)在50～70美元/桶范圍內(nèi)波動(dòng)。

煉油格局持續(xù)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，新建煉廠向大型化一體化發(fā)展

全球經(jīng)濟(jì)的緩慢增長和石油需求的增速放緩，導(dǎo)致近年來全球煉油能力的增長進(jìn)入平臺(tái)期。2017年全球煉油能力達(dá)到45.8億噸/年，幾乎與2016年的45.79億噸/年持平。煉油格局仍在調(diào)整中，北美、歐洲和亞太地區(qū)呈現(xiàn)差異化發(fā)展態(tài)勢。新增煉油能力絕大部分位于亞太、中東。亞太地區(qū)，雖然日本等發(fā)達(dá)國家的煉油能力在下降，但是中國、印度等新興經(jīng)濟(jì)體的煉油能力因需求增長而繼續(xù)上升；美國煉油業(yè)受益于“頁巖革命”帶來的成本優(yōu)勢，出現(xiàn)明顯增長態(tài)勢；歐洲煉油能力在經(jīng)過前幾年的萎縮關(guān)停潮后已保持平穩(wěn)發(fā)展；中東以沙特為代表的產(chǎn)油國繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸戰(zhàn)略，煉油能力在快速增長中。

具體來看，亞太仍為全球煉油能力最強(qiáng)的地區(qū)，產(chǎn)能達(dá)到14.18億噸/年，占世界總產(chǎn)能的31%；北美地區(qū)煉油能力達(dá)10.78億噸/年，占比23.5%；西歐地區(qū)煉油能力為6.73億噸/年，占比14.7%；中東地區(qū)煉油能力為4.54億噸/年，占比上升到9.9%。未來世界煉油工業(yè)的發(fā)展重心還將繼續(xù)向具有市場優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的地區(qū)轉(zhuǎn)移。據(jù)《烴加工》雜志統(tǒng)計(jì)，目前全球在建擬建煉油項(xiàng)目739個(gè)，新增煉油主要集中在中東、中國和其他亞太地區(qū)，其中亞太地區(qū)215個(gè)，占第一位，中東地區(qū)171個(gè)。這些項(xiàng)目集中在非常規(guī)原油加工、渣油改質(zhì)及生產(chǎn)更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2021年全球新增總能力3億噸/年，預(yù)計(jì)到2020年全球煉油能力在49億噸/年左右。

世界煉油工業(yè)繼續(xù)向規(guī)模化大型化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。目前全球共有煉廠616座，比2016年減少1座，煉廠平均規(guī)模達(dá)743萬噸/年。與2010年相比，煉廠數(shù)量減少了7%，但平均規(guī)模提高了12%。規(guī)模在2000萬噸/年以上的煉廠達(dá)到30座，其中有20座位于亞洲和中東。部分新建項(xiàng)目的能力向3000萬噸/年以上發(fā)展。美國《烴加工》雜志評(píng)出的2017年度最具影響力的煉油項(xiàng)目為科威特國家石油公司的KNPC AL-ZOUR 新建煉廠項(xiàng)目，該項(xiàng)目投資160億美元，煉油能力達(dá)到3075萬噸/年，建成后將成為中東最大的煉油廠，計(jì)劃于2019年下半年投產(chǎn)運(yùn)營。中國4000萬噸/年浙江石化項(xiàng)目也是4個(gè)提名項(xiàng)目之一。中國民營煉化已呈快速崛起之勢，除浙江石化，恒力股份、盛虹石化等2000萬噸/年以上的項(xiàng)目也在加緊建設(shè)中，國內(nèi)的煉油產(chǎn)業(yè)格局面臨重塑，也必將對(duì)國際煉油格局產(chǎn)生影響。印度信誠工業(yè)公司賈姆納格爾煉油中心煉油總能力達(dá)到6200萬噸/年，是世界最大煉油基地。中國的中國石化鎮(zhèn)海煉化、茂名石化、金陵石化，中國石油大連石化和中國海油惠州煉油的煉油能力均已達(dá)到2000萬噸/年，躋身世界最大煉廠之列。

