文/吳韌彥

有的明星很酷，但未必會(huì)駕駛，有的只是他們表演的角色很酷，但在真實(shí)生活中未必如此。對(duì)于車迷而言，在銀幕上酷，在現(xiàn)實(shí)中也酷的，大概只有史蒂夫·麥奎因（Steve McQueen）。對(duì)于如今的年輕人而言，會(huì)崇拜像是保羅·沃克（Paul Walker）這樣的車技出眾的明星，但史蒂夫·麥奎因依然略勝一籌。畢竟史蒂夫·麥奎因有 “酷王”（King of Cool）之稱，想當(dāng)年他在40歲時(shí)出演《警網(wǎng)鐵金剛》（Bullitt），影片上映后，已是大叔年紀(jì)的他，依然被廣大青少年尊為最酷的明星。最近福特在《警網(wǎng)鐵金剛》上映50周年之際推出新款Bullitt，這讓史蒂夫·麥奎因又再度回到了人們的視野之中。

史蒂夫·麥奎因的父親是個(gè)特技飛行員，不過在認(rèn)識(shí)他母親6個(gè)月時(shí)，他就拋棄了她。史蒂夫·麥奎因從小是外祖父母帶大，青少年期因?yàn)樾袨槭М?dāng)而進(jìn)過工讀學(xué)校。據(jù)他回憶，4歲時(shí)，他所崇拜的舅舅送給他一輛三輪車，由此激發(fā)了他對(duì)賽車的興趣。17歲他參加了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，職務(wù)是坦克駕駛員以及機(jī)械師。退伍后他開始學(xué)習(xí)表演，在舞臺(tái)劇里有些零星的小角色。那時(shí)他已經(jīng)是個(gè)出色的摩托車賽手，每周都可以靠參加比賽贏錢。在25歲時(shí)，他去加利福尼亞找表演機(jī)會(huì)，不久就受到賞識(shí)，從電視劇轉(zhuǎn)戰(zhàn)電影。他是六七十年代著名的好萊塢硬漢派影星，出演的角色大都是比較邊緣的“英雄人物”，在美國影壇占有重要地位。

史蒂夫·麥奎因癡迷于摩托車和賽車，他一旦有機(jī)會(huì)在電影中駕車，就會(huì)親自表演特技，比如載入史冊(cè)的《警網(wǎng)鐵金剛》中福特和道奇的那場追車戲以及 《勝利大逃亡》（The Great Escape）中的摩托車追車戲。他也努力成為一名專業(yè)的賽車手，他曾在1970年的賽百靈12小時(shí)耐力賽（12 Hours of Sebring）上，駕駛一輛保時(shí)捷 908獲得了3升組的第一、總成績第二。

此外，他還踴躍參加越野摩托賽事。他設(shè)計(jì)了一款摩托車桶型座椅，并申請(qǐng)到了專利。他在去世后才進(jìn)了摩托車名人堂，一是因?yàn)樗Y助了摩托車電影 《每個(gè)星期天》（On Any Sunday）的拍攝，二是因?yàn)樗Y助了一批越野賽手，提升了摩托車界的整體形象。

他也收藏汽車，藏車包括了電影《勒芒》中的保時(shí)捷 917、保時(shí)捷908、法拉利 512 以及1963 法拉利 250 Lusso Berlinetta、捷豹 D-Type XKSS、保時(shí)捷 356 Speedster、福特GT40 Gulf/Mirage等。不過他最中意的一輛車是在《警網(wǎng)鐵金剛》里開過的 福特Mustang GT 390，那輛車經(jīng)過改裝，和他的駕駛風(fēng)格很搭，他試過幾次想買下它，但都未果。

他主演的很多電影中都可以看到他駕駛著經(jīng)典的車款以及讓人心跳加速的追車戲。他對(duì)于自己參演電影中使用的汽車也非常較真。他經(jīng)常會(huì)在電影拍攝完成之后，買下電影中他開過的車輛。為了有權(quán)利選擇在電影中使用什么車輛，他自己開了Solar Productions制作公司。不知是不是巧合，他開過或者有過的每一款車，都會(huì)再度投產(chǎn)，不會(huì)停產(chǎn)，或是以更新?lián)Q代的方式繼續(xù)存在。

