張艷芬 史夢(mèng)雷

摘 要：本文通過(guò)對(duì)德國(guó)SCHULER 集團(tuán)3000T機(jī)械壓力機(jī)滑車(chē)故障的維修實(shí)踐，總結(jié)出一系列典型的維修方法，有效杜絕現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)停故障，希望給各方奮戰(zhàn)在一線的機(jī)械壓力機(jī)維修工程師提供參考幫助。

關(guān)鍵詞：SCHULER；機(jī)械壓力機(jī)；故障排除技巧；滑車(chē)

我公司沖壓車(chē)間于1990年從德國(guó)舒勒（SCHULER）集團(tuán)引進(jìn)兩臺(tái)3000T機(jī)械壓力機(jī)，這兩臺(tái)3000T壓力機(jī)為民主德國(guó)時(shí)期SCHULER生產(chǎn)。3000T機(jī)械壓力機(jī)經(jīng)過(guò)多年使用，內(nèi)部離合器、制動(dòng)器密封件老化嚴(yán)重。而SCHULER集團(tuán)由于重組變革，該機(jī)械壓力機(jī)相關(guān)零部件、易損件已無(wú)法追其溯源以尋求備件或圖紙。

1 故障現(xiàn)象

3000T壓力機(jī)在正常使用過(guò)程中，節(jié)拍達(dá)到6-8次/分，沖壓10-12件之后，滑塊出現(xiàn)明顯的“滑車(chē)”現(xiàn)象，即滑塊未到達(dá)上死點(diǎn)后即停止反向不受控制的依靠自身重力向下滑動(dòng)。

2 原因分析

（1）考慮壓力機(jī)制動(dòng)器摩擦塊出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損問(wèn)題，由此導(dǎo)致制動(dòng)器間隙距離明顯增大，也由此導(dǎo)致了壓力機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下制動(dòng)力指標(biāo)存在顯著的缺陷。按照此種推論，在正常停止運(yùn)行狀態(tài)下壓力機(jī)無(wú)法固定至上死點(diǎn)角度區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)“滑車(chē)”故障。

（2）考慮壓力機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下，出現(xiàn)平衡缸壓力指標(biāo)過(guò)低的問(wèn)題，進(jìn)而使得平衡缸無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)滑塊重量的可靠性平衡，導(dǎo)致滑塊部件沿下行方向依靠自身重力出現(xiàn)“滑車(chē)”故障。

（3）考慮機(jī)械壓力機(jī)凸輪控制器設(shè)備的運(yùn)行故障，導(dǎo)致機(jī)械壓力機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下所提供的角度信息存在一定的偏差，角度信息的偏差使得離合器制動(dòng)器控制閥部件對(duì)于控制動(dòng)作的執(zhí)行出現(xiàn)明顯的延后性趨勢(shì)，出現(xiàn)“滑車(chē)”故障。

（4）考慮機(jī)械壓力機(jī)離合器扭矩指標(biāo)未達(dá)標(biāo)，氣路出現(xiàn)漏氣，離合器摩擦塊和摩擦盤(pán)扭矩不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)打滑即“滑車(chē)”故障。

3 故障對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的影響

3.1 對(duì)設(shè)備的影響

滑塊出現(xiàn)“滑車(chē)”，若不按急停按鈕，則滑塊依靠自身重力下滑，到達(dá)下死點(diǎn)后沖擊力巨大，直接對(duì)上下模具造成重大損壞。

3.2 對(duì)人員的影響

正常生產(chǎn)中，操作工按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)進(jìn)行上下料操作，滑塊突然出現(xiàn)不受控制的滑車(chē)，會(huì)對(duì)操作工直接撞擊，造成重大人身傷亡事故。

4 故障診斷

首先針對(duì)最容易檢查的部件進(jìn)行檢查，按照平衡缸壓力表→離合器壓力→凸輪控制器角度控制→制動(dòng)器間隙的故障診斷流程完成整個(gè)機(jī)械壓力機(jī)設(shè)備“滑車(chē)”故障的可靠性診斷。

（1）該3000T機(jī)械壓力機(jī)單個(gè)平衡缸氣壓要求值為25bar。現(xiàn)場(chǎng)觀察壓力機(jī)面板平衡缸壓力表顯示為19.5-20.5bar，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于要求值。查閱該機(jī)械壓力機(jī)平衡缸維修記錄發(fā)現(xiàn)，平衡缸密封老化嚴(yán)重，平衡缸內(nèi)壁有劃傷，僅僅依靠更換現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的密封遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了平衡缸的密封要求。

（2）該3000T壓力機(jī)離合器制動(dòng)器氣源處氣罐壓力表正常值為25bar，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)該壓力表顯示值隨著滑塊的上下運(yùn)動(dòng)波動(dòng)較大，且顯示為18bar，明顯低于正常值。并且現(xiàn)場(chǎng)可明顯聽(tīng)到離合器制動(dòng)器氣缸處“嘶嘶”漏氣聲音。

