【摘要】在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的趨勢下，由于學(xué)生對(duì)新事物的敏感度較高，因而，校園快遞成為現(xiàn)代物流至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。但就校園快遞的運(yùn)營來看，存在著的多種問題不盡人意，本篇文章將對(duì)校園快遞物流凸顯出的問題例如校園快遞公司的種類繁多且相互獨(dú)立、校園快遞管理經(jīng)驗(yàn)不足、校園快件不安全系數(shù)高、校園快遞物流給校園環(huán)境狀況遭到破以及物流“最后一公里”到底有多遠(yuǎn)等問題進(jìn)行剖析，并提出一系列包括校園快遞營業(yè)站點(diǎn)整合、校園快遞的管理使用專業(yè)負(fù)責(zé)人、完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，劃分快件區(qū)域提高安全系數(shù)、校園環(huán)境狀況的優(yōu)化措施、建立自提柜等優(yōu)化可行性解決方案。

【關(guān)鍵詞】校園快遞現(xiàn)狀 物流管理模式 優(yōu)化方案

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技的崛起，人們的生活水平逐步提高，信息共享化在人群中普及，網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用已成為我們每個(gè)人的必備技能，隨之推動(dòng)了電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。漸漸的網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。而?dāng)代大學(xué)生由于消費(fèi)水平的提高成為了網(wǎng)絡(luò)購物的主力軍，因此校園物流備受關(guān)注。

一、校園快遞物流基本模式概述

現(xiàn)階段，普遍的快遞物流主要分為兩種模式：一種是與附近地區(qū)的商家店鋪合作（或者是找一塊合適的場地）建立營業(yè)站點(diǎn)，另一種則是不設(shè)立營業(yè)站點(diǎn)到件電話通知客戶，在規(guī)定好的一段較短的時(shí)間內(nèi)取走自己的包裹，若規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有取走，快遞人員會(huì)帶走快件第二天再次通知取件時(shí)間。對(duì)比上述兩種模式，顯然建立營業(yè)站點(diǎn)的方式相對(duì)于配送人員更加便捷，相對(duì)于客戶，在時(shí)間上更加靈活。在校園快遞物流中，往往是采用第一種方式，物流公司往往與校方進(jìn)行合作，建立屬于自己的營業(yè)站點(diǎn)。

二、校園快遞物流的特點(diǎn)及問題

（一）校園快遞公司的種類繁多且相互獨(dú)立

就當(dāng)下階段而言，主流的校園快遞物流包括順豐、圓通、中通、申通、韻達(dá)、以及郵政EMS等快遞物流公司[2]。它們彼此之間的經(jīng)營理念、發(fā)展戰(zhàn)略甚至獲取利潤的方式各不相同。它們建立的營業(yè)站點(diǎn)各自獨(dú)立，并沒有統(tǒng)一的規(guī)劃。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了在接收或投放快遞時(shí)產(chǎn)生了多種問題，例如，在校園內(nèi)，每家快遞物流公司各自為主建立自己的營業(yè)站點(diǎn)，造成站點(diǎn)繁多混亂，在校內(nèi)（外）師生花費(fèi)時(shí)間尋找不同站點(diǎn)，取件帶來不便，物流公司的派件員在派件過程中速度受到影響，效率降低，往往會(huì)遭到服務(wù)質(zhì)量或水平不高的投訴。

（二）校園快遞管理經(jīng)驗(yàn)不足

走入各個(gè)校園快遞營業(yè)站點(diǎn)你會(huì)發(fā)現(xiàn)一些稚嫩的面孔，這些稚嫩的面孔就是我們常說的快件校園代理，現(xiàn)有的人員大多數(shù)為在校學(xué)生，有些是物流管理專業(yè)的學(xué)生，雖有理論基礎(chǔ)但缺乏經(jīng)驗(yàn)，有些甚至不是相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，只是在這里做一個(gè)兼職，他們對(duì)于物流管理的意識(shí)較低，缺乏收發(fā)快件，管理快件以及快件分類的經(jīng)驗(yàn)。

