陳仲煥

【摘要】對第三方逆向物流決策與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)行研究，能夠有效提高第三方逆向物流的運行質(zhì)量?；诖耍疚氖紫葘Φ谌侥嫦蛭锪鞯慕Y(jié)構(gòu)特征進(jìn)行簡單介紹。其次，對第三方逆向物流決策進(jìn)行分析，其中主要包括建立專業(yè)化的回收中心、逆向物流導(dǎo)向技術(shù)的應(yīng)用兩方面內(nèi)容。最后，對第三方逆向物流的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)行研究，其中主要包括可直接再利用的物流網(wǎng)絡(luò)、再制造加工的逆向網(wǎng)絡(luò)、再循環(huán)逆向網(wǎng)絡(luò)以及商業(yè)退貨逆向網(wǎng)絡(luò)四方面內(nèi)容。

【關(guān)鍵詞】第三方逆向物流 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建 回收中心

隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，電子商務(wù)已經(jīng)走進(jìn)了人們的生活，為人們提供了便利條件，同時也為物流行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量提出了更高的要求，目前，我國物流行業(yè)普遍存在工作量大以及工作效率低等特點，導(dǎo)致消費者無法受到良好的服務(wù)。因此，建立第三方逆行物流能夠有效解決此類問題。

一、第三方逆向物流的結(jié)構(gòu)特征

第三方逆向物流的結(jié)構(gòu)特征主要包括以下內(nèi)容：第一，逆向物流就有較高的復(fù)雜性，消費者在進(jìn)行回收的過程中往往存在較多的不確定因素，對逆向物流系統(tǒng)內(nèi)部運行的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響，進(jìn)而增加了逆向物流系統(tǒng)的復(fù)雜性。

第二，逆向物流目標(biāo)具有多樣性，逆向物流結(jié)構(gòu)在設(shè)計的過程中要同時滿足相應(yīng)的成本以及供應(yīng)要求，同時還要對環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，因此逆行物理的目標(biāo)具有較高的復(fù)雜性。

第三，逆向物流具有混雜性，逆向物流系統(tǒng)在運行過程中對產(chǎn)品不能夠進(jìn)行明確的劃分，導(dǎo)致產(chǎn)品或者是廢物相互混雜在一起。在對物品進(jìn)行分類之后，逆向物流的混雜性會有所降低。

第四，逆向物流系統(tǒng)具有緩慢性。緩慢性指的是在逆向物流剛開始的階段，由于逆向物流系統(tǒng)的數(shù)量較少，同時涉及的種類較多，物資的生產(chǎn)往往無法滿足人們的需求，所以具有一定的緩慢性。另外，簡單逆向物流在實際應(yīng)用過程中不需要進(jìn)行進(jìn)行資金投資，企業(yè)在運行過程中不需要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險，風(fēng)險由制造商承擔(dān)，提高了企業(yè)運行質(zhì)量。同時，簡單逆向物流中的業(yè)務(wù)關(guān)系不需要進(jìn)行重新調(diào)節(jié)，簡化了逆向物流的應(yīng)用流程[1]。

二、第三方逆向物流的決策

（一）建立專業(yè)化的回收中心

回收中心是逆向物流運行的前提條件，主要對產(chǎn)品進(jìn)行存儲、處理以及回收，進(jìn)而提高逆向物流系統(tǒng)的運行效率?；厥罩行闹芯哂休^強(qiáng)的分類系統(tǒng)，能夠幫助企業(yè)獲得更高的收益。在對物品進(jìn)行分類的過程中，主要根據(jù)供應(yīng)商以及制造商的要求進(jìn)行分類，根據(jù)分類結(jié)果制定出不同的決策。在進(jìn)行大致分類之后，可以對商品進(jìn)行細(xì)致的劃分，其中主要包括可再利用的商品以及需要立刻注銷商品兩種，并對可以再利用的商品進(jìn)行處理加工。對于需要立刻注銷的商品要進(jìn)行分解，將其中能夠利用的原材料提取出來，達(dá)到節(jié)約原材料的目的。逆向物流中的回收系統(tǒng)具有較高的運行效率，同時能夠提高物品的處理速度，進(jìn)而對其進(jìn)行有效處理。

（二）逆向物流導(dǎo)向技術(shù)的應(yīng)用

逆向物理導(dǎo)向技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中可以通過以下兩種方式進(jìn)行，第一種為傳統(tǒng)媒介，傳統(tǒng)媒介主要指的是利用電視以及說明書等傳統(tǒng)方式進(jìn)行回收。例如，銷售商品的過程中在商品內(nèi)部附加上說明書，其中包括換貨說明以及退貨流程等，為消費者提供全面的服務(wù)。這種方式具有較強(qiáng)的適用性，但是實施的成本比較大。第二種為網(wǎng)絡(luò)媒介，隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，網(wǎng)絡(luò)媒得到了快速發(fā)展。例如，企業(yè)可以將逆行物流信息發(fā)布在企業(yè)的官方網(wǎng)站中，為消費者提供物流導(dǎo)向。同時企業(yè)也可在銷售的過程中告訴消費者相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)鏈接幫助消費者進(jìn)行退換貨。這種媒介方式具有成本低廉的優(yōu)點，但是卻不具有普遍性，因此需要與傳統(tǒng)媒介相互結(jié)合。

