何磊磊 趙瑩瑩

(山東中咨公路咨詢設(shè)計有限公司， 山東 東營 257091)

隨著城市化腳步的加快，人口不斷往城市遷移，為了容納更多的人口，公共建設(shè)也需要配套升級，因此城市的道路在相應(yīng)地不斷拓寬。然而當(dāng)遇到大量的降水不能及時有效地排放，會直接影響到人們的出行。因此，這就要求城市規(guī)劃人員做好對道路排水的設(shè)計，讓道路積水快速排走，避免影響人們的出行。本文就公路路面排水設(shè)計優(yōu)化策略進行分析。

1 公路路面排水工程設(shè)計的任務(wù)

市政給排水系統(tǒng)主要用于城市生活廢水、污水以及地面水的排放處理并提供人們生產(chǎn)生活用水，是促進城市水循環(huán)能力提升、保證城市生態(tài)平衡的重要系統(tǒng)。作為城市建設(shè)工程的一部分，應(yīng)用給排水系統(tǒng)能夠營造良好的市容市貌，提高人們生活水平，降低水污染，有利于環(huán)保理念的實施，是城市道路質(zhì)量的保障。在排水系統(tǒng)中，對廢污水的處理方式通常分為兩種，一種是分流管系，主要是應(yīng)用于雨水的收集處理，也能夠為污染程度較低、無需進行處理的廢污水提供排放的雨水管道，同時為較高污染度、需要進行處理的廢水、污水提供排放的污水管道。另一種為合流管系，與分流管系不同，合流管系不對需排放的廢水等進行分類，沒有污水管道與雨水管道之分，所有廢污水統(tǒng)統(tǒng)進入一條管道進行排放，因此對這種排水系統(tǒng)叫做合流管系。不論哪種管系，其對污水的處理辦法基本相同，都是通過去除水中懸浮物、改善耗氧等措施實現(xiàn)理想處理效果，當(dāng)排放時在管道中加入消毒物質(zhì)，確保廢水排放后不影響自然界水資源狀態(tài)。

2 公路路面排水工程設(shè)計以及材料的選用

2.1 合理使用排水材料，為路面排水設(shè)計奠定基礎(chǔ)

排水材料的合理選用是建造高質(zhì)量排水工程的基礎(chǔ)，通常情況下，排水材料可以分為下面三中類型。（1）軟式透水管。在公路路面排水工程中使用的軟式透水管具有高滲透性能，并且這種材質(zhì)集合了吸水、排水以及透水等多種性質(zhì)，同時還具備優(yōu)秀的柔韌性以及耐壓性，非常適合運用于公路路面排水工程中。（2）覆膜透水管。這種材質(zhì)的管路表明沒有單層吸水孔結(jié)構(gòu)，但是其管路表明購置為凹凸?fàn)?，具有極強的吸水性能，這樣，使用這種材料的管路進行排水不但可以實現(xiàn)快速滲水以及定向排水，同時這種材質(zhì)的管路有效解決了傳統(tǒng)管路漫流排水的不足，有效的降低了管路淤塞的可能性。（3）復(fù)合土工膜。這種材料是一種復(fù)合型材料，具有耐低溫、耐腐蝕等特征，同時復(fù)合土工膜在公路路面排水工程中的應(yīng)用可以有效的隔斷滲水途徑，利于迅速排水的實現(xiàn)。

2.2 關(guān)注排水構(gòu)筑物的回填設(shè)計

排水構(gòu)筑物的回填工作也是非常重要的，這一項工作的質(zhì)量直接影響到公路路面的平整度，對人們的出行具有顯著影響。當(dāng)前，人們已經(jīng)意識到了排水構(gòu)筑物回填設(shè)計工作的重要性，在公路路面排水工程設(shè)計方案中，基本上都會對回填要求和規(guī)定進行較為詳盡的闡述，然而卻鮮有關(guān)于回填方式的要求。公路路面工程中常見的排水構(gòu)筑物基本為雨水口、檢查井和相關(guān)輔助設(shè)施等。假如在公路路面工程施工中沒有做好工程回填，那么就極有可能會在工程周邊發(fā)生不均勻沉降，影響車輛以及行人的出行安全。所以，在實際排水構(gòu)筑物回填工作中，不但要采用合適的方式進行回填，同時還要在回填過程中對回填土的密實程度進行檢查，以便保證工程質(zhì)量。

