張應(yīng)松

當(dāng)普通快遞員還在騎電動(dòng)三輪車闖紅燈之時(shí)，他已開(kāi)著飛機(jī)帶著包裹從你頭頂飛過(guò)。

快遞小哥華麗轉(zhuǎn)身

今年30歲的汪勤金出生在江西省樂(lè)平市郊外一個(gè)貧寒農(nóng)家，學(xué)習(xí)成績(jī)從小到大都很優(yōu)秀。2009年秋季，汪勤金懷揣太原科技大學(xué)法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)位畢業(yè)證書(shū)，和同學(xué)結(jié)伴一起逐夢(mèng)深圳。由于剛畢業(yè)沒(méi)有求職經(jīng)驗(yàn)，在生存成為第一要?jiǎng)?wù)的壓力下，他頂著烈日背著厚厚的簡(jiǎn)歷為求職奔波一個(gè)月后，偶遇順豐速遞深圳區(qū)的招聘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，被順豐的企業(yè)文化內(nèi)涵深深折服，良好的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃深深吸引了汪勤金。在汪勤金看來(lái)，當(dāng)下隨著電商產(chǎn)業(yè)異軍突起，物流業(yè)發(fā)展前景一片光明。作為一名擁有雙學(xué)位的大學(xué)生，雖然職業(yè)規(guī)劃的起點(diǎn)不能很低，可一想到年邁父母從小就告誡自己：年輕人眼高手低千萬(wàn)要不得，做人要踏踏實(shí)實(shí)才能在追夢(mèng)中實(shí)現(xiàn)頂天立地。

經(jīng)過(guò)一番深思熟慮，2009年8月1日王勤金正式加入順豐，在快遞運(yùn)輸最前線當(dāng)了一名普通的快遞倉(cāng)管。盡管這份工作科技含量并不高，但嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)的汪勤金一絲不茍地高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，很快和同事們相處得非常融洽。

做快遞倉(cāng)管8個(gè)月后次年的春天，勤勤懇懇的汪勤金迎來(lái)第一次升職機(jī)會(huì)，在成為儲(chǔ)備主管后不久，一天上網(wǎng)他在公司論壇上看到了內(nèi)招飛行員的帖子，仔細(xì)瀏覽研究后感到很驚奇也很興奮。果然這個(gè)消息在單位里炸開(kāi)了鍋，一時(shí)間公司里的年輕人都摩拳擦掌躍躍欲試。一個(gè)大膽的念頭滑過(guò)汪勤金腦際：做飛行員的待遇優(yōu)厚機(jī)會(huì)誘人，何不看看自己職場(chǎng)究竟能飛得多高飛得多遠(yuǎn)？想到這，他立即和總部人力資源部同事確認(rèn)此事，人家說(shuō)這已經(jīng)是第二次招飛了。當(dāng)同事們聽(tīng)說(shuō)汪勤金有這個(gè)想法后，大伙鼓勵(lì)他去試一試。

話雖這么說(shuō)，汪勤金知道自己雖然是大學(xué)雙學(xué)位，但對(duì)于飛行員這份充滿眩目光環(huán)色彩的高大上職業(yè)來(lái)說(shuō)，自己是個(gè)實(shí)實(shí)在在的門外漢。于是，忐忑糾結(jié)中的汪勤金抱著試一試的心態(tài)，給順豐航空人力資源部門發(fā)去了簡(jiǎn)歷，沒(méi)想到很快收到通知面試的郵件。

殘酷的角逐開(kāi)始了，第一輪英語(yǔ)面試刷掉大批人，汪勤金幸好沒(méi)被淘汰。隨后兩輪體檢，一切都是根據(jù)民航招飛的規(guī)定選拔，身上有傷疤的一律不合格，幸運(yùn)的汪勤金再次過(guò)關(guān)斬將順利通過(guò)，他奇跡般成為那個(gè)幸運(yùn)的萬(wàn)分之一。自此，為期兩年的飛行員訓(xùn)練生涯就開(kāi)始了，人生新征程就此展開(kāi)。