三、第三方逆向物流的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

（一）可直接再利用網(wǎng)絡(luò)

可直接再利用網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)芍苯踊厥盏纳唐愤M(jìn)行有效利用，并且能夠有效提高逆向物流的運行效率，但是在此過程中，需要時間的長短無法確定。再利用網(wǎng)絡(luò)在實際運行中主需要對商品進(jìn)行簡單的處理就可以，其中主要包括對商品進(jìn)行清洗、商品檢查等，由此可以看出，可直接再利用網(wǎng)絡(luò)具有簡單的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其中閉合環(huán)狀結(jié)構(gòu)非常自然。在此過程中要注意的是商品的回收數(shù)量以及商品的損失數(shù)量等，在制定運輸結(jié)點的過程中，網(wǎng)絡(luò)運輸位置的設(shè)置要以消費者為主要原則。

（二）再制造逆向加工網(wǎng)絡(luò)

再制造逆向加工網(wǎng)絡(luò)主要是對價值較高的產(chǎn)品進(jìn)行在利用，其中被再次利用的部分會用在新產(chǎn)品的生產(chǎn)中。再制造逆向網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)對產(chǎn)品進(jìn)行回收、修理以及打磨等，在此過程中回收人員需要具備一定的生產(chǎn)知識，同時利用生產(chǎn)設(shè)備，由此可見，該種加工模式的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。同時在運行過程中涉及到正反兩個物流方向，這就要求系統(tǒng)對兩個物流方向進(jìn)行整合。

（三）再循環(huán)逆向網(wǎng)絡(luò)

再循環(huán)逆向網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建指的是對價值較低的產(chǎn)品進(jìn)行回收利用，其中包括沙子、塑料以及紙張等，雖然處理產(chǎn)品的價值較低，但是在處理過程中需要具備較高水平的處理技術(shù)，所以該種逆向網(wǎng)絡(luò)的運行成本較高。也就是說，再循環(huán)逆行網(wǎng)絡(luò)需要形成一定的規(guī)模性，只有這樣才會提升再循環(huán)逆向網(wǎng)絡(luò)的運行價值。另外，在網(wǎng)絡(luò)運行過程中需要各個部門之間的默契配合，只有這樣才能保證在數(shù)量大、規(guī)模大的情況下，提高再循環(huán)逆向網(wǎng)絡(luò)的運行質(zhì)量。

（四）商業(yè)退貨逆向網(wǎng)絡(luò)

商業(yè)退貨指的是在產(chǎn)品銷售的過程中由于種種原因?qū)е掳l(fā)出的商品存在運行故障，或者是發(fā)錯了商品，在這種情況下，消費者需要進(jìn)行退貨。為了提高退貨效率，縮短退貨需要的時間，可以在某一地區(qū)設(shè)置分銷中心，對該范圍內(nèi)的退貨商品進(jìn)行集中處理。例如，在對退貨商品進(jìn)行處理的過程中，首先對退貨商品進(jìn)行分類，將質(zhì)量好的商品進(jìn)行商品庫。對質(zhì)量有殘缺的商品進(jìn)行處理，可以直接返回倉庫也可以將其作為次品進(jìn)行銷售。在銷售之前可以對商品進(jìn)行修復(fù)處理，這種方式可以適當(dāng)增加商品的價格。如果退貨的商品以及不能夠進(jìn)行再次銷售，則可以對其進(jìn)行拆分，將其中有價值的零件進(jìn)行再次利用，或者安裝到新的商品中，進(jìn)而在保證商品生產(chǎn)質(zhì)量的同時，節(jié)省商品的制作成本[2]。

四、結(jié)論

隨著人們對第三方逆向物流系統(tǒng)的關(guān)注程度越來越高，如何提高第三方逆向物流系統(tǒng)的運行效率，成為有關(guān)人員關(guān)注的重點問題。本文通過對逆向物流系統(tǒng)的決策以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，對其進(jìn)行研究，能夠有效提高逆向物流系統(tǒng)的運行質(zhì)量，同時提高相應(yīng)企業(yè)的運行效率。由此可以看出，對第三發(fā)逆向物流的決策以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)行研究，能夠為今后第三發(fā)逆向物流系統(tǒng)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]岳輝.第三方逆向物流決策與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建[D].西南交通大學(xué)，2014.

[2]陳曉婕.第三方物流企業(yè)逆向物流服務(wù)研究[D].北京交通大學(xué)，2016.