雖然他曾是世上片酬最高的演員，但他只得過奧斯卡和金球獎(jiǎng)的提名，去世后才上了好萊塢星光大道。在他看來，演員就是木偶，被很多人操縱著。賽車更有尊嚴(yán)。不過兩者都需要極高的專注力，都需要拼命向自己的內(nèi)在索求，掏出一把又一把“碎玻璃”。只有在賽車時(shí)他才能真正的放松，尤其是在高速駕駛時(shí)。從始至終他都在匆忙追趕著什么，他都在讓自己處在不安定之中。

他在50歲時(shí)因肺癌去世，他對(duì)賽車的熱愛持續(xù)了一生。“賽事即生命，比賽前和比賽后的一切，不過是為了等待賽事的到來”，是他的名言，也是他一生的寫照。

1968 福特野馬 Bullitt 1968 Ford Mustang Bullitt

1968年的《警網(wǎng)鐵金剛》（Bullitt）是“酷王”史蒂夫·麥奎因電影生涯中里程碑式的作品。影片中的一場追車戲最為出名——史蒂夫·麥奎因扮演的探員駕著1968年款的綠色福特野馬在舊金山的街道上飛速追趕駕著1968年款的黑色道奇Charger的壞蛋。這場戲即便今天看來依然讓人血脈賁張，拍攝時(shí)還首創(chuàng)了從車內(nèi)拍攝追車場景，讓人有在開仿真模擬器的驚險(xiǎn)刺激感。電影中用到的這輛車搭載的是最大功率為390馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.8秒，速度被調(diào)高到了177公里/小時(shí)（110MPH）。這輛車是極簡風(fēng)，車身上沒有條紋、擾流板和銘牌。劇組花了整整11個(gè)星期的時(shí)間，就為了拍這段11分鐘的追車戲。據(jù)說史蒂夫·麥奎因?yàn)檫@段戲貢獻(xiàn)了大部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。為了有更好的戲劇效果，電影中的這段追車戲，沒有用音樂來襯托，而是用駕駛時(shí)的原聲。不過如此煞費(fèi)苦心是值得的，這段戲讓這部電影獲得了奧斯卡最佳剪輯獎(jiǎng)，很多人也因?yàn)檫@段追車戲而記住了這部電影。拍攝電影用到的兩輛道具車，拍完后一輛車被送去了廢品回收站，另一輛車被私人買走，并從此銷聲匿跡，直到最近兩輛車才不約而同地再度現(xiàn)身。這輛車與蝙蝠俠座駕和邦德座駕具有同等的地位，目前的估價(jià)大約為400萬美金。

1961凱旋TR6 Trophy摩托車1961 Triumph TR6 Trophy

這輛摩托車應(yīng)該是史蒂夫·麥奎因在電影中最具代表性的一輛座駕，出現(xiàn)在1963年的電影《勝利大逃亡》（The Great Escape）中。影片講述的是德軍集中營里的英美俘虜挖地道集體逃亡。遺憾的是，麥奎因扮演的角色搶劫德軍摩托車逃亡后，最后飛不過邊界鐵絲網(wǎng)，還是遭到逮捕。盡管這次逃亡籌備周密，但逃出的戰(zhàn)俘大部分被抓回去，并被殺害。這部電影沒有將普通人追求自由的故事理想化和浪漫化，讓人感嘆人的毅力和對(duì)自由的渴望，是身處逆境里最有力的武器。片中的這輛1961 Triumph TR6 Trophy摩托車，由改裝大師Von Dutch負(fù)責(zé)改裝。為了貼合劇情所處的年代，它被偽裝成德國寶馬 R75摩托車。TR6 Trophy于1956年至1973年生產(chǎn)，在美國尤為成功，它的賽事版有“沙漠雪橇”之稱，在五六十年代的賽事上所向披靡。麥奎因和巴德·艾爾金斯（Bud Ekins）從20世紀(jì)50年代起就因?yàn)閷?duì)摩托車的熱愛，而結(jié)成好友。最初的相識(shí)是麥奎因到艾爾金斯的店鋪里買 Triumph 摩托車。艾爾金斯是麥奎因越野摩托車的教練。他也順理成章地成了麥奎因在《勝利大逃亡》中的特技替身?！秳倮筇油觥分写蟛糠帜ν熊囻{駛由麥奎因親自完成，當(dāng)中有一段最為驚險(xiǎn)的駕車跳躍由艾爾金斯代為完成。麥奎因是 Triumph的忠實(shí)粉絲，經(jīng)常駕著Triumph參賽。這輛車在拍完電影后，被一個(gè)農(nóng)民用來放牛，并在農(nóng)場里閑置多年。后來被 Triumph廠商找到并按原來的規(guī)格修復(fù)如新。Triumph在2012年還推出過 Triumph Bonneville T100史蒂夫·麥奎因特別版。

