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城市明挖隧道基坑施工監(jiān)測(cè)分析

2018-05-14 13:44金城黃溜洋
科技風(fēng) 2018年5期
關(guān)鍵詞:圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)點(diǎn)基坑

金城 黃溜洋

摘 要: 本文主要對(duì)于在城市明挖隧道進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)過程中鋼支撐軸力、周圍建筑物的沉降、施工范圍內(nèi)土體的位移等等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析,仔細(xì)分析了對(duì)于隧道基坑以及周邊的施工安全造成影響的主要因素,得出了一些在明挖隧道的基坑監(jiān)測(cè)過程中需要注意的問題。

關(guān)鍵詞:城市明挖隧道;基坑施工監(jiān)測(cè)

1 緒論

在城市進(jìn)行明挖隧道的施工具有很多困難,因?yàn)樵谒淼乐苓吘哂卸喾N建筑物、地下的管線分布較為復(fù)雜、施工環(huán)境較為復(fù)雜。在基坑進(jìn)行施工的過程中,周邊的土體對(duì)于應(yīng)力的變化十分明顯,而且基坑開挖是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程,對(duì)于基坑周邊的土地以及環(huán)境的影響這是一個(gè)動(dòng)態(tài)影響的過程。因此我們需要加強(qiáng)在隧道基坑開挖過程中的對(duì)于周邊環(huán)境的狀態(tài)監(jiān)測(cè),及時(shí)反饋相關(guān)監(jiān)測(cè)的結(jié)果,這樣可以有效預(yù)防工程事故的發(fā)生,保障施工人員的注意安全。

2 工程案例

我們工程案例選用某城市內(nèi)環(huán)線一標(biāo)段共一千米的施工段,工程采用明挖的順筑法進(jìn)行施工,對(duì)于隧道的總體圍護(hù)結(jié)構(gòu)我們采用鉆孔灌注樁,同時(shí)在灌注樁的樁間用三軸攪拌樁的止水帷幕進(jìn)行止水。本工程量最大的開挖深度為16米,同時(shí),在基坑開挖的過程中,圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用內(nèi)維護(hù)的支撐體系,沿著基坑每六米設(shè)置一組鋼管支撐,同時(shí)沿著基坑的豎向深度設(shè)置四道支撐。本施工段地形分布較為平坦,主要的土壤有粉土。在隧道的基坑周邊分布有多種市政管線,主要有排水管、給水管、煤氣管道、通信電纜管道等等,在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑物分布比較密集,包括有廠礦企業(yè)以及居民的住宅,距離基坑各不相等,同時(shí)也具有樁基礎(chǔ)的高層建筑,在最近的位置離基坑約有十米。

3 基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置

通過以往的工程經(jīng)驗(yàn),再結(jié)合工程設(shè)計(jì)要求,同時(shí)綜合施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,以及對(duì)于周邊建筑的影響,我們可以制定以下的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,對(duì)于周邊的建筑物以及地下的管線地面的主體進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè);在圈梁的頂部對(duì)其水平位移和沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè);對(duì)于深層的土體位移進(jìn)行監(jiān)測(cè);鋼管的支撐軸力也需要監(jiān)測(cè);立柱的水平位移需要監(jiān)測(cè);基坑內(nèi)的水位需要檢測(cè)。

根據(jù)設(shè)計(jì)的規(guī)程要求,如果在施工中對(duì)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及周邊環(huán)境的土體進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí),我們可以每隔20米設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,同時(shí)在周邊建筑物的四個(gè)角設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),同時(shí)每隔十米設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。由于本施工段面開挖的深度與支撐的結(jié)構(gòu)形式雖不相同,呈現(xiàn)出兩頭淺中間深的趨勢(shì),同時(shí),周圍建筑物高度與距離也并不相一致,因此我們需要對(duì)于距離建筑物較近的支護(hù)結(jié)構(gòu)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè),每隔20米設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,房屋在拐角處設(shè)置監(jiān)測(cè),同時(shí)每隔十米左右設(shè)置沉降的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

4 基坑監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析

我們對(duì)于基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)主要采取定性分析的措施,特別是對(duì)于基坑的時(shí)間因素、開挖深入的影響、以及周邊地質(zhì)條件等等與監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,找出一般的規(guī)律和特征。由于基坑在開挖中所用的支護(hù)技術(shù)比較復(fù)雜,因此在設(shè)計(jì)階段與實(shí)際的施工階段計(jì)算得到的結(jié)果往往有很大的出入。我們可以對(duì)于施工階段對(duì)于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行連貫的分析,確定反饋的結(jié)果,這對(duì)于基坑的開挖支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、周邊建筑物的沉降穩(wěn)定性、地下管線的沉降穩(wěn)定性具有十分重要的積極意義,能夠判斷出未來的發(fā)展的趨勢(shì),因此可以及時(shí)對(duì)于施工情況進(jìn)行調(diào)整,這樣可以達(dá)到信息化施工的目的。

