陳桂林

摘要：城市道路通達(dá)城市各個(gè)區(qū)域，承載交通運(yùn)輸?shù)闹饕δ堋ｋS著城市化進(jìn)程的加快，許多城市興建了大量道路工程，給交通帶來了嶄新局面。在施工工藝、技術(shù)方面也都有了很大的提升，但是在施工中存在的各類問題也日益凸顯，影響著城市道路建設(shè)的質(zhì)量與安全。本文通過對城市道路施工方面存在的不同問題進(jìn)行探究，并簡單分析成因，針對這些問題提出解決的辦法策略。希望能給城市道路施工建設(shè)提供理論借鑒，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更多保障。

關(guān)鍵詞：城市道路 施工 問題 對策分析

前言

近年來，城市道路隨城市發(fā)展而大肆興建、改建，鋪筑了多種類型的瀝青路面和水泥混凝土路面，力學(xué)上也分為剛性路面與柔性路面，不僅改變城市的面貌，還為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了更多契機(jī)。城市道路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，大多場地小、工期長、環(huán)境影響明顯，路面施工質(zhì)量的好壞決定著整個(gè)工程的質(zhì)量。但由于道路建設(shè)工程數(shù)量的激增，對施工企業(yè)與人員大量需求，我國具有較高建設(shè)水平的施工團(tuán)隊(duì)又比較有限。難免導(dǎo)致城市道路施工中，由于施工團(tuán)隊(duì)水平不足，技術(shù)設(shè)備有限，缺乏有效施工監(jiān)管，常見質(zhì)量操作不夠規(guī)范，進(jìn)而引發(fā)很多施工問題。這些都嚴(yán)重地影響了道路運(yùn)輸功能的實(shí)現(xiàn)，也威脅著居民的人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，研究城市道路施工方面的問題刻不容緩，提出有效應(yīng)對策略勢在必行。

一、我國城市道路施工存在問題分析

（一）溝槽回填土沉陷

隨著城市道路給排水工作的加重，道路溝槽的設(shè)置作用相當(dāng)明顯。而在道路施工中，如未做好技術(shù)工作，鋪設(shè)厚度與碾壓不合要求，就容易出現(xiàn)溝槽回填土沉陷的問題，影響著路基的安全與穩(wěn)定。由于溝槽回填的土質(zhì)自身密度較小、空隙較大、參數(shù)較差，在夯實(shí)碾壓的過程中，土體隨壓實(shí)沉降幅度較大，而到周邊回填土不能壓實(shí)均衡，引發(fā)整個(gè)土體的回填碾壓不夠結(jié)實(shí)。同時(shí)，溝槽中沒有清理的原有土塊，不但難以壓實(shí)，而且易產(chǎn)生堆砌的形式，影響已經(jīng)壓實(shí)的土體，這些因素都導(dǎo)致溝槽回填土壓實(shí)能力不足。在雨水頻發(fā)的時(shí)候溝槽就會出現(xiàn)充水現(xiàn)象，在地下水水位退下時(shí)就會有飽和的水滲出，進(jìn)而導(dǎo)致溝槽回填土的沉降。

（二）軟土地基沉降塌陷

由于軟土地基自身軟弱的特點(diǎn)，若不進(jìn)行合理的加固，土層發(fā)生大規(guī)模的變形或是移位，連鎖反映到土層的抗剪承受力，就會出現(xiàn)不均勻沉降和路面塌陷的問題。受到強(qiáng)力作用時(shí)，地基土的承受力不夠，會發(fā)生突然的地基土破壞與大幅度錯(cuò)位，造成路面塌陷情況；受到負(fù)荷作用下，地基土逐漸發(fā)生變形下沉，就會引發(fā)不均勻沉降問題。路面不平給行車出行埋下隱患，影響交通的正常功能。軟土地基情況如圖所示：

（三）混凝土路面問題

水泥混凝土是城市道路建設(shè)應(yīng)用最多的材料，水泥混凝土路面受材質(zhì)、技術(shù)、環(huán)境的影響較大，如施工不夠合理，就容易出現(xiàn)多種病害問題。如常見的裂縫、車轍、沉陷、卷曲、拱起等等。分析主要裂縫問題，經(jīng)過長時(shí)間的實(shí)踐分析，水泥混凝土在施工前的材料質(zhì)量選擇、配比控制，施工中的攪拌手法、振搗技術(shù)、覆膜拆模，施工后的水養(yǎng)、保護(hù)，以及全程的溫度控制、環(huán)境因素等等，都是造成路面開裂的關(guān)鍵成因。脹縫處的錯(cuò)臺、拱脹、脫料，一般由于滑動(dòng)傳力桿設(shè)置位置不佳，填充材料工藝不合規(guī)定，上下縫隙對準(zhǔn)不齊，導(dǎo)致道路通車后出現(xiàn)脹縫板面兩邊出現(xiàn)問題。

（四）瀝青路面問題

瀝青路面也是城市道路的另一主體結(jié)構(gòu)形式，更符合未來城市發(fā)展規(guī)劃。由于瀝青自身屬于柔性材質(zhì)，受溫度或是強(qiáng)力后容易發(fā)生形態(tài)變化，如果施工技術(shù)不合理，就容易出現(xiàn)開裂、不平、接縫跳車等問題。路面開裂是困擾瀝青路面最常見的病害，原因可能是瀝青原料的選擇配比不夠科學(xué)合理，施工時(shí)的碾壓方式不正確，致使路面各路段的負(fù)荷能力不均衡，而出現(xiàn)臺階式、網(wǎng)狀擴(kuò)展、微型裂縫，影響路面的耐久性使用。路面出現(xiàn)波浪、凹凸等不平現(xiàn)象，大多由于瀝青配料攪拌、碾壓或是撒油等不夠均勻造成。接縫處理不合理時(shí)，兩側(cè)因質(zhì)量差異會出現(xiàn)兩邊高低不平情況，發(fā)生接縫跳車現(xiàn)象。