1968 Meyers Manx沙灘車1968 Meyers Manx Dune Buggy

Meyers Manx是款休閑小車，原本是為沙漠賽事而設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)者是加利福尼亞的工程師布魯斯·梅耶斯（Bruce Meyers）。它采用了玻璃纖維的車身以及大眾甲殼蟲的車架和發(fā)動(dòng)機(jī)。它非常輕盈，一般人也可以抬起它。它于1964年到1971年作為大眾甲殼蟲的改裝套件發(fā)售。它在賽事上戰(zhàn)績不俗，一出賽即打破紀(jì)錄。從這款車開始，興起了一股沙灘車熱潮。興許史蒂夫·麥奎因想知道 Myers Manx在沙灘上的表現(xiàn)到底有多好，為此他決定在電影《龍鳳斗智》（The Thomas Crown Affair，1968）中驗(yàn)證一下，在一幕海灘飆車戲中他替換了劇本中原先指定的Jeep，而改用了這輛車。這款車也因?yàn)檫@部電影而大熱。不得不說雖然史蒂夫·麥奎因出演的大多是帶有反叛精神的角色，但只要是他用過的東西基本都會(huì)流行開來。史蒂夫·麥奎因參與了這輛車的改裝，并親自出演了所有海灘駕駛的鏡頭，其中還有車尾飛起的驚險(xiǎn)鏡頭，讓人不由得為女主角費(fèi)·唐納薇 （Faye Dunaway）捏把汗。這輛車采用了大眾底盤、Corvette Corvair六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它換上了賽事規(guī)格的輪胎，更高檔次的內(nèi)飾、座椅?？赡苁浅鲇诎踩紤]，它還裝了跟船舶相似的風(fēng)擋和扶手，側(cè)身面板還進(jìn)行了加長。它的車重僅為450千克，功率為230馬力，對(duì)于一輛休閑車款來說，算是強(qiáng)勁的。史蒂夫·麥奎因在拍完電影后，買下了它。

1969 保時(shí)捷917K 1969 Porsche 917K

《勒芒》（Le Mans）是一部關(guān)于24小時(shí)勒芒大賽的電影，由史蒂夫·麥奎因主演，也是他的制作公司Solar Productions 制作的電影。這部電影因它的真實(shí)感而被譽(yù)為史上最佳的賽車電影，但在當(dāng)年卻因?yàn)橹谱髻M(fèi)高昂、事故不斷、不按好萊塢的套路、敘事性弱等原因，而遭到慘敗。其中大部分?jǐn)z于勒芒大賽的賽場，并穿插了1970年勒芒大賽的現(xiàn)場片段。也有人將之視作寫給勒芒大賽的一封情書，沒有對(duì)該賽事的萬分熱愛，拍不成這部電影。這部電影忠實(shí)記錄了耐力賽的風(fēng)險(xiǎn)以及魅力。影片講述了主人公在發(fā)生嚴(yán)重事故之后重回賽場的故事。他的對(duì)手在那場事故中喪生，他不僅是他的對(duì)手也是他的朋友，為此他遭到了朋友妻子的質(zhì)問，真有必要在賽事中那么拼么？在巨大的壓力和劇烈的掙扎之下，他依然選擇在新的一場比賽中拼盡全力。片中用的都是勒芒大賽規(guī)格的汽車。除了史蒂夫·麥奎因的部分他親自上陣外，其他賽車部分由專業(yè)賽車手完成。保時(shí)捷 917在1970-1971年為保時(shí)捷在勒芒大賽上贏來了全面的勝利。保時(shí)捷 917K是改良版，尾翼更上翹，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更佳。影片中這輛車搭載的是4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為580馬力，僅生產(chǎn)了25臺(tái)，采用了名為Gulf Livery的橘色和藍(lán)色涂裝。這輛車的車主是保時(shí)捷車手喬·斯特費(fèi)特（Jo Siffert），他將這輛車租給了劇組，此前這輛車還曾是保時(shí)捷的測試車。喬·斯特費(fèi)特去世后，這輛車在倉庫里閑置了20多年，2001年才重見天日。修復(fù)后這輛車在2017年的拍賣上賣出了1408萬美金，是拍賣價(jià)最高的一輛保時(shí)捷。