化蛹為蝶激揚(yáng)青春

在深圳的順豐總部，汪勤金得知順豐航空2009年成立，自己雖然屬于公司內(nèi)部招募的第二批飛行員，但卻是公司重金自主培養(yǎng)的第一批飛行員，屬于大改駕，即在普通高校中招收大學(xué)生改飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生。由于汪勤金英文基礎(chǔ)非常薄弱，對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)知幾乎為零，包括汪勤金在內(nèi)所有錄用人員都先被送往沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，在短短10個(gè)月內(nèi)系統(tǒng)學(xué)習(xí)飛行機(jī)型理論知識(shí)。有時(shí)學(xué)員晚上也要上課，以盡快熟悉各種航空術(shù)語(yǔ)、飛機(jī)儀表數(shù)據(jù)、操作守則等。而汪勤金還要惡補(bǔ)英語(yǔ)備考雅思，日程滿滿，壓力巨大，每天都因睡眠不足而精神恍惚。這樣的狀態(tài)令汪勤金很是擔(dān)憂自己，可一看到同期學(xué)習(xí)的同事們個(gè)個(gè)朝氣蓬勃青春激揚(yáng)，汪勤金暗下決心：必須拿出當(dāng)年高考沖刺的勁來(lái)！從此，他每天如饑似渴汲取飛行知識(shí)營(yíng)養(yǎng)。

飛行員必須具備很棒的體能，為練就一副好身板，有心的汪勤金做過(guò)統(tǒng)計(jì)，培訓(xùn)期間累計(jì)在健身房要做完47500個(gè)俯臥撐，汗水足足要流出十多桶，這下幾乎把這輩子的俯臥撐都做完了。正是高強(qiáng)度體能訓(xùn)練不僅夯實(shí)了汪勤金的身板，更培養(yǎng)了他堅(jiān)忍不拔的毅力耐力。在培訓(xùn)的大半年時(shí)間里，每晚下自習(xí)洗漱完畢已經(jīng)11點(diǎn)，宿舍熄燈后汪勤金就躲在被窩里打著手電，默誦熟讀七厘米厚的牛津詞典……

在沈陽(yáng)航空航天大學(xué)培訓(xùn)期滿后，汪勤金憑借各科優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)，離自己的藍(lán)天夢(mèng)又近了一步。2011底，汪勤金和幾名同學(xué)被公司派送到美國(guó)aerosim航校登機(jī)實(shí)操實(shí)訓(xùn)。當(dāng)來(lái)到這所全球頂尖的航校時(shí)，汪勤金才真正意識(shí)到自己與專業(yè)水平的巨大差距。

美國(guó)aerosim航校歷史悠久，坐落在佛羅里達(dá)州桑福德小鎮(zhèn)，在全美1000多所航校中赫赫有名。Aerosim航校同時(shí)位于美國(guó)佛州奧蘭多桑福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)西側(cè)，與該機(jī)場(chǎng)合用四條跑道進(jìn)行日常飛行訓(xùn)練。如今這所航校接納來(lái)自世界各地的飛行學(xué)員，并為中國(guó)的國(guó)航、南航、海航、深航等航空公司培養(yǎng)了大批優(yōu)秀飛行員。從建校至今，Aerosim航校共頒發(fā)3500多份商業(yè)飛行執(zhí)照，中國(guó)學(xué)員們?cè)趯W(xué)習(xí)該航校專門為國(guó)際學(xué)員量身打造的課程并積累一定飛行小時(shí)后，將獲得由美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證的私照、儀表等級(jí)執(zhí)照，之后返回中國(guó)繼續(xù)參加國(guó)家民航局組織的有關(guān)培訓(xùn)和考試再正式獲得商飛執(zhí)照。

