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五自由度混聯(lián)機器人尺度與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

2018-04-19 00:41張東勝許允斗姚建濤趙永生
農(nóng)業(yè)機械學(xué)報 2018年4期
關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)軸性能指標(biāo)并聯(lián)

鹿 玲 張東勝,2 許允斗,2 姚建濤,2 趙永生,2

(1.燕山大學(xué)機械工程學(xué)院, 秦皇島 066004; 2.燕山大學(xué)河北省并聯(lián)機器人與機電系統(tǒng)實驗室, 秦皇島 066004)

0 引言

并聯(lián)機器人動平臺和靜平臺之間由2條或多條運動鏈相連,同串聯(lián)機器人相比具有結(jié)構(gòu)緊湊,剛度高,承載能力大等特點,使其備受國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注[1-3]。在航空、造船、汽車、核電等部門中許多零件的外形,如各種發(fā)動機葉片曲面、螺旋漿葉曲面、核島蒸發(fā)器下封頭表面等均為空間復(fù)雜曲面。通常情況下,這類復(fù)雜曲面零件的加工需要五軸聯(lián)動[4-5]。一種方案是采用大承載能力的五或六自由度(DOF)并聯(lián)機器人[6]實現(xiàn)這樣的加工任務(wù),但是由于這類多自由度并聯(lián)機構(gòu)的鉸鏈和支鏈較多,容易受到鉸鏈結(jié)構(gòu)約束、支鏈干涉等因素的影響,致使動平臺調(diào)姿態(tài)能力有限,而且動平臺輸出運動高度耦合,動力學(xué)建模困難,不易于實現(xiàn)控制,限制了其在機械加工領(lǐng)域的應(yīng)用。另一種方案是采用基于結(jié)構(gòu)簡單、運動耦合較弱及制造成本低的少自由度并聯(lián)機構(gòu)構(gòu)造5-DOF混聯(lián)機器人[7-9],它既有并聯(lián)機構(gòu)承載能力大的特點,又有串聯(lián)機構(gòu)工作空間大且靈活的特點,是解決上述問題的有效途徑。最為典型的是在兩轉(zhuǎn)一移(2R1T)3-DOF并聯(lián)機構(gòu)上串接2-DOF調(diào)姿擺頭而形成的5-DOF混聯(lián)機器人[10-13],比如:Neos Robotics公司開發(fā)研制的Tricept 5-DOF混聯(lián)機器人,Exechon公司開發(fā)的LINKS-EXE700型新一代五軸加工中心,以及天津大學(xué)開發(fā)的TriVariant 5-DOF混聯(lián)機器人,它們分別是在2R1T機構(gòu)3UPS/UP 、2UPR/SPR及2UPS/UP上串接2-DOF搖擺頭構(gòu)成的混聯(lián)機器人;德國Scharmann ECOSPEED系列五軸加工中心為在2R1T機構(gòu)3PRS Z3 頭基礎(chǔ)上添加可移動工作臺構(gòu)成混聯(lián)機器人(R、P、S和U分別表示轉(zhuǎn)動副、移動副、球副和虎克鉸)。

前述適用于復(fù)雜曲面零件加工的5-DOF混聯(lián)機器人,其并聯(lián)部分采用2R1T機構(gòu)。對于2R1T并聯(lián)機構(gòu),動平臺2個轉(zhuǎn)動自由度的軸線并不能任意選擇。一般來說,并聯(lián)機構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸線可分為連續(xù)轉(zhuǎn)軸和瞬時轉(zhuǎn)軸2種類型:連續(xù)轉(zhuǎn)軸是指并聯(lián)機構(gòu)可以持續(xù)圍繞該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,而瞬時轉(zhuǎn)軸則只能在某特定的姿勢圍繞該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動[14-15]。由于存在2條連續(xù)轉(zhuǎn)軸的2R1T并聯(lián)機構(gòu)易于實現(xiàn)軌跡規(guī)劃、運動學(xué)參數(shù)標(biāo)定和運動控制,相對于一般2R1T機構(gòu),具有更加廣闊的應(yīng)用前景。然而,目前存在2條連續(xù)轉(zhuǎn)軸的2R1T機構(gòu)還非常少,除了3UPS/UP和2UPS/UP機構(gòu)作為Tricept和TriVariant 5-DOF混聯(lián)機器人的核心功能部件外,還鮮有其他存在2條連續(xù)轉(zhuǎn)軸的2R1T機構(gòu)在混聯(lián)機器人的應(yīng)用實例報道。

