李 杰

(中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司客站建設(shè)指揮部，四川成都 610031)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，人們對(duì)鐵路車站的定位發(fā)生了根本變化，對(duì)車站的形象也提出了更高要求。車站不僅僅是旅客乘車集散的場所，交通功能、時(shí)代特征和地域文化的完美結(jié)合將是當(dāng)代鐵路車站建筑追求的目標(biāo)。伴隨著地域特色在鐵路車站中的運(yùn)用，讓鐵路車站隨著地域特色的作用有了自身的歷史發(fā)展進(jìn)程，并且發(fā)揮著城市區(qū)域中形象宣傳的重要作用。

1 地域特色在火車站建設(shè)中的必要性

隨著城市的變遷，城市范圍的逐漸擴(kuò)大，地域文化得到了更多的重視，文化成為了城市發(fā)展和展現(xiàn)城市形象的主要途徑，為城市建設(shè)注入了更多的靈魂?；疖囌臼且粋€(gè)城市發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，代表著一個(gè)城市的整體形象。鐵道部提出了新時(shí)期鐵路車站建設(shè)的“五性”原則，即功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性和經(jīng)濟(jì)性，將文化性上升到鐵路車站建設(shè)的重要原則之一。地域特色在鐵路車站建筑中提升到很重要的地位。鐵路車站中地域特色的表現(xiàn)是傳承地域文化的重要手段，也是鐵路車站融入城市的重要途徑。

2 地域特色在鐵路車站中的表達(dá)策略

2.1 鐵路車站中地域特色的兩個(gè)層面

根據(jù)人們對(duì)地域文化的認(rèn)知程度，可以將地域文化分為兩個(gè)層面，一種是易于認(rèn)識(shí)到的顯性地域文化形態(tài)，另一種是不可以直接感知，較難認(rèn)識(shí)到的隱性地域文化形態(tài)。因此，在鐵路車站建筑設(shè)計(jì)中，地域特色的表達(dá)也應(yīng)從顯性和隱性等兩方面入手。所謂顯性層面，主要是指通過其造型、材料、色彩、空間物理環(huán)境、結(jié)構(gòu)技術(shù)等要素的設(shè)計(jì)，以更好地體現(xiàn)地域特色。而隱性層面，則指營造非物質(zhì)的文化載體，即通過一些地域性設(shè)計(jì)手法的運(yùn)用，為旅客營造一處具有歸屬感的空間場所，并恰當(dāng)?shù)伢w現(xiàn)出一定的地域特色。

2.2 地域特色在鐵路車站中的表達(dá)策略

2.2.1 尊重城市肌理，與場地環(huán)境和諧共存

鐵路車站在一定地域中有其本身固有的場所特征。城市周圍區(qū)域環(huán)境條件是設(shè)計(jì)的前提條件，城市環(huán)境中的道路、河流、山脈、較大城市網(wǎng)絡(luò)主干道及其節(jié)點(diǎn)形成了城市的個(gè)性化形象。因此，車站建筑應(yīng)表現(xiàn)出對(duì)傳統(tǒng)文化的尊重，對(duì)城市軸線網(wǎng)格和城市肌理的呼應(yīng)。依據(jù)地域環(huán)境、文化特征，把車站場地所包含的城市規(guī)劃信息、周邊環(huán)境信息、場所信息等條件統(tǒng)籌考慮，以達(dá)到建筑與場地環(huán)境的和諧統(tǒng)一。只有與周圍環(huán)境成為一個(gè)有機(jī)整體，才能充分顯示出鐵路車站的價(jià)值和表現(xiàn)力。

2.2.2 “就地取材”，發(fā)掘和展示地域文化

利用地域文化元素，“就地取材”，尋求現(xiàn)代建筑中的“鄉(xiāng)土化”、“地域化”，為建筑帶來了地域特征，使其有機(jī)地融入整體環(huán)境中，具有強(qiáng)烈的地域風(fēng)格和傳統(tǒng)文化特色，給人們以更強(qiáng)有力的感染力。目前，鐵路車站由功能單一轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合交通樞紐型，較以往的車站內(nèi)涵更加豐富，新的鐵路車站不僅應(yīng)體現(xiàn)時(shí)代精神，更要展示所在城市的地域特色，使建筑文化向前發(fā)展。因此，要用現(xiàn)代的觀點(diǎn)繼承和發(fā)揚(yáng)民族建筑的傳統(tǒng)，發(fā)掘和展示地域文化，創(chuàng)作出具有時(shí)代精神的、民族的、地域特色的鐵路車站，以此來豐富全人類的建筑文化寶庫。

