朱金

【摘要】共享經(jīng)濟(jì)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)閑置物品或服務(wù)進(jìn)行共享的商業(yè)模式。它對(duì)新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型、制造業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)、便利人們的生活具有積極的意義。共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展得益于技術(shù)的進(jìn)步、快捷支付成熟、配套設(shè)施完善和智能手機(jī)的普及，作為一種新的商業(yè)模式，共享經(jīng)濟(jì)已滲透到交通、住宿、金融、生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)發(fā)展迅猛，便利了人們的生活，但仍存在部分問題。因此，加強(qiáng)監(jiān)管，構(gòu)建信用體系和網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)尤為重要。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于緩解產(chǎn)能過剩，同時(shí)為經(jīng)濟(jì)提供新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式信用體系監(jiān)管

一、共享經(jīng)濟(jì)概述

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展融合，一種全新的經(jīng)濟(jì)模式—共享經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)運(yùn)而生。它依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，共享相關(guān)的物品和服務(wù)。得益于大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)施的不斷完善，作為一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)模式，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)拓展到商業(yè)、金融、交通、旅游等各個(gè)領(lǐng)域。它對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行創(chuàng)新，為新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的生機(jī)和活力。同時(shí)監(jiān)管制度的不完善、信用制度和網(wǎng)絡(luò)安全也為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)①。因此，在依靠市場(chǎng)來進(jìn)行調(diào)節(jié)的同時(shí)，也需要政府的合理引導(dǎo)，避免貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)的新模式陷入公地悲劇。

在某種程度上，共享經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)的租賃模式在本質(zhì)上具有一致性：個(gè)人或機(jī)構(gòu)將自己的閑置商品或服務(wù)提供給要素需求者，獲得相應(yīng)的收益。伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們將自己的閑置物品更便捷的租賃給別人使用成為可能，共享經(jīng)濟(jì)開始繁榮。

新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)中的交易成本理論為共享經(jīng)濟(jì)提供了理論依據(jù)②。交易成本指在一定的社會(huì)關(guān)系中，人們通過自愿交往、彼此合作進(jìn)而達(dá)成交易所使用的成本。社會(huì)分工的存在，商品交往更加密切，存在交往互換，就會(huì)有交易成本存在。在共享經(jīng)濟(jì)中，擁有某項(xiàng)資源的用戶與需求某項(xiàng)資源的用戶會(huì)建立一種匹配的關(guān)系。大數(shù)據(jù)信息的共享，可以在一定程度上消除信息不對(duì)稱，降低使用成本。同時(shí)，對(duì)服務(wù)提供方的評(píng)分制度引入也會(huì)激勵(lì)他們提供更優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)。同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了新的價(jià)值：閑置物品的再利用，降低了服務(wù)的使用價(jià)格；要素提供者和要素需求者的大量涌入，使閑置物品的供給和需求更有競(jìng)爭(zhēng)力。搜尋成本降低，交易范圍擴(kuò)大，使用成本降低。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、第三方支付技術(shù)的推廣、智能手機(jī)的普及為共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了條件。我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)從發(fā)展現(xiàn)狀和演化來看，主要存在以下三個(gè)主要特性。

共享交通是我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)，它引領(lǐng)著發(fā)展并不斷開拓新的發(fā)展方向③。滴滴打車和快的打車的先后成立、優(yōu)步進(jìn)軍中國(guó)，交通出行領(lǐng)域三足鼎立的態(tài)勢(shì)。其后，滴滴和快的、優(yōu)步中國(guó)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作，共享交通的發(fā)展從群雄逐鹿發(fā)展為寡頭壟斷的階段。而在共享單車領(lǐng)域：ofo致力于解決校園出行，從校園出行擴(kuò)展到城市投放，一步步擴(kuò)大自己的經(jīng)營(yíng)范圍。摩拜單車則對(duì)單車進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)，防爆輪胎、全鋁車身于一體，同時(shí)通過軸傳動(dòng)使單車前進(jìn)。這些特征讓單車可以應(yīng)對(duì)不同的路況，降低了維護(hù)成本。同時(shí)首創(chuàng)的無樁還車模式，為人們提供了方便、快捷的出行體驗(yàn)，提高了閑置自行車的利用率。應(yīng)用軟件操作簡(jiǎn)單、支付方式快捷、出行方式環(huán)保；便利了人們的生活，解決了最后一公里的出行問題。

