【摘要】水下鉆孔灌注樁施工技術，是港口工程建設中主要的技術構成，更是最為重要的施工技術。水下鉆孔灌注樁施工技術，具有極強的適應力，不需要較高的成本投入。同時，有著極強的抗震力，產生沉降的幾率極小。因而，水下鉆孔灌注樁施工技術，在港口工程中應用較為廣泛。那么，為了更好的運用該項施工技術，就需要港口工程建設單位提供對該項施工技術的正確認識，綜合分析水下鉆孔灌注樁施工技術。從而有效的發(fā)揮水下鉆孔灌注樁施工技術的優(yōu)勢，促進港口工程建設事業(yè)的長足發(fā)展。

【關鍵詞】港口工程；水下鉆孔灌注樁；施工技術

在社會經濟建設發(fā)展的推動下，港口工程建設事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展。港口工程施工，具有一定的復雜性特點，且需要極高的成本投入。那么，在新的發(fā)展時期，港口工程建設事業(yè)要想實現(xiàn)進一步的發(fā)展，就需要對所應用的施工技術進行深度的分析與研究。而在港口工程施工過程中，水下鉆孔灌注樁，是其中應用最為廣泛的施工技術，也是最為關鍵性的施工技術。因而，這就需要港口工程施工單位對該項施工技術進行綜合性的分析與研究。從而能夠更好的發(fā)揮水下鉆孔灌注樁施工技術的優(yōu)勢，促進港口工程建設事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1、綜合分析鉆孔施工

1.1 鉆孔的正循環(huán)施工

鉆孔的正循環(huán)施工，主要是在鉆機轉動的過程中，會帶動鉆桿與鉆頭一起轉動，讓其對巖土進行破碎施工。在進行鉆孔時，不進可以利用泥漿對孔壁實施保護，還能夠帶走孔內的殘渣。整個的泥漿循環(huán)的運動過程，包含著泥漿池、鉆孔、泥漿泵及鉆桿，該施工方式就是鉆孔的正循環(huán)施工。當泥漿景觀泥漿泵時，到鉆桿后就會經過鉆頭噴出泥漿。而相關的殘渣也會隨著孔與鉆桿之間的縫隙流出，并流到所設定好的泥漿池內。而泥漿沉淀后，就能夠進行下一次的鉆孔正循環(huán)施工。

1.2 鉆孔的反循環(huán)施工

鉆孔的反循環(huán)施工主要是，在樁頂處裝置相應的護筒。而該護筒直徑要比樁徑高50%以上，護筒內的水位要比自然的地下水位高出2m。來保障孔壁內的沒出都可以超出0.02MPa以上的靜水壓力。有效的避免孔壁會出現(xiàn)坍塌。在進行鉆挖的過程中，不需套管。在鉆機施工的過程中，旋轉盤會把鉆桿頂端的鉆頭自然的帶動起來，進行鉆挖內土施工操作。

2、綜合分析清孔施工

2.1 清孔施工的重要性

其一，通過清孔施工能夠讓孔內的泥漿能夠不停的替換，有效的減少泥漿相對的粘度與密度等相關指標要求，也會有效的降低孔底所沉淀的渣土量。從而避免沉淀的泥漿會出席那下陷或者倒塌的情況；其二，基于當前的港口工程下水鉆孔施工工藝與技術不斷的提高，大直徑的一些鉆孔樁實現(xiàn)了廣泛性的使用。徹底的將孔底部所殘留的殘渣可以徹底的清除干凈，讓樁的底部所存在的圖層能夠更好的起著支撐的作用，有效的增加直徑較大的樁自身承受能力；其三，在進行混凝土水下灌注施工時，孔內的一些殘留物質會被逐漸清理干凈，相關的施工人員能夠更為精準的進行灌注與測量。從而切實的保障混凝土灌注施工的整體質量，將相關的事故發(fā)生幾率降最低。