2.2.3 立足適宜技術(shù)，讓地域文化更具理性基礎(chǔ)

適宜技術(shù)是依據(jù)地域自身?xiàng)l件和限制，針對(duì)其地方資源、自然氣候特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，地域文化傳統(tǒng)，將現(xiàn)代技術(shù)有選擇地與地方傳統(tǒng)技術(shù)結(jié)合起來采用的技術(shù)解決方案。新型的車站建筑是現(xiàn)代化技術(shù)的大集成，大跨度的結(jié)構(gòu)技術(shù)是構(gòu)成站房大空間的基礎(chǔ)，建筑空間和造型的營造需要依賴適宜的結(jié)構(gòu)技術(shù)。結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展影響著車站建筑的最終表達(dá)形式，一些新技術(shù)的采用使車站具有了一種明顯的識(shí)別性，成為城市現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。

2.2.4 從細(xì)節(jié)入手，讓地域特色伸手可及

相比較技術(shù)手段的日新月異，人們的基本行為和心理感受是相對(duì)固定的。因此，在新型車站設(shè)計(jì)中，對(duì)那些與人的使用直接發(fā)生關(guān)系的建筑細(xì)部和設(shè)施的關(guān)注就變得十分重要，這也是體現(xiàn)地域文化的一個(gè)重要切入點(diǎn)。因此，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)決定著車站建筑地域特色表達(dá)的成敗，其設(shè)計(jì)應(yīng)與車站整體立意構(gòu)思相統(tǒng)一，讓地域特色伸手可及。

3 “蜀風(fēng)漢韻”在成都東站中的成功表達(dá)

3.1 成都東站設(shè)計(jì)的靈感來源

成都，坐落于中國西部，是一座具有兩千多年歷史的文化名城，是“蜀文化”的中心。蜀漢文化是蜀文化長河中最重要的篇章，漢文化對(duì)蜀地發(fā)展影響深遠(yuǎn)。博大精深的巴蜀文化，對(duì)四川建筑藝術(shù)影響深遠(yuǎn)，依于自然，融于自然，融于山水，形成樸實(shí)典雅、層次迭宕的獨(dú)特建筑風(fēng)姿。穿斗、飛檐、翼角高舉，如大雁排空，極富創(chuàng)造性，有強(qiáng)烈的藝術(shù)感染力。這些令人稱絕的不朽佳構(gòu)與蜀山蜀水交相輝映，體現(xiàn)出飄逸、灑脫的蜀文化意識(shí)。其中三星堆和金沙文明一脈相承，匯聚了古蜀文化之精華，作為長江上游古代文明最杰出的代表，是中華文明又一處生命之源。金沙文明的“太陽神鳥”表達(dá)了古蜀人對(duì)生命和運(yùn)動(dòng)的謳歌，三星堆文明的青銅藝術(shù)以其獨(dú)特、神秘、古樸，非凡的藝術(shù)創(chuàng)造力和精湛工藝水平為成都所獨(dú)有，成為古蜀文明輝煌成就的代表。

成都東客站是成都鐵路樞紐內(nèi)主要客運(yùn)站，也是西南地區(qū)已建成規(guī)模最大、功能最齊全的客運(yùn)火車站。車站設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃相結(jié)合，引入地鐵、公交、長途、出租和社會(huì)車輛等多種交通方式，是成都市三大綜合交通樞紐之一。站房客運(yùn)用房規(guī)模：108 612 m2，站臺(tái)無柱雨棚面積：70 800 m2。車站共分五層，將房屋建筑、鐵路、道路橋梁和軌道交通一體整合。

3.2 “蜀風(fēng)漢韻”在成都東站的成功表達(dá)

成都東站作為城市的代表，對(duì)外的門戶，文化的名片，其設(shè)計(jì)立足于時(shí)代與傳統(tǒng)對(duì)話、人文與自然和諧進(jìn)行構(gòu)思創(chuàng)作，其站區(qū)規(guī)劃、建筑風(fēng)格、廣場空間充分體現(xiàn)“蜀”文化的豐富內(nèi)涵，力求營造出一座體現(xiàn)古蜀文化與現(xiàn)代成都豐富內(nèi)涵的新型車站，讓來往的旅客深刻感受到蜀地的歷史與人文風(fēng)貌。

