吳雙

2018年CES展上，現(xiàn)代汽車全球發(fā)布了量產(chǎn)型氫燃料電池SUV——NEXO。NEXO基于現(xiàn)代汽車最新燃料電池技術(shù)打造，是繼Tucson FCEV之后的第二款燃料電池車。

此前在2017上海車展亮相的氫燃料電池概念車FE Fuel Cell車型，已經(jīng)能對(duì)NEXO的外觀初見(jiàn)端倪：前臉采用了地平線式設(shè)計(jì)，一體化造型的大燈以及波浪形格柵科技感十足。側(cè)面則保留了現(xiàn)代汽車的一貫流線型風(fēng)格，隱藏式把手與車身融為一體。全身都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)的現(xiàn)代NEXO，總風(fēng)阻系數(shù)降至0.329，相比上一代車型數(shù)值更低。

車身尺寸方面，現(xiàn)代NEXO長(zhǎng)寬高分別為4670×1860×1630mm。2790mm的軸距成為現(xiàn)代旗下SUV之最，加上其油箱組件改進(jìn)為三個(gè)尺寸相同的儲(chǔ)氫罐，體積更小，重量也有所減輕，并且安裝在車身下部，這就意味著NEXO擁有了更寬敞的駕乘空間以及一個(gè)容量達(dá)839升的后備廂。

NEXO搭載的氫燃料電池?fù)碛惺澜缫涣鞯拇鎯?chǔ)密度和比前一代車型更高的燃料容量，加之動(dòng)力系統(tǒng)的高運(yùn)作效率，令它獲得了609km的優(yōu)異續(xù)航能力，官方稱其為當(dāng)前世界上燃料電池車的最遠(yuǎn)里程，堪比一輛比較省油的內(nèi)燃機(jī)汽車。另外，每次充滿氫的過(guò)程只需要五分鐘，這與充電式電動(dòng)車相比是最具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。此外，氫燃料電池車還有一個(gè)特殊能力——在行駛過(guò)程中，順便還過(guò)濾和凈化了周圍的空氣。

動(dòng)力方面，NEXO負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛的電動(dòng)馬達(dá)具有120kW的動(dòng)力輸出，最大扭矩395Nm。0-100km/h加速時(shí)間9.2秒，雖比Tucson FCEV高出24%，但這個(gè)數(shù)值在新能源汽車中不算突出。不過(guò)，NEXO在零下30度的低溫環(huán)境中也能成功啟動(dòng)，對(duì)于氫燃料電池這是革命性的突破。

相比其它氫燃料電池SUV，NEXO配備了許多符合歐洲最高安全標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)安全配置和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方碰撞預(yù)警、駕駛員注意力警示、視覺(jué)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、高速道路駕駛輔助、遠(yuǎn)程智能停車輔助系統(tǒng)等都在配備之列。

NEXO官方稱其整個(gè)內(nèi)飾都采用了環(huán)保材料。搭載7英寸的儀表盤與12.3英寸的綜合顯示屏。幾乎所有按鈕都統(tǒng)一集中在中控臺(tái)上，仿佛置身飛機(jī)駕駛艙。

現(xiàn)代汽車已計(jì)劃于今年在北美、歐洲和亞洲部分地區(qū)進(jìn)行NEXO的銷售，這將是現(xiàn)代汽車公司首次嘗試大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力汽車?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)規(guī)劃在2025年以前向全球市場(chǎng)推出18款環(huán)保車型，NEXO便是其中之一。