從全球范圍看，規(guī)模化、基地化、一體化是煉化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，目前已經(jīng)形成美國墨西哥灣沿岸、日本東京灣、新加坡裕廊島、沙特朱拜勒和延布石化工業(yè)園等一批世界級(jí)煉化基地。其中，美國墨西哥灣沿岸是最大的煉化工業(yè)基地之一，煉油能力為4.6億噸/年，占美國煉油總能力的52%，其國內(nèi)95%的乙烯也產(chǎn)于此地，乙烯總產(chǎn)能超過2700萬噸/年。中國也對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局進(jìn)行了部署，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)上海漕涇、浙江寧波、廣東惠州、福建古雷、大連長興島、河北曹妃甸、江蘇連云港七大基地。近年來，一批新投產(chǎn)和建設(shè)中的大型煉化企業(yè)使基地化、一體化的趨勢更加明顯。如2013年開工投產(chǎn)的位于沙特朱拜勒的沙特阿美-道達(dá)爾煉化公司2000萬噸/年煉化一體化項(xiàng)目，包括2000萬噸/年的煉油、70萬噸/年的對(duì)二甲苯、14萬噸/年苯和20萬噸/年的丙烯。正在建設(shè)中的我國浙江石化4000萬噸/年煉化一體化項(xiàng)目，分兩期建設(shè)，包括4000萬噸/年的煉油、800萬噸/年的芳烴、480萬噸/年的乙烯。這些企業(yè)的煉化一體化程度高、生產(chǎn)規(guī)模大，工藝技術(shù)、生產(chǎn)運(yùn)行和管理水平都達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2017年7月15日至16日，中國石化燃料油上海分公司為中國最大的極地科考船“雪龍”號(hào)首次供應(yīng)1900噸船用輕質(zhì)燃料油。這批低硫、清潔、高品質(zhì)的船用輕質(zhì)燃料油，伴隨“雪龍”號(hào)科考軌跡，駛向南極和北極，為中國科考事業(yè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航加油助力。胡慶明 攝

全球煉廠平均開工率和利潤繼續(xù)保持在較高水平

從全球范圍來看，受低油價(jià)影響，煉廠開工率自2013年以來總體處于上升趨勢。2017年，全球煉廠開工率達(dá)到85%，美國煉廠雖然在10～11月受颶風(fēng)影響一度大量關(guān)停或降負(fù)荷運(yùn)行，但全年平均開工率仍達(dá)到88%，最高時(shí)曾達(dá)到92%的峰值；亞太地區(qū)煉廠開工率比2016年略有上升，達(dá)到85%；歐盟地區(qū)由于前幾年關(guān)閉了約1億噸/年的煉油能力，煉廠開工率繼續(xù)上升，達(dá)到88%，創(chuàng)歷史新高；另外，我國煉廠開工率提高到75%，較上年上升3個(gè)百分點(diǎn)，但仍明顯低于全球平均水平，結(jié)構(gòu)性過剩形勢依然嚴(yán)峻。

2017年，世界主要煉油中心毛利呈現(xiàn)不同程度增長?！肮S”颶風(fēng)導(dǎo)致美國油品進(jìn)口增加、出口減少，為亞太和西歐等地?zé)拸S帶來商機(jī)，美國墨西哥灣地區(qū)的煉油毛利增長到9.76美元/桶；西歐近年來加大煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，連續(xù)關(guān)閉不少煉油能力，在需求好轉(zhuǎn)情況下，煉廠經(jīng)營利潤明顯改善，煉油毛利增長到6.18美元/桶；我國成品油出口增長明顯放緩，為亞太地區(qū)煉廠創(chuàng)造了獲利空間，新加坡煉油毛利達(dá)到5.78美元/桶。影響煉油毛利的因素比較復(fù)雜，包括加工原油的價(jià)格、原油類型、裝置結(jié)構(gòu)、地理位置等。業(yè)界認(rèn)為，雖然近期低油價(jià)可以使煉廠毛利增長，但從中長期來看，由于油品需求增速放緩，煉油能力過剩，在世界多數(shù)地區(qū)，煉廠不可能持續(xù)出現(xiàn)2005年煉油業(yè)黃金時(shí)期的高達(dá)86%開工率和超過10美元/桶的高額毛利。特別是美國以外的其他地區(qū)煉廠，短期雖受益于低油價(jià)，但中長期毛利前景并不明朗，地區(qū)間的毛利差距還將加大，北美和中東毛利上升，歐洲和亞洲毛利下降。Mckinsey 能源監(jiān)測公司預(yù)測，由于煉油能力增長超過需求增長，相比于2015年的高峰，到2020年前全球煉油業(yè)的開工率和利潤不會(huì)增長，2020年以后，由于普遍開始實(shí)施國際海事組織的新船用燃料油法規(guī)，中餾分油需求上升，煉油業(yè)的開工率和利潤可望繼續(xù)增長。

各國清潔燃料標(biāo)準(zhǔn)加速升級(jí)，煉廠脫硫能力大幅增強(qiáng)

