摘 要：瀝青路面是市政道路施工中的最后環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對道路施工有著非常重要的影響。文章基于此，首先分析了瀝青路面在施工中常見的幾種問題，泛油、裂縫、車轍等，并簡要地分析了問題形成的原因，緊接著就如何加強(qiáng)市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制提出了針對性的建議，包括夯實(shí)原料控制、優(yōu)化施工控制、強(qiáng)化路面養(yǎng)護(hù)等。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國城市化水平逐漸提升，城鎮(zhèn)常駐人口城市化率已經(jīng)突破50%。與城市化水平提升相伴而生的則是各種不同類型的市政工程如雨后春筍般在各地涌現(xiàn)，道路施工則是最為基本的市政工程。特別是當(dāng)前，城市人口的增多以及私家車保有量的增加，都極大地提升了城市道路的通行壓力，加強(qiáng)道路施工也就成為最為基本的要求。瀝青是道路施工中的最后一環(huán)，對道路施工質(zhì)量有著非常大的影響，盡管當(dāng)前施工技術(shù)不斷發(fā)展、施工經(jīng)驗(yàn)日益豐富，但在瀝青路面施工中仍然存在著不少的問題，嚴(yán)重影響道路美觀以及通行安全。

1 市政道路瀝青路面常見質(zhì)量問題分析

瀝青路面是市政道路最為常見的路面，有著非常突出的優(yōu)點(diǎn)。但同樣需要注意的是，瀝青對溫度非常敏感，稍有不慎，便有可能導(dǎo)致路面施工中出現(xiàn)形形色色的問題，其中最為常見的有以下幾點(diǎn)：首先，泛油。瀝青作為道路施工材料，最大的缺點(diǎn)就是熱穩(wěn)定性差，非常容易出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。路面施工使用過量或者稠度過低的瀝青都容易導(dǎo)致泛油現(xiàn)象的發(fā)生，而泛油會增加路面的濕滑度，很容易導(dǎo)致交通事故；其次，裂縫。瀝青熱穩(wěn)定性差，因此，當(dāng)溫度過高或溫度過低時(shí)，很容易產(chǎn)生熱脹冷縮的現(xiàn)象。當(dāng)熱脹冷縮的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過路面材料本身抗拉性時(shí)，便容易出現(xiàn)裂縫，影響道路美觀，也增加了交通安全事故的發(fā)生率；最后，車轍。車轍指汽車在路面駛過后留下的永久印記，當(dāng)路面溫度較高，汽車駛過很容易留下車轍，車轍不僅會影響路面的平整度，也容易帶來安全事故。

2 加強(qiáng)市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的方法

2.1 夯實(shí)原料控制

瀝青路面之所以會出現(xiàn)上述的各種問題，和路面本身強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗裂性以及耐久性等性能的欠缺或者不足有著很大的關(guān)系，而之所以會出現(xiàn)上述的欠缺和不足，又和瀝青路面施工中材料層面的問題有著密切的關(guān)聯(lián)。因此，在施工技術(shù)與質(zhì)量控制的各項(xiàng)措施中，材料的選擇居首要位置，施工方需要選擇具有較高強(qiáng)度，且耐磨性能較好，并具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料。而在瀝青的選擇中則要突出含蠟量低、軟化點(diǎn)高等特質(zhì)，更好地滿足施工現(xiàn)場的實(shí)際需要。在瀝青的混合中，采購人員需要嚴(yán)格按照事先設(shè)計(jì)好的材料針對性的采購，不宜擅自更改采購原料，以免出現(xiàn)混合料質(zhì)量下降的情形，并且在瀝青混合的環(huán)節(jié)中，需要嚴(yán)格控制好各項(xiàng)指標(biāo)，保證混合指標(biāo)的科學(xué)性、合理性。同時(shí)，施工單位需要安排專人負(fù)責(zé)瀝青物料混合的監(jiān)察工作。施工實(shí)踐表明，溫度同樣是瀝青路面施工中的重要指標(biāo)，因此，在材料混合中，需要保證瀝青混合料在各種場合下的溫度均勻性，比如拌和溫度的均勻性、攤鋪溫度的均勻性、壓實(shí)溫度的均勻性等。

