本刊記者 楊培舉

近些年，中國船級社發(fā)展成就有目共睹，已經(jīng)成為國際船級社協(xié)會成員中最具后發(fā)優(yōu)勢的船級社之一。2018年，建設(shè)交通強(qiáng)國的號角已經(jīng)吹響，海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)也將邁出新的步伐，作為國家船檢主力軍，CCS無疑被賦予了新的歷史使命。那么，面對新的時(shí)代、新的征程，CCS如何謀劃新發(fā)展，履行新使命，實(shí)現(xiàn)新作為？1月12日，在中國船級社2018年工作會議召開之際，本刊記者專訪了中國船級社黨組書記莫鑒輝。

■ 豐碩的2017

記者：2017年，雖然國際國內(nèi)航運(yùn)形勢仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，但CCS還是取得了不錯的成就，您如何看待CCS2017年的工作？

莫鑒輝：2017年，在交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，CCS以黨的十九大精神為指引，圍繞全面推進(jìn)國際一流船級社建設(shè)，主動適應(yīng)發(fā)展新形勢，團(tuán)結(jié)拼搏，攻堅(jiān)克難，各項(xiàng)工作穩(wěn)中有進(jìn)。眾所周知，檢驗(yàn)船隊(duì)和安全質(zhì)量是衡量國際一流船級社的兩大重要指標(biāo)，在檢驗(yàn)船隊(duì)方面，2017年，CCS檢驗(yàn)船隊(duì)達(dá)到13205艘，11586．26萬總噸，較去年分別增長7．36%、12．26%；其中，非中國旗入級船舶噸位占比達(dá)到61%，平均船齡為8．95年，是目前國際船級社協(xié)會成員中，檢驗(yàn)發(fā)證船舶最多、國際入級船舶平均船齡最小的船級社。安全質(zhì)量方面，港口國/船旗國檢查持續(xù)表現(xiàn)優(yōu)異。其中，東京備忘錄和巴黎備忘錄持續(xù)保持極低滯留率，美國海岸警備隊(duì)（USCG）港口國檢查責(zé)任滯留率繼續(xù)多年保持為零。這些工作成績的取得，是交通運(yùn)輸部黨組正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是相關(guān)業(yè)界大力支持的結(jié)果，也是全體CCS員工共同努力的結(jié)果。

記者：從世界范圍來看，像美國、英國、德國、法國、挪威、日本、韓國等海事強(qiáng)國，都有與其地位基本匹配的船級社，它們依托本國工業(yè)界的支持，不斷汲取和積累各個(gè)領(lǐng)域中的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),然后再反哺給工業(yè)界，使其不斷發(fā)展壯大，從而使這些國家長久地保持了在國際海事界的影響力。作為國家船舶檢驗(yàn)主力軍，在服務(wù)國家戰(zhàn)略等方面，CCS都做了什么，取得了哪些成績？

莫鑒輝：2017年，CCS在服務(wù)國家戰(zhàn)略方面，積極作為，全力為政府部門行業(yè)政策法規(guī)建設(shè)提供技術(shù)支持；積極服務(wù)國家海洋戰(zhàn)略，為開發(fā)海洋、利用海洋、保護(hù)海洋、管控海洋等方面提供了有力的技術(shù)支持和保障；積極推進(jìn)江海直達(dá)船法規(guī)規(guī)范優(yōu)化和江海直達(dá)船型的研究；加大地方船檢機(jī)構(gòu)的技術(shù)幫扶工作力度，加強(qiáng)與地方船檢機(jī)構(gòu)之間的技術(shù)交流與合作，助力全國船檢技術(shù)整體水平提升；引入風(fēng)險(xiǎn)分析和管理模式，對“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域和“四類重點(diǎn)船舶”開展風(fēng)險(xiǎn)評估，有針對性地制定風(fēng)險(xiǎn)防控措施和工作方案，與國內(nèi)航行船舶應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案相結(jié)合，形成有效的安全質(zhì)量管控閉環(huán)，確保了“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域和“四類重點(diǎn)船舶”的檢驗(yàn)、審核質(zhì)量保持穩(wěn)定；在黨的十九大和國家重要活動、重大節(jié)日中，積極發(fā)揮船檢主力軍作用，全力以赴做好關(guān)鍵時(shí)期國內(nèi)水上交通安全保障工作，取得實(shí)效。同時(shí)，為國家部委政策研究提供有力支撐。參加交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、工信部、認(rèn)監(jiān)委、交通戰(zhàn)備辦公室等部委相關(guān)課題和政策制定，涉及的領(lǐng)域包括：新能源應(yīng)用政策、碳排放核查、船舶和航運(yùn)稅收政策、民船軍用制度、認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)誠信體系、安全和風(fēng)險(xiǎn)管理、港口?；钒踩?、長江綠色發(fā)展、科技創(chuàng)新行動計(jì)劃、軍民融合等方面。應(yīng)該講，在服務(wù)國家戰(zhàn)略方面，CCS發(fā)揮出了自己的優(yōu)勢，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，未來我們將繼續(xù)不忘初心，牢記使命，勇于擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮更大的作用。

