關(guān)銳

摘要：我國(guó)電廠的300MW汽輪機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)隨高調(diào)閥開度變化而變化，這樣就會(huì)影響機(jī)組的安全。所以我們要對(duì)技汽輪機(jī)組的振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督與測(cè)定，對(duì)出現(xiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行深入的研究與分析，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在不揭缸的條件下，提高軸承負(fù)荷，這樣可以使動(dòng)靜間隙變化程度最小，同時(shí)還要降低#2的軸承標(biāo)高，從而使機(jī)組可以正常的運(yùn)行，取得理想效果。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)振動(dòng)；故障；振動(dòng)監(jiān)測(cè)；激振

引言

汽輪發(fā)電機(jī)組在電廠系統(tǒng)中起到了至關(guān)重要的作用，是電廠在發(fā)展中不可缺少的設(shè)備，所以要保證汽輪發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，這樣可以使電廠具有一定的安全性和穩(wěn)定性。汽論發(fā)電機(jī)組在工作的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，振動(dòng)在一定的范圍內(nèi)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的機(jī)件沒(méi)有不好的影響，但是如果振動(dòng)的范圍超過(guò)臨界值的時(shí)候，就會(huì)對(duì)機(jī)組的設(shè)備產(chǎn)生負(fù)面影響，所以要對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的故障進(jìn)行深入的研究，從中找到合適的解決措施，從而保證汽輪發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。

正文

一、汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的危害

1.1降低機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性

如果汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)超過(guò)指定的范圍時(shí)，就會(huì)使其機(jī)組的各機(jī)件之間縫隙變大，這樣就會(huì)給汽輪發(fā)電機(jī)組帶來(lái)一定影響，就會(huì)使汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益減少，不利于電廠系統(tǒng)的發(fā)展。

1.2造成動(dòng)靜碰磨

當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生較為強(qiáng)烈的振動(dòng)時(shí)，這樣就會(huì)使機(jī)組動(dòng)靜部分出現(xiàn)碰撞摩擦的情況，同時(shí)就會(huì)使軸封和隔板汽封出現(xiàn)磨損的情況，這樣就會(huì)使汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與軸封之間的縫隙增加，導(dǎo)致蒸汽出現(xiàn)外漏和空氣內(nèi)漏的情況，就會(huì)影響汽輪發(fā)電機(jī)組的工作效率與真空情況，甚至有的時(shí)候還會(huì)使轉(zhuǎn)子大軸出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，使汽輪發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常的運(yùn)行。

1.3造成設(shè)備事故

當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生激烈振動(dòng)的時(shí)候，就會(huì)是那些保護(hù)設(shè)備無(wú)法正常的工作，甚至有的時(shí)候會(huì)是保護(hù)設(shè)備出現(xiàn)誤動(dòng)作，這樣就會(huì)讓汽輪發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)停機(jī)的現(xiàn)象，從而就會(huì)導(dǎo)致工作時(shí)間延長(zhǎng)，不利于電廠的發(fā)展。

1.4機(jī)組各連接部件出現(xiàn)松動(dòng)

當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)過(guò)大的時(shí)候，就會(huì)帶動(dòng)汽輪機(jī)組其他的部件出現(xiàn)共同振動(dòng)的情況，這樣就會(huì)使螺栓出現(xiàn)松動(dòng)的情況，這樣就會(huì)使發(fā)電機(jī)組的設(shè)備出現(xiàn)故障，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)引起重大的事故，無(wú)法使汽輪發(fā)電機(jī)組正常的工作，同時(shí)還是其工作的安全性受到一定的威脅。

二、汽輪機(jī)機(jī)組的振動(dòng)經(jīng)過(guò)

相關(guān)的工作人員在進(jìn)行機(jī)組檢修后，早已經(jīng)在幾年前就將各瓦軸振振動(dòng)頻率設(shè)置為小于78um。機(jī)組隨著運(yùn)行時(shí)間的不斷增加，軸振的頻率也在不斷的增加，這時(shí)，最大的頻率也已經(jīng)達(dá)到了140um。不僅如此，機(jī)組的振動(dòng)和閥的開關(guān)大小也有著一定的關(guān)系，閥的開關(guān)越大，振動(dòng)也就越大。然而隨著閥門的不斷增加，當(dāng)時(shí)閥門的開度大于其1/4時(shí)，振動(dòng)的頻率也在隨之減少。正因如此，隨著運(yùn)行時(shí)間的不斷增加，高調(diào)閥的開度也在不斷的增加，這樣軸振才能維持在一個(gè)比較低的狀態(tài)下。但是由于機(jī)組受到負(fù)荷的影響，高調(diào)閥的開度不能一直保持在比較大的狀態(tài)下。如果機(jī)組長(zhǎng)期震動(dòng)頻率較大，那么對(duì)整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行都造成了一定的影響。機(jī)組如果采取單閥控制時(shí)，其振動(dòng)值也比較小，但是所獲得的經(jīng)濟(jì)利益就比較少。正因如此，相關(guān)的人員通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)的不斷分析，機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的閥的開啟順序?yàn)?—2—3—4，工作人員通過(guò)這樣的順序，就能更好的控制機(jī)組的振動(dòng)。

