作為中國(guó)賽車圈最具權(quán)威性的媒體評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng),中國(guó)賽車金榜一直以積極、正面的價(jià)值觀對(duì)每年在中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)中有杰出表現(xiàn)的個(gè)人和組織進(jìn)行嘉獎(jiǎng),感謝他們對(duì)中國(guó)賽車產(chǎn)業(yè)作出的貢獻(xiàn)之余,也通過他們影響更多有志在中國(guó)賽車發(fā)展中尋求突破的人。
中國(guó)賽車產(chǎn)業(yè)在過去幾年發(fā)生了巨大的變化,90后車手已經(jīng)占據(jù)了主舞臺(tái),廠商、運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)也有了新的面孔,民間賽事也紛紛形成自己的IP力量,中國(guó)賽車已然進(jìn)入了一個(gè)全新的紀(jì)元。中國(guó)賽車金榜也順應(yīng)時(shí)代潮流,在評(píng)選環(huán)節(jié)進(jìn)行了革新。我們的評(píng)委不僅有媒體,還邀請(qǐng)了大量賽車自媒體人、行業(yè)KOL和賽車研究專家進(jìn)入了評(píng)審團(tuán),力求評(píng)選結(jié)果更加客觀、公正,評(píng)選視野更加開闊,評(píng)選結(jié)果更加客觀。
希望我們的中國(guó)賽車金榜,在表彰之外,也能激勵(lì)更多人在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中找到自己的價(jià)值和定位,找到可持續(xù)發(fā)展的模式。
今年邁入15個(gè)年頭的亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯以其專業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)激烈以及輸送一批批頂尖選手到國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)舞臺(tái)著稱,在亞洲乃至世界范圍內(nèi)都是經(jīng)典案例,運(yùn)營(yíng)能力和車手培養(yǎng)能力都屬于中國(guó)頂尖級(jí)別,勒芒冠軍Earl Bamber就是最好的例子。
PCCA亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯
CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽
寶珀GT亞洲系列賽
SEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽
TCR CHINA獲得“年度新興賽事”獎(jiǎng)可謂實(shí)至名歸。從賽事啟動(dòng)就獲得眾多參與者響應(yīng),發(fā)展速度遠(yuǎn)比圈內(nèi)人士預(yù)料的快許多,迅速成為與CTCC齊頭并進(jìn)的兩大中國(guó)房車頂級(jí)賽事。如今TCR規(guī)格已或?yàn)槭澜绶寇囐愂轮髣?shì)所趨,TCR CHINA也將成為中國(guó)在CTCC廠商舞臺(tái)外另一個(gè)與國(guó)際接軌的補(bǔ)充賽事。
TCR CHINA
FAST4WARD直線競(jìng)速賽
2017年,相信所有中國(guó)車迷都無法忘記這一幕:一支名叫耀萊成龍DC的中國(guó)車隊(duì)在勒芒24小時(shí)耐力賽中站上了全場(chǎng)亞軍、LMP2組冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),這是中國(guó)賽車在頂尖汽車運(yùn)動(dòng)賽事的最佳成績(jī),創(chuàng)造了中國(guó)賽車的歷史,成為亞洲非廠商車隊(duì)在勒芒的最佳成績(jī)。
耀萊成龍DC車隊(duì)
凡事得車隊(duì)
上汽大眾333車隊(duì)
作為中國(guó)90后車手中最早出道的車手之一,朱戴維早就被譽(yù)為中國(guó)新生代車手的典范和希望。清華大學(xué)高材生+實(shí)力車手的身份讓他國(guó)粉無數(shù)。2017賽季,朱戴維在自主品牌車隊(duì)力壓眾多外援車手,拿下CTCC最高組別年度冠軍,在華夏杯賽事也衛(wèi)冕年度冠軍,用行動(dòng)宣告:他的時(shí)代已經(jīng)開始。
朱戴維-北汽紳寶車隊(duì)
周冠宇
程飛-耀萊成龍DC車隊(duì)
劉洋-廣汽豐田車隊(duì)
亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯已經(jīng)成為亞洲單一品牌賽事的標(biāo)桿,是專業(yè)車手走向高級(jí)賽事的跳板,是保時(shí)捷品牌建設(shè)的重點(diǎn)之一。除了PCCA,為了讓客戶更好地參與賽車運(yùn)動(dòng),保時(shí)捷這兩年成立亞太賽車運(yùn)動(dòng)部門,為超過40支參加亞太區(qū)GT賽事的車隊(duì)提供現(xiàn)場(chǎng)工程支持、技術(shù)協(xié)助、零部件供應(yīng)、公關(guān)媒體報(bào)道等服務(wù)。這支生于賽道的品牌一直為推廣賽車運(yùn)動(dòng)不懈努力。
保時(shí)捷
奧迪
上汽大眾
北汽紳寶
車壇為數(shù)不多的女性車隊(duì)經(jīng)理曾偉芳于2017年加盟凡事得(NewFaster)接手后迅速規(guī)整了車隊(duì)的管理和技術(shù)流程,以豐富的指揮經(jīng)驗(yàn)制定戰(zhàn)術(shù),使車隊(duì)成功拿下TCR CHINA元年的車隊(duì)冠軍,再一次在高水平賽事中證明自己。
曾偉芳-凡事得車隊(duì)
顧誠(chéng)成-上汽大眾333車隊(duì)
陳德安-汽大眾車隊(duì)
作為一條全新的FIA二級(jí)賽道,寧波國(guó)際賽車場(chǎng)在2017年下半年投入使用后接連承辦了CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽、WTCC世界房車錦標(biāo)賽、F4中國(guó)錦標(biāo)賽和華夏杯四大賽事,硬件條件、運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)和賽道設(shè)計(jì)都受到國(guó)內(nèi)外的好砰,對(duì)一條新賽道而言實(shí)屬難得。
寧波國(guó)際賽車場(chǎng)
珠海國(guó)際賽車場(chǎng)
浙江國(guó)際賽車場(chǎng)
2017年成功上市對(duì)力盛賽車來說是一個(gè)新時(shí)代的開始,對(duì)中國(guó)賽車經(jīng)濟(jì)更是一個(gè)令人鼓舞的歷史里程碑。賽事方面,手執(zhí)CTCC和TCRCHINA等一線賽事的力盛賽車在上市后持續(xù)發(fā)展,WTCC被WTCR取代后,WTCR運(yùn)營(yíng)商的股東身份成為其未來最大的利好之一。運(yùn)營(yíng)方面,汽車測(cè)試場(chǎng)地的運(yùn)營(yíng)模式也值得其他賽車從業(yè)者認(rèn)真研究和學(xué)習(xí)。
力盛賽車
盛力世家
香港賽車會(huì)
從場(chǎng)地到越野,從國(guó)內(nèi)到國(guó)外,佳通輪胎都積極投人,紐博格林24小時(shí)耐力賽的組別亞軍自證“以賽促研”實(shí)力。另外,佳通積極投身亞洲雷諾方程式、雷諾中國(guó)克里歐杯、LMP3極速先鋒賽等亞洲賽事,產(chǎn)品和服務(wù)水準(zhǔn)都令人稱道。
佳通輪胎
倍耐力輪胎
嘉實(shí)多極護(hù)
錦湖輪胎
殼牌喜力
嘉實(shí)多極護(hù)
作為奧迪R8LMS杯、F1雷諾車隊(duì)、福特勒芒車隊(duì)的官方油品合作伙伴,嘉實(shí)多極護(hù)早已在用戶心目中建立起高端性能油品的品牌形象。