2012年元月的一天，汪勤金有生以來(lái)的第一次登上飛機(jī)，激動(dòng)的頭皮一陣陣發(fā)麻發(fā)炸。這次上飛機(jī)不是旅行，竟然是要學(xué)會(huì)駕馭它飛上藍(lán)天，此前他對(duì)飛行員的概念還停留在小時(shí)候看過(guò)的戰(zhàn)爭(zhēng)片中那些開(kāi)著戰(zhàn)斗機(jī)的天空衛(wèi)士，也僅僅是從電視上、圖片上或是仰望天空時(shí)看過(guò)飛機(jī)，甚至他連飛機(jī)都還沒(méi)坐過(guò)。當(dāng)他踏入那個(gè)熟悉卻又陌生的機(jī)頭中控室，真真切切地坐在了駕駛位上，面對(duì)幾百個(gè)按鍵儀表時(shí)，他腦袋轟地一下一片空白，竟然調(diào)取不出一條有用的信息，腦袋混沌，整個(gè)人都懵了。

教官熟練地將輕型教練機(jī)升空，在教官威嚴(yán)目光注視下，汪勤金手中操控的飛機(jī)卻像失了魂搖搖晃晃顛簸動(dòng)蕩，身旁金發(fā)碧眼的美女教官瓊斯急得哇哇大叫大罵?！敖穑潘汕榫w，放松肌肉，越緊張?jiān)交艁y，看著我，來(lái)個(gè)深呼吸！”在教官的鼓勵(lì)下，汪勤金把目光投向駕駛艙窗外，努力深呼吸一次。慢慢平復(fù)心情后，汪勤金一個(gè)勁念叨自己：“冷靜，冷靜，一切聽(tīng)教官指令！”整理好情緒的汪勤金不斷告訴自己把握好平衡，調(diào)控好飛機(jī)。一個(gè)小時(shí)后，在教官指揮下飛機(jī)平穩(wěn)著陸，從駕駛座站起來(lái)的汪勤金感到渾身濕透了，衣服緊緊粘連在皮膚上。此刻他的四肢有些發(fā)軟，下飛機(jī)時(shí)竟然有些踉蹌。

就這樣，汪勤金的第一次飛行體驗(yàn)在稀里糊涂中結(jié)束。下飛機(jī)后，同學(xué)們蜂擁上前詢問(wèn)他感覺(jué)如何，大腦一片空白的汪勤金實(shí)在找不到合適的詞來(lái)形容，只是傻傻地呆笑。回到宿舍的汪勤金苦思冥想，把每個(gè)操縱細(xì)節(jié)和教官的口令回憶記下來(lái)，一遍遍默誦模擬操作，直到連貫銜接完美為止。后來(lái)每次上機(jī)實(shí)操前，汪勤金總是不斷回放在空中的感受，強(qiáng)迫自己盡快適應(yīng)飛行狀態(tài)，腦子也快速將教練所說(shuō)的口令像放電影一樣滾動(dòng)播放，做到張弛有度，穩(wěn)健操控，不再手忙腳亂高度緊張。

所幸接受能力強(qiáng)的汪勤金在四、五次飛行過(guò)后終于進(jìn)入狀態(tài)。此時(shí)的他終于明白，飛行員對(duì)體能毅力、技能水平和心理素質(zhì)都有極高要求，必須始終要發(fā)揮穩(wěn)定拒絕浮躁。因此只有不斷及時(shí)調(diào)整心態(tài)，抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)，一點(diǎn)點(diǎn)糾正技術(shù)上的不足，才能做到每一天都有進(jìn)步。