（三）校園快件不安全系數(shù)高

由于快遞公司種類繁多且營業(yè)站點(diǎn)雜亂無序，加上快遞管理經(jīng)驗(yàn)不足，于是快件不安全系數(shù)高的問題便尤為突出。物流公司往往選擇建立一個(gè)簡易板房或與其他商鋪共同合作，例如校內(nèi)的一些超市，食堂等都成了物流業(yè)務(wù)代辦點(diǎn)來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對(duì)其產(chǎn)生信賴感；同時(shí)由于缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心不足或如“雙十一”等快件較多無法分類堆放的情況下往往導(dǎo)致快件包裹擺放零亂無序，易損壞。網(wǎng)絡(luò)信息同步于共享效果不理想，不同快遞物流公司網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)各不相同，客戶在查詢快遞信息和實(shí)際信息不匹配，導(dǎo)致快遞不能及時(shí)取件，這也就是高校學(xué)生最常抱怨的問題——取件排隊(duì)的問題。排隊(duì)的人多，而且往往簡單的一個(gè)信息就可以取走快件，常常會(huì)發(fā)生錯(cuò)拿、漏拿、冒領(lǐng)等問題，不安全系數(shù)高。

（四）校園環(huán)境狀況遭到破壞

在校師生人數(shù)多流量大，快件種類多數(shù)量大，沒有統(tǒng)一的快遞包裝回收站點(diǎn)，造成了包裝垃圾隨意堆放，對(duì)校園的美化以及環(huán)境造成了極大的影響。而快遞包裝往往以泡沫與紙箱為主。泡沫難以降解，泡沫碎片更會(huì)隨風(fēng)飄落到校園各處，污染問題突出，而紙箱不僅沒有很好的循環(huán)利用，而且隨意堆放，紙箱作為易燃品極有可能造成火災(zāi)，給校園安全埋下隱患。

（五）物流“最后一公里”到底有多遠(yuǎn)

想必大家一定對(duì)這“最后一公里”深有體會(huì)，校門口的安保，宿舍門前的門禁，校區(qū)錯(cuò)綜復(fù)雜的林蔭小路，都為這“最后一公里”增添了新的色彩?？爝f走了千里，最終倒在了校園內(nèi)，校園快遞量大，物流站點(diǎn)多，快遞在校園內(nèi)堆積量很多，雖然快遞已經(jīng)到達(dá)目的地，但因?yàn)閿?shù)量眾多且分類無序，在這最后階段往往需要等上半天或一天的時(shí)間才能順利取走。

三、校園快遞物流模式優(yōu)化方案

（一）校園快遞營業(yè)站點(diǎn)整合

營業(yè)站點(diǎn)不統(tǒng)一，無疑增加了學(xué)校對(duì)站點(diǎn)的管理難度而且不方便師生與派件員取件派件。所以，我們應(yīng)該建議學(xué)校管理方和駐校的幾大快遞物流公司積極進(jìn)行溝通，建立合作，由學(xué)校方面在校園適合的地方專門為快遞物流公司設(shè)立統(tǒng)一的營業(yè)站點(diǎn)，讓各大快遞物流公司按統(tǒng)計(jì)的發(fā)件收件量實(shí)行按比例分配的原則收取相應(yīng)的場地租用費(fèi)用和快件管理費(fèi)用，多方合作，節(jié)約了人力，提高了效率。如此調(diào)整，一方面方便了學(xué)校管理方對(duì)各個(gè)快遞物流公司進(jìn)行統(tǒng)一安排管理，有效改善了建立獨(dú)立站點(diǎn)時(shí)環(huán)境臟亂差的問題，學(xué)校自身又可以對(duì)校區(qū)內(nèi)閑置的場地進(jìn)行有效的利用，提高校園資源整體利用率的同時(shí)增加收入，快遞營業(yè)站點(diǎn)的整合使各個(gè)快遞物流公司的營業(yè)站點(diǎn)集中，不再讓學(xué)生和老師為了收發(fā)快件東奔西走，很大程度上提高了物流服務(wù)水平，服務(wù)質(zhì)量得到了明顯改善。

（二）校園快遞的管理使用專業(yè)負(fù)責(zé)人

如果實(shí)施了有效的快遞營業(yè)站點(diǎn)整合，那么快遞管理方面所需的人力將大大減少，可以選取一到兩名專業(yè)的物流管理人員統(tǒng)籌全局，包括快件分類擺放、快件的收發(fā)信息統(tǒng)計(jì)、快件郵遞咨詢等?？旒行颍M(jìn)出的客戶自然也不會(huì)混亂，即節(jié)約了時(shí)間，方便了工作人員以及客戶，又提高了效率，增加了安全性。

（三）完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，劃分快件區(qū)域提高安全系數(shù)

既然學(xué)校統(tǒng)一管理并收取相應(yīng)費(fèi)用，那么學(xué)校方面就有義務(wù)利用校園技術(shù)以及校園人才對(duì)快遞物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行完善。整合學(xué)生數(shù)據(jù)，形成一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的“大數(shù)據(jù)”，學(xué)生信息與物流信息同步，學(xué)生在取件時(shí)，個(gè)人信息相比之前要精確的多，可以避免錯(cuò)拿、漏拿、冒領(lǐng)等問題，即便發(fā)生也方便找回。劃分對(duì)應(yīng)區(qū)域，按編號(hào)尋找快件，避免出現(xiàn)集中在一個(gè)區(qū)域排長隊(duì)的問題，有序且高效[3]。

