姜磊
摘要:隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展和完善,水泥混凝土路面在我國的公路建設(shè)的應(yīng)用十分的廣泛。其中水泥路面的特點(diǎn)是適合載重量大的車輛行駛水泥路面的穩(wěn)定性很高f水泥路面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較低?,F(xiàn)在隨著水泥路面的不斷增多,那么對于水泥路面的維護(hù)已經(jīng)成為我們需要解決的問題。本文主要闡述了對水泥路面的維修和養(yǎng)護(hù)的條件。
關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面;維修和養(yǎng)護(hù)
現(xiàn)在隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,而且公路的總里程的數(shù)量也在不斷的增加,由于原來的公路的等級比較低,需要硬化改造,這就使得我國的公路養(yǎng)護(hù)工程越來越重要。但是因?yàn)樗嗦访婢哂性趽p壞以后很難修復(fù)的特點(diǎn),所以對于水泥路面的維修和養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的。
1 公路破損類型與原因分析
(1)在公路病害當(dāng)中,其中最為常見的就是公路的裂縫,那么產(chǎn)生裂縫的主要原因有:公路的傳荷能力不足,造成這一現(xiàn)象主要是因?yàn)楣返母煽s和冷縮,還有就是公路基層的強(qiáng)度不足在混凝土路面板的周圍存在應(yīng)力f在公路建設(shè)過程中,所使用的水泥和集料等質(zhì)量都沒有達(dá)到施工的要求。
(2)在公路病害中的板角斷裂一般是指裂縫,它和公路的板角相互垂直。出現(xiàn)板角斷裂的主要原因是在行車的過程中,在公路的板角處的荷載不一致和施工布置的不合理等。
(3)在公路施工中,由于填料的熱漲冷縮造成的病害是接縫處材料的破壞。當(dāng)外界的溫度過高時,使得公路的內(nèi)部過熱而膨脹,從而會把填料擠出;當(dāng)外界的過低時,會使得公路內(nèi)部的材料發(fā)生冷縮,這時被擠出的填料不能恢復(fù),這就導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生。
(4)公路還經(jīng)常出現(xiàn)的一種病害是邊角剝落,這種這種病害現(xiàn)象一般發(fā)生于公路接縫兩側(cè)的位置,而且在公路的板角處會出現(xiàn)破裂現(xiàn)象,一般的裂縫寬度為60厘米。出現(xiàn)這種病害主要是由于比較堅硬的物體掉入了接縫內(nèi),受溫度作用的影響,當(dāng)板膨脹后,板內(nèi)會產(chǎn)生超應(yīng)力,這個時候板的邊緣就容易產(chǎn)生斷裂。
(5)公路病害中最常見的是拱起。主要是因?yàn)閳杂驳奈镔|(zhì)阻塞了膨脹縫或者是膨脹縫的位置不合理。當(dāng)外界溫度過高,板就會受熱膨脹,但是板不能變形,這就使得公路兩側(cè)板體增高,從而發(fā)生拱起。
(6)在公路病害中,只發(fā)生在公路面層的一種裂紋是路面表面裂紋。由于車輛荷載的作用,這種裂紋會進(jìn)一步加深,一般產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是a.水灰比過大b.路面的養(yǎng)護(hù)不合格c.所使用的材料沒有達(dá)到要求。
2 公路水泥路面的維修與養(yǎng)護(hù)工作
(1)在工程中,對于公路接縫處的損壞,我們需要將原來裂縫中的雜物和其它廢料,還有裂縫內(nèi)的塵土都處理干凈,其中可以使用除塵器進(jìn)行清理。在清理完成以后,我們需要在裂縫的壁上刷一層膠或者是瀝青,只有這樣才能將接縫板嵌入到接縫內(nèi)部,同時還一定要使用接縫材料將接縫板填實(shí)。我們可以在上部使用嵌縫條,這就可以使得公路的接縫能夠保持良好而且表面干凈。當(dāng)發(fā)現(xiàn)填料有破損的現(xiàn)象發(fā)生的時候,我們需要及時進(jìn)行修補(bǔ);當(dāng)發(fā)現(xiàn)填縫老化或者滲水發(fā)生時,需要及時的對填料進(jìn)行更換,而且在更換填料之前,一定要清楚縫內(nèi)的雜物。