二、應(yīng)對城市道路各類施工問題的策略

每項(xiàng)問題的預(yù)防或是解決，都必須從領(lǐng)導(dǎo)組織層面重視，完善工程質(zhì)量監(jiān)督體系，加強(qiáng)施工技術(shù)、成本、資源、質(zhì)量各方面的管理，培養(yǎng)技術(shù)人才，提高整體施工水平。筆者針對施工的工藝、技術(shù)策略進(jìn)行深入探討。

（一）應(yīng)對溝槽回填土沉陷策略

預(yù)防溝槽回填土的沉陷問題，首先要相關(guān)人員必須提高重視，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)格，和溝槽回填工藝流程。做好回填土材料的特性控制，不要將水、建筑垃圾和雜物等帶入溝槽，用撼砂法進(jìn)行土塊等其它干擾物質(zhì)的處理，以免造成回填土不純，堆積成塊產(chǎn)生空隙。做好鋪設(shè)設(shè)計(jì)，適當(dāng)增加路基的寬度和高度，規(guī)避路基失衡或是移位。使用壓路機(jī)遵照碾壓的程序，將路面以下、填干粘土和其它材料壓平，用機(jī)械夯實(shí)工具進(jìn)行分層夯實(shí)，并振搗深溝槽。

（二）應(yīng)對軟土地基沉陷策略

采取措施進(jìn)行質(zhì)量管控，來嚴(yán)防軟土地基的質(zhì)量隱患問題，進(jìn)行相應(yīng)的軟弱地基加固工作。根據(jù)不同軟土地基的特性，以及施工要求，選擇科學(xué)的加固設(shè)計(jì)方法。加強(qiáng)建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，偏差不宜過大，基底應(yīng)力負(fù)荷要均勻，做好沉降檢測。在軟土地基處理施工過程中，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)來指導(dǎo)下一階段處理工作，提高軟土地基處理技術(shù)水平；處理效果檢驗(yàn)，處理施工完成后，經(jīng)一定時(shí)間間隔，采用多種手段檢驗(yàn)地基處理的效果，以便指導(dǎo)工程實(shí)施?？刂迫绫韺蛹庸讨械匿亯|材料、化學(xué)添加劑、表層排水、砂墊層加固設(shè)計(jì)；還有深層加固中的水泥攪拌樁、煤灰水泥粉碎石樁、排水固結(jié)加固設(shè)計(jì)等，方法多種多樣。

（三）應(yīng)對混凝土路面病害策略

在水泥混凝土購進(jìn)時(shí)，要進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢測，按照條件要求科學(xué)運(yùn)輸。相關(guān)施工人員，一定要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)格依據(jù)科學(xué)配比進(jìn)行原輔料的攪拌。澆筑時(shí)注意環(huán)境因素的影響，做好溫度控制，合理振搗，科學(xué)找平。一般養(yǎng)護(hù)半個(gè)月左右，注意定期水養(yǎng)，加蓋覆膜、科學(xué)拆膜，防止溫度驟高驟低，狂風(fēng)暴雨等造成水泥塑性硬化而開裂，邊角加設(shè)鋼筋搗實(shí)。準(zhǔn)備高質(zhì)量的脹縫填灌材料，正確的工藝流程，科學(xué)的設(shè)置合理的滑動(dòng)傳力桿在脹縫內(nèi)的位置，且將上下縫隙對準(zhǔn)，防止脹縫處拱脹、錯(cuò)臺、破損及脫落。

（四）應(yīng)對瀝青路面病害策略

針對瀝青路面開裂問題，要優(yōu)選瀝青材料，合理調(diào)配攪拌，用機(jī)械碾壓工具反復(fù)碾壓，達(dá)到薄厚一致。針對路面不平問題，輕微波浪通過強(qiáng)行壓平方法處理，嚴(yán)重波浪，可以用熱拌的瀝青原輔料來表面填平，鼓包的地方直接用鏟平整，結(jié)束后都需進(jìn)行夯實(shí)處理。對于接縫處理，要達(dá)到平順緊實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，按照接縫的施工規(guī)范利用切割工具對不整齊的路面邊角部分進(jìn)行處理，保證干凈、垂直，待廢料清理干凈后再涂刷適當(dāng)比例的瀝青，做好松鋪系數(shù)的掌控，再進(jìn)行攤鋪后續(xù)原料。隨后要利用碾壓的技術(shù)對接縫進(jìn)行處理，在夯實(shí)緊密均勻的瀝青路面上再進(jìn)行碾壓，分層分部確保充分壓實(shí)。

三、結(jié)語

城市道路工程施工技術(shù)難度較大，而且由于人流、交通流量的影響，施工工藝也日趨復(fù)雜，在工程當(dāng)中會遇到各種不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理、強(qiáng)化質(zhì)量意識，熟練靈活的運(yùn)用技術(shù)方法服務(wù)于施工現(xiàn)場。鑒于道路交通對于城市發(fā)展的巨大促進(jìn)功能，社會各界都要加強(qiáng)對城市道路施工的重視程度。除針對以上道路施工存在的各類問題，進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和根治，還要提升整體施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)水平。通過操作規(guī)程、施工水平、技術(shù)方案、施工設(shè)備的科學(xué)有效管理，促進(jìn)施工各階段的質(zhì)量提高，以確保城市道路民生建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。