劉愛斌
(成武縣公路管理局, 山東 成武 274200)
進(jìn)入21世紀(jì)以來,隨著我國經(jīng)濟(jì),物流行業(yè)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)也獲得了巨大的發(fā)展。近年來,汽車數(shù)量,貨載噸數(shù)的不斷增加,使整個(gè)公路系統(tǒng)的壓力增加。道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)載體,所以對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來講,保證公路工程的質(zhì)量起著至關(guān)重要的地位。在公路工程施工中,路基在整個(gè)工程中占據(jù)了核心地位,其不僅僅需要保證能夠承受來自地面的壓力,還要能夠承受來自地下的很多應(yīng)力的影響。
公里工程路基施工質(zhì)量的要求主要包括以下幾點(diǎn):
穩(wěn)定性是公路工程質(zhì)量控制的核心要求,也就是說為了能夠保證公路路基的整體結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)的現(xiàn)象,保證整個(gè)公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,提高穩(wěn)定穩(wěn)定系數(shù),防止出現(xiàn)公路在強(qiáng)壓力或者地下應(yīng)力的影響在出現(xiàn)變形,需要根據(jù)地下,地表的實(shí)際情況對(duì)路基的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行相應(yīng)的控制。
路基施工的質(zhì)量要求的其中一點(diǎn)就是強(qiáng)度的控制,強(qiáng)度的控制主要是為了防止路基由于受到外力的影響而發(fā)生形變,影響公路所應(yīng)該有的正常功能。
對(duì)于一些特定地區(qū)來講,就需要進(jìn)行水溫度穩(wěn)定性的控制,比如說一些東北的會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性冰凍的地區(qū),這些地區(qū)的路基強(qiáng)度會(huì)由于地下水以及地表水的影響而降低、由于路基的周期性凍融作用,水溫的周期性變化,路基將會(huì)受到溫度的影響發(fā)生收縮或者是膨脹,這樣就會(huì)影響路基的強(qiáng)度,所以要對(duì)路基進(jìn)行水穩(wěn)定穩(wěn)定性的控制。
在我國交通運(yùn)輸中,公路是最基本的設(shè)施。隨著人們生產(chǎn)生活質(zhì)量的提高,社會(huì)對(duì)于公路的施工質(zhì)量要求也逐漸升高。公路施工質(zhì)量的好壞不僅僅影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,還影響著人們的人身安全。所以要加強(qiáng)對(duì)公路路基施工質(zhì)量的控制,延長使用周期,這樣不僅僅能夠節(jié)省保養(yǎng),維修資金,還能夠保證車輛以及民眾的人身安全。目前,公路的里程數(shù)不斷增加,施工的難度,施工的周期不斷加大,這就造成了增大了施工質(zhì)量控制的難度系數(shù)。在公路路基施工的過程中,往往為了避免影響其他交通的正常運(yùn)行,就需要與橋涵,隧道等相互聯(lián)系,對(duì)路基施工增加的難度。所以,在對(duì)公路路基是施工過程中,需要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行,重視質(zhì)量控制。
為了做好公路路基施工質(zhì)量的控制,首先需要做好施工前期的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作包括對(duì)實(shí)際施工環(huán)境的勘測(cè),要了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文的情況,對(duì)一些特殊的地區(qū)要提前進(jìn)行某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的規(guī)劃,然后再根據(jù)實(shí)際施工的進(jìn)展來適當(dāng)?shù)闹贫ê侠淼氖┕し桨?。并且要提前做好?yīng)對(duì)突發(fā)狀況的方案。