本文以基于一種存在2條連續(xù)轉(zhuǎn)軸且僅有9個單自由度關(guān)節(jié)的2R1T并聯(lián)機構(gòu)2RPU/UPR構(gòu)造的5-DOF混聯(lián)機器人[16]為研究對象,將對該5-DOF混聯(lián)機器人結(jié)構(gòu)尺寸、機械結(jié)構(gòu)設(shè)計及機器人整體剛度進行分析。

1 構(gòu)型描述

如圖1所示,該5-DOF混聯(lián)機器人包括2RPU/UPR并聯(lián)機構(gòu)、單自由度擺頭、移動平臺和機架。該混聯(lián)機器人的并聯(lián)部分是具有2條連續(xù)轉(zhuǎn)軸且關(guān)節(jié)數(shù)目少的2R1T并聯(lián)機構(gòu)2RPU/UPR,在此并聯(lián)機構(gòu)的動平臺上串聯(lián)1個單自由度擺頭,再附加可移動工作臺構(gòu)成完全具有連續(xù)轉(zhuǎn)軸的5-DOF混聯(lián)機器人。該并聯(lián)機構(gòu)的2條連續(xù)轉(zhuǎn)軸,其中1條靠近定平臺為UPR分支中U副鏈接定平臺轉(zhuǎn)動副軸線,另1條靠近動平臺為動平臺中2個U副中心點連線所在的直線,2條軸線分別如圖1中R1和R2所示。繞靠近動平臺轉(zhuǎn)軸R2的轉(zhuǎn)動可直接用于末端刀具繞1個方向的方位調(diào)整,繞靠近定平臺轉(zhuǎn)軸R1的轉(zhuǎn)動用于實現(xiàn)水平方向的大范圍移動,故在動平臺上方串接1條軸線與靠近定平臺轉(zhuǎn)軸R2垂直的單自由度擺頭,可用于實現(xiàn)末端刀具繞另1個方向的方位調(diào)整??梢苿庸ぷ髋_移動方向與并聯(lián)機構(gòu)靠近定平臺的轉(zhuǎn)軸平行,用于實現(xiàn)工件的移動,從而構(gòu)成五軸聯(lián)動混聯(lián)機器人。

圖1 5-DOF混聯(lián)機器人結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Schematic diagram of a 5-DOF hybrid manipulator

2 混聯(lián)機器人結(jié)構(gòu)尺寸

機器人優(yōu)化主要包括軌跡優(yōu)化[17]、拓?fù)鋬?yōu)化[18-19]及尺寸優(yōu)化[20-21]等,其中尺寸優(yōu)化對機器人各運動關(guān)節(jié)的布局起到關(guān)鍵作用,其對機器人的性能尤為重要。對串聯(lián)、并聯(lián)以及混聯(lián)機器人的結(jié)構(gòu)尺寸,其優(yōu)化過程大多需考慮機構(gòu)的奇異性、關(guān)節(jié)約束、機構(gòu)幾何尺寸約束、力的傳遞性能和動態(tài)性能等條件。在機器人的設(shè)計階段,機器人性能評價指標(biāo)是對機器人性能的量化;用性能指標(biāo)對機器人進行性能評價,可對機器人的設(shè)計起指導(dǎo)性作用。

2.1 并聯(lián)機構(gòu)2RPU/UPR尺寸優(yōu)化

上述5-DOF混聯(lián)機器人的機構(gòu)簡圖如圖2所示。根據(jù)并聯(lián)部分2RPU/UPR的運動性質(zhì),可將其分解成2個含有約束的平面機構(gòu),所以該并聯(lián)機構(gòu)可以結(jié)合傳動角的概念對其傳遞性能進行量化描述。