（3）檢查該3000T壓力機(jī)凸輪控制器角度指示，未發(fā)現(xiàn)異常，同時(shí)考慮到該種故障會(huì)導(dǎo)致滑塊部件在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下出現(xiàn)高于上死點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的角度范圍，并不符合3000T壓力機(jī)反向“滑車(chē)”故障，故排除。

（4）該3000T壓力機(jī)離合器制動(dòng)器間隙正常值為不超過(guò)10mm，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量顯示為16mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常值，經(jīng)過(guò)查閱該壓力機(jī)上橫梁維修記錄發(fā)現(xiàn)，自壓力機(jī)導(dǎo)入以來(lái)，由于說(shuō)明書(shū)等科技資料的缺少，導(dǎo)致維護(hù)人員從未敢拆該壓力機(jī)離合器制動(dòng)器部分，何談更換其內(nèi)摩擦塊。

5 故障解決方案

對(duì)該3000T機(jī)械壓力機(jī)進(jìn)行的一系列可靠性故障診斷顯示：平衡缸機(jī)構(gòu)損壞嚴(yán)重、離合器制動(dòng)器內(nèi)部密封損壞嚴(yán)重、離合器制動(dòng)器摩擦塊磨損嚴(yán)重。前面我們已經(jīng)提到過(guò)，該機(jī)械壓力機(jī)導(dǎo)入時(shí)，科技說(shuō)明書(shū)未能完整提報(bào)至我司，給后續(xù)保養(yǎng)造成很大困難。也就說(shuō)，我們要想更換設(shè)備機(jī)構(gòu)部件，必須采用拆除→測(cè)繪→加工→安裝→試運(yùn)行的流程，該流程較長(zhǎng)，為了保證我公司沖壓車(chē)間的正常生產(chǎn)，這種方案往往作為緊急長(zhǎng)停故障發(fā)生后所采取的無(wú)奈之舉。

5.1 長(zhǎng)期性對(duì)策

我們現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員對(duì)該機(jī)械壓力機(jī)離合器制動(dòng)器部分進(jìn)行為期3天的拆除，最終未能將一體式的離合器制動(dòng)器完全正常打開(kāi)。由于無(wú)法正常拆掉，需要?jiǎng)佑煤父钋谐?，在無(wú)氣缸備件的情況下只有維持現(xiàn)狀，并采用油脂密封。在此，我們主要做了以下維護(hù)：更換離合器制動(dòng)器摩擦塊；測(cè)繪離合器制動(dòng)器外部輪廓尺寸并和僅有的幾張圖紙進(jìn)行對(duì)比以準(zhǔn)備備件加工。

更換平衡缸系統(tǒng)相關(guān)機(jī)構(gòu)（比如平衡缸缸體、活塞、密封等）、更換離合器制動(dòng)器系統(tǒng)相關(guān)機(jī)構(gòu)（比如密封）這兩個(gè)方案是解決該故障的根本解決途徑。

5.2 臨時(shí)性對(duì)策

以上兩種方案均未能在短期內(nèi)解決該3000T壓力機(jī)滑塊反向“滑車(chē)”的故障，我們采用了以下臨時(shí)性對(duì)策：原裝的離合器制動(dòng)器氣源氣罐為25bar，我們?cè)诖颂幮略隽艘粋€(gè)40bar氣罐，新增氣罐和原裝氣罐可以為離合器制動(dòng)器提供以下功能：（1）及時(shí)彌補(bǔ)損失掉的氣體，保證足夠的能量；（2）保證為離合器制動(dòng)器提供足夠穩(wěn)定的氣壓。詳情如附圖所示。該方案實(shí)施后，使用三個(gè)月以來(lái)，該3000T機(jī)械壓力機(jī)再未出現(xiàn)滑車(chē)現(xiàn)象

本文針對(duì)我公司沖壓車(chē)間3000T機(jī)械壓力機(jī)“滑車(chē)”故障發(fā)生之后進(jìn)行一系列的故障診斷流程并做出了原因分析和說(shuō)明，提供現(xiàn)場(chǎng)最終采取的解決方案，尤其是作為臨時(shí)性對(duì)策的新增氣罐一個(gè)案例，非常典型并且有效降低設(shè)備故障和維修成本，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)研究與實(shí)踐工作的開(kāi)展提供一定的參考和幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚成玉，高殿榮，趙靜一，等.壓力機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中故障的處理與分析[C] .第一屆全國(guó)流體動(dòng)力及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集，2000：185-186.

作者簡(jiǎn)介：張艷芬（1987-），女，河南鄭州人，本科，設(shè)備工程師，從事各種閉式壓力機(jī)維修工作。