武亮

[摘要]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的建設(shè)也將取得了較大的發(fā)展，然而城市的建設(shè)是離不開(kāi)道路交通，從當(dāng)前來(lái)說(shuō)，道路施工技術(shù)的水平是各不相同，這將嚴(yán)重影響了道路施工的質(zhì)量。當(dāng)中，路基建設(shè)是保障道路質(zhì)量的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基建設(shè)不僅需要大量的投資，其工程量大，還將直接決定著路面的使用情況。因此，要運(yùn)用科學(xué)合理的施工方法，從而使得路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度得到了更好的提升。本文將對(duì)市政道路路基施工的質(zhì)量要求與市政道路路基的施工特點(diǎn)以及路基施工技術(shù)要點(diǎn)等進(jìn)行了深入的分析。

[關(guān)鍵詞]市政道路；路基施工；技術(shù)要點(diǎn)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展推動(dòng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，這一過(guò)程中道路工程施工技術(shù)所取得的成績(jī)也有目共睹。作為道路施工的重要基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量與市政道路質(zhì)量密切相關(guān)?？紤]到道路路基施工有著極高的技術(shù)要求和質(zhì)量要求，只有符合規(guī)定要求的強(qiáng)度才能從根本上保證路基的穩(wěn)定性，因此道路路基施工必須在施工方法上嚴(yán)格選擇，合理控制路基施工程序，有效把控施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量要求，方可打造高質(zhì)量的品質(zhì)路基工程。新的發(fā)展形勢(shì)下，工程技術(shù)進(jìn)步飛快，與此同時(shí)，路基施工也處于不斷發(fā)展之中，這一時(shí)期對(duì)路基施工技術(shù)要點(diǎn)的分析與探討顯得極為有必要。

一、市政道路路基施工特點(diǎn)

路基工程的施工需要在露天作業(yè)，不僅需受到水文、地理、自然條件的影響，而且在施工所需要經(jīng)過(guò)的施工路段內(nèi)結(jié)構(gòu)物及各專業(yè)管線非常多，這就需要在施工企業(yè)在施工前做好各參建方的協(xié)調(diào)和配合工作。同時(shí)市政道路路基施工干擾因素較多，這必然會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中存在著較多的變化性，所以需要在路基施工前做好各項(xiàng)規(guī)劃工作，確保施工能夠順利進(jìn)行。

市政道路路基施工時(shí)，其所包含的施工工序較多，不僅需要進(jìn)行路基本身的施工，還包括土方方、涵洞、擋土墻、邊坡及排水管線等多個(gè)工序的施工，所以需要做好施工中各項(xiàng)分工工作，各專業(yè)之間能夠有效的配合。

二、路基施工技術(shù)分析

（一）測(cè)量技術(shù)

施工過(guò)程中的施工測(cè)量，在測(cè)量上一定要嚴(yán)格的遵守整體性到局部的原則進(jìn)行測(cè)量放樣，做好導(dǎo)線和中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)的二次測(cè)試工作。在進(jìn)行測(cè)量前，要求施工人員檢查好測(cè)量工具是否準(zhǔn)確，性能是否良好。同時(shí)技術(shù)員應(yīng)對(duì)圖紙進(jìn)行再一次檢查，確保計(jì)劃中的測(cè)量要求和具體的測(cè)量結(jié)果是準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，并且保持高度一致性。在測(cè)量過(guò)程中，要注意中線復(fù)測(cè)的臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁地面的標(biāo)高。在具體測(cè)量時(shí)要做到減小誤差，控制在允許的誤差范圍之內(nèi)，從而做到保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、準(zhǔn)確度。另外，在工程施工時(shí)，要注意道路下面的一些路線管道網(wǎng)等，做到避免在路基施工過(guò)程中產(chǎn)生一些不必要的麻煩和損失。

（二）填方路基施工技術(shù)

基底處理方面，必要的措施和處理方法的確定需要以基底土壤性質(zhì)和地面自然狀態(tài)作為依據(jù)，考慮到路面設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定程度，此外路堤的填筑高度也需認(rèn)真考慮。按照相關(guān)規(guī)定在正式填筑前及時(shí)清理干凈基底工作范圍內(nèi)的樹(shù)根和地表雜土等垃圾。在正式開(kāi)始路堤填方前以填料為依據(jù)來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械，以此確定最佳的工藝參數(shù)，這其中就涉及壓實(shí)次數(shù)、速度和填料最佳含水量等等。當(dāng)?shù)叵滤绊懙铰坊姆€(wěn)定性時(shí)，需要通過(guò)路堤底部排水的方式確保其穩(wěn)定性，例如水泥、石灰等不容易風(fēng)化的材料都可用作加固處理。對(duì)機(jī)械作業(yè)的合理安排，以所要施工的地形地貌特征為依據(jù)對(duì)路基斷面形狀進(jìn)行判斷，通過(guò)土方和土量調(diào)配，按照規(guī)定確定機(jī)械運(yùn)行線路，確保施工足夠全面細(xì)致。

路堤填筑之前可選擇其中的一填方路段來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，為了更好地指導(dǎo)施工，可在試驗(yàn)段內(nèi)對(duì)土的松鋪系數(shù)進(jìn)行測(cè)定，針對(duì)不同的壓實(shí)要求確定所需壓實(shí)的遍數(shù)，相關(guān)技術(shù)參數(shù)還包括每臺(tái)班的最合理工作量、最大完成工作量以及設(shè)備的最佳組合等等。施工之前，除了必要的試驗(yàn)路鋪筑外，還需對(duì)方案設(shè)計(jì)的可行性展開(kāi)分析，當(dāng)路段路基填筑的平均高度為80cm時(shí)表層翻松大約30cm，清理和挖除原地表面后控制好平整壓實(shí)度，之后再進(jìn)行填筑。而路堤填土高度在80cm以上時(shí)清理與挖除原地表面需要整平處理路堤基底，碾壓需要在填筑前完成。

（三）路基填充技術(shù)

在對(duì)路基進(jìn)行填充時(shí)，針對(duì)具體問(wèn)題要具體分析，根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)控制好每層填充的厚度。把土石方運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的作用單位后，要對(duì)松土的厚度進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量，填層的時(shí)候要對(duì)每層都要留出一定的寬度來(lái)保障路基邊緣的壓實(shí)度。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件來(lái)確定壓實(shí)的分層厚度與碾壓遍數(shù)以及濕度等。

（四）路基排水技術(shù)

路基的排水問(wèn)題，對(duì)于路基排水，我們可以用兩種方式進(jìn)行，第一種是集中排水，這種方式要求的做法就是在路面的兩邊設(shè)置坡度或水槽等可以集中儲(chǔ)水設(shè)施，這樣可以集中性的保證水流能夠迅速流出，避免堵塞。第二種方式是分散排水，這種地面排水方式比較適用于比較平坦的道路上，具體方法是在中間設(shè)立坡度以后，硬化路肩，加固了路基旁邊的基本坡，從而做到把路面積水分散，進(jìn)而達(dá)到有效排水的目的。

總之，市政道路路基施工技術(shù)難度大，工藝較為復(fù)雜，它的施工好壞直接影響到了整個(gè)市政道路工程的安全性和實(shí)用性。所以要求必須對(duì)其進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的施工，從而確保市政道路工程的整體施工質(zhì)量。在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步積累公路路基施工質(zhì)量控制方法。