趙晶

摘要：分析了我國(guó)冷鏈行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，指出現(xiàn)階段存在的一些問題，并對(duì)其原因從兩個(gè)大方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，最后從三個(gè)方面給出了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策研究。

關(guān)鍵詞：冷鏈；發(fā)展現(xiàn)狀；對(duì)策研究

中圖分類號(hào)：F252.24 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2018）006-0-01

引言

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》明確冷鏈的定義為：“冷鏈?zhǔn)侵父鶕?jù)物品特性為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)”。[1]換句話說(shuō)，由于產(chǎn)品易腐易變質(zhì)的特性，為了使得產(chǎn)品在經(jīng)歷生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸?shù)纫幌盗羞^(guò)程后最終到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)仍然具有較高的新鮮度，在此過(guò)程中產(chǎn)品需要進(jìn)行低溫保存。

一、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，對(duì)生活品質(zhì)也有了越來(lái)越高的追求，對(duì)一些冷鏈產(chǎn)品的需求也在逐年增加。但是，相對(duì)于其他國(guó)家而言，我國(guó)冷鏈仍處于發(fā)展階段。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)報(bào)道，2015年歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在95%以上，而我國(guó)目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%。在冷鏈物流的相關(guān)研究方面，王嵬[2]對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及影響因素做出分析，根據(jù)分析結(jié)果對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化提出一些合理性建議。張誠(chéng)[3]對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)理論進(jìn)行相關(guān)介紹，深入分析了電子商務(wù)條件下農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展的特點(diǎn)。

與歐美國(guó)家相對(duì)比，我國(guó)冷鏈物流仍存在一些問題。冷鏈物流配送的產(chǎn)品具有易腐易變質(zhì)的特性，為了保證產(chǎn)品的新鮮度，車輛上需要配備有冷藏裝置，相應(yīng)地成本也會(huì)隨之增加。于是，國(guó)內(nèi)在食品物流配送中，很多產(chǎn)品都不用冷藏車。以北京為例，大約有70%以上的食品配送只采用普通運(yùn)輸車輛來(lái)配送。因此，我們冷鏈行業(yè)的發(fā)展仍存在很大的發(fā)展空間。

二、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展緩慢的原因

（一）根本原因

1.技術(shù)落后。由于冷鏈產(chǎn)品具有易腐易變質(zhì)的特性，冷鏈運(yùn)輸與普通物流相比具有更嚴(yán)格的要求。蔬菜、肉類、水產(chǎn)品等冷鏈產(chǎn)品在配送之前需要在冷鏈配送中心進(jìn)行低溫處理。在運(yùn)輸過(guò)程中，為了保證產(chǎn)品新鮮度，需要有冷藏裝置使得冷鏈產(chǎn)品始終處于一個(gè)低溫的環(huán)境。這一系列過(guò)程均對(duì)冷藏技術(shù)有較嚴(yán)格的要求。然而，與歐美國(guó)家相比，我國(guó)冷藏技術(shù)落后是冷鏈物流發(fā)展緩慢的根本原因之一。

2.成本較高。首先，由于冷鏈物流在配送之前需在預(yù)冷站進(jìn)行低溫處理，其中需要先進(jìn)的冷藏系統(tǒng)；其次，在配送過(guò)程中為了保證產(chǎn)品的新鮮度，冷藏車輛比一般的物流車輛增加了冷藏裝置，需要更高的運(yùn)輸成本；最后，由于冷鏈產(chǎn)品具有易腐易變質(zhì)的特性，為了使得最終使用時(shí)冷鏈產(chǎn)品盡可能新鮮，客戶一般會(huì)對(duì)需求有一個(gè)時(shí)間窗限制，超出時(shí)間窗范圍會(huì)有一定的懲罰成本。因此，與普通物流相比，成本較高也是其發(fā)展緩慢的根本原因之一。

（二）客觀原因

1.法律法規(guī)和相關(guān)制度不完善。在冷鏈行業(yè)較發(fā)達(dá)的國(guó)家，一般均有較好的法律法規(guī)和相關(guān)制度對(duì)該行業(yè)進(jìn)行較好的約束與管理。比如：加拿大為了保證冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量，形成了較完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。加拿大擁有有機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證架構(gòu)46個(gè)，同時(shí)有超過(guò)2500個(gè)有機(jī)農(nóng)場(chǎng)和150多家食品加工企業(yè)經(jīng)過(guò)機(jī)構(gòu)認(rèn)證[4]。然而，我國(guó)在關(guān)于冷鏈的相關(guān)制度方面仍需要較大的改進(jìn)。

2.企業(yè)規(guī)模小，很難形成規(guī)模效益。由于冷鏈物流運(yùn)輸本身需要較高的成本，冷鏈配送企業(yè)只有發(fā)展到一定的規(guī)模才能形成較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得更高的效益。但是，由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，市場(chǎng)中存在較多小型冷鏈配送企業(yè)，且相互之間缺乏合作關(guān)系。

三、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

1.加大科研投入，重視人才培養(yǎng)。我國(guó)冷鏈物流技術(shù)落后最根本的原因就是科研水平太低，國(guó)家應(yīng)加大對(duì)冷鏈領(lǐng)域相關(guān)的科研投入，大力支持冷鏈相關(guān)的科學(xué)研究。同時(shí)，應(yīng)培養(yǎng)一批具有高專業(yè)素養(yǎng)的冷鏈行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)冷鏈相關(guān)的一線員工進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，不僅提高他們的安全行為操作水平，也指導(dǎo)一線員工進(jìn)一步做到降低成本、綠色出行。

2.規(guī)范冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，嚴(yán)格冷鏈標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)政府部門應(yīng)設(shè)置更加嚴(yán)格的冷鏈準(zhǔn)入門檻和退出機(jī)制[5]，使能進(jìn)入冷鏈行業(yè)的企業(yè)均具有一定的實(shí)力，能夠形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。另外，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入冷鏈行業(yè)的企業(yè)也擁有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，對(duì)這些企業(yè)制定嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期考核，沒有達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)給予一定的懲罰或限制經(jīng)營(yíng)。

3.加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新運(yùn)作模式。加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用，降低冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀?，提高冷鏈運(yùn)輸?shù)男?。由于冷鏈產(chǎn)品具有易腐易變質(zhì)的特性，在運(yùn)輸過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)溫度的控制，保證冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量。另一方面，目前我國(guó)冷鏈企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小，不能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，冷鏈設(shè)施不能得到充分利用，各冷鏈企業(yè)可以相互合作，充分利用各項(xiàng)冷鏈設(shè)備，降低儲(chǔ)藏成本與運(yùn)輸成本。

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)以空前的速度發(fā)展，對(duì)冷鏈產(chǎn)品的需求也會(huì)相對(duì)較多且要求更加嚴(yán)格，冷鏈物流在我國(guó)具有很大的市場(chǎng)前景，認(rèn)識(shí)我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)于其中存在的問題提出具有針對(duì)性的指導(dǎo)意見將會(huì)促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流更好更快的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉堆，孟建華.現(xiàn)代物流管理概論[M].北京：清華大學(xué)出版社，2010.

[2]王嵬.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2016（15）：338-339.

[3]張誠(chéng).電子商務(wù)條件下農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展特點(diǎn)研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2016（3）.

[4]卜梅.國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較研究[J].物流工程與管理，2011（11）：33-35.

[5]謝如鶴.我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].物流技術(shù)，2014，33（21）：1-3+7.

作者簡(jiǎn)介：趙 晶（1994-），女，漢族，河南商丘人，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，碩士研究生，主要從事物流與供應(yīng)鏈研究。