劉曉梅

[摘 要]經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，有效地促進(jìn)了我國(guó)人民生活水平的提升，人們對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)觀也從過(guò)去單一化向多樣性和便捷性轉(zhuǎn)變。這種時(shí)代的要求和現(xiàn)實(shí)的壓力使得農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的發(fā)展越發(fā)受到社會(huì)各界的關(guān)注。基于此，本文從農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展特點(diǎn)出發(fā)，闡明了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要意義和作用，然后通過(guò)對(duì)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流存在的主要問(wèn)題的探討，探究了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品物流；特點(diǎn)；發(fā)展路徑；發(fā)展趨勢(shì)

[中圖分類(lèi)號(hào)]F323.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)搭乘我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以及現(xiàn)代科技這兩趟列車(chē)，得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的拓展和農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐力量。但是我們?cè)诳吹睫r(nóng)產(chǎn)品物流取得豐碩成果的同時(shí)，還要看到我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較晚，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素較為復(fù)雜，不僅受到國(guó)家制度和管理體制的約束和限制，而且在技術(shù)水平以及人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備等方面都與發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流存在著較大的差距。因此，我們有必要就我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)與發(fā)展路徑進(jìn)行較為深層次的探討。

1 農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模巨大

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，我國(guó)地域遼闊，從南到北，從東到西跨度之大，復(fù)雜的地理環(huán)境以及多樣性的氣候特點(diǎn)使得我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品具有產(chǎn)量大、品種繁多的特點(diǎn)。因此我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有著重要的地位，并且農(nóng)產(chǎn)品物流關(guān)系著我國(guó)的國(guó)計(jì)民生，關(guān)系著我國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)于農(nóng)業(yè)的發(fā)展乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起到基礎(chǔ)性支撐的作用。

1.2 較高的技術(shù)要求

第一，由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性如季節(jié)性、時(shí)鮮期短和不易保存等特點(diǎn)，在進(jìn)行物流運(yùn)輸、包裝和倉(cāng)儲(chǔ)等方面都有較高的要求，特別是像水果、時(shí)蔬以及水產(chǎn)品等都需要運(yùn)輸過(guò)程具備較好的冷藏系統(tǒng)。第二，糧食類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于儲(chǔ)存的要求也很高，既要占據(jù)大量的倉(cāng)儲(chǔ)面積，還要進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存，這就使農(nóng)產(chǎn)品物流儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的難度加大。第三，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多，且具有不均衡性的特點(diǎn)，尤其是一些地域跨度較大的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，不僅需要經(jīng)過(guò)集中運(yùn)輸、分銷(xiāo)包裝環(huán)節(jié)，還需要?dú)v經(jīng)集裝箱、火車(chē)、飛機(jī)等交通運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸，這一復(fù)雜的運(yùn)輸過(guò)程對(duì)以時(shí)蔬、水果為主的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量易造成影響。

1.3 使農(nóng)產(chǎn)品保價(jià)增值

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展為我國(guó)農(nóng)民增收、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及農(nóng)業(yè)的發(fā)展起到了巨大的帶動(dòng)作用，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)產(chǎn)品加工，使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)量和利潤(rùn)有了很大程度的提高。在農(nóng)產(chǎn)品物流的增值方面主要包括，農(nóng)產(chǎn)品分類(lèi)包裝增值，農(nóng)產(chǎn)品加工后包裝增值，農(nóng)產(chǎn)品配送增值以及特種農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)與管理增值。這些增值服務(wù)有效地改變了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益不高的現(xiàn)狀。

2 制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要問(wèn)題

2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流渠道狹窄

農(nóng)產(chǎn)品物流渠道狹窄和不暢通是當(dāng)前制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展最主要的問(wèn)題之一，鮮銷(xiāo)形式的農(nóng)產(chǎn)品由于保鮮技術(shù)以及運(yùn)輸時(shí)間和流通效率等方面的因素，使得我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷(xiāo)能力較弱，大量的時(shí)鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)的過(guò)程中變質(zhì)腐爛，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，由于季節(jié)性的農(nóng)產(chǎn)品集中上市，產(chǎn)量巨大，但是由于沒(méi)有足夠的加工能力以及銷(xiāo)售能力和物流渠道時(shí)斷時(shí)續(xù)，損耗情況較為嚴(yán)重，單一的流通渠道延誤了農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)相對(duì)滯后

首先，對(duì)于“時(shí)鮮”類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品的物流技術(shù)要求較高，由于在保鮮技術(shù)方面的落后限制了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)穆烦桃约敖灰椎臅r(shí)間，這些都大大降低了新鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其次，由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力水平較低，使得我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工的品牌較少，覆蓋程度有限。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工包裝主要是集中在一些糧油等大宗農(nóng)產(chǎn)品的初級(jí)加工環(huán)節(jié)的商品，雖然近些年農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)以及初級(jí)加工的品牌逐漸增多，但是整體的市場(chǎng)份額未能令人滿意，加工產(chǎn)品的數(shù)量少、品牌價(jià)值低導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格與成本較為接近，大量利潤(rùn)被其他人攬去，銷(xiāo)售利潤(rùn)以及流通利潤(rùn)不高。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步建設(shè)提高