共享經(jīng)濟(jì)模式快速發(fā)展，并逐步滲透到生活的各個(gè)領(lǐng)域。在住宿領(lǐng)域：涌現(xiàn)出airbnb和小豬短租等平臺(tái)，美國(guó)短租平臺(tái)Airbnb（愛彼迎）受到了驢友圈的廣泛關(guān)注。它直接構(gòu)建起房東和租戶的聯(lián)系，人們?cè)谶x擇住房時(shí)，可以選擇自己中意的房間風(fēng)格和志趣相投的房屋擁有者。房主也會(huì)為用戶的旅行提供自己的路線規(guī)劃，同時(shí)提出自己關(guān)于旅行地美食的建議，融洽的交流氛圍使旅途更愉快④。在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，還存在共享美食、共享衣櫥、共享紙巾、共享雨傘、共享ktv和共享充電寶等。在社會(huì)分工不斷細(xì)化、制造業(yè)不斷精密化的背景下，共享經(jīng)濟(jì)得以在不同的領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)的存在和發(fā)展也在一定程度上解決了我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，并促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和就業(yè)需求⑤。比如共享單車為傳統(tǒng)的自行車廠提供訂單，修車師傅成為共享單車維護(hù)員工。共享生產(chǎn)領(lǐng)域的獨(dú)特性，保證了只要具有產(chǎn)品的創(chuàng)意，就會(huì)有相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)線。在共享生產(chǎn)領(lǐng)域，涌現(xiàn)出阿里巴巴淘工廠等企業(yè)。精密儀器、大型設(shè)備、機(jī)床制造被認(rèn)為是未來共享生產(chǎn)的重要行業(yè)⑥。這些制造行業(yè)準(zhǔn)入門檻較高、需要的投資金額較大、設(shè)備也存在使用率較低的情況。共享生產(chǎn)的引入，能夠細(xì)化分工、提高設(shè)備的利用率、節(jié)約生產(chǎn)成本，具有較大的意義。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)離不開制造業(yè)的穩(wěn)步提升，共享生產(chǎn)互評(píng)機(jī)制的引入可以最優(yōu)化分配企業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目，這和我國(guó)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的優(yōu)化相符合⑦。借助我國(guó)制造業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和人口紅利，生產(chǎn)共享可以進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，成為經(jīng)濟(jì)騰飛的催化劑。

二、共享經(jīng)濟(jì)存在的問題

（一）法律法規(guī)和現(xiàn)有共享經(jīng)濟(jì)不匹配

共享經(jīng)濟(jì)具有網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、跨行業(yè)、跨區(qū)域的特征，而原有的法律法規(guī)有一定的滯后性，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]有明確的界定。在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始階段，由于較低的第三方平臺(tái)準(zhǔn)入制度和監(jiān)管制度的缺失，會(huì)造成從業(yè)者的不良競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序混亂。而有關(guān)的監(jiān)管單位因缺少法律根據(jù)，使平臺(tái)對(duì)用戶的資格審查不夠嚴(yán)格，存在交易風(fēng)險(xiǎn)，不能切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益⑧。共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的商業(yè)模式，需要進(jìn)一步完善和創(chuàng)新監(jiān)管方式，并制定和共享經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的法律條文。

（二）信用體系有待完善

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要信用的擔(dān)保，信用意識(shí)的強(qiáng)化和信用體系的完善，有助于降低信息不對(duì)稱帶來的交易風(fēng)險(xiǎn)。能對(duì)共享經(jīng)濟(jì)投機(jī)參與者進(jìn)行相關(guān)的約束，監(jiān)管成本下降和監(jiān)管效率的提高，增進(jìn)社會(huì)福利和消費(fèi)者剩余⑨。由于共享經(jīng)濟(jì)是新興經(jīng)濟(jì)方向，更需要信用制度的保障我國(guó)目前信用體系構(gòu)建還需要很長(zhǎng)的時(shí)間，信用懲戒還沒有納入相關(guān)的法律條文。國(guó)民的信用意識(shí)和文明使用共享物品仍需提高。

（三）共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的沖突

共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式帶來新的挑戰(zhàn)，產(chǎn)生利益的博弈。比如優(yōu)步和滴滴打車，由于電商補(bǔ)貼，價(jià)格較為優(yōu)惠，因此遭到了司機(jī)大范圍的抵制，并爆發(fā)出司機(jī)大范圍罷工的群體性事件，導(dǎo)致了交通的大范圍擁堵。平衡傳統(tǒng)行業(yè)和共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的矛盾，找到兩個(gè)行業(yè)發(fā)展的均衡點(diǎn)，保證每個(gè)行業(yè)從業(yè)者的利益至關(guān)重要。既保障傳統(tǒng)從業(yè)者的利益，又可以促進(jìn)新興經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展，也是給政府的一大難題。經(jīng)濟(jì)模式從合作生產(chǎn)到合作消費(fèi)的轉(zhuǎn)化，不僅僅是經(jīng)濟(jì)形式的改變，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。切實(shí)保證利益的分配和在分派，保證傳統(tǒng)行業(yè)和共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)的利益公平。