圖2 2RPU/UPR并聯(lián)機構(gòu)Fig.2 2RPU/UPR parallel mechanism

參照文獻[22],具有此類運動性能的并聯(lián)機構(gòu)可利用局部力傳遞性能指標(biāo)(LTI)進行度量,LTI可表示為

χ=sin(TA)

(1)

其中

TA=μi(i=1,2,3)

由式(1)可知

0≤χ≤1

(2)

結(jié)合式(1)和式(2)以及傳動角的概念可知,LTI的取值越大,機構(gòu)的傳遞性能越好,反之,機構(gòu)的傳遞性能較差,且易使機構(gòu)接近于奇異位型,進而改變機構(gòu)的運動性質(zhì),對機構(gòu)造成損害。目前學(xué)者常用的有效傳動角的取值范圍為(45°, 135°)或(40°, 140°)[22]。該并聯(lián)機構(gòu)將基于下述3個性能指標(biāo)進行尺寸優(yōu)化:

(1)鑒于并聯(lián)機構(gòu)的空間運動性,LTI僅能反映機構(gòu)瞬時位姿的力傳遞性能,所以為了在機構(gòu)的工作空間范圍內(nèi)對其進行優(yōu)化,可以將力傳遞性全域性能指標(biāo)(GTI)作為尺寸優(yōu)化的1個性能評價指標(biāo)。GTI的表達(dá)式為

(3)

式中n——樣點個數(shù)

(2)如圖2所以,動平臺的轉(zhuǎn)動能力可以用角度γ進行描述,所以可將γ的大小在機構(gòu)的整個工作空間范圍內(nèi)定義為動平臺轉(zhuǎn)動能力全域性能指標(biāo)(GOC)。

(3)驅(qū)動分支的驅(qū)動力穩(wěn)定性全域性能指標(biāo)(GFS),可用于描述并聯(lián)機構(gòu)在整個工作空間范圍內(nèi)運動時,驅(qū)動關(guān)節(jié)的受力波動情況。GFS的表達(dá)式為

(4)

式中fi——分支i驅(qū)動力

上述3個性能指標(biāo)中所涉及公式推導(dǎo)過程予以忽略。如圖2所示,ai和Ai(i=1,2,3)分別為動平臺和定平臺運動副的中心點;動平臺所在三角形為△a1a2a3,定平臺所在三角形為△A1A2A3,且2個三角形為等腰相似三角形(其中a2和A2分別為三角形的頂點)。機構(gòu)待優(yōu)化參數(shù)為a、b、c和e,其中a為a1o的距離,b為A1O的距離,c為a2o的距離,e為A2O的距離;因為參數(shù)e可根據(jù)動平臺和定平臺的相似比求得,所以后續(xù)內(nèi)容選取參數(shù)a、b和c為優(yōu)化參數(shù)。為了便于并聯(lián)機構(gòu)2RPU/UPR尺寸優(yōu)化,需要消除機構(gòu)優(yōu)化參數(shù)的物理屬性,使物理參數(shù)a、b和c轉(zhuǎn)換為無量綱參數(shù)變量r1、r2和r3,即

(5)

其中

式中D為歸一化因數(shù),為保障機構(gòu)擁有3個自由度,并能順利裝配,無量綱參數(shù)r1、r2和r3應(yīng)滿足

(6)

根據(jù)式(5)和式(6),可將三維設(shè)計空間轉(zhuǎn)換為等效的二維平面空間,其轉(zhuǎn)換關(guān)系式為

(7)

