歷史的畫卷，在改革開放中鋪展；時代的華章，在持續(xù)創(chuàng)新中書寫。習近平總書記提出“一帶一路”倡議和人類命運共同體理念，深刻改變了中國對外開放格局，開創(chuàng)了全球互聯(lián)互通新局面。今年2月，習近平總書記來川視察時強調(diào)，成都是“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要節(jié)點，要推動內(nèi)陸和沿海沿邊沿江協(xié)同開放，打造立體全面開放新格局。

四川省委十一屆三次全會提出，加快構建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局和形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢，要求成都擔當“主干”責任，代表四川參與全球合作競爭。成都堅定貫徹、主動擔當，確立了建設西部國際門戶樞紐的戰(zhàn)略目標。

我們的抉擇源于改革開放偉大實踐的深刻啟示，改革開放40年的砥礪前行，生動書寫了國家和民族發(fā)展的壯麗史詩，也帶給我們“開放帶來進步，封閉必然落后”的珍貴啟示；40年的輝煌歷程，也是成都實現(xiàn)從內(nèi)陸腹地到開放前沿、從區(qū)域中心城市到國家中心城市華麗轉(zhuǎn)身的跨越歷程。成都的發(fā)展進步證明，只有走出盆地局限、樹立全球思維才能跟上時代、后發(fā)超越。

我們的抉擇源于全面開放新格局帶來的時代機遇，“一帶一路”建設構建起陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟全面開放新格局，使成都由第一輪開放的“內(nèi)陸腹地”躍升為第二輪開放的“前沿高地”，作為距離歐洲最近的國家中心城市，建設西部國際門戶樞紐為成都融入全球提供了時代機遇，也為世界深耕中國西部提供了戰(zhàn)略支點。

我們的抉擇源于服務“一帶一路”的實踐探索，早在漢代，成都就是南方絲綢之路的起點和北方絲綢之路的主要貨源地。今天，從成都出發(fā)的111條國際（地區(qū)）航線覆蓋全球主要中心城市，2020年天府國際機場投用后，將形成年吞吐量1.5億人次的“一市兩場”國際航空樞紐；從成都出發(fā)的“蓉歐+”國際班列已經(jīng)覆蓋22個海外城市、14個國內(nèi)城市。以成都為樞紐的國際通道串聯(lián)起西部12省（區(qū)市）廣袤腹地和泛歐泛亞廣闊市場，使成都正成為世界城市體系的重要節(jié)點。

我們的抉擇源于城市發(fā)展戰(zhàn)略目標的現(xiàn)實之需，2017年成都經(jīng)濟總量達1.39萬億元，躍居世界城市體系Beta級，位居全球第62位。新時代新機遇，我們唯有緊跟時代步伐，在全球互聯(lián)互通中加快建成中國西部國際門戶樞紐，才能在中華民族偉大復興中成長為世界城市。

歷史的鼓音總是在時代轉(zhuǎn)進中擂響，慶祝改革開放40周年的最好方式，就是將開放進行到底。

我們將以全球視野謀劃國際戰(zhàn)略通道建設。加快構建空中絲綢之路大走廊，布局通達國際航空樞紐的14條全貨機航線、通達全球區(qū)域經(jīng)濟中心的48條精品商務航線、通達世界主要旅游目的地的30條文旅航線，打造中國中西部面向全球的航空門戶樞紐、洲際航空中轉(zhuǎn)樞紐和航空貨物轉(zhuǎn)運中心，實現(xiàn)至全球門戶機場“天天有航班”的目標。加快構建西部陸海聯(lián)運新通道，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，構建以成都為樞紐的新亞歐大陸橋、以成都為支點聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)進而聯(lián)通東盟的南向新通道。加快構建多式聯(lián)運新體系，推行“多通道跨境、多口岸過境”的復合聯(lián)運模式，構建以“物流樞紐、國際通道、立體口岸”為核心要素貫通歐亞、連接全球的國際聯(lián)運體系。