空中快遞快意人生

來(lái)到航校大半月后，雖然每天升空還要遭到教練呵斥，但嗓門明顯低多了。瓊斯對(duì)這個(gè)好學(xué)的中國(guó)學(xué)生逐漸有了好感，因?yàn)槊恳淮紊胀羟诮鸺寄軤顟B(tài)都會(huì)有顯著提升。而汪勤金也漸漸適應(yīng)了在封閉機(jī)艙里的工作狀態(tài)，累積15小時(shí)的教練陪伴飛行后便開(kāi)始獨(dú)自飛行。在美國(guó)同期訓(xùn)練的同行們都是廣漢飛行學(xué)院、南航大、北航大畢業(yè)的高材生，不論英語(yǔ)能力還是機(jī)型理論都優(yōu)于順豐家族，在美國(guó)教官前更受寵。但順豐學(xué)員們并不氣餒，反而逆風(fēng)燃起了趕超斗志，大家散學(xué)后天天聚在一起學(xué)英語(yǔ)、交流培訓(xùn)心得，有空就去觀摩其他學(xué)員訓(xùn)練。兩個(gè)月后，大伙慢慢趕上來(lái)了，雖然英語(yǔ)水平還存在差距，但在機(jī)型理論方面他們甚至已經(jīng)領(lǐng)先，教員們對(duì)他們表示由衷點(diǎn)贊。

一年后，經(jīng)過(guò)數(shù)輪考試，經(jīng)過(guò)264次試飛達(dá)到8000米飛躍高度的汪勤金和小伙伴們終于順利從美國(guó)航校畢業(yè)，榮耀成為順豐近400名飛行員（含社會(huì)招聘）中的一員。而像汪勤金這樣通過(guò)內(nèi)部選拔重金培養(yǎng)起來(lái)的飛行員僅10人。由于民航局規(guī)定，貨運(yùn)飛機(jī)飛行時(shí)間為晚8點(diǎn)到次日早8點(diǎn)，汪勤金從此過(guò)上了晨昏顛倒的歐洲時(shí)間。每天晚上登上輕型貨機(jī)，汪勤金總要細(xì)心地檢查完各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，儀器表顯示一切正常后調(diào)整好座位，系上安全帶佩戴好耳麥，左手放在了油門桿，回首燈火闌珊的機(jī)場(chǎng)報(bào)以深情一瞥，飛機(jī)在一陣巨大轟鳴中噴出耀眼的藍(lán)色火焰后，一飛沖天，開(kāi)始了全新一天的作業(yè)。

與客運(yùn)飛機(jī)不同，貨機(jī)有時(shí)全機(jī)只有兩位飛行員和幾十噸貨物快件。千里之內(nèi)的短途每晚可飛一個(gè)來(lái)回，遠(yuǎn)途類似從杭州到烏魯木齊、西藏等，一晚就只飛一個(gè)單程。跟騎電動(dòng)車派送不同，雖然飛行員在外人眼中是個(gè)令人艷羨的高收入金領(lǐng)職業(yè)，但幾年下來(lái)，開(kāi)飛機(jī)送貨的汪勤金最初的職業(yè)新奇感已經(jīng)耗盡，每晚悶在枯燥的駕駛艙里，承擔(dān)的精神壓力遠(yuǎn)比以前大很多。最令飛行員擔(dān)憂的是惡劣天氣，每天執(zhí)機(jī)前必做的功課是要通過(guò)云圖預(yù)測(cè)航線天氣，但預(yù)測(cè)并不能避免一切突發(fā)，偶爾飛行中也有惡劣天氣，這對(duì)飛行員的技能和心理素質(zhì)都是一次次嚴(yán)峻考驗(yàn)。如此高壓的工作環(huán)境，汪勤金一到假期就會(huì)通過(guò)打網(wǎng)球、海釣來(lái)減壓。

到2017年轉(zhuǎn)瞬五年有余，汪勤金已累計(jì)飛行了2300多小時(shí)，運(yùn)送快遞貨件近1.7萬(wàn)噸，收入也是入職時(shí)倉(cāng)管的10多倍。期間他見(jiàn)證了中國(guó)航空事業(yè)的快速發(fā)展，更見(jiàn)證了中國(guó)電商及物流行業(yè)的中國(guó)奇跡，踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩，這些飛行員必備的特質(zhì)在他身上得到了很好體現(xiàn)。如今的汪勤金最大夢(mèng)想是成為一名合格的機(jī)長(zhǎng)。