式中s、t——二維空間的橫縱坐標(biāo),如圖3所示

圖3 性能設(shè)計空間Fig.3 Performance design spaces

優(yōu)化目標(biāo):力的全域傳遞性指標(biāo)GTI大于0.94,動平臺的轉(zhuǎn)動能力全域性能指標(biāo)GOC大于110,分支驅(qū)動力穩(wěn)定性全域性能指標(biāo)GFS小于0.865?;谏鲜鏊?guī)劃的3個性能指標(biāo):GTI、GOC和GFS可得到如圖4所示的性能圖譜。圖4d中深色背景區(qū)域為滿足上述3個性能指標(biāo)的公共區(qū)域。例如,當(dāng)選取圖4d中坐標(biāo)(1.4,0.7)時,并設(shè)a=200 mm,進而求得3個無量綱參數(shù)為(0.7, 1.438, 0.862),所以可求得D=285.714,然后借助式(5)可分別得到結(jié)構(gòu)參數(shù)b、c和e。在對性能影響特別小的情況下,為加工制造方便,分別對求得參數(shù)取整可得b=410 mm,c=246 mm,e=506 mm。

圖4 并聯(lián)部分性能圖譜Fig.4 Performance atlases of parallel part

2.2 串聯(lián)單自由度擺頭尺寸優(yōu)化

機器人的一階速度影響系數(shù)矩陣和二階加速度影響系數(shù)矩陣是對機器人動態(tài)性能分析的基礎(chǔ),混聯(lián)機器人速度、加速度求解過程中涉及了一階影響系數(shù)和二階影響系數(shù)矩陣。為了獲得混聯(lián)機器人較佳的動力學(xué)性能指標(biāo),對圖2中結(jié)構(gòu)尺寸l1和l2進行優(yōu)化。

并聯(lián)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)上節(jié)優(yōu)化數(shù)據(jù)可知(a,b,c)=(200, 410, 246) mm。令l1和l2為可變參數(shù),其中l(wèi)1和l2的變化范圍是200~400 mm,變化步長為5 mm。機構(gòu)性能指標(biāo)分別為速度全域性能指標(biāo)ηv和加速度全域性能指標(biāo)ηa[23],二者的表達(dá)式為

圖5 串聯(lián)部分性能圖譜Fig.5 Performance atlas of serial part

(8)

其中

KJ=‖J‖‖J+‖

式中J——一階速度影響系數(shù)矩陣

Hi——二階加速度影響系數(shù)矩陣

在確定了變量和取值范圍后,搜索整個工作空間,并在工作空間內(nèi)計算速度和加速度全域性能指標(biāo)。為使分析結(jié)果表達(dá)的清晰,類似于并聯(lián)機構(gòu)結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化,將性能指標(biāo)和結(jié)構(gòu)尺寸結(jié)合,得到二維的全域性能圖譜,如圖5所示。

圖5a為不同尺寸機構(gòu)的速度全域性能指標(biāo)ηv,圖5b顯示的是不同尺寸機構(gòu)的加速度全域性能指標(biāo)ηa,圖5c給出了基于速度全域性能指標(biāo)ηv和加速度全域性能指標(biāo)ηa所得的優(yōu)化區(qū)域,圖中ηv=0.349和ηa=0.8246為優(yōu)化區(qū)域的中間值。

由圖5可知,可以選出合適的l1和l2滿足機構(gòu)速度和加速度性能均較好的條件,所以在設(shè)計和選型時最好考慮上述優(yōu)化的數(shù)據(jù)范圍。

3 混聯(lián)機器人的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計

機器人的結(jié)構(gòu)設(shè)計對于機器人的整體性能,尤其是對機器人剛度、動態(tài)性能及工作空間等具有重要影響[24]。本節(jié)將針對混聯(lián)機器人的動平臺、并聯(lián)機構(gòu)分支及機架等關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計與分析。

3.1 動平臺

動平臺是混聯(lián)機器人串聯(lián)模塊電主軸的載體,并通過轉(zhuǎn)動副、虎克鉸聯(lián)接3條分支桿的關(guān)鍵部件。故設(shè)計時應(yīng)考慮分支桿與動平臺聯(lián)接的運動副結(jié)構(gòu),以及于搖擺頭連接的轉(zhuǎn)動副結(jié)構(gòu)。根據(jù)上述因素,設(shè)計出動平臺三維模型如圖6所示。圖6中給出的2種不同形式的動平臺結(jié)構(gòu)主要區(qū)別在于電主軸驅(qū)動電機的安裝位置和安裝方式。