近些年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐漸建立起來(lái)，從交通運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)設(shè)施以及信息通信、包裝等物流基礎(chǔ)投入和裝備都有了很大程度的發(fā)展，但是由于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，人口基數(shù)過(guò)大的社會(huì)現(xiàn)實(shí)使得我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的人均差距與國(guó)外一些國(guó)家都有不小的差距。此外，在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以及農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)條件與工具等環(huán)節(jié)都儲(chǔ)存在著很多的制約因素。

2.4 農(nóng)產(chǎn)品物流成本過(guò)高

首先，農(nóng)產(chǎn)品物流成本高的事實(shí)是制約我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題，農(nóng)產(chǎn)品物流費(fèi)用較多，例如與美國(guó)水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)損耗率1%左右的數(shù)據(jù)相比，我國(guó)物流成本太高，不利于農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，嚴(yán)重打擊了物流企業(yè)以及農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。其次，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)合差是當(dāng)前制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)與經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售的瓶頸之一，加上地方保護(hù)主義的存在使然，異地跨區(qū)采購(gòu)與銷(xiāo)售受到了重重阻礙，無(wú)形中增加了企業(yè)的成本，造成大量農(nóng)產(chǎn)品積壓，很容易造成商品經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑

通過(guò)對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)以及農(nóng)產(chǎn)品物流存在的突出問(wèn)題的探究，我們得出了關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑的開(kāi)發(fā)策略。主要有三個(gè)方面的內(nèi)容：

3.1 建立我國(guó)多樣性的渠道物流體系

我國(guó)當(dāng)前單一渠道的農(nóng)產(chǎn)品物流體系是我國(guó)當(dāng)前國(guó)家管理體制的問(wèn)題造成的，我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的主體主要包括四個(gè)主體：國(guó)有企業(yè)、農(nóng)業(yè)公司、第三方物流企業(yè)、農(nóng)村合作社等。我們應(yīng)該以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)效益最大化為考慮的出發(fā)點(diǎn)，再綜合多方面問(wèn)題的考量，企業(yè)第三方物流主體既能夠?qū)㈤e置的市場(chǎng)資源聚集起來(lái)，又能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)效益的最大化提高。通過(guò)對(duì)第三方物流的更為靈活獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，減少了農(nóng)產(chǎn)品物流的很多無(wú)用的中間環(huán)節(jié)，降低了流通成本費(fèi)用。此外就第三方物流企業(yè)可以嘗試與地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品大戶進(jìn)行必要的訂單服務(wù)，既能夠提高質(zhì)量地同時(shí)還能夠減少農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的盲目性。

3.2 加大農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的投入和研發(fā)力度

對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流來(lái)說(shuō)技術(shù)的投入和研發(fā)是改善農(nóng)產(chǎn)品物流體系的最主要的要素之一。第一，對(duì)于包裝技術(shù)的研發(fā)。包裝是物流以及銷(xiāo)售的重要要素之一，它不僅能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品起到一定的保護(hù)功能，還能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品提供增值服務(wù)。在對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流包裝技術(shù)進(jìn)行研發(fā)的過(guò)程中要根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特征進(jìn)行適宜農(nóng)產(chǎn)品本身特征的包裝技術(shù)。還有在包裝技術(shù)中，包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、禮品化和品牌化都是提升農(nóng)產(chǎn)品增值的重要手段；第二，特殊農(nóng)產(chǎn)品的冷凍保鮮技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品冷凍保鮮技術(shù)的研發(fā)是當(dāng)前國(guó)家農(nóng)業(yè)以及知名企業(yè)農(nóng)業(yè)技術(shù)研發(fā)的重要項(xiàng)目之一，冷凍保修技術(shù)，不僅能夠最大限度地減少物流過(guò)程中的農(nóng)產(chǎn)品損耗，還能夠?yàn)橹髽I(yè)保護(hù)品牌形象所必不可少的技術(shù)類(lèi)型。

3.3 加快完善我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度

首先，物流農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施主要包括批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題，運(yùn)輸條件問(wèn)題等設(shè)施的建設(shè)。加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅是當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流管理提升，例如搞好農(nóng)村的道路、發(fā)明具有特殊性質(zhì)的運(yùn)輸車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)等方面。其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的路徑分析：根據(jù)我國(guó)的國(guó)內(nèi)情況，通過(guò)比對(duì)先進(jìn)國(guó)際的基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)，做到以配送農(nóng)產(chǎn)品為核心，通過(guò)規(guī)劃產(chǎn)地以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，建立一套以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心的適應(yīng)我國(guó)國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通體系，同時(shí)也要加強(qiáng)有對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的重要監(jiān)督力度，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)所的法律法規(guī)，并通過(guò)國(guó)家建立一套標(biāo)準(zhǔn)的疫苗監(jiān)測(cè)中心，以此更加準(zhǔn)確地服務(wù)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著現(xiàn)代科技手段的日新月異和人民消費(fèi)觀念的變化，農(nóng)產(chǎn)品物流在各個(gè)方面得到了快速發(fā)展，在科技以及人們觀念的共同作用和要求下，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展，就必須在縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量以及降低生產(chǎn)成本等方面下功夫。展望21世紀(jì)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展模式和趨勢(shì)，物流作業(yè)一體化、物流資源社會(huì)化以及物流體系更加綜合化已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，商流、物流以及信息流不斷融合已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要標(biāo)志。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 倫肇亮，郭秋芳.農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的發(fā)展模式研究[J].世界農(nóng)業(yè)，2017（08）.

[2] 陳奕男.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2017（06）.

[3] 鄒烈平.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)策[J].南方農(nóng)機(jī)，2017（05）.