（四）取消補(bǔ)貼后行業(yè)如何盈利

作為共享經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)，滴滴打車和優(yōu)步之所以快速發(fā)展，既離不開支付系統(tǒng)的便捷、微信的用戶規(guī)模，也離不開打車平臺(tái)的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)金制度。共享單車也借鑒這種模式，ofo以支付寶、百度地圖作為流量接入口，通過螞蟻信用積分免押金、免費(fèi)領(lǐng)取三個(gè)月騎行月卡，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。這種利用資本在瘋狂占領(lǐng)市場(chǎng)在短期內(nèi)卓有成效，但是不具有可持續(xù)性。如何在取消補(bǔ)貼后繼續(xù)保證用戶粘性、進(jìn)一步培養(yǎng)用戶的消費(fèi)習(xí)慣、創(chuàng)造利潤(rùn)仍然是長(zhǎng)期的過程。

三、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策建議

（一）共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅僅需要市場(chǎng)的自發(fā)調(diào)節(jié)，也需要政府的監(jiān)管

因此，有關(guān)部門要加速制定關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的相關(guān)法規(guī)，清楚共享經(jīng)濟(jì)的法律范圍與運(yùn)營(yíng)邊界，積極引導(dǎo)大眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的參與，確保執(zhí)法機(jī)構(gòu)的行為都有法可依。勾勒出完整的制度框架，對(duì)外部環(huán)境變化及新的經(jīng)濟(jì)模式快速做出自己的回應(yīng)，積極調(diào)研，合理引導(dǎo)，發(fā)揮出共享經(jīng)濟(jì)的潛力。

（二）完善信用體系

既推進(jìn)道德信用的建設(shè)，又推進(jìn)制度的完善。制度信用的建設(shè)可以提供一套行為準(zhǔn)則，對(duì)個(gè)人行為進(jìn)行相關(guān)的約束。同時(shí)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)收取保險(xiǎn)金，保證共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)倒閉時(shí)，用戶的押金可以及時(shí)退還。對(duì)用戶進(jìn)行信用體系建立，保證用戶不隨意停車、不把單車據(jù)為己有，避免搭乘便車的出現(xiàn)⑩。從而可以讓共享物品在社會(huì)中具有更好的流動(dòng)性，便利人們的生活。

（三）加強(qiáng)共享平臺(tái)信息安全管理

享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)擁有規(guī)模龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，包含消費(fèi)者偏好、價(jià)格信息、居民生活習(xí)慣等眾多數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控、制定相關(guān)政策、保護(hù)用戶隱私有很大的參考作用。因此政府應(yīng)加強(qiáng)信息安全管理。第一、政府應(yīng)提高網(wǎng)絡(luò)安全和機(jī)密數(shù)據(jù)的監(jiān)管意識(shí)，建立長(zhǎng)期預(yù)防監(jiān)管體系。第二、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)公民網(wǎng)絡(luò)安全的宣傳教育。第三、建立健全產(chǎn)權(quán)制度體系，明確權(quán)利的主體，清晰界定產(chǎn)權(quán)屬性；保護(hù)好貢獻(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)權(quán)，也保護(hù)好用戶的隱私。

（四）開發(fā)新的消費(fèi)需求，通過提高技術(shù)水平

“燒錢”的經(jīng)營(yíng)模式雖然可以在短時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)，但無法為共享經(jīng)濟(jì)的持續(xù)長(zhǎng)久發(fā)展提供動(dòng)力。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，一是大數(shù)據(jù)技術(shù)的分析整合，二是對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速反應(yīng)。因而，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)者要轉(zhuǎn)變行業(yè)發(fā)展思路，對(duì)用戶數(shù)據(jù)信息和偏好進(jìn)行分析，了解行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式和法律法規(guī)，把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，加大對(duì)企業(yè)創(chuàng)新的資金投入。運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段，及時(shí)把握領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向，創(chuàng)造新的需求，為企業(yè)的發(fā)展和持續(xù)盈利創(chuàng)造條件。

注釋

①喬洪武，張江城.共享經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)倫理的一種新常態(tài)[J].天津社會(huì)科學(xué)，2016（3）：93-98。

②盧現(xiàn)祥.新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)，第2版[M].武漢大學(xué)出版社，2011。

③馬強(qiáng).共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及對(duì)策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016（10）：20-24。

④Airbnb（2014），”Airbnb economic impact”，http：//blog.airbnb.com。

⑤韓國(guó)高，高鐵梅，王立國(guó)，等.中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)能過剩的測(cè)度、波動(dòng)及成因研究[J].經(jīng)濟(jì)研究，2011（12）：18-31。

⑥羅賓·蔡斯，王芮.共享經(jīng)濟(jì)：重構(gòu)未來商業(yè)新模式[J].中國(guó)房地產(chǎn)，2015（10Z）。

⑦唐純.共享經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用機(jī)制[J].改革與戰(zhàn)略，2016（4）：10-13。

⑧馬強(qiáng).共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及對(duì)策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016（10）：20-24。

⑨張晶，梁斯，劉艷紅.我國(guó)個(gè)人信用體系建設(shè)中的問題[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2013（14）：118-119。

⑩盧現(xiàn)祥.共享經(jīng)濟(jì)：交易成本最小化、制度變革與制度供給[J].社會(huì)科學(xué)戰(zhàn)線，2016（9）：51-61。