樊 昊

（山西省晉城市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站， 山西 晉城 048000）

市政道路基礎(chǔ)建設(shè)對于整個市政部門的發(fā)展產(chǎn)生了十分重要的現(xiàn)實性作用，在市政道路基礎(chǔ)建設(shè)中道路鋪設(shè)工程是不可或缺的關(guān)鍵性內(nèi)容。我國當前的市政道路工程建設(shè)中主要應用瀝青混凝土路面，通常稱之為瀝青路面[1]。瀝青路面具有自身十分顯著的特征及優(yōu)勢，其較高耐磨性及平整性能夠有效減少噪音量，行車及步行都具有極大的舒適性。與此同時，瀝青路面施工時間相對而言不長且鋪設(shè)方便，現(xiàn)階段瀝青路面在我國多種類型的道路工程建設(shè)中起到了至關(guān)重要的積極作用。瀝青路面應用范圍的擴大很大程度上造成了實際應用過程中出現(xiàn)多種問題，并且時常受到多種不同的病害影響。因此市政相關(guān)部門必須對瀝青路面病蟲害影響給予高度重視，并嚴格按照實際情況制動出具有高度針對性的解決措施。

1 當前我國市政道路應用在常見路面病害的基本類型

1.1 市政道路路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象

市政道路瀝青路面中泛油現(xiàn)象是其中十分常見的一種病害類型，尤其是新施工建設(shè)的路面，竣工后不久受到了高溫影響極其容易出現(xiàn)這種情況，所以路面泛油現(xiàn)象主要是指因為受到高溫影響，混凝土內(nèi)部下層瀝青會向外層移動，造成整個路面表層瀝青超過標準要求的現(xiàn)象。若氣溫持續(xù)性升高并且沒有下降的趨勢，加上道路車流量的增多，很容易出現(xiàn)路面泛油現(xiàn)象，特別是一些石油量較大的市政道路路段，會頻繁出現(xiàn)路面泛油現(xiàn)象[2]。在夏季時因為氣溫普遍較高，并且夏季十分多雨，雨后路面很容易堆積雨水，會造成雨水滲透瀝青路面的情況。在這一過程中，瀝青粘接力度且道路內(nèi)部礦料結(jié)實度不足，會造成瀝青剝落從而引發(fā)較為嚴重的路面泛油現(xiàn)象。根據(jù)上述可以得出，市政道路路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象主要是因為在鋪設(shè)過程中缺乏嚴格性與規(guī)范性，并且混凝土配比與相關(guān)標準要求不相符合，從而造成混凝土中的瀝青量超過正常標準范圍，或者是施工技術(shù)人員在道路具體施工中未嚴格按照具體施工要求與規(guī)范進行施工，竣工后未能及時做好規(guī)范治理工作，極其容易引發(fā)路面泛油現(xiàn)象，不利于人們安全行車[3]。

1.2 市政路面轍槽現(xiàn)象以及瀝青路面網(wǎng)裂

路面網(wǎng)裂主要是指市政道路路面上出現(xiàn)數(shù)量較多的多邊形小塊，造成路面呈現(xiàn)出網(wǎng)狀裂縫狀。網(wǎng)裂的出現(xiàn)并不是短時間內(nèi)形成的，首先是多條平行縱縫或單條縫，隨著時間的推移發(fā)展成為斜向縫網(wǎng)以及橫向縫。因為道路路面受到了行車壓力，車轍作用下會形成相應的凹陷坑槽，這就被稱作為路面轍槽現(xiàn)象。通常情況下路面轍槽發(fā)生在道路兩邊，并且路面轍槽的形狀及大小各不相同，我國很多城市的市政道路都容易出現(xiàn)路面轍槽現(xiàn)象，不管是路面轍槽現(xiàn)象還是路面網(wǎng)裂情況，一般都是因為路面水破壞造成的。路面中混凝土及路面瀝青未嚴格按照施工標準規(guī)范進行配比[4]。就會造成路面水破壞情況的出現(xiàn)，配比缺乏規(guī)范性與合理性，會導致整個路面的空隙增大，以至于外部積水十分容易進入到道路內(nèi)部，路面瀝青在此基礎(chǔ)上會大量脫離，最終造成路面轍槽或者瀝青路面網(wǎng)裂的情況。下雨情況下路面轍槽或者瀝青路面網(wǎng)裂現(xiàn)象會更加嚴重，相關(guān)單位若未能及時給予正確的解決補救，會對整個道路路面造成嚴重的危害。