3.2.1 成都東站的設(shè)計(jì)理念

成都東站在建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)中重點(diǎn)挖掘成都特有的地方文化內(nèi)涵，以神帶形，神形兼?zhèn)?。在成都的歷史文化中找出其內(nèi)在的邏輯關(guān)系，提煉其本質(zhì)要素，給人全新的感受。其設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代的構(gòu)圖手法將“蜀”建筑文化中獨(dú)特的“山門”和漢文化“門闕”的建筑語言體現(xiàn)在車站建筑創(chuàng)想中，并與金沙太陽神鳥的飛旋一脈相承，翼角高舉，如大雁排空，融于山水的蜀漢文化演化出樸實(shí)典雅、層次迭宕的獨(dú)特建筑特征，厚重與輕盈并舉，延續(xù)千年蜀風(fēng)漢韻。

3.2.2 成都東站的規(guī)劃設(shè)計(jì)

成都東站位于成都市東部的沙河堡片區(qū)，利用既有沙河堡站站位進(jìn)行新建，站房西面有沙河景觀帶和塔子山公園，站房充分尊重城市規(guī)劃格局，與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，形成“一心，兩軸，四區(qū)”的規(guī)劃。規(guī)劃將站房及站場中心線基本位于由沙河景觀帶和塔子山公園向西延伸，穿過規(guī)劃中的中心商務(wù)區(qū)，在東客站達(dá)到城市空間高潮的重要景觀軸線上，使站房柔和自然地融入周邊環(huán)境。另外，站址范圍內(nèi)地形東高西低，站房型式順應(yīng)地形條件，東站房高于站場，為線側(cè)上式，西站房與站場相平，為線側(cè)平式(圖1)。

圖1 成都東站鳥瞰圖

3.2.3 成都東站的造型設(shè)計(jì)

文化影響世界，文化的沉淀鑄就了建筑的靈魂。成都東站站房建筑造型依托四川古蜀文化元素(圖2)，提煉三星堆、金沙遺址古蜀文化元素，融入竹編、竹葉的巴蜀田園文化，追求神似與美感，以抽象的形象來表現(xiàn)深厚的文化內(nèi)涵，舒展的屋面來源于金沙太陽神鳥張揚(yáng)的火焰形態(tài)。東、西站房屋面鋼結(jié)構(gòu)支撐融入古蜀三星文明獨(dú)特的青銅造型藝術(shù)元素，力與美、現(xiàn)代與傳統(tǒng)交相輝映。具有深厚古蜀文化底蘊(yùn)的建筑形態(tài)，賦予車站深刻的地域風(fēng)格和鮮明的氣質(zhì)，體現(xiàn)了成都獨(dú)有的文化內(nèi)涵。站房深遠(yuǎn)的挑檐形成建筑前的過渡空間，起到較好的遮陽和自然通風(fēng)的效果，適應(yīng)成都獨(dú)特的氣候條件，體現(xiàn)四川傳統(tǒng)建筑特點(diǎn)。造型、結(jié)構(gòu)、材料、技術(shù)與古蜀文明的傳承交相呼應(yīng)，達(dá)到現(xiàn)代與文脈、建筑與結(jié)構(gòu)、功能與造型的統(tǒng)一，使成都東站真正成為“一座契合成都?xì)赓|(zhì)的車站”(圖3～圖5)。

圖2 古蜀文化元素

圖3 西站房正立面日景

圖4 東站房正立面夜景

圖5 高架層候車廳室內(nèi)

4 結(jié)束語

一座優(yōu)秀的鐵路客站“除了具有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和建造技術(shù)外”，還必須具備值得稱道的文化價(jià)值，只有這樣才能使新型的鐵路客站具有高品質(zhì)的耐久性和保持長久的生命力，這就要求設(shè)計(jì)者能夠準(zhǔn)確地把握城市地域文化的精髓，恰如其分地在車站設(shè)計(jì)中體現(xiàn)地域文化的特征。成功的鐵路車站建筑能與既有城市空間和城市文脈很好地融合，打造出與城市相融合、充滿魅力、讓人愉悅的現(xiàn)代鐵路車站。

[1] 謝曉東，高安亭.論鐵路客站建筑方案設(shè)計(jì)中的地域文化與時(shí)代特征[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2009(6).

[2] 黃瓴.城市空間文化共生研究[D]．重慶：重慶大學(xué)，2010

[3] 李春舫，袁培煌.“文化性”在大型交通樞紐站設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)：從鄭州東站到杭州東站[J].建筑學(xué)報(bào)，2009(6).