我們將以供應鏈思維謀劃國際物流體系建設。打造服務“一帶一路”的供應鏈樞紐城市和供應鏈資源配置中心。建設服務全球制造型企業(yè)配送樞紐，為跨國公司提供從原材料采購到產(chǎn)品制造、再到終端消費各環(huán)節(jié)的供應鏈垂直融合解決方案。建設面向泛亞的全球區(qū)域零售分銷型企業(yè)配送樞紐，為跨國分銷企業(yè)提供基于供應鏈全環(huán)節(jié)的專業(yè)化清關服務、多樣化組配服務、定制化物流服務，縮短全球響應時間、降低企業(yè)整體成本。

我們將以自貿(mào)區(qū)為載體謀劃國際投資貿(mào)易平臺建設。探索建立內(nèi)陸自由貿(mào)易港，率先形成國際采購交易、綜合保稅、國際物流、國際會展、金融結算和財經(jīng)資訊“六大貿(mào)易功能框架”，增強資本市場、財富管理、創(chuàng)投融資、金融結算和新型金融“五大核心金融功能”，努力建設世界文創(chuàng)名城、旅游名城、賽事名城和國際美食之都、音樂之都、會展之都，打造面向“一帶一路”的國際創(chuàng)新、貿(mào)易、金融、消費中心。

我們將以企業(yè)需求為導向構建國際一流營商環(huán)境。建設市場開放先行城市，持續(xù)放寬市場準入，支持中外企業(yè)在公平競爭、法治保障中共同發(fā)展。建設通關便利一流城市，推廣國際貿(mào)易“單一窗口”，實現(xiàn)進出口貨物通關準備、貨物提離，時間達到國際先進水平。建設政務高效先進城市，建立外資企業(yè)網(wǎng)上辦事系統(tǒng)，構建“管家式”“保姆式”全鏈條服務體系。建設美麗宜居公園城市，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，建設國際化社區(qū)群落，提供國際化公共服務，努力建設高品質(zhì)生活城市。

相知無遠近，萬里尚為鄰。20年來，蓉港交流合作碩果累累，香港在蓉設立法人企業(yè)3099家，成為成都第一大外資來源地和第四大貿(mào)易伙伴。今年，川港合作平臺建設，為成都和香港增進互信深化合作提供了時代機遇。

我們真誠希望，香港成為成都企業(yè)、產(chǎn)業(yè)融入全球經(jīng)濟體系的“跳板”，成都成為香港資本、優(yōu)勢資源進入中國西部和泛歐泛亞的重要“支點”。

我們真誠倡議：共建泛歐泛亞開放新通道。目前，國泰、國泰港龍、香港航空開通香港至成都的客貨運航線。歡迎香港航空、貨代等企業(yè)布局成都，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)聯(lián)運航線，創(chuàng)新“蓉桂港”陸海聯(lián)運模式，共建“一帶一路”新通道。共建“一帶一路”供應鏈新樞紐。嘉里大通、東方海外、太古冷鏈等8家港資企業(yè)正布局成都，香港新華集團與成都港投集團成立成都川桂南拓國際鐵海聯(lián)運公司。歡迎香港供應鏈運營商、物流服務商進駐成都，拓展國際物流網(wǎng)絡，共同提升國際物流組織服務能力。共建國際投資貿(mào)易新平臺。歡迎香港投資機構、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商來蓉發(fā)展，發(fā)揮香港商品雙向中轉(zhuǎn)、資本雙向流動的獨特作用，共建西部國際高端要素交互中心。

志合者，不以山海為遠。這是一個互聯(lián)互通的時代，這是一個合作共贏的時代。我們真誠向香港各界發(fā)出邀約：愿我們乘民族復興之勢，借川港合作東風，到“天府之國”去，共建西部陸海新通道、共享國際貿(mào)易新樞紐！

（本文摘自中共四川省委常委、成都市委書記范銳平2018年11月7日在“川港合作周”四川構建陸海聯(lián)運通道打造西部國際門戶樞紐推介會上的致辭。）