摘要：根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計學(xué)和氣候?qū)W原理，參照中國民航局關(guān)于機場氣候分析的標(biāo)準(zhǔn)，對哈爾濱太平國際機場30年氣象觀測資料進(jìn)行統(tǒng)計分析，詳細(xì)闡述了機場地面風(fēng)的基本氣候特征。

關(guān)鍵詞：機場氣候；風(fēng)向；風(fēng)速；大風(fēng)

1 緒論

機場航空氣候志是航空系統(tǒng)有關(guān)人員了解機場氣候特點及氣候規(guī)律的必備資料；是機場建設(shè)和航班、航線調(diào)配的重要依據(jù)；是航空氣象部門互相交流的基礎(chǔ)氣象資料；也是航空氣象人員進(jìn)行科學(xué)研究必不可少的基本資料。本文通過對哈爾濱太平國際機場（以下簡稱機場）1986～2015年共30年氣象觀測資料的統(tǒng)計分析，對機場地面風(fēng)的基本氣候特征進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述，為確保飛行安全、實施氣象保障、合理調(diào)配航班以及實施機場建設(shè)提供依據(jù)。

2 風(fēng)向

2.1 全年盛行風(fēng)向

機場全年盛行風(fēng)向主要為南風(fēng)和西風(fēng)。各風(fēng)向除靜風(fēng)和風(fēng)向不定外（靜風(fēng)和VRB頻率各為7.9%和6.0%），以南風(fēng)頻率為最高，其頻率為12.0%；其次為西風(fēng)，其頻率為10.0%；東北風(fēng)和東南東風(fēng)頻率最小，其頻率均為1.8%。

2.2 各季盛行風(fēng)向

機場春季盛行西風(fēng)，夏季、秋季、冬季盛行南風(fēng)。春季，機場盛行風(fēng)向主要為西風(fēng)，頻率為11.6%；夏季，機場盛行風(fēng)向主要為南風(fēng)，頻率為12.7%；秋季，機場盛行風(fēng)向主要為南風(fēng)，頻率為12.2%；冬季，機場盛行風(fēng)向主要為南風(fēng)，頻率為13.1%。

3 風(fēng)速

3.1 平均風(fēng)速

機場累年年平均風(fēng)速為3.7m/s。各月份中，4月平均風(fēng)速最大，平均為5.1m/s；其次是 5月和11月，5月平均風(fēng)速為46m/s，11月平均風(fēng)速為4.2m/s；8月風(fēng)速最小，平均風(fēng)速為2.9m/s。

全年各風(fēng)向平均風(fēng)速，以南風(fēng)和南西南風(fēng)平均風(fēng)速為最大，平均均為4.7m/s；其次是西北風(fēng)，平均風(fēng)速為4.5m/s；東風(fēng)風(fēng)速最小，平均風(fēng)速為3.5m/s。

各季各風(fēng)向中平均風(fēng)速最大的風(fēng)向和風(fēng)速：春季，南風(fēng)風(fēng)速最大，平均為5.9m/s；夏季，南風(fēng)風(fēng)速最大，平均為4.5m/s；秋季，南西南風(fēng)風(fēng)速最大，平均為4.9m/s；冬季，南東南風(fēng)風(fēng)速最大，平均為4.2m/s。

3.2 盛行風(fēng)平均風(fēng)速

〖JP2〗各季盛行風(fēng)平均風(fēng)速：春季，盛行西風(fēng)，平均風(fēng)速為4.9m/s；夏季，盛行南風(fēng)，平均風(fēng)速為4.5m/s；秋季，盛行南風(fēng)，平均風(fēng)速為4.6m/s；冬季，盛行南風(fēng)，平均風(fēng)速為4.1m/s?！糐P〗

3.3 風(fēng)速的日變化

各季節(jié)風(fēng)速日變化特點基本一致，其中春季和秋季風(fēng)速日變化表現(xiàn)更為明顯。夜間風(fēng)速相對較小，逐時變化比較平緩；白天風(fēng)速相對較大，逐時變化比較明顯，一般風(fēng)速在上午開始逐漸加大，到下午達(dá)到最大，之后逐漸降低至夜間。

4 大風(fēng)

機場大風(fēng)（指8級以上大風(fēng)，以下同）歷年出現(xiàn)在311月，歷次大風(fēng)風(fēng)速大多在1730m/s，極端最大風(fēng)速為44m/s。