公路路基施工具有一定的特殊性,其不僅僅需要保證能夠承受來自地面的壓力,其次還需要保證能夠抵抗地下環(huán)境的侵蝕,所以需要科學(xué)的,合理的進(jìn)行材料的選擇。在選擇路基材料的時(shí)候,要保證其好的抗壓性,高的穩(wěn)定性等等。在實(shí)際的施工過程中,一般會(huì)在施工附近進(jìn)行土質(zhì)的選取,如果施工地方土質(zhì)不好的時(shí)候,可以根據(jù)實(shí)際需求來添加一些化學(xué)藥劑來改善土壤的物化性質(zhì)。比如說,如果在以下靠近河海的地方的,土質(zhì)為淤泥性質(zhì)的時(shí)候,可以想起中加入一些砂礫或者是碎石,當(dāng)土質(zhì)的含水量比較大的時(shí)候,可以加入適量的水泥,通過晾曬,碾壓的方式來進(jìn)行土質(zhì)性能的改善。土質(zhì)性質(zhì)改善之前,都需要進(jìn)行土壤的清理工作,將土壤中的雜質(zhì)清楚掉,這樣就能夠避免一些外在的因素影響材料的性能,影響后期的路基質(zhì)量。
在進(jìn)行路基施工之前都要進(jìn)行土壤狀態(tài)的改變,同時(shí)路基在公路的使用過程往往都處于暴露在環(huán)境中的狀態(tài),這種使用狀態(tài)往往會(huì)受到雨水,太陽,風(fēng)沙的腐蝕,所以需要進(jìn)行路基的防護(hù)。具體的防護(hù)措施包括以下幾點(diǎn):其一就是可以在路基邊坡上進(jìn)行綠植的種植,這樣可以防止水土的流失,減少由于自然環(huán)境造成的路基的侵蝕。當(dāng)路基是沿河修筑的時(shí)候,可以利用高強(qiáng)土格柵制作石籠,并且使用由特殊化學(xué)物質(zhì)做成的織物作為護(hù)面,對(duì)路徑進(jìn)行沖刷的防護(hù),這樣可以延長路基的使用年限,降低路基的維修費(fèi)用。
公路工程路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括以下幾個(gè)部分:
充分做好施工前的準(zhǔn)備工作,根據(jù)實(shí)際情況,科學(xué)的進(jìn)行施工計(jì)劃的制定。對(duì)于原材料的購買來講,要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行,并且嚴(yán)格執(zhí)行檢測(cè)驗(yàn)收功能工作,對(duì)于一些不合格的材料堅(jiān)決不能使用。在施工前,施工時(shí)都要注重施工設(shè)備的檢修,維護(hù)的工作,保證設(shè)備的正常運(yùn)行,不會(huì)影響施工期限。除此之外,還需要健全設(shè)備,材料的管理工作,做好使用記錄,做到責(zé)任到人。
施工測(cè)量工作相對(duì)來講是比較復(fù)雜的,做好這項(xiàng)工作就需要有關(guān)的施工人員有專業(yè)的技術(shù)以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。要仔細(xì)做好施工前的檢查工作。把不僅僅要保證整個(gè)控制點(diǎn)是否精準(zhǔn),中心線的位置、方向是否正確,還需要根據(jù)有關(guān)的規(guī)范進(jìn)行填挖位置的確定。在進(jìn)行施工的時(shí)候,由于所涉及的施工人員多,施工面積大,為了更好的進(jìn)行位置的確定,需要利用設(shè)置標(biāo)志物的方法來進(jìn)行施工位置的確定。在實(shí)際的施工過程中,一般采用木樁來作為標(biāo)示物,在施工的過程中,要避免觸碰木樁使其位置發(fā)生改變。
路基在實(shí)際的使用過程總,其的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度是保證其質(zhì)量的非常重要的指標(biāo)。路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度受到了土壤含水量的影響,含水量過高會(huì)導(dǎo)師路面沉降問題的發(fā)生,是路面發(fā)生形變。所以,在進(jìn)行施工的過程中,要保證土壤的含水量保持在規(guī)定范圍內(nèi),保證公路的質(zhì)量,就需要做好路基工程排水設(shè)備的施工,通過建設(shè)排水溝,截水溝,適當(dāng)?shù)奶岣呗坊钔恋母叨鹊鹊鹊拇胧﹣磉M(jìn)行地下水的排除。具體確定哪個(gè)排水措施,要根據(jù)實(shí)際的公路等級(jí)以及當(dāng)?shù)氐呐潘闆r來進(jìn)行設(shè)計(jì)。
公路在我國交通運(yùn)輸中占據(jù)了基礎(chǔ)設(shè)施的作用,在進(jìn)行公路的施工過程中,其質(zhì)量的好壞在很大程度上決定在路基的施工質(zhì)量上,所以做好路基的施工質(zhì)量控制是十分重要的。在路基的施工過程中,每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該注重質(zhì)量控制,從施工前的準(zhǔn)備工作,到施工材料的選擇,再到養(yǎng)護(hù)等等。本文主要對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行簡要的介紹,希望讀者對(duì)其有一定的了解。
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