隨著對(duì)環(huán)境要求的不斷提高，世界各國對(duì)油品的質(zhì)量與環(huán)保要求更趨嚴(yán)格。主要國家和地區(qū)的油品質(zhì)量升級(jí)步伐加快。歐洲油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)始終引領(lǐng)全球，從2014年在歐盟開始執(zhí)行歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，汽油和柴油的硫含量不大于10μg/g。德國、芬蘭、瑞典和英國從2002年起開始投用低硫或含硫量低于10μg/g的汽油，2009年起車用汽油硫含量低于5μg/g。日本在2010年以前已限制汽油硫含量不大于10μg/g。美國從2017年1月1日起，執(zhí)行Tier Ⅲ油品標(biāo)準(zhǔn)，將汽油硫含量降至10μg/g。從主要國家汽柴油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)步可看出，硫含量是汽柴油質(zhì)量升級(jí)中最為重要的指標(biāo)之一，汽柴油硫含量降至10μg/g及以下是國際趨勢。預(yù)計(jì)到2025年，除非洲、中東、拉美、東南亞部分地區(qū)，全球大部分地區(qū)的汽油硫含量均要降至10μg/g及以下。

目前中國的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已領(lǐng)先于多數(shù)發(fā)展中國家，部分省市地區(qū)已達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平。自2017年1月1日起，全國范圍內(nèi)執(zhí)行國5車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，北京市執(zhí)行京6汽柴油標(biāo)準(zhǔn)；2017年9月底前，“2+26”城市率先供應(yīng)國6車用汽柴油，并禁止銷售普通柴油。國6車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，主要技術(shù)指標(biāo)將達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)甚至優(yōu)于歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)中國油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)整體將達(dá)世界先進(jìn)水平。

除進(jìn)一步提高車用汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，船用燃料油的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高。國際海事組織（IMO）對(duì)船舶燃料油硫含量提出了嚴(yán)格要求：自2015年1月起，硫排放控制區(qū)（ECAs，指波羅的海、北海、美國和加拿大的沿海地區(qū)、美國加勒比海地區(qū)等4個(gè)排放控制區(qū)）的船用燃料油硫含量要降至0.1%；自2020年1月起，在全球范圍內(nèi)推行船用燃料油硫含量不超過0.5%的標(biāo)準(zhǔn)，這將徹底消除高硫船用油市場。在世界大部分地區(qū)，降低船用燃料油的硫含量是大勢所趨。

油品質(zhì)量法規(guī)的升級(jí)換代，推動(dòng)全球煉廠繼續(xù)增加投資提高脫硫能力。據(jù)“烴加工”新建煉油項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，目前在建項(xiàng)目的脫硫能力高達(dá)11.5億噸/年，其中大部分在亞洲和中東。其中，71%是餾分油脫硫能力，18%是汽油脫硫能力，11%是減壓瓦斯油/渣油脫硫能力。據(jù)報(bào)道，俄羅斯天然氣工業(yè)公司已開始生產(chǎn)硫含量低于0.1%的船用燃料油，利用加氫處理的減壓瓦斯油經(jīng)催化裂化生產(chǎn)，并添加了降低低溫流動(dòng)性和防止蠟沉降的添加劑。

技術(shù)創(chuàng)新趨向跨學(xué)科融合發(fā)展，推動(dòng)煉油工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

煉油工業(yè)作為技術(shù)密集型工業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新在推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高經(jīng)濟(jì)效益、降低生產(chǎn)成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量等方面發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前面對(duì)電動(dòng)車的強(qiáng)烈沖擊、替代生物燃料的發(fā)展、天然氣和煤化工的興起，以及能源生產(chǎn)與消費(fèi)模式的變革，也迫切需要煉油行業(yè)通過技術(shù)進(jìn)步來保持競爭力和產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

傳統(tǒng)煉油技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，技術(shù)進(jìn)展主要圍繞應(yīng)對(duì)加工原料的來源與質(zhì)量變化，市場對(duì)產(chǎn)品需求變化，環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格而集中在催化劑、工藝、裝置運(yùn)行改進(jìn)等方面。近年來在渣油加氫技術(shù)開發(fā)方面有顯著進(jìn)展。意大利Eni公司開發(fā)的EST懸浮床加氫裂化技術(shù)工業(yè)化進(jìn)度取得突破，2013年在旗下Sannazzaro煉廠建成并投產(chǎn)了135萬噸/年工業(yè)裝置，近期簽署協(xié)議將此技術(shù)許可給中國石化茂名石化用于新建260萬噸/年渣油加氫裝置。中國石化開發(fā)的STRONG沸騰床渣油加氫技術(shù)完成5萬噸/年工業(yè)示范裝置試驗(yàn)驗(yàn)證，已具備百萬噸級(jí)工業(yè)化應(yīng)用的條件。

