張大棒

【摘 要】高鐵與其他鐵路交通工具相比，在速度以及服務(wù)質(zhì)量上均具有明顯優(yōu)勢，為維持及進(jìn)一步提升其自身優(yōu)勢，需要不斷加強(qiáng)高鐵工程施工管理。高鐵工程施工管理涉及多個項目，包括人員管理、施工技術(shù)管理、材料與相關(guān)設(shè)備管理等，基于此，論文對高鐵工程施工管理的關(guān)鍵性問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。

【Abstract】Compared with other means of transportation， high-speed rail has obvious advantages in speed and service quality， in order to maintain and further enhance its own advantages， we need to constantly improve the management of high speed rail engineering. The construction management of high-speed railway project involves many projects， including personnel management， construction technology management， material and related equipment management， etc.. This paper analyzes the key problems in the construction management of high-speed railway project and puts forward corresponding suggestions for improvement.

【關(guān)鍵詞】高鐵工程；施工管理；施工技術(shù)

【Keywords】high speed railway project； construction management； construction technology

【中圖分類號】U238 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）04-0013-02

1 引言

高鐵是現(xiàn)代主要交通工具之一，對推動交通事業(yè)的進(jìn)步以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。作為一項規(guī)模較大的系統(tǒng)工程，高鐵施工所需投資量巨大，且施工地點也較為分散，施工戰(zhàn)線較長。在施工過程中比較容易受到多種因素的影響，從而導(dǎo)致施工周期延長，進(jìn)一步增加投資成本。為對高鐵施工過程進(jìn)行全面管理，控制施工質(zhì)量，確保工程施工順利進(jìn)行，有必要從技術(shù)以及人員等多個方面加強(qiáng)管理。以技術(shù)為例，其對整個高鐵工程建設(shè)質(zhì)量具有重要影響，需要在施工前進(jìn)行技術(shù)摸底，確保相應(yīng)技術(shù)能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

2 高鐵工程施工管理價值分析

2.1 控制施工風(fēng)險

高鐵基于其自身所存在的速度快、安全、準(zhǔn)時等優(yōu)勢，已經(jīng)逐步成為現(xiàn)代鐵路發(fā)展的主流趨勢。高鐵項目施工周期較長，且分布在各個區(qū)域中，比較容易受到地質(zhì)條件以及氣候條件等因素的影響，因此，有必要對施工過程的各種因素加以控制[1]。在施工期間，土建工程的規(guī)模較大，且工期較緊，各個施工階段中突發(fā)事故均可能會引發(fā)質(zhì)量問題。經(jīng)由施工管理工作的開展，能夠?qū)τ绊懯┕べ|(zhì)量與周期的各種因素加以控制，從而減少質(zhì)量問題或是工序問題而引發(fā)的損失。

2.2 控制建設(shè)成本

高鐵施工項目具有一定的復(fù)雜性，在整個施工過程中所需要的基礎(chǔ)材料種類眾多，同時還需要大量的施工設(shè)備、人力資源等，各項要素均涉及成本的投入。在傳統(tǒng)施工建設(shè)中，由于缺少規(guī)劃以及現(xiàn)場管理，導(dǎo)致出現(xiàn)各種施工材料浪費的情況，同時在人員應(yīng)用中也沒有做到優(yōu)化配置，極大地增加了施工期間成本的投入。經(jīng)由工程施工管理各項規(guī)章制度的建設(shè)與實施，能夠在施工前做好各項準(zhǔn)備工作，從而實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，而在施工期間也能夠?qū)Ω鱾€施工環(huán)節(jié)做到有效管理，達(dá)到控制成本的效果。

2.3 推進(jìn)施工技術(shù)發(fā)展

在現(xiàn)代高鐵工程建設(shè)期間，有一部分技術(shù)需要從國外引進(jìn)，一方面增加了技術(shù)投入成本，另一方面在技術(shù)應(yīng)用以及可靠性控制方面也存在著一定的難度?；诖?，有必要借助于施工管理對各項施工技術(shù)加以管理，同時促進(jìn)國內(nèi)高鐵工程施工技術(shù)的快速發(fā)展，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，從而推動整個行業(yè)的健康發(fā)展。以預(yù)制箱梁施工技術(shù)為例，其是整個高鐵項目施工期間比較常用的技術(shù)之一，與其他技術(shù)進(jìn)行對比，其在節(jié)省運輸成本、縮短施工周期、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等方面均體現(xiàn)出顯著優(yōu)勢[2]。當(dāng)前國內(nèi)高鐵施工期間對此項技術(shù)的應(yīng)用還不夠完善，而經(jīng)由進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理中的技術(shù)管理水平，有助于推動此項技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，促使其在高鐵工程施工過程中發(fā)揮出更大的價值。

3 高鐵工程施工管理基礎(chǔ)內(nèi)容分析

3.1 人員管理

人員是工程施工中的必備要素，各項基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)均需要由工人完成，所以施工人員在整個項目開展期間的人員配備中占據(jù)著最大比重。除此之外，高鐵工程施工管理中還包括對技術(shù)人員的管理、對監(jiān)督人員的管理等。只有合理地組織工序，才能夠確保工程建設(shè)與施工人員各司其職、各盡所能，以滿足施工過程的實際需求[3]。人員管理需要關(guān)注的是以下幾項內(nèi)容：第一，人力資源充足。高鐵工程施工前，需要做好人力資源準(zhǔn)備工作，這也是施工隊伍需要考慮的主要因素，避免在施工期間突發(fā)情況的出現(xiàn)導(dǎo)致工期被縮短，而不能夠提供充足的人力資源的情況。第二，用工調(diào)度。高鐵工程施工具有一定的復(fù)雜性，各個施工環(huán)節(jié)均面臨著不同程度的施工難度。在主體結(jié)構(gòu)施工期間，需要應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高的施工隊伍。若出現(xiàn)部分施工工序跟不上的情況，會導(dǎo)致一部分施工人員的閑置，可靈活推動工期技術(shù)要求較為寬松的項目。第三，資金保障。在高鐵工程施工期間，一大部分工作人員都屬于基層勞動者，其中也存在著部分當(dāng)?shù)厝藛T，對于這些工作人員，需要確保工程款支付的及時性。