4.1 大風(fēng)日數(shù)

機場大風(fēng)累年年平均日數(shù)為2.8天。大風(fēng)歷年大多出現(xiàn)在37月，這個時期出現(xiàn)的大風(fēng)日數(shù)平均為2.6天，占全年大風(fēng)平均日數(shù)的92.9%；其它時期出現(xiàn)次數(shù)較少，平均日數(shù)為02天，占全年平均日數(shù)的7.1%。

各季中，春季大風(fēng)日數(shù)最多，平均為1.9 天，占大風(fēng)年平均日數(shù)的67.9%；其次是夏季，平均為0.7天，占年平均日數(shù)的25.0%；秋季出現(xiàn)較少，平均日數(shù)為0.2天，占年平均日數(shù)的71%；冬季不曾出現(xiàn)8級以上大風(fēng)。

4.2 大風(fēng)類型

機場歷年出現(xiàn)的大風(fēng)包括低壓前部偏南大風(fēng)、低壓后部偏北大風(fēng)和雷暴大風(fēng)。

低壓前部偏南大風(fēng)累年年平均日數(shù)為1.1天；占年大風(fēng)平均日數(shù)的39.3%；低壓后部偏北大風(fēng)平均日數(shù)為0.8天，占年大風(fēng)平均日數(shù)的28.6%；雷暴大風(fēng)平均日數(shù)為0.8天，占年平均日數(shù)的28.6%；其它類型大風(fēng)平均日數(shù)僅為0.1天。

4.3 大風(fēng)的持續(xù)時間

系統(tǒng)性大風(fēng)（低壓前部偏南大風(fēng)、低壓后部偏北大風(fēng)）持續(xù)時間較長，持續(xù)時間累年平均為2.8小時。其中，持續(xù)時間在3小時以內(nèi)的年平均次數(shù)為1.2次，占系統(tǒng)性大風(fēng)年平均次數(shù)的63.2%；持續(xù)時間在35小時的平均次數(shù)為0.6次，占316%；持續(xù)時間在5小時以上的較少，平均次數(shù)為0.1次，占52%。持續(xù)最長時間為12.3小時。

雷暴大風(fēng)持續(xù)時間很短，持續(xù)時間累年平均為8.1分鐘。其中持續(xù)時間在10分鐘以內(nèi)的平均次數(shù)為0.5次，占雷暴大風(fēng)年平均次數(shù)的62.5%；雷暴大風(fēng)持續(xù)時間在10分鐘以上的較少，平均為0.3次，占雷暴大風(fēng)年平均次數(shù)的37.5%。歷年最長持續(xù)時間為20分鐘。

4.4 大風(fēng)連續(xù)出現(xiàn)日數(shù)特點

機場大風(fēng)大多為單日大風(fēng)，年平均2.2次，占大風(fēng)年平均次數(shù)的78.6%；連續(xù)出現(xiàn)兩日大風(fēng)的較少，年平均0.3次，占21.4%；沒有出現(xiàn)連續(xù)3日以上的大風(fēng)。

4.5 大風(fēng)的日變化

大風(fēng)逐時次數(shù)有較明顯的日變化。系統(tǒng)性大風(fēng)和雷暴大風(fēng)日變化特征不一樣。大風(fēng)逐時變化特點是：系統(tǒng)性大風(fēng)主要出現(xiàn)在上午到下午，夜間出現(xiàn)較少。在0816時段中大風(fēng)次數(shù)較多，逐時平均為0.8次，占全天86.9%，并主要出現(xiàn)在1015時，逐時平均次數(shù)為1.0次，其中14時出現(xiàn)次數(shù)最多，平均為1.1次；其它時次出現(xiàn)次數(shù)較少，平均為0.3次，占全天的13.1%。

雷暴大風(fēng)歷年主要出現(xiàn)在午后至前半夜，并集中出現(xiàn)在12時次日02時，早晨至上午不曾出現(xiàn)雷暴大風(fēng)。

5 結(jié)語

本文提供了哈爾濱太平國際機場風(fēng)的基本氣候特征，可為實施氣象保障、合理調(diào)配航班、實施機場建設(shè)提供依據(jù)；可為發(fā)布機場風(fēng)的預(yù)報提供參考。

作者簡介：李宛融（1990），女，黑龍江哈爾濱人，碩士，助理工程師，從事航空氣象工作。