煉油行業(yè)技術(shù)除對(duì)傳統(tǒng)的單元技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行催化劑和工藝操作方面的改進(jìn)，與其他能源技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的融合與集成技術(shù)的研發(fā)成為一種趨勢，如分子煉油、催化材料、氫能與燃料電池、能源基礎(chǔ)材料、能源多元化利用形式等。?？松梨?、中國石化等公司結(jié)合原子經(jīng)濟(jì)反應(yīng)、分子管理技術(shù)進(jìn)步及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展，開展分子煉油、智能煉廠等革命性技術(shù)創(chuàng)新。UOP、雅寶及一些高?？蒲袡C(jī)構(gòu)探索開發(fā)新結(jié)構(gòu)分子篩、等級(jí)孔氧化鋁、納米金屬硫化物、金屬有機(jī)骨架材料（MOFs）等催化材料合成技術(shù)。石油石化公司及其他能源公司在能源多元化、交通運(yùn)輸和能源存儲(chǔ)利用等方面開展生物質(zhì)能、太陽能利用、車用燃料電池、氫能儲(chǔ)存及利用研究。

此外，還從戰(zhàn)略角度開始研究能適應(yīng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的未來煉廠模式，包括油煤混煉、油煤氣混煉、油煤氣生物質(zhì)混煉，以生產(chǎn)燃料、發(fā)電、制氫等各種能源形式的耦合集成型煉廠模式。美國能源部2018年將為能源前沿研究提供9900萬美元資金，主要開展有關(guān)量子材料、催化科學(xué)、合成化學(xué)、儀器科學(xué)、下一代電能儲(chǔ)存、未來核能、能源中的水利用問題、氫經(jīng)濟(jì)等能源領(lǐng)域的前沿基礎(chǔ)研究。我國《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》也提出了與能源行業(yè)相關(guān)的一些重點(diǎn)科技創(chuàng)新方向，包括新材料技術(shù)、清潔高效能源技術(shù)、電動(dòng)汽車智能化等現(xiàn)代交通技術(shù)、氫能和燃料電池等顛覆性技術(shù)等多項(xiàng)任務(wù)。能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新將引領(lǐng)和推進(jìn)煉油行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。

主要石油公司靈活調(diào)整煉化業(yè)務(wù)策略，聚焦優(yōu)勢領(lǐng)域，布局新能源業(yè)務(wù)

在能源變革和低油價(jià)時(shí)代，面對(duì)電動(dòng)車高速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)油氣能源沖擊加大的挑戰(zhàn)，全球主要大型國際石油公司均采取了諸多戰(zhàn)略性舉措，包括靈活調(diào)整煉化業(yè)務(wù)發(fā)展策略，主要體現(xiàn)在以下幾方面：堅(jiān)持規(guī)?；?、集群化、煉化一體化發(fā)展；調(diào)整下游業(yè)務(wù)布局，煉油業(yè)務(wù)控制新增能力，化工業(yè)務(wù)投資于新興市場，以各種方式布局新能源業(yè)務(wù)；集中發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務(wù)，保持領(lǐng)域領(lǐng)先；挖潛增效，提高現(xiàn)有裝置靈活性和盈利能力，以市場為導(dǎo)向調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

?？松梨谝苑€(wěn)健發(fā)展為原則，堅(jiān)持拓展國際市場、上下游一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，煉油業(yè)務(wù)注重改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，重點(diǎn)提高效率和效益，化工業(yè)務(wù)堅(jiān)持發(fā)展在世界排名居前的基礎(chǔ)化學(xué)品核心業(yè)務(wù)，保持競爭優(yōu)勢。選擇性投資適應(yīng)性強(qiáng)、收益好、可提高核心競爭力的項(xiàng)目，進(jìn)入資源優(yōu)勢和市場潛力區(qū)域，擴(kuò)大亞太、中東投資。高度重視技術(shù)研發(fā)，始終堅(jiān)持內(nèi)外結(jié)合、優(yōu)化與創(chuàng)新結(jié)合的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，公司研發(fā)投入每年保持在10億美元以上，是煉油化工技術(shù)的開創(chuàng)者和全球領(lǐng)先者。煉油領(lǐng)域的核心技術(shù)呈多點(diǎn)覆蓋之勢，幾乎囊括所有加工過程，化工領(lǐng)域重點(diǎn)開發(fā)聚烯烴技術(shù)和芳烴技術(shù)，在全球率先提出了“分子管理”理念和技術(shù)并投入實(shí)際應(yīng)用，通過分子管理，該公司的下游業(yè)務(wù)取得較高收益。率先開發(fā)了原油直接裂解制乙烯技術(shù)，并在其新加坡乙烯裝置應(yīng)用。在新能源和前沿技術(shù)領(lǐng)域，布局生物燃料、燃料電池、二氧化碳捕集封存等。