圖6 動平臺三維圖Fig.6 3D-models of moving platform

在動平臺上布置1個電機用以驅(qū)動電主軸作±45°的擺動(即單自由度擺頭的擺角范圍)。不同的動平臺結(jié)構(gòu),單自由度擺頭的驅(qū)動方式、傳動方式及驅(qū)動器的布置方式將有所不同。為使結(jié)構(gòu)緊湊并降低電主軸與動平臺上端的距離,將搖擺頭的驅(qū)動電機置于動平臺座前端,電機直接聯(lián)接減速器后輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動電主軸擺動,在減輕動平臺質(zhì)量的同時,減小了機器人工作時末端對動平臺的彎矩,有助于提高了動平臺的相對剛度。2種不同結(jié)構(gòu)的動平臺與電主軸的裝配結(jié)構(gòu)關(guān)系如圖7所示。

以圖7b動平臺結(jié)構(gòu)為基準(zhǔn),設(shè)計動平臺和3條分支桿的鏈接。動平臺通過虎克鉸與分支1、3鏈接,通過轉(zhuǎn)動副與分支2鏈接,其中2個虎克鉸設(shè)計為T型結(jié)構(gòu),如圖8所示。此種設(shè)計方式有助于保障動平臺虎克鉸裝配孔的同軸度,如圖8中虛線所示通孔。

圖8 分支桿與動平臺的鏈接Fig.8 Connection between limbs and moving platform

3.2 分支桿

分支桿的結(jié)構(gòu)分為固定桿長和可變桿長2種。固定桿長相比于可變桿長具有較大的剛度、制造容易等優(yōu)勢。本文設(shè)計的混聯(lián)機器人3條分支均選用固定桿長的形式。為使結(jié)構(gòu)更加緊湊,減小系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量,選擇體積較小的直流伺服電機固定在各分支與機架鏈接的運動副上,使其僅隨分支擺動而不隨分支移動。滾珠絲杠的驅(qū)動一端固定鏈接,另一端滑動鏈接(而非懸空),從而增強驅(qū)動環(huán)節(jié)的剛度和運動穩(wěn)定性。伺服電機輸出的扭矩通過聯(lián)軸器聯(lián)接滾珠絲杠傳遞到絲杠螺母上,絲杠螺母將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為分支桿的直線運動,實現(xiàn)了移動副的運動形式。分支1和3結(jié)構(gòu)完全相同,分支桿具體結(jié)構(gòu)如圖9所示。

圖9 分支桿結(jié)構(gòu)Fig.9 Limb structure

3.3 機架設(shè)計

混聯(lián)機器人機架是與工作臺和地面聯(lián)接的部件,它的剛度與結(jié)構(gòu)強度直接影響到機器人的精度與壽命。本文將定平臺與混聯(lián)機器人機架一體化,上述分支鏈接機架的轉(zhuǎn)動副和虎克鉸相聯(lián)的3對軸承座呈等腰三角形布置并直接固聯(lián)于機架,整體擬采用鑄造、螺栓鏈接和焊接3種加工及固結(jié)方式,具體結(jié)構(gòu)方案如圖10所示。

圖10 混聯(lián)機床機架結(jié)構(gòu)圖Fig.10 Base structure diagram of hybrid manipulator

4 有限元仿真

借助ANSYS有限元仿真軟件對混聯(lián)機器人進行靜力學(xué)仿真。圖11給出了混聯(lián)機器人處于初始位姿時的整體邊界約束及載荷施加情況。

圖11 初始位姿整機約束及載荷圖Fig.11 Diagram of constraint and external loads at initial pose

在有限元中選取以下4個姿態(tài)進行靜力學(xué)分析:① 位姿1:機床處于水平位置,電主軸偏移0°。② 位姿2:機床處于水平位置,電主軸前擺30°。③ 位姿3:機床處于水平位置,電主軸后擺30°。④ 位姿4:機床處于水平位置,電主軸左擺30°。

