范建偉，蔣先進

（中鐵電氣化局集團有限公司，北京 100036）

1 概述

隨著國內城市軌道交通的快速發(fā)展，信號系統(tǒng)在制式上已從模擬式發(fā)展到數(shù)字式，從傳統(tǒng)的聯(lián)鎖固定閉塞發(fā)展到現(xiàn)在的移動閉塞（CBTC），與之相配套的各種新技術、新設備、新工藝、新材料不斷涌現(xiàn)，對施工的技術要求越來越高，在項目實施中須統(tǒng)籌考慮影響信號工程施工的各種相關因素，加強項目過程質量的控制，其中項目施工安裝工作開始前的技術管控對整個工程的質量、工期、成本等目標的實現(xiàn)將起到至關重要的作用，對運營質量也有較大影響。

2 城市軌道交通信號施工的特點

地鐵信號系統(tǒng)集行車指揮和列車運行系統(tǒng)為一體，保證乘客的安全，實現(xiàn)列車快速、高密度、有序地運行，是非常重要的安全系統(tǒng)，地鐵信號工程施工又是一個復雜而系統(tǒng)的過程,參加單位多，包括建設、勘察設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、檢測和材料設備供應等單位，信號專業(yè)技術新、工序多、外部接口多，與土建、裝修、軌道、車輛、通信、供電、綜合監(jiān)控、站臺門等專業(yè)均存在接口，地鐵作業(yè)空間有限，與其他專業(yè)時空交叉、組織協(xié)調量大。

3 施工單位和系統(tǒng)集成/總包單位的界面劃分

國內信號工程承包模式一般以信號集成總承包單位+施工單位結合模式為主，信號集成總承包單位負責系統(tǒng)設備的集成供貨，施工單位負責主、輔材的供貨及設備安裝，一般情況下項目工作分工如表1所示（項目分工以雙方合同具體約定為準）。

表1 項目分工表

4 工程前期技術管控要點

4.1 重視理解合同

施工合同是依據(jù)法律，遵循公平交易的原則確定各方的權利和義務，是工程建設質量控制、進度控制、投資控制的主要依據(jù)。

工程技術人員易形成以施工規(guī)范、驗收標準或既有施工技術經(jīng)驗先入為主的觀念，忽視合同里面涉及到的某些特殊技術要求或標準，導致項目實施期間或實施后不滿足合同約定，進而導致工程反復，因此合同不僅是項目管理的依據(jù)，還應該是技術管理人員項目實施的技術基礎，應通讀合同，充分重視、理解合同與合同交底的有關內容。

4.2 有效介入設計聯(lián)絡和設計出圖

信號設計聯(lián)絡是工程建設、設計、監(jiān)理、供貨、施工等參建方對系統(tǒng)結構、功能和接口達成共識的過程，召開設計聯(lián)絡會議，解決在合同執(zhí)行期間的接口、設計的總體協(xié)調和系統(tǒng)設計的實施等問題，所有相關細節(jié)要在設計聯(lián)絡會議期間進行澄清。

信號專業(yè)設計聯(lián)絡會議根據(jù)需要召開3～4次。

第1次會議：討論確認系統(tǒng)設計所需的有關工程基礎信息資料；討論確認控制進度計劃及供貨計劃、各系統(tǒng)功能需求、技術規(guī)格書、系統(tǒng)構成方案等。

第2次會議：討論確認信號系統(tǒng)與其它系統(tǒng)接口界面、通信協(xié)議、控制模式以及接口電路等；正線與車輛段、本線與其他線的接口關系；與緊急停車按鈕、信號機、道岔轉轍機、站臺發(fā)車指示器等配套設備接口；電源屏、UPS、蓄電池、站臺發(fā)車指示器、室外電纜、光纜等的技術規(guī)格；聯(lián)鎖進路表、平面布置圖等。

第3次會議：討論確認施工設計所需有關系統(tǒng)設計文件，主要包括確定配套電纜、光纜技術規(guī)格、類型；室內室外設備連接要求，信號設備配電要求和接地要求；正線、控制中心、試車線、維修中心設備布置、人機界面和功能實現(xiàn)方式；牽引計算和能力分析文件等。

第4次會議：討論確認最終軌道布置單線圖和雙線圖；最終系統(tǒng)內、外部接口；根據(jù)系統(tǒng)設計確定的功能要求，討論確認詳細設計中間結果，詳細規(guī)格書有關設計參數(shù)；討論運行圖編制規(guī)定、生成信息報表內容及格式要求；根據(jù)施工設計和系統(tǒng)設計，討論詳細系統(tǒng)結構，主要包括系統(tǒng)設備配置、規(guī)格、產(chǎn)品型號、系統(tǒng)網(wǎng)絡結構等，完成系統(tǒng)設備之間連接圖、架間連接圖，供貨材料清單；討論并確定施工圖和安裝圖出圖計劃、供貨設備材料數(shù)量清單、交貨時間安排計劃、設備的施工及安裝計劃、調試開通計劃等。

從以上設計聯(lián)絡內容可以看出，與信號施工單位有關的設備材料供貨清單、計劃、線纜規(guī)格、接口連接方式等均在設計聯(lián)絡中給予了體現(xiàn)和要求，信號合同往往是項目功能需求合同，線纜等材料的型號、數(shù)量是信號項目實施過程中關系施工成本的最大變量，信號集成總承包單位更多地側重于系統(tǒng)功能技術的實現(xiàn)，對工程現(xiàn)場實際應用主要依靠設計和施工單位，因此設計聯(lián)絡階段施工單位應積極主動地參與進來，在滿足系統(tǒng)功能參數(shù)要求的基礎上從方案構成、規(guī)格型號等方面，確定信號施工圖出圖基本框架，爭取施工最有利的條件，節(jié)約施工材料、安裝成本，同時可以降低施工難度和風險。