三、原因的分析

工作人員通過(guò)采取潤(rùn)滑油溫進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)工作人員將油溫控制在37℃到43℃，這時(shí)各點(diǎn)的振動(dòng)值沒(méi)有明顯的變化。這也在另一方面上表明，潤(rùn)滑油溫對(duì)機(jī)組振動(dòng)的變化影響幾乎沒(méi)有。并且通過(guò)研究實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，1X軸振隨著3高調(diào)閥的開度的變化影響的情況比較明顯。而工作人員從頻譜的特點(diǎn)來(lái)分析，可以發(fā)現(xiàn)機(jī)組的相位基本穩(wěn)定，而其他的頻率分量就比較低。同時(shí)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)其圖形近似于正弦函數(shù)，軸心的軌跡與橢圓類似，并且其他軸的振測(cè)點(diǎn)數(shù)的值也比較穩(wěn)定。綜上所述，工作人員就可以發(fā)現(xiàn)，影響機(jī)組振動(dòng)值的主要原因應(yīng)該不是動(dòng)靜摩擦和動(dòng)不平衡所造成的。此外，通過(guò)對(duì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)的情況來(lái)分析，可以發(fā)現(xiàn)其部分的特點(diǎn)與汽流激振類似，但是其低頻率振動(dòng)的分量卻比較少?？偠灾?，通過(guò)對(duì)上述情況的判斷，我們可以初步認(rèn)為機(jī)組振動(dòng)主要是因?yàn)?軸承負(fù)荷偏低，穩(wěn)定性不好，受到干擾所出現(xiàn)的問(wèn)題較多，從而也就導(dǎo)致了振動(dòng)的產(chǎn)生。

四、處理措施及實(shí)施效果

4.1建議采取的具體措施

因?yàn)榫彤?dāng)前的狀況來(lái)說(shuō)，高調(diào)閥正確的開啟順序能夠有效的減少震動(dòng)的頻率，所以，檢修人員要充分把握維修的機(jī)會(huì)對(duì)軸承進(jìn)行檢修與測(cè)量，然后根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)軸瓦的頂部和瓦口之間的間隙進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。與此同時(shí)，還要對(duì)軸承中的關(guān)鍵要素以及汽輪機(jī)中其他的組成部分進(jìn)行觀察研究并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

4.2實(shí)施措施

對(duì)汽輪機(jī)振動(dòng)的故障處理要進(jìn)行揭缸檢查，對(duì)軸承進(jìn)行解體檢查，然后對(duì)已解體的軸承進(jìn)行進(jìn)一步的觀察與研究，找出問(wèn)題的原因所在，然后根據(jù)問(wèn)題尋找解決措施。為了更好的保持軸承之間的間隙，要對(duì)軸承的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，將其調(diào)整到適合的高度，有利于更好地保證軸承的正常運(yùn)行，為了更好的實(shí)施解決措施，必須要對(duì)汽輪機(jī)揭缸，只有揭缸之后才能夠?qū)D(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板之間的同心度進(jìn)行更好的調(diào)整，保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。

4.3實(shí)施效果

對(duì)故障進(jìn)行處理解決后會(huì)體現(xiàn)出較明顯的效果，汽輪機(jī)會(huì)正常啟動(dòng)和正常的網(wǎng)運(yùn)行，整個(gè)汽輪機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也趨于正常，在運(yùn)行過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)生意外情況和突發(fā)狀況，同時(shí)汽輪機(jī)的負(fù)荷帶至正常，內(nèi)部的各軸承振動(dòng)頻率均達(dá)到正常值，對(duì)汽輪機(jī)故障采取措施之后，軸承的振動(dòng)以及金屬溫度逐漸平穩(wěn)，機(jī)組內(nèi)部調(diào)門開度恢復(fù)正常，汽輪機(jī)中的主汽壓力、潤(rùn)滑油溫、絕對(duì)膨脹、高缸脹壓以及低缸漲壓等全部達(dá)到正常值，整個(gè)汽輪機(jī)故障問(wèn)題得到解決。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)故障問(wèn)題的處理解決，有利于為后續(xù)工作提供更多的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。根據(jù)上述文章可以得出，汽輪機(jī)故障問(wèn)題中造成軸承振動(dòng)頻率較高的因素有很多，其中比較主要是由于軸承的負(fù)荷率較低，穩(wěn)定性較差，還有對(duì)于干擾能力的抵抗力度較低等等，這些問(wèn)題參數(shù)的機(jī)組中也常有發(fā)生，會(huì)嚴(yán)重影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。為了更好的解決這些問(wèn)題要加強(qiáng)對(duì)的定期檢修與測(cè)量，最好是能夠?qū)S承振動(dòng)的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行溫度測(cè)量，從而保證汽輪機(jī)以及軸承的正常工作。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：華電能源股份有限公司牡丹江第二發(fā)電廠）