殼牌公司總體發(fā)展戰(zhàn)略為“強(qiáng)化上游，鞏固下游，加強(qiáng)液化天然氣業(yè)務(wù)，精干化工業(yè)務(wù)，開發(fā)可再生能源”。重點(diǎn)發(fā)展天然氣業(yè)務(wù)，專注于液化天然氣（LNG）、深水油氣及化工等增長型業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在煉油方面，調(diào)整歐美布局，剝離非戰(zhàn)略資產(chǎn)，加強(qiáng)對(duì)中國等新興市場的滲透，煉油集中度進(jìn)一步提高。化工業(yè)務(wù)實(shí)施“乙烯裂解+1”戰(zhàn)略，先后剝離近40%的非核心化工業(yè)務(wù)，專注于烯烴基礎(chǔ)化學(xué)品及一級(jí)衍生物生產(chǎn)。2016年為集中優(yōu)勢，將新能源與天然氣業(yè)務(wù)整合，全面統(tǒng)籌布局新能源領(lǐng)域，包括生物燃料和天然氣發(fā)電，同時(shí)退出了風(fēng)能、太陽能、水力發(fā)電等領(lǐng)域。新能源相關(guān)技術(shù)研發(fā)已占公司年度研發(fā)預(yù)算的1/5。最近宣布到2020年旗下加油（氣)站能源供應(yīng)的20%將來自低碳能源。計(jì)劃在歐美市場建設(shè)更多的充電站，推進(jìn)向清潔能源轉(zhuǎn)型。

中國石油煉化業(yè)務(wù)堅(jiān)持穩(wěn)健發(fā)展方針，按照整體協(xié)調(diào)發(fā)展、打造完整產(chǎn)業(yè)鏈的原則，堅(jiān)持煉油化工一體化方向，鞏固提高市場份額，持續(xù)提升競爭力。老企業(yè)堅(jiān)持整體統(tǒng)籌，重點(diǎn)做好國內(nèi)外資源優(yōu)化、上下游業(yè)務(wù)、新老企業(yè)、煉銷產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)域、企地關(guān)系的統(tǒng)籌。對(duì)于新項(xiàng)目則突出結(jié)構(gòu)優(yōu)化，緊盯市場，將煉化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革結(jié)合起來，堅(jiān)持大型化、一體化、基地化、園區(qū)化建設(shè)方向。將煉化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)上升為公司戰(zhàn)略，打造價(jià)值增長重要支柱。持續(xù)優(yōu)化資源配置和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保持煉化生產(chǎn)安穩(wěn)長滿優(yōu)協(xié)調(diào)發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，打造綜合能源服務(wù)商，培育發(fā)展地?zé)?、氫能、生物質(zhì)等新能源。

中國石化在煉油業(yè)務(wù)方面著力調(diào)整結(jié)構(gòu)、精益管理，抓好生產(chǎn)優(yōu)化，深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升市場競爭力，重點(diǎn)推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)，增產(chǎn)航煤、高標(biāo)號(hào)汽油，降低柴汽比；加強(qiáng)供需矛盾突出的原油品種采購和配置，降低原油采購成本?；I(yè)務(wù)著力提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展，深化原料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，深化拓市擴(kuò)銷，實(shí)施“基礎(chǔ)+高端”戰(zhàn)略，降低乙烯原料成本，持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，注重產(chǎn)品差異化策略，加強(qiáng)高附加值新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣?！笆濉逼陂g，投資2000億元優(yōu)化升級(jí)打造茂湛、鎮(zhèn)海、上海和南京四大世界級(jí)煉化基地。在非油氣業(yè)務(wù)方面，有序發(fā)展煤化工，布局5個(gè)基地，向能源公司延伸。推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，布局頁巖氣、煤層氣、地?zé)崮?、生物航煤、生物柴油、燃料乙醇、太陽能、充電站等領(lǐng)域。

綜合國際大型石油公司的煉化策略，可以看出，在能源轉(zhuǎn)型階段，石化公司均在進(jìn)行業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整，既堅(jiān)持以發(fā)展傳統(tǒng)油氣能源為主，提高當(dāng)前的競爭能力和績效，又開始未雨綢繆，積極主動(dòng)發(fā)展新能源，為未來的能源競爭和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提前布局、創(chuàng)造條件。