4.3 做好施工技術調查和施工定測

施工技術調查是編制實施性施工組織設計、進行技術交底的重要依據(jù)，是合理組織施工的先決條件。

施工技術調查分為綜合性施工技術調查和專項施工技術調查，綜合性施工技術調查應由項目總工牽頭組織對工程項目現(xiàn)場進行全面系統(tǒng)的調查，為正確布置施工做好各項準備。專項施工技術調查由項目總工或工程部組織作業(yè)隊及有關業(yè)務部門，對施工區(qū)段進行具體的調查，為全面展開施工做好準備。施工技術調查須熟知設計圖紙、技術要求、施工及驗收規(guī)范、安全規(guī)程要求。

在進行施工技術調查前，項目總工和技術部門應先擬定施工技術調查內容、提綱、調查方式和調查范圍。調查結束后寫出施工技術調查報告，報告除敘述調查內容外，還須提出施工安排及施工組織方案建議，并對調查中發(fā)現(xiàn)的主要問題提出針對性解決意見。

現(xiàn)場軌行區(qū)施工技術調查的主要內容有：信號機、轉轍機、箱盒、AP等設備安裝位置核對，安裝方式確認；土建等前道工序的預留預埋接口檢查；線纜路徑調查；設備和線纜防護方式確定；信號施工前置條件和施工作業(yè)環(huán)境調查。

現(xiàn)場室內施工技術調查的主要內容有：設備安裝位置核對，設備與設備、墻的間距尺寸測量；設備房土建、裝修的天地墻、門窗情況、預留預埋情況調查；設備房凈空高、溫濕度環(huán)境調查；低壓配電、接地接口調查，臨電供電情況調查；車站施工環(huán)境調查。

施工定測是正式施工前必須進行的一項重要的準備工作。施工定測應在收到已批準的施工設計文件和設計交底之后，一般在建設單位的主持下進行，有設計、監(jiān)理、施工、運營相關部門等單位參加。施工定測后應有定測紀要，參與各方會簽，作為技術資料和安排施工的依據(jù)。

施工單位在施工定測過程中注意定測時與原設計是否一致，定測的變化是否引起設備、材料數(shù)量的增減和型號的改變，如與批準的設計文件有不符現(xiàn)象，應及時提請設計部門出示設計變更并要求進行費用調整（變更資料必須完整，費用調整與否應根據(jù)合同而定）。

4.4 確定施工方案、作業(yè)指導書

開工前，除《施工組織設計》需要在項目負責人組織下編制外，還應分析確定項目實施過程中危險性較大、結構復雜、施工難度大的分部分項工程，針對性地編制《施工方案》，根據(jù)工序要求編寫《作業(yè)指導書》。

很多人容易將 《施工組織設計》、《施工方案》、《作業(yè)指導書》這三者的概念相互混淆，三者重點不同，不能相互替代，《施工組織設計》是項目整體規(guī)劃性文件，針對工程項目的特點編制的一項計劃文件,起到組織指導作用，如施工工期、設備、場地安排、各工種人員搭配、材料堆放、工種間交接時間等安排?！妒┕し桨浮肥歉鶕?jù)該工程中某一分部、分項工程的特殊性以及不可預見性特定的技術方案，指導具體施工，如起重機吊裝施工方案、土方開挖(回填)施工方案、基坑支護施工方案等。這些方案可能在施工前期是無法預見到的，必須根據(jù)現(xiàn)場的特點來制定。而《作業(yè)指導書》是對現(xiàn)行國家、行業(yè)、企業(yè)標準、規(guī)范的補充和細化，對施工工藝和過程做出詳細描述，是對作業(yè)人員進行標準作業(yè)進行正確指導的基準，在工序控制中如何防止不合格品的出現(xiàn)是作業(yè)指導書編制的質量控制重點，要突出可操作性。

《施工組織設計》、《施工方案》、《作業(yè)指導書》等文件經(jīng)施工單位內審通過后報監(jiān)，符合規(guī)定的危險性較大的施工方案還需進行專家論證審查。

4.5 精準物資計劃

一個施工項目中，物資材料的成本約占項目總投資的60%左右，搞好物資管理工作，能夠改善施工企業(yè)的各項技術經(jīng)濟指標，物資計劃管理是物資管理的重要基礎，是有效避免物資浪費、施工正?；闹匾Ｕ稀?/p>

信號設計施工圖紙確定后，由技術部門結合現(xiàn)場調查情況統(tǒng)計計算詳細的設備、主材、輔材需用數(shù)量，提出整個工程的物資材料需用總計劃清單，并督促物資管理部門按時間、數(shù)量要求提供合格的產(chǎn)品。

物資計劃要考慮材料的生產(chǎn)、運輸及到貨檢驗、堆放場地儲存等要素，在滿足施工生產(chǎn)進度需求的前提下可以按需和分批訂貨，最大限度減少物資存儲和中轉環(huán)節(jié)。

5 結語

技術管控是一個系統(tǒng)工程，貫穿于工程的建設周期，前期技術管控是確保整個工程安全有序、有效提高項目經(jīng)濟技術指標的重要基礎。作者結合多年來的施工經(jīng)驗，簡要介紹了城市軌道交通信號施工企業(yè)前期的技術管控重點，希望能為信號工程的技術管理提供一些參考。