1904 Winton Flyer 1904 Winton Flyer

1969年的電影《華麗冒險(xiǎn)》（The Reivers）是根據(jù)威廉·?？思{的最后一部小說改編而成。小說在?？思{去世后，于1962年出版，更于1963年獲得普利策小說獎(jiǎng)。跟史蒂夫·麥奎因慣常的戲路不同，這部電影并不是動(dòng)作片，更像是兒童教育片。片中他還慫恿孩子偷車，全片就是他們開著這輛偷來的車，從杰斐遜到孟菲斯一路上發(fā)生的趣事。這部片也被視作他演過的電影中最搞笑的一部。片中這輛黃色的Winton Flyer，由史蒂夫·麥奎因的制作公司Solar Productions打造，在20世紀(jì)60年代很難再找到一輛這車，因?yàn)檫@家車廠于1927年倒閉，而且每輛Winton Flyer為手工制作，非常之稀有。Winton Flyer是最早造車的美國公司之一，1899年，他們的銷量達(dá)到了一百多輛，成了美國最大的汽油車制造商。這輛車由改裝大師Von Dutch重起爐灶，除了動(dòng)力系統(tǒng)，其他部分都忠于原車。原先Winton Flyer搭載的是18馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，Von Dutch給這輛車換上了BMC直四發(fā)動(dòng)機(jī)。跟一般電影車不同的是，這輛車在片中有不少近景以及細(xì)部的特寫，為此必須是精工細(xì)作才能擔(dān)此“重任”。為了拍攝這部電影，一共只造了這一輛車，沒有副本，所有的激烈駕駛，它都耐受了下來，它的可靠性由此可見一斑。這輛車是整部電影的明星，在有些國家這部電影干脆將片名定為《黃色的Winton Flyer》，可見這輛車的戲份之重。這部電影拍攝完后，史蒂夫·麥奎因保留了這輛車，直到他去世。

1951 雪佛蘭 Styleline De Luxe 敞篷車1951 Chevrolet Styleline De Luxe Convertible

這輛車出現(xiàn)在史蒂夫·麥奎因出演的最后一部電影——1980年的《亡命大捕頭》（The Hunter）中。這部電影根據(jù)賞金獵人雷夫·托森（Ralf Thorson）的真實(shí)故事改編，據(jù)說他總共將5000多個(gè)逃犯繩之以法。盡管這部電影并沒有票房大賣，但是其中的一些汽車場景讓人印象深刻。出鏡車輛中最酷的就是這輛淡黃色的雪佛蘭。這輛搭載92馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Styleline相對(duì)小眾，但只要是跟史蒂夫·麥奎因相關(guān)，就會(huì)身價(jià)上漲。這輛車采用的是轉(zhuǎn)向柱式變速箱，史蒂夫·麥奎因在片中為了要正確駕駛它，也是笑料百出。之所以做這樣的安排，是因?yàn)樵凇毒W(wǎng)鐵金剛》這樣的片子中，史蒂夫·麥奎因的車技實(shí)在太出眾，這已經(jīng)成了人們對(duì)他的定見了，為此他就突發(fā)奇想，讓自己的車技在《亡命大捕頭》中變得“蹩腳”些，也算是對(duì)銀幕形象的一種“突破”。整部片子里他都在千方百計(jì)地不要讓這輛車撞東撞西，對(duì)這輛車他也是又愛又恨，停起車來粗枝大葉，一旦車上有什么東西彈出來，就會(huì)被他硬拍回去。盡管在拍該片時(shí)他的身體狀況相當(dāng)糟糕，但他還是堅(jiān)持完成了大部分特技動(dòng)作。這部片上映后三個(gè)月，史蒂夫·麥奎因就離開了人世。在2013年的一場拍賣會(huì)上它賣出了8.4萬美金。拍賣前這輛車的車主是瑞克·哈里森（Rick Harrison），為此這輛車還出現(xiàn)在他參演的真人秀節(jié)目《典當(dāng)之星》（Pawn Stars）中。