2.2 清孔施工的主要施工要求

在進行清孔施工過程中，務必要按照具體的施工要求進行。其一，在清孔施工完成后，空地的沉渣余留物實際的高度與端承樁間的比例小于50毫米，與摩擦樁間的比例務必小于300毫米。同時，摩擦段承與端承樁間的距離應當小于100毫米范圍；其二，清孔施工完畢后，要在灌注前保障灌注所應用的混凝土要符合相關的施工標準與要求?？盏夭?00毫米內的所有泥漿比重都必須小1.25，含砂的幾率要小于8%，在粘度上應當小于28s；其三，孔口檢查完畢后，要立即對清孔實施作業(yè)，若間隔的時間段過長，沉淀下的鉆渣與泥漿會較多，清孔作業(yè)就會變得較為困難，極易出現(xiàn)坍塌。因而，清孔完畢后就應當技術的進行混凝土灌注施工，切實的保障港口功率水下鉆孔灌注樁整體的施工質量。

3、綜合分析水下混凝土灌注

3.1 初次混凝土灌注

在進行灌注施工時，需要遵循實際的施工原則進行規(guī)范性的施工。孔徑若較大，第一次灌注的混凝土實際數量就越多。而若由于混凝土的數量較多，其所需要的攪拌時間就會越長。因此，混凝土會發(fā)生離折的幾率就會越大。當混凝土下落時，它的異性會隨之降低，受到的阻力會逐漸增強。若導管的內部充滿了混凝土，則漏斗內部出現(xiàn)混凝土殘留的情況會較多。那么，要想處理好這一情況，就需要在極短的時間內將混凝土加入漏斗內，使得機械設備整體的起重能力有所提高，而后再動以下導管，但要保持動作要輕。

3.2 混凝土灌注的后續(xù)施工

在進行混凝土灌注施工的后續(xù)工作中，若混凝土下落的不夠順利，出現(xiàn)了一定時間段內的短暫停留，則可以完全說明它的流動性并不是處理較為適宜的狀態(tài)。因而，將會導致阻力受到影響而逐漸增強，泥漿流動性也會越變越差。導致骨料附著在導管壁。同時，摩擦力會變得更強，致使混凝土不能夠準確的下落，樁內出現(xiàn)斷裂清孔?；诠橇蟽鹊目p隙較多，要是直接將混凝土注入，高壓氣囊就會產生，在管節(jié)間起著密封作用的一些膠墊會被擠破，管節(jié)會出現(xiàn)漏水情況，混凝土會出現(xiàn)蜂窩狀，最終影響灌注樁整體的質量。

3.3 混凝土灌注的相關注意事項

在港口工程的水下鉆孔施工中，混凝土灌注施工務必要控制好速度，不僅要保證質量，還要保證速度，避免由于速度較慢而使泥漿會出現(xiàn)沉積，最終產生塌孔。通常情況下，每根灌注樁進行實際的混凝土灌注時，時間都控制在8h范圍。從而有效的保障上一層面的混凝土實際的流動性不會發(fā)生相應的辯護，相關的施工技術人員好需要在提高導管時要控制好提高的范圍，最好控制在10m以上。

結語：

綜上所述，鉆孔灌注樁施工技術，是港口工程水下施工建設中最為主要的施工技術，更是必不可少的施工技術。因而，需要港口工程建設事業(yè)加以重視。同時，通過鉆孔灌注樁施工技術的不斷實踐應用與研究。從而有效的發(fā)揮鉆孔灌注樁施工技術的重要作用，更好的保障港口工程整體的施工質量，促進港口工程事業(yè)的長足發(fā)展。

參考文獻：

[1]黃新民，徐水泉.港口工程中的鉆孔灌注樁施工技術[J].中國水運，2017，（09）：64-65.

[2]張輝.港口工程水下鉆孔灌注樁施工技術的探討[J/OL].建筑知識，：1（2017-09-13）.ht：//kn.c.net/kc/detail/11.1243.TU.20170913.1703.022.ht.

[3]朱向坤，陳鵬，劉偉偉，秦龍，王麗麗.淺談港口工程的水下鉆孔灌注樁施工[J].城市建筑，2013，（18）：71.

作者簡介：

李潔，出生年月：1984年7月26日，籍貫：河北省滄州市，工作單位：天津港工程監(jiān)理咨詢有限公司。