模型建立完成之后,分別對這4種位姿下的有限元模型進行相同的處理,如模型簡化、結(jié)合部等效處理及網(wǎng)格劃分等,然后進行仿真計算,得到5-DOF混聯(lián)機器人整體變形量云圖如圖12a~12d所示,應(yīng)力云圖如圖12e~12h所示。

將上述4種位姿下的機器人的變形及應(yīng)力云圖結(jié)果進行整理,結(jié)果如表1所示。

根據(jù)上述關(guān)于機器人的靜力學(xué)分析研究可知,機器人的強度很大,剛度較為薄弱,故需針對機器人的主要部件分別進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。機架作為基礎(chǔ)部件,其機構(gòu)采用懸臂方式,主要是將機架底部和上部伸出部分改為中空結(jié)構(gòu),以筋板形式加強剛度,機架結(jié)構(gòu)修改后如圖13a所示。

圖12 5-DOF混聯(lián)機器人變形量/應(yīng)力云圖Fig.12 Deformation/stress cloud charts of 5-DOF hybrid manipulator

參數(shù)位姿1234總變形量/mm0.20630.41190.49680.1567總應(yīng)力/MPa20.98827.75221.74617.658

分支桿的剛度對機器人整機的影響最大,需要盡可能提高其剛度,因而對支鏈上靠近轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)處的加強肋板等進行了改進,優(yōu)化前后的支鏈結(jié)構(gòu)如圖13b所示。動平臺結(jié)構(gòu)采用的是圖7b所示結(jié)構(gòu)。

圖13 改進后結(jié)構(gòu)Fig.13 Structures after modification

限于篇幅,以位姿1為例,對優(yōu)化后機器人整機進行了靜力學(xué)仿真分析,然后將變形量和應(yīng)力仿真結(jié)果與結(jié)構(gòu)改進前的仿真結(jié)果進行統(tǒng)計對比,如表2所示。

由表2中可看出,經(jīng)過優(yōu)化后機器人的整體剛度得到了較大程度的提高,整機質(zhì)量減小了6.21%,其中Y方向的剛度提高最大為52.63%,并且X、Y和Z方向的剛度相差不大,尤其是X、Y方向剛度;另外,優(yōu)化后機器人整體應(yīng)力有所提高,但最大應(yīng)力均不超過50 MPa,發(fā)生在動平臺的驅(qū)動關(guān)節(jié)處,此處仿真材料選用的是鑄鋼310,其強度極限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于50 MPa,所以混聯(lián)機器人優(yōu)化后的整體性能進一步得到提升。

表2 機器人優(yōu)化前后整體變形量、應(yīng)力及質(zhì)量對比Tab.2 Comparison of deformation, stress and mass before and after structure modification

5 結(jié)論

(1)基于力全域傳遞性能指標(biāo)GTI、動平臺轉(zhuǎn)動能力全域性能指標(biāo)GOC、分支驅(qū)動力穩(wěn)定性全域性能指標(biāo)GFS、速度全域性能指標(biāo)ηv及加速度全域性能指標(biāo)ηa分別對5-DOF混聯(lián)機器人的并聯(lián)和串聯(lián)部分進行了尺寸優(yōu)化設(shè)計,給出了相應(yīng)的性能圖譜及優(yōu)化區(qū)域。

(2)為保證結(jié)構(gòu)剛度,滿足高精度作業(yè)的需求,按預(yù)定優(yōu)化尺寸設(shè)計了關(guān)鍵零部件合理的機械結(jié)構(gòu)形式。

(3)借助ANSYS有限元仿真軟件對5-DOF混聯(lián)機器人典型位姿進行靜力學(xué)分析,根據(jù)仿真結(jié)果對機械機構(gòu)進行優(yōu)化,并對機器人優(yōu)化前后的變形量及應(yīng)力仿真結(jié)果進行對比分析,結(jié)果表明優(yōu)化后機器人整體性能有顯著提升。

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