1963福特Galaxie 500 1963 Ford Galaxie 500

《亡命大煞星》（The Getaway，1972）盡管在口碑上褒貶不一，但在票房上大獲成功，是史蒂夫·麥奎因票房最高的電影之一。片中夫妻倆搶劫了銀行，進(jìn)進(jìn)出出不同的車，不停地?fù)Q車逃命。里面出現(xiàn)的車太多，甚至有些像是20世紀(jì)50～70年代美國車的大型走秀。該片對(duì)女主演艾爾麗·麥古奧（Ali MacGraw）而言是轉(zhuǎn)型之作，也是她人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。她在片中學(xué)會(huì)了開槍和駕駛，與史蒂夫·麥奎因墜入愛河，拍完該片后她跟丈夫離婚，并嫁給了史蒂夫·麥奎因。這輛車是夫妻倆用得最多的一輛。在史蒂夫·麥奎因被保釋出來的時(shí)候，艾爾麗·麥古奧開這輛車去接他。作為保釋的交換條件，史蒂夫·麥奎因必須搶劫銀行。在搶劫后，他倆出逃時(shí)，用的也是這輛車。在逃命時(shí)，史蒂夫·麥奎因?qū)⑦@輛車飆到了極限，又是躲爆炸又是躲卡車，還撞壞了一處門廊，總之是歷劫無數(shù)，依舊生猛。這款車在那個(gè)年代風(fēng)靡一時(shí)，1963年的Galaxie是第二代Galaxie（1961～1964），它摒棄了50年代的浮夸裝飾，造型優(yōu)美，更具未來感，還消除了50年代“航空熱”的影響，取而代之的是向“太空競賽”看齊，設(shè)計(jì)主題改成了太空與科幻，該風(fēng)格的Galaxie被視為經(jīng)典之作。此外，性能也是Galaxie的賣點(diǎn)之一，到了1963年，它可以選配福特的賽事發(fā)動(dòng)機(jī)，即7升的427發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為425馬力。第二代的Galaxie，尤其是搭載427發(fā)動(dòng)機(jī)的Galaxie，是最為珍貴的一批Galaxie。

1967勞斯萊斯Silver Shadow 兩門轎車1967 Rolls-Royce Silver Shadow Two-Door Sedan

這輛車是《龍鳳斗智》（The Thomas Crown Affair，1968）中的用車。這部電影成功塑造了一個(gè)百無聊賴的商業(yè)大亨如何靠搶劫銀行找尋樂子，被視作最能詮釋他的“酷王”稱號(hào)的一部電影。片中史蒂夫·麥奎因是個(gè)法拉利車主，有輛飛機(jī)，穿的是手工縫制的西裝，抽的是手卷的雪茄，有此身份、地位的人，但凡要出席重要場合，除了勞斯萊斯，還有比這更合適的么？史蒂夫·麥奎因開的這輛勞斯萊斯，自然不會(huì)是一般的勞斯萊斯，而是更為專屬、限量生產(chǎn)的兩門轎車。這輛車在電影中的一些重要場景都有出鏡，有兩處是用來運(yùn)錢，還有一處是在雨中行駛，男女主角都在車?yán)?。在訂購這輛車之時(shí)，英國車廠已經(jīng)開始放棄車身、底盤單獨(dú)打造的傳統(tǒng)做法，改為一體式車身結(jié)構(gòu)。戰(zhàn)前曾有幾百家車身制造商，但到了此時(shí)只剩下兩家可以滿足勞斯萊斯定制車身的需要。合并后的Mulliner-Park Ward便是其中一家。此時(shí)勞斯萊斯僅余兩款定制車型，一款是雙門硬頂跑車，一款是敞篷版。這兩款車仍舊嚴(yán)格按照英國車身制造的傳統(tǒng)，采用最好的材料手工打造，光是車身就需要整整20周的時(shí)間。定制版的價(jià)格比量產(chǎn)版高出50%，盡管如此，定制版的需求量依舊很大，一共大約有606輛Silver Shadow為定制版。這輛車當(dāng)年是《龍鳳斗智》的制片人杰瑞·布雷斯勒（Jerry Bresler）的私人座駕。