（四）校園環(huán)境狀況的優(yōu)化措施

前一段時(shí)間有資深人士對(duì)校園快遞物流周圍的環(huán)境感到擔(dān)憂，在大力建設(shè)生態(tài)文明的今天，校園環(huán)境狀況無疑是培養(yǎng)當(dāng)代青年人環(huán)保意識(shí)的重要保障，校園環(huán)境潛移默化的滲入到我們青年一代人的心里，深深的影響著我們對(duì)環(huán)境整體大局觀的把握。為了完善優(yōu)化由快遞物流可能會(huì)造成的污染，學(xué)校管理方應(yīng)該與各大快遞物流公司共同采取措施，如校方設(shè)立專門包裝紙箱回收站，快遞公司有專人定期回收，不僅可以保護(hù)校園環(huán)境，還可以對(duì)包裝紙箱進(jìn)行二次利用，為快遞包裝公司節(jié)省成本。對(duì)于不便循環(huán)利用的包裝，可以回收進(jìn)行統(tǒng)一的銷毀，這樣既改善了由快遞包裝引起的環(huán)境污染，同時(shí)消除了可能存在的安全隱患。

（五）建立自提柜

對(duì)于“最后一公里”的問題，解決方法最簡便的莫屬建立自提柜。例如現(xiàn)在的日日順等，設(shè)立在校園合適的位置或宿舍樓旁邊，把快遞存在相應(yīng)編號(hào)的柜子里，以短信的形式通知客戶自助取件，快遞員只需存放，發(fā)送信息。極大的便利了同學(xué)們?nèi)〖?，同時(shí)省去了排隊(duì)的時(shí)間，縮短了取件時(shí)間提高了取件效率。使這“最后一公里”可以是真正的一公里[4]。

四、總結(jié)

如今，我們生活在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，科技日新月異的時(shí)代，信息化，數(shù)字化的普及使得生產(chǎn)力不斷迅猛發(fā)展，我們的生活變得豐富多彩，我們的生活方式便捷的難以想象。經(jīng)濟(jì)水平的提高伴隨著消費(fèi)水平的增長，網(wǎng)絡(luò)購物走進(jìn)千家萬戶，而高校學(xué)生成為了網(wǎng)絡(luò)購物最大的受益者和主要消費(fèi)者。應(yīng)運(yùn)而生的校園快遞物流行業(yè)開始崛起，競爭與合作共存才能使校園快遞物流長久的生存下去。本篇文章闡述了校園快遞物流營業(yè)站點(diǎn)繁亂、校園快遞管理經(jīng)驗(yàn)不足、快件安全系數(shù)低、校園環(huán)境遭到破壞以及“最后一公里”等方面問題。相對(duì)應(yīng)的我們提出了校園快遞營業(yè)站點(diǎn)整合的概念及方法，管理專人負(fù)責(zé)、完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)劃分快件區(qū)域、校園環(huán)境優(yōu)化等措施。針對(duì)學(xué)生這一特殊且龐大的群體，校園快遞物流也可推行一種嶄新的快遞物流模式，例如針對(duì)學(xué)生上課不能按時(shí)取件，可以安排應(yīng)要求送貨上門并收取一定費(fèi)用，學(xué)生假期郵寄行李，可以做出相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)，調(diào)査學(xué)生的可接受價(jià)位及滿意度，針對(duì)學(xué)生群體做“私人定制”、可以開展個(gè)性化服務(wù)，精美的包裝，代購服務(wù)，還可以是派送表白的鮮花、禮物等等，來拓展校園快遞物流。在廣大學(xué)生心中樹立一種溫暖，服務(wù)周到的形象[5]。不僅貼近了學(xué)生群體，也拓展了業(yè)務(wù)，增加了收入，獲得了美譽(yù)。

總而言之，物流行業(yè)在我國發(fā)展僅僅十幾年，較西方較發(fā)達(dá)的國家還存在著很大的差距，不過我們有著其他國家所沒有的人口以及經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。物流行業(yè)的發(fā)展路還很長，校園快遞物流將是物流行業(yè)中濃厚的一筆。

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作者簡介：龐萬興（1995-），男，遼寧盤錦人，大連財(cái)經(jīng)學(xué)院本科，研究方向：現(xiàn)代化物流模式。