2.2 優(yōu)化施工控制

施工控制是市政道路瀝青路面質(zhì)量控制中的關(guān)鍵內(nèi)容，涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)在施工技術(shù)上出現(xiàn)紕漏，都有可能導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量控制出現(xiàn)問題，甚至是較為嚴(yán)重的問題，因而，優(yōu)化施工控制自然也就成為市政道路施工中的重點(diǎn)內(nèi)容。首先，做好路基的施工控制，路基關(guān)系到道路性能的穩(wěn)定性，是瀝青路面施工的基石。在路基施工中要扎實(shí)推進(jìn)路基的填筑，嚴(yán)格按照國家部門出臺的規(guī)范、要求進(jìn)行施工，確保路基的標(biāo)高、強(qiáng)度、平等度等指標(biāo)符合國家要求；其次，處理好瀝青的平鋪工作。路面高低不平是瀝青路面施工中較為常見的問題之一，對此，需要以平鋪實(shí)驗(yàn)的方式來展開平鋪工作，先以部分路段作為實(shí)驗(yàn)點(diǎn)，做好實(shí)驗(yàn)路段平鋪數(shù)據(jù)的測量、統(tǒng)計(jì)與分析，得出最優(yōu)指標(biāo)，然后再進(jìn)行瀝青路面的整體平鋪，從而降低乃至杜絕路面高低不一情形出現(xiàn)的可能性。在整體平鋪環(huán)節(jié)中，需要注意控制好平鋪速度，不宜過快，否則會影響到瀝青的密實(shí)度，以勻速進(jìn)行最佳。最后，處理好路面的壓實(shí)工作。碾壓是路面施工的最終環(huán)節(jié)，也是對路面質(zhì)量影響較大的環(huán)節(jié)，處理好碾壓工作同樣是瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的基本要求之一。碾壓時(shí)一方面要按照國家的基本要求進(jìn)行碾壓工作，另一方面也要及時(shí)處理碾壓環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，比如對裂縫要填補(bǔ)，對高低不平的現(xiàn)象要修復(fù)等。碾壓環(huán)節(jié)同樣需要以勻速進(jìn)行，并且在碾壓機(jī)的選擇中，如果溫度適宜，以鋼輪碾壓機(jī)行靜壓則可，無序采用振動碾壓機(jī)。

2.3 強(qiáng)化路面養(yǎng)護(hù)

對市政道路瀝青路面的施工而言，存在著三分修，七分養(yǎng)的說法，也就是說，瀝青路面的質(zhì)量控制，除了施工前的原料配比以及施工中的質(zhì)量控制有著很大的關(guān)系以外，也取決于施工完成后的路面養(yǎng)護(hù)工作。當(dāng)前，不少市政道路瀝青路面在施工完成后不久就出現(xiàn)了種種質(zhì)量問題，很大程度上可以歸因于養(yǎng)護(hù)工作的不到位或者流于形式。因此，在路面完成后，市政部門需要構(gòu)建完善的養(yǎng)護(hù)制度，以延長瀝青路面的使用壽命。在所有可能影響瀝青路面質(zhì)量的因素中，路面積水是非常重要的因素之一，也是對瀝青路面損害最大的因素。長時(shí)間的積水不會嚴(yán)重影響瀝青路面的外觀，同時(shí)也容易使路面平整度出現(xiàn)問題，此時(shí)，最為有效的措施則是對道路排灌設(shè)施進(jìn)行疏通。至于其他因素導(dǎo)致的路面質(zhì)量問題，市政部門需要擬定完善的養(yǎng)護(hù)制度，安排專人進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工作，定崗定責(zé)地完善瀝青路面的養(yǎng)護(hù)。

3 結(jié)語

市政道路瀝青路面施工中存在著不少的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了居民的通行需求，也增加了安全事故的發(fā)生率。對此，除了需要從施工質(zhì)量控制的角度出發(fā)，采取好有效的防護(hù)措施，還要加強(qiáng)驗(yàn)收控制，確認(rèn)無質(zhì)量問題后，方可簽字，至于驗(yàn)收的具體內(nèi)容，則需要嚴(yán)格按照F402004（施工過程質(zhì)量控制）和JTGF80/12004（公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)）開展，包括壓實(shí)度、平整度、構(gòu)造深度、厚度，接縫。

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作者簡介：袁吉?jiǎng)偅?978），男，貴州思南人，苗族人，大專，中級工程師，從事工作方向：市政方向工作。