(2)在公路維修過程中,對于裂縫的維修是最常見的,而且裂縫維修所占的比例非常大。我們需要采用相應(yīng)的維修方法才能保證路面的功能不被損壞,保持路面功能性的完整。比如:對于輕微裂縫,我們需要采用灌封的方法,就是需要將封口密閉,主要使用的是乳化瀝青,利用機(jī)械設(shè)備將其灌入進(jìn)去;對于中度裂縫來說,采用的方法是罩面法,操作步驟是首先清理縫內(nèi)的雜物或者是碎石,然后在裂縫兩側(cè)鉆孔,在孔內(nèi)填滿樹脂砂漿;對于重度裂縫來說,主要采用的是補(bǔ)塊的方法,其方法步驟是首先將裂縫進(jìn)行切割,還要將切割面做成毛面,當(dāng)完成以后,就要安裝傳力桿,將材料填入縮縫內(nèi),最后當(dāng)達(dá)到通車強(qiáng)度后即可。
(3)在公路養(yǎng)護(hù)中,麻面和露骨也是很常見的病害,我們在維修的時候也要根據(jù)實(shí)際情況采取不同的方法進(jìn)行維護(hù)。對于路面表面起皮的病害,我們需要根據(jù)它的破損程度進(jìn)行修補(bǔ),我們可以采用起皮的表面進(jìn)行罩面,然后使用稀漿封層的方法進(jìn)行修補(bǔ);對于露骨來說,我們首先要將路面清洗干凈,然后對需要修補(bǔ)的路面進(jìn)行打磨,清除破損的路面,還可以使用高壓氣泵進(jìn)行清理,最后用膠砂進(jìn)行修復(fù);對于表層損壞比較嚴(yán)重的路面,需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修復(fù),可以直接將干料按照一定的比例加水?dāng)噭蛞院?,直接去倒入路面進(jìn)行壓平。
(4)產(chǎn)生公路拱起的原因主要是由于接縫沒有起到作用,采取的方法是首先清理接縫內(nèi)的雜物,然后將拱起的板放平,最后進(jìn)行修復(fù)。
(5)對于公路水泥路面來說,公路的維護(hù)是非常重要的,而且直接關(guān)系到公路的使用年限,企業(yè)需要對公路進(jìn)行日常的維護(hù),避免不必要的損失。公路水泥路面的養(yǎng)護(hù)工程是基礎(chǔ)性的工程,養(yǎng)護(hù)人員需要對路面進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù),不要因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)的不及時使路面的損壞程度進(jìn)行擴(kuò)大,養(yǎng)護(hù)人員對路面的養(yǎng)護(hù)需要做到使路面保持清潔,在日常的養(yǎng)護(hù)過程中,要注意對接縫的處理,不要因?yàn)樘鞖獾脑驅(qū)β访嬖斐蓳p壞,及時的加強(qiáng)對接縫的填補(bǔ),而且填縫的材料要使用粘結(jié)力比較強(qiáng)和耐高溫的。
3 結(jié)語
總而言之,路面的維修和養(yǎng)護(hù)對于公路工程來說是十分重要的。隨著公路工程的快速發(fā)展,我們需要選擇科學(xué)合理的操作方法進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù),其中養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是對路面的養(yǎng)護(hù),而且在養(yǎng)護(hù)的過程中,需要提倡保救根治的理念。在公路完成以后,對于公路的養(yǎng)護(hù)工作,我們一定要具有探索的精神,結(jié)合當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)護(hù)條件以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平,不斷的完善和提高養(yǎng)護(hù)水平,這樣就能保證我國的交通事業(yè)更好的發(fā)展。
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