4.1 鋼管的支撐軸力的監(jiān)測(cè)

我們對(duì)于基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的支撐軸力進(jìn)行監(jiān)測(cè)主要是為了能夠及時(shí)的掌握在基坑開挖的過程中支撐軸力的受力變化情況,如果當(dāng)支撐軸力超過了警報(bào)的范圍,那么可以及時(shí)采取有效措施,這樣可以避免因?yàn)槌龀惺芊秶鷮?duì)于自身材料造成破壞影響,造成基坑穩(wěn)定性的破壞。因此對(duì)于支撐軸力的監(jiān)測(cè)是整個(gè)基坑建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容,我們監(jiān)測(cè)到支撐軸力的大小可以有效的了解圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),并且判斷圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性,這樣給深基坑的施工帶來保障作用。

鋼管的支撐軸力和進(jìn)行挖土作業(yè)時(shí)機(jī)械的挖掘速度有關(guān)。如果在下層土地進(jìn)行開挖時(shí),軸力會(huì)有明顯的增加,同時(shí),每一道支撐都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的調(diào)整,鋼支撐的軸力在進(jìn)行基坑施工的過程中,隨著土方的不斷開挖以及支撐的不斷安裝因此處在一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的變化范圍,我們對(duì)于監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析,可以看出,鋼支撐的安全性能對(duì)于維護(hù)結(jié)構(gòu)的整體安全起到非常重要的作用,特別是對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除時(shí),第一道支撐軸力增加非常多,因此必須對(duì)于第一道支撐進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)測(cè),否則軸力過大會(huì)導(dǎo)致鋼支撐系統(tǒng)失去作用,整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)將會(huì)遭到破壞,從而造成基坑的失穩(wěn),對(duì)于鋼支撐的軸力進(jìn)行監(jiān)測(cè)具有十分重要的安全意義。

4.2 周邊建筑物沉降監(jiān)測(cè)

周邊建筑物沉降的影響因素有很多,主要包括建筑物的地基使用情況、建筑物與正在施工的深基坑的距離影響、基坑內(nèi)部水文地質(zhì)條件、以及施工周邊的地質(zhì)影響?;又苓吔ㄖ锊顒e較大,因此我們?cè)趯?duì)于其進(jìn)行建設(shè)過程中,沉降的變化情況也不一樣。在基坑的東側(cè)有一棟教學(xué)樓,因此我們對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。由于教學(xué)樓建設(shè)時(shí)間較為久遠(yuǎn),教學(xué)論的基礎(chǔ)為普通的條形基礎(chǔ),同時(shí)與基坑的距離大概在20米。由于整個(gè)施工場(chǎng)地的限制,開挖的周期較長(zhǎng),因此因?yàn)槎啻蜗掠甑慕Y(jié)果,基坑在外面暴露的時(shí)間比較長(zhǎng),很多圍護(hù)結(jié)構(gòu)都出現(xiàn)了滲水現(xiàn)象,因此施工單位需要及時(shí)采取措施,堵住相應(yīng)的滲水的地方,防止對(duì)于建筑物沉降造成影響。

5 結(jié)語

對(duì)于監(jiān)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析,我們發(fā)現(xiàn)支撐體系對(duì)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體影響比較大,因此在施工過程中,一定要做到先做支撐后進(jìn)行挖土?;诱w的維護(hù)結(jié)構(gòu)止水的質(zhì)量直接關(guān)系到周邊建筑物的沉降,如果做不好止水工作,就很有可能造成質(zhì)量事故。在進(jìn)行周邊建筑物監(jiān)測(cè)室,一定要特別注意淺基礎(chǔ)的施工建筑監(jiān)測(cè)。我們對(duì)于基坑進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)可以充分掌握基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)在整個(gè)施工過程中的動(dòng)態(tài)變化,這樣就可以及時(shí)調(diào)整施工的做法,使得整個(gè)維護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過程中處在比較合理的范圍之內(nèi),確保施工的安全進(jìn)行。

參考文獻(xiàn):

[1]廖峻,吳勝忠,肖博,王聰聰.城市明挖隧道基坑樁板墻支護(hù)設(shè)計(jì)[J].公路隧道,2014(03).

[2]姚平.高速公路基坑支護(hù)的技術(shù)研究[J].低碳世界,2017(22).

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