1970胡斯瓦納400 Cross摩托車1970 Husqvarna 400 Cross

1971年的《每個(gè)星期天》（On Any Sunday）一直被認(rèn)為是最成功的摩托車紀(jì)錄片。這部片由史蒂夫·麥奎因贊助拍攝，他也在其中友情客串了一把。片中有一處日落海灘駕駛的場景，攝于海軍基地，也是托了史蒂夫·麥奎因開了后門，才得以拍攝。片中出現(xiàn)了很多二十世紀(jì)六七十年代的摩托車賽手，記錄了摩托車賽手和賽車迷們的生活。很多孩子很喜歡這部影片，電影散場后會(huì)躲在影院的洗手間，就為了可以多看上幾遍，還有很多孩子開始存錢、打工，就為了早日擁有自己的摩托車。

在60年代，受巴德·艾爾金斯（Bud Ekins）的影響，史蒂夫·麥奎因經(jīng)常駕駛的是Triumph摩托車，但當(dāng)瑞典的Husqvarna引入美國時(shí)，史蒂夫·麥奎因又有了新寵。在《每個(gè)星期天》片尾處中他和越野賽車傳奇人物馬爾科姆·史密斯（Malcolm Smith） 在沙灘上駕駛的就是這款車。他們駕駛時(shí)的歡樂也讓許多美國人認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是多么的富有樂趣。這款車不僅漂亮，而且在越野賽事上也是匹黑馬。在六七十年代它總共贏過14 個(gè)世界越野摩托車賽和24個(gè)世界摩托車耐力賽的冠軍。它因動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈敏而聞名。盡管在《每個(gè)星期天》中它并沒有以競技的方式出境，只是較為隨性地秀了下身段，卻讓它迅速躥紅，不但銷量大漲，而且街知巷聞。

1973 本田 CR250M Elsinore摩托車1973 Honda CR250M Elsinore

相比汽車，史蒂夫·麥奎因更愛的還是摩托車。在拍攝《勒芒》之后，史蒂夫·麥奎因出現(xiàn)了財(cái)務(wù)困難，為此在1973年他接拍了一支日本本田CR250M Elsinore摩托車的廣告片。這是本田推出的第一款越野摩托車，車名中的Elsinore取自 Elsinore Grand Prix越野摩托車大賽。史蒂夫·麥奎因于1970年參加過這項(xiàng)比賽，在500個(gè)選手中，闖入前十。當(dāng)時(shí)史蒂夫·麥奎因在日本相當(dāng)受歡迎。廣告片旁白里，可以聽到他表達(dá)駕駛摩托車的喜悅，囑咐安全駕駛的必要，要佩戴防護(hù)用品，不要開得太快，有些老生常談，但偶像說來，格外有說服力。在片中他輕松駕馭各種不同的越野地形，在沙漠里暢快駕駛了5分鐘，應(yīng)該算是最為全方位展現(xiàn)他摩托車車技的一支廣告了。最重要的是當(dāng)時(shí)本田的廣告語是“For a Man's Ride”（男子漢的座駕），除了史蒂夫·麥奎因，還真是想不出更適合的人選了。出演這支廣告，他的片酬是100萬美金，相比300萬美金一部電影，是相當(dāng)劃算的一筆買賣。當(dāng)時(shí)本田在越野摩托界是新面孔，市場已被Triumph、 Husqvarna所瓜分，下重金請(qǐng)史蒂夫·麥奎因做廣告也是明智之舉。這款車成功地打開了市場，因?yàn)樗妮p質(zhì)、快速、可靠、用戶友好而被追捧。此外，本田還送了史蒂夫·麥奎因一輛CB450摩托車，希望他能多騎騎，反正只要是他用的東西，都會(huì)好賣。