彭德淵

(重慶矢崎儀表有限公司，重慶 401123)

0 引言

車載HUD(Head Up Display)將駕駛所需的重要信息投影在駕駛者正前方，使駕駛者視線不離開路面也能夠讀取顯示信息，避免視線離開路面帶來的安全隱患。顯示信息清晰明了、駕駛者能在瞬間讀取信息是車載HUD顯示的基本要求[1]。

車載HUD采用特殊處理的擋風(fēng)玻璃或半透顯示板作為顯示介質(zhì)[2]。從駕駛者視角看，HUD顯示圖像疊加在前方的風(fēng)景上，前方的風(fēng)景成為HUD顯示圖像的背景。背景可能是灰色的路面，也可能是前方的車輛。這些都會(huì)影響HUD的顯示效果，同時(shí)還會(huì)受到環(huán)境亮度變化的影響。為此，作者分析了作為背景的路面和車輛以及周圍環(huán)境對(duì)HUD顯示的影響，這些影響關(guān)系到駕駛者能否瞬間讀取清晰明了的信息[3]。

文中采用CIE1976L*u*v*色度空間[4]進(jìn)行探討(CIE1976是國(guó)際照明委員會(huì)制定的一種較均勻、更接近眼睛視覺感受結(jié)果的色度空間)。

1 環(huán)境數(shù)據(jù)測(cè)定

車載HUD顯示信息與前車尾部重合的情況下，HUD圖像會(huì)受前車車體顏色的影響。作者測(cè)定了3臺(tái)顏色較典型車輛的輝度、色度。3臺(tái)車的顏色分別為深藍(lán)色、白色、紅色。

在每臺(tái)車后方5 m遠(yuǎn)、0.8 m高的位置進(jìn)行測(cè)定，車尾無直射太陽光，如圖1所示。柏油路面測(cè)定點(diǎn)設(shè)定為20 m遠(yuǎn)方路面。輝度、色度采用色彩亮度計(jì)(Konica Minolta CA2000)測(cè)定；環(huán)境照度測(cè)定采用照度計(jì)(Topcon IM-5)。

圖1 測(cè)試場(chǎng)景

3臺(tái)車的色坐標(biāo)和環(huán)境照度、車體輝度測(cè)定數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 實(shí)際測(cè)定數(shù)據(jù)

2 HUD圖像顏色設(shè)定

HUD圖像的顏色設(shè)定為綠、紅、藍(lán)3種顏色，參數(shù)如表2所示。

表2 HUD顯示顏色參數(shù)

3種HUD色度和4種背景(3臺(tái)車和路面)匯總于常用的CIE1931xy色度圖，如圖2所示。

圖2 背景色和HUD顏色匯總(CIE1931)

數(shù)據(jù)的測(cè)試和設(shè)定一般采用CIE1931(x,y)色度空間，需將其換算為文中分析用的CIE1976(u′,v′) 色度空間,換算公式如下：

換算后的色度如圖3所示，圖中的標(biāo)記與圖2是一一對(duì)應(yīng)的。

圖3 背景色和HUD顏色匯總(CIE1976)

3 混色計(jì)算

將背景和HUD進(jìn)行加法混色。進(jìn)行計(jì)算時(shí)，考慮環(huán)境的明暗變化，設(shè)定環(huán)境照度分別為10 000 lx(相當(dāng)于陰天)、25 000 lx(相當(dāng)于多云)、50 000 lx(相當(dāng)于非夏季晴天)、100 000 lx(相當(dāng)于夏季晴天)。通常HUD設(shè)計(jì)為環(huán)境變暗時(shí)自動(dòng)調(diào)暗，環(huán)境亮度低于10 000 lx的情況文中不討論。

混色的組合方式：背景4種景顏色(分別在4種不同的環(huán)境照度條件下)與3種HUD顯示顏色進(jìn)行混色。

加法混色相關(guān)公式：

Y=L1+L2

HUD的信息顯示采用的器件是TFT液晶顯示器，液晶顯示器通過白色背光和濾色片實(shí)現(xiàn)彩色顯示，濾色后呈現(xiàn)的綠色、紅色、藍(lán)色的輝度值是不同的。以作者采用的一款典型液晶顯示器為參考，設(shè)定綠色為7 000 cd/m2、紅色為3 000 cd/m2、藍(lán)色為1 000 cd/m2。按設(shè)定輝度值的綠色HUD、紅色HUD、藍(lán)色HUD與背景混色計(jì)算并換算到CIE1976(u′,v′) 色度空間，分別如圖4、圖5和圖6所示(為便于查看進(jìn)行了局部放大表示)。

編號(hào)標(biāo)識(shí)的由小到大體現(xiàn)環(huán)境照度的由小到大，即10 000、25 000、50 000、100 000 lx。

從混色計(jì)算結(jié)果可以看出：混色后藍(lán)色、紅色HUD的顏色變化較大，綠色HUD的顏色變化較小。環(huán)境照度越低，混色結(jié)果越接近HUD本來的顏色。即：車載HUD的顏色，綠色比紅色和藍(lán)色更不容易受背景影響發(fā)生變色；環(huán)境越暗，HUD顯示的顏色越不容易受背景影響發(fā)生變色。這與作者測(cè)試中的實(shí)際視覺感知是相一致的，如圖7所示。

圖4 綠色HUD(7 000 cd/m2)混色計(jì)算結(jié)果

圖5 紅色HUD(3 000 cd/m2)混色計(jì)算結(jié)果

圖6 藍(lán)色HUD(1 000 cd/m2)混色計(jì)算結(jié)果

圖7 實(shí)際HUD顯示受環(huán)境影響場(chǎng)景

4 結(jié)束語

采用了一些典型的車體和路面顏色和HUD顯示顏色、基于CIE1976L*u*v*色度空間進(jìn)行了環(huán)境對(duì)HUD顯示的影響的分析，為HUD圖案色彩的設(shè)計(jì)提供了一種實(shí)用的分析方法。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可以結(jié)合客戶要求，采用文中的方法進(jìn)行HUD顏色的分析和設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn):

[1]全國(guó)顏色標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).中國(guó)顏色體系:GB/T 15608-2006[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2007.

[2]王建美,羅衛(wèi)東,曹博,等.車載HUD的人機(jī)界面設(shè)計(jì)[J].自動(dòng)化儀表，2015,36(7):85-87.

WANG J M,LUO W D,CAO B,et al.Design of the Human-machine Interface for Automobile HUD[J].Process Automation Instrumentation,2015,36(7):85-87.

[3]陳浩.車載平視顯示器HUD系統(tǒng)[J].輕型汽車技術(shù),2009(Z2):34-35.

[4]MORITA K，SEKINE M，TSUKADA Y，et al.Consideration on Appropriate Display Area for HeadUp Displays[R].SAE Technical Papers,2007:1-9.