2.3 關(guān)注新建排水管以及原有排水渠箱的接口的設(shè)計

公路排水工程中如果要新建排水管，則必須要充分考慮和原來設(shè)計的排水渠箱接駁的問題。當(dāng)前，大部分排水工程實際設(shè)計中，通常都僅僅對排水管和排水渠箱的接駁口管徑以及標(biāo)高等信息進行了分析和標(biāo)注，未涉及接駁口的處理方式。所以，在實際新建排水管過程中，應(yīng)該對接駁口信息進行詳細的闡述和標(biāo)注，以免影響接駁工作質(zhì)量。

2.4 關(guān)注壓力排水管到原有排水井中接入時的消力消能處理

我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展，使得城市中立體交通設(shè)施愈來愈豐富，同時路面排水工程所要應(yīng)對的狀況也愈來愈復(fù)雜，排水提升泵井設(shè)計中所需要考量的因素也不斷增加。因此，在現(xiàn)代城市立體交通網(wǎng)絡(luò)的排水工程實際設(shè)計過程中，相關(guān)工作人員要結(jié)合實際情況來進行特殊的設(shè)計。比如，針對某些無法運用重力來實現(xiàn)排水的道路低洼環(huán)境，采用統(tǒng)一的強排水設(shè)計方案是非常合適的。通常來講，采用提升泵井來實現(xiàn)排水的方式是達成上述目的的首選，因為實際上，公路路面搜集到的雨水以及生活污水從管道中流出時具有著非常高的流動速度以及強力的沖擊能力，其本身具有著非常大的動能，破壞性較強，假如在設(shè)計過程中工作人員充分考量這種情況，那么雨水和生活污水的長時間沖刷，極有可能會使得排水井相關(guān)設(shè)計遭受到嚴重損傷，影響排水質(zhì)量。因此，公路路面排水設(shè)計工作人員在設(shè)計過程中一定要選用合理的方式來降低水體的流動速度，消除其蘊含的動能和沖擊力，從而對排水設(shè)施進行有效的保護，保障排水效果。

2.5 關(guān)注排水管道近距離穿越排水涵洞的保護處理

排水工程中，將新建的排水管路穿過排水涵洞是非常常見的一種方式，然而在公路路面排水工程中，假如沒有對穿越涵洞的塑料管道進行有效的保護措施，那么非常容易造成管道的損傷，影響排水工程的正常進行。所以，在在利用近距離大型排水涵洞的基礎(chǔ)底部穿過的方式開展工程建設(shè)工作時，相關(guān)工作人員必須要對穿過涵洞的部分管道，特別是塑料材質(zhì)的排水管道采取有效的防護，以避免對管道造成損傷，影響排水效果。當(dāng)前，使用頻率最高的管道保護措施為進行排水套管的加設(shè)。

2.6 關(guān)注設(shè)計參數(shù)的取值問題

設(shè)計參數(shù)的取值問題對于設(shè)計來講非常關(guān)鍵，直接影響著排水工程的質(zhì)量以及成效。因此，相關(guān)設(shè)計工作人員要在充分了解工程現(xiàn)場狀況的前提下，謹慎的選擇設(shè)計參數(shù)，并且盡可能的。選取較為安全的較高值。同時，還需要注意的是，隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的逐步深化，城市人口會逐漸增加，生活污水的排放量也必然會增加。因此，設(shè)計人員在進行排水工程的設(shè)計時必須具備相當(dāng)?shù)某耙庾R。比如，如果雨水設(shè)計參數(shù)中的徑流系數(shù)設(shè)定為0.7，那么相關(guān)設(shè)計工作人員在充分了解工程現(xiàn)場的前提下，可以將其在實際中的應(yīng)用設(shè)定為0.85-0.9；加入某一段路面的集水時間預(yù)計為15分鐘，那么設(shè)計工作人員可以考慮提升工程的排水效能，將其設(shè)定縮減為5-10分鐘。

3 總結(jié)

總而言之，公路路面排水工程是現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)中非常重要的一項工程，該工程的質(zhì)量和效果直接影響著人們的生活。伴隨著城鎮(zhèn)化政策的推行，現(xiàn)代城市排水壓力也日益增加。所以，相關(guān)工作人員在進行公路路面排水設(shè)計中，必須要充分考慮各種因素，選擇合適的材料和設(shè)計方案，為我國城市的現(xiàn)代化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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