2 有效防治市政道路常見路面病害的主要措施與對策

2.1 有效解決路面泛油的主要措施

在市政道路建設(shè)施工過程中施工技術(shù)人員及其他工作人員必須做好以下幾方面的工作。第一，高度重視與關(guān)注瀝青混凝土的配比問題，需要嚴格按照施工標準與規(guī)范展開配比工作，最大程度上提升整個配比的合理性與科學性。第二，施工技術(shù)人員在瀝青路面鋪設(shè)中需要高度重視施工精細度，也需要嚴格按照相關(guān)要求與標準展開工作。鋪設(shè)時管理部門應當對整個施工過程給予嚴格監(jiān)督與全面管理，很大程度上能夠提升鋪設(shè)質(zhì)量及鋪設(shè)效果。第三，相關(guān)部門及相關(guān)工作人員必須在工程竣工后定期給予檢查與保養(yǎng)，尤其是在多雨且高溫的季節(jié)，按照實際其概況對道路路面積水量進行減少，做好排水工作，從而實現(xiàn)對整個道路的有效科學管理及保護[5]。若是在道路路面建設(shè)施工過程中或者是鋪設(shè)環(huán)節(jié)就出現(xiàn)了泛油現(xiàn)象，施工技術(shù)人員必須在瀝青混凝土中增添適量粗砂，降低瀝青粘性。

2.2 有效解決市政路面轍槽以及路面網(wǎng)裂現(xiàn)象

在市政道路使用中路面轍槽以及路面網(wǎng)裂是十分常見的兩種路面病害問題，通常情況下會將其分為橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫以及縱向裂縫三種。在具體使用過程中若是遇到了十分微小的橫向裂縫，優(yōu)勢并不需要進行專門處理，但是一旦遇到了裂縫較大的類型，需要及時應用乳化瀝青措施對其進行灌縫處理。在市政道路應用中若出現(xiàn)了縱向裂縫類型，施工技術(shù)人員必須做好以下幾方面的工作。第一，需要對裂縫產(chǎn)生的根本原因進行嚴格排查，并且要及時制定據(jù)有高度針對性的排水措施及防滲措施，避免道路路面裂縫會進一步增大。第二，若道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺乏高度穩(wěn)定性，施工技術(shù)人員需要對鏟除工作實施給予高度重視與關(guān)注。第三，路面網(wǎng)裂現(xiàn)象若是因為積水造成，施工技術(shù)人員必須嚴格根據(jù)實際制定出合理有效的排水處理方案[6]。除此之外，在道路工程設(shè)計中需要選擇粘結(jié)力較強的集料及混合料，并且嚴格對其進行粘結(jié)力測試，保證二者原材料之間粘結(jié)力滿足路面應用在的車輛荷載需求。設(shè)計中的材料選擇環(huán)節(jié)還要嚴格按照當?shù)貙嶋H條件及規(guī)范要求選擇能夠承受車輪荷載的原材料，尤其是對瀝青材料及底層材料，要充分考慮其抗剪切變能力及抗拉能力，避免在應用過程中出現(xiàn)剪切裂縫及拉裂裂縫。

3 結(jié)語

綜上所述，目前是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵性階段，很大程度上推動了我國交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛數(shù)量的增加也必然帶來了車流量的增大。因此在市政道路設(shè)計及施工中，必須做好監(jiān)督與建設(shè)之間的協(xié)調(diào)工作，確保設(shè)計階段、施工階段以及后期竣工驗收階段都必須嚴格按照具體規(guī)范與要求進行。文章首先從市政道路路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象以及市政路面轍槽現(xiàn)象以及瀝青路面網(wǎng)裂兩個方面闡述了當前我國市政道路應用在常見路面病害的基本類型，隨后提出了與之相對的有效防治市政道路常見路面病害的主要措施, 旨在進一步提升整個市政道路的質(zhì)量與使用壽命，滿足新時期人們?nèi)粘Ｉ罴肮ぷ骰顒拥某鲂行枨?，提高人們行車的安全性?/p>

[1]李強,李新平,姜增國,代翼飛.水泥混凝土路面常見病害的機理及預防[J].國外建材科技,2006,05:21-23.

[2]張鵬.高等級公路 CC-AC復合式路面常見病害及其維修措施[J].湖南交通科技,2006,04:52-55.

[3]曹文華.韶關(guān)市城區(qū)道路瀝青路面常見病害原因分析及防治措施[J].城市道橋與防洪,2009,07:176-179+261-262.

[4]秦華平.高速公路瀝青混凝土路面常見病害的成因及處治措施[J].交通建設(shè)與管理,2014,10:91-93.

[5]古哈爾克孜·馬合蘇提.新疆沙漠地區(qū)路基路面常見病害的預防與處理[J].黑龍江科技信息,2011,08:290+289.

[6]馬紅濤.高速公路服務區(qū)水泥混凝土路面常見病害養(yǎng)護方案[J].技術(shù)與市場,2017,2407:279+281.