玉童

從被譽(yù)為“中國第一奇山”的安徽黃山出發(fā)，前往擁有歷史陶瓷文化底蘊(yùn)的景德鎮(zhèn)，接下來有一整天的時(shí)間去感受2018款瑞虎3x，來看看這么一款小型SUV能給我們帶來什么樣的驚喜

說到近幾年國內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)，似乎每隔不久就會(huì)出現(xiàn)一款爆款車型，而各大廠商也陸續(xù)推出高端車型，盡管幾萬塊的入門級(jí)車型不再像以前那么熱門，但競(jìng)爭(zhēng)依舊是非常激烈。而這次我們要試駕的瑞虎3x就是這么一款車，以4.99萬元的超低價(jià)格來沖擊這個(gè)市場(chǎng)，它是真的有性價(jià)比，還是純粹為了低價(jià)沖銷量而降低質(zhì)量？

瑞虎3x外觀設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與瑞虎7有許多相似之處，在細(xì)節(jié)之處營(yíng)造了不錯(cuò)的質(zhì)感。車身側(cè)面是我最喜歡的部位，突出簡(jiǎn)潔、動(dòng)感的同時(shí)在細(xì)節(jié)之處也有著個(gè)性設(shè)計(jì)。2018款車型新增全新樣式的17英寸雙色亮面合金輪圈;C柱也采用黑色設(shè)計(jì)更具整體感;車頂?shù)男欣罴芎托▲單驳脑O(shè)計(jì)也是運(yùn)動(dòng)感十足?？梢哉f，整個(gè)車身側(cè)面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都非常迎合年輕消費(fèi)者的喜好。

外觀設(shè)計(jì)十分討喜，內(nèi)飾也是一樣。打開車門，一切看上去還是那么熟悉，2018款瑞虎3x內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大變化就是從原來雙色的內(nèi)飾改為以黑色為主，而在空調(diào)出風(fēng)口和擋桿周圍的材質(zhì)替換為銀色啞光裝飾。少了些顏色的沖擊，多了一絲精致。盡管內(nèi)飾大面積采用硬塑料材質(zhì)，觸摸的質(zhì)感不算出色，但中控臺(tái)面板采用類似碳纖維紋理的設(shè)計(jì)，還是非常符合年輕消費(fèi)者的審美。

儀表盤設(shè)計(jì)同樣個(gè)性十足，采用非常賽車式的設(shè)計(jì)，紅色的指針采用垂直設(shè)計(jì)，儀表盤內(nèi)部也采用蜂窩狀的設(shè)計(jì)元素，中間還可以查看胎壓和車輛基本信息。而且在夜晚行駛過程中，低頭一看，這樣的儀表盤設(shè)計(jì)有種全液晶儀表的錯(cuò)覺，視覺效果還是非常不錯(cuò)。

高配車型采用8英寸觸控屏的多媒體系統(tǒng)、能夠支持Carlife及CarPlay手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，最大程度滿足娛樂需求，在這個(gè)價(jià)位的車型中可不多見。配置也是十分豐富，倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、后視鏡電加熱、日間行車燈、多功能方向盤等全都有。再說兩個(gè)小的細(xì)節(jié)，新款車型內(nèi)飾最大變化就是增加了中央扶手，提升了儲(chǔ)物空間，不過由于不能前后移動(dòng)，所以駕車中手臂能接觸的范圍并不算大。頂配車型還配有小尺寸的電動(dòng)天窗，遮陽簾采用卡扣彈簧形式，拉開的時(shí)候會(huì)有些吃力和卡頓。

而小型SUV最容易被詬病的問題就是動(dòng)力方面的表現(xiàn)。我們本次試駕的瑞虎3x搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106馬力，最大扭矩為135牛·米，匹配4擋自動(dòng)變速箱，還可以選擇5擋手動(dòng)變速箱的車型。相信你跟我最初想法一樣：這款車的動(dòng)力表現(xiàn)能行嗎？

在城市路況下，瑞虎3x的表現(xiàn)可以說給我一定驚喜，輕踩油門就有非常明顯的反饋，可以輕松完成超車。而在高速路況下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得比較吃力，深踩油門轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上才會(huì)換擋，而且轉(zhuǎn)速會(huì)掉落得非常明顯。底盤調(diào)校偏硬，在山路駕駛時(shí)的感覺非常不錯(cuò)。

也許你會(huì)覺得這都什么年代了，還用一款4擋自動(dòng)變速箱？不過仔細(xì)想想，在這個(gè)價(jià)位用一款低成本、成熟，平順性還算可以的變速箱，總比提高售價(jià)，用一款不成熟的變速箱要好得多。對(duì)了，不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，儀表盤上一直顯示的是用運(yùn)動(dòng)模式，這并不是我刻意去調(diào)節(jié)的，而是默認(rèn)就會(huì)是運(yùn)動(dòng)模式。支持ECO和運(yùn)動(dòng)模式切換，不過位置并不在我們熟悉的擋桿附近，而是在方向盤的左側(cè)，上方還配有一個(gè)卡槽，用起來非常方便。

最后再說空間表現(xiàn)，瑞虎3x軸距為2555毫米，腿部空間中規(guī)中矩，頭部空間比較寬裕。不過，后排并沒有空調(diào)出風(fēng)口、USB接口，后排中間位置也沒有提供頭枕和中央扶手。其實(shí)在這個(gè)價(jià)位上，還是可以再多加幾個(gè)USB接口的。行李廂空間為420升，相比同級(jí)車型具有一定優(yōu)勢(shì)，后排座椅也可以放倒，周末出去郊游肯定是沒有問題的。但有一個(gè)槽點(diǎn)，就是后排安全帶貼近乘客頸部位置，加上后排座椅靠背偏豎直，坐姿不夠舒適。

2018款瑞虎3x將價(jià)格區(qū)間下降至4.99萬–6.29萬元，下探到5萬元的門檻，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者來講是非常有吸引力的，而且配置還有所提升，可見奇瑞的十足誠意?？上Ц目畈]有在動(dòng)力方面有所提升，有些遺憾。但仔細(xì)想想，瑞虎3x有著不錯(cuò)的綜合性價(jià)比，還在不斷改進(jìn)和提高。換句話說，省下買最新蘋果手機(jī)的錢，都?jí)蜻@輛車的首付了，還有什么不滿意的。