耀文

工信部發(fā)布2018年新能源汽車標準化工作要點

本報訊 記者從工信部裝備工業(yè)司日前發(fā)布的《2018年新能源汽車標準化工作要點》了解到，目前我國已發(fā)布新能源汽車及充電基礎設施現(xiàn)行有效標準100多項，建立了較為完善的標準體系，有力地支撐了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。據(jù)悉，今年新能源汽車標準化工作重點包括以下方面：

基礎通用領域：完成電動汽車安全強制性國家標準的技術審查和報批工作，完成傳導充電電磁兼容性標準起草，開展碰撞后安全和電子電器環(huán)境適應性標準預研。

整車領域：完成電動客車安全強制性國家標準的技術審查和報批工作，完成燃料電池汽車安全標準審查和報批，推進四輪低速電動車標準制定，推動純電動汽車、輕型混合動力汽車和重型混合動力汽車能耗測試標準修訂。

關鍵系統(tǒng)部件領域：完成鋰離子動力電池安全強制性國家標準審查和報批，完成動力電池回收利用拆卸要求、包裝運輸和材料回收標準審查和報批，完成電池管理系統(tǒng)和車載充電機標準起草，開展動力電池梯次利用、燃料電池發(fā)動機耐久、燃料電池堆性能、輪轂電機、高壓熔斷器及高壓接觸器標準預研。

充電基礎設施領域：開展充電接口及通信協(xié)議現(xiàn)行標準實施效果評估，探索研究大功率傳導充電技術方案，開展無線充電互操作性測試活動和標準預研，推進電動客車接觸式充電系統(tǒng)標準制定，推動傳導放電、充電信息安全、加氫通信協(xié)議及加氫口標準預研與立項。

標準體系優(yōu)化完善：根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和行業(yè)需求，組織開展《中國電動汽車標準化工作路線圖》修訂，加快動力電池回收利用等子體系的建立，有序、協(xié)調(diào)、科學地推進新能源汽車標準化工作。

進一步發(fā)揮中國在聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇（WP29）電動汽車安全（EVS）、電動汽車與環(huán)境（EVE）及燃料電池汽車（GTR13）技術法規(guī)制定中的主導作用，深入?yún)⑴cEVS第二階段法規(guī)的研究和協(xié)調(diào)工作。

全面參與ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動汽車國際標準活動，在動力電池及充電等重點領域積極提出中國提案，積極擔任國際標準的召集人與牽頭方，發(fā)揮我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應優(yōu)勢。

密切跟蹤研究全球新能源汽車行業(yè)動態(tài)，積極利用好中德、中歐、中美、中日、APEC汽車對話等雙邊多邊合作機制，加強與“一帶一路”沿線國家的溝通與交流，促進我國新能源汽車標準的兼容與開放。

進一步優(yōu)化標準組織建設，完成新一屆全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會（SAC/TC114/SC27）的換屆工作，強化與相關標準化委員會的溝通，促進新能源汽車相關領域標準化工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

充分調(diào)動新能源汽車及關鍵部件生產(chǎn)企業(yè)的積極性和主動性，進一步發(fā)揮企業(yè)在標準化工作中的核心作用。依托行業(yè)組織、檢測機構、科研機構、高等院校等行業(yè)力量，保障標準工作的質量和水平。