記者：技術(shù)是CCS的立社之本，是服務(wù)國家發(fā)展大局，為航運(yùn)、造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐的根本動力，近些年CCS取得長足進(jìn)步正得益于此，2017年的表現(xiàn)依然搶眼，前不久在上海舉辦的中國國際海事會展上，CCS就大放異彩，讓人印象深刻。超大型礦砂船、江海直達(dá)船、極地科考船、極地多用途集裝箱船、豪華郵輪等的研發(fā)和應(yīng)用，以及高級屈曲分析軟件、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的工程計(jì)算軟件、新一代船舶工程計(jì)算軟件、疲勞斷裂力學(xué)分析軟件、船舶服務(wù)管理系統(tǒng)（SSMIS2015）主體開發(fā)、國內(nèi)船“海事船檢系統(tǒng)”升級改造等軟件和系統(tǒng)開發(fā)等方面，不斷取得新突破，為航運(yùn)、造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

記者：近幾年，CCS給業(yè)界一個(gè)非常深刻的印象，那就是“國際范”越來越明顯，2017更是如此。這一年在國際海事舞臺上，CCS給業(yè)界留下的是自信從容的深刻印象。您認(rèn)為，這源于什么？

莫鑒輝：2017年CCS的亮點(diǎn)確實(shí)很多。而這些亮點(diǎn)，是我們近年來不斷加大技術(shù)投入，促進(jìn)技術(shù)能力和服務(wù)水平快速提升的結(jié)果。在科研技術(shù)方面，2017年共完成46項(xiàng)，其中完成國家項(xiàng)目16項(xiàng)；在研項(xiàng)目119項(xiàng)，包括國家項(xiàng)目61項(xiàng)；全年完成規(guī)范編制9項(xiàng)，指南編制21項(xiàng)，組織研究制定、修訂法規(guī)14項(xiàng)，組織開發(fā)、升級工程計(jì)算軟件9項(xiàng)。完成科技工作頂層設(shè)計(jì)，編制了科技發(fā)展規(guī)劃及重點(diǎn)任務(wù)清單，初步建立了科技工作協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)研發(fā)、應(yīng)用、市場的互通。在智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全、無人船舶、風(fēng)帆應(yīng)用、深海水下生產(chǎn)系統(tǒng)、LNG運(yùn)輸應(yīng)用、綠色新技術(shù)和能效技術(shù)、超大型集裝箱船、

莫鑒輝：意大利有句諺語，叫羅馬城不是一天建成的。而在中國，老子也有句名言，“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下”。毫無疑問，CCS這種所謂“國際范”源于自身技術(shù)能力和服務(wù)水平的提升，源于在建設(shè)國際一流中國船級社的穩(wěn)步推進(jìn)，也源于中國經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，中國航運(yùn)、造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及一代又一代船檢人的奮力拼搏。

2017年，對于CCS而言，是不平凡的一年。CCS擔(dān)任IACS主席期間，全面參與和主導(dǎo)部分IACS技術(shù)決議制定，在國際海事事務(wù)中，對若干重大議題發(fā)揮了關(guān)鍵作用，提升了IACS對全球造船與航運(yùn)業(yè)的技術(shù)貢獻(xiàn)和引領(lǐng)作用，加強(qiáng)了與IMO、政府主管機(jī)構(gòu)和工業(yè)界合作伙伴的交流與合作，強(qiáng)化了IACS作為立法機(jī)構(gòu)可信任的專業(yè)技術(shù)組織地位，全年組織參加IACS/ACS/其他國際會議及交流共43人次，充分展現(xiàn)CCS技術(shù)實(shí)力和對國際海事界的貢獻(xiàn)；向IMO海安會、環(huán)保會以及各分委會研究提出11份提案，組織參加近20個(gè)通信工作組工作，繼續(xù)代表中國政府IMO檢驗(yàn)協(xié)調(diào)通信組主席工作，完成了IGF規(guī)則等檢驗(yàn)導(dǎo)則的編制等工作，維護(hù)我國業(yè)界利益；積極參與了東盟海運(yùn)工作組會議、中挪海運(yùn)會談、中韓海運(yùn)會談、中歐海運(yùn)會談、中美海運(yùn)會談等；推介中國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)“走出去”；發(fā)揮在亞洲船級社(ACS)技術(shù)工作中的主導(dǎo)作用，促進(jìn)亞洲海事技術(shù)研發(fā)合作和履約工作；在共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的研發(fā)中，是參加工作組最多的成員船級社之一；在國際油輪結(jié)構(gòu)合作論壇、氣體燃料動力船協(xié)會(SGMF)等重要國際海事研發(fā)和協(xié)商機(jī)制中，充分行使成員的權(quán)利、履行成員的義務(wù)，在維護(hù)我國行業(yè)利益的同時(shí)，也向國際業(yè)界貢獻(xiàn)了中國方案。

2017年，通過加強(qiáng)與船旗國主管機(jī)關(guān)的溝通，不斷擴(kuò)大船旗國授權(quán)，CCS新增保加利亞、越南、圖瓦盧、塞拉利昂、緬甸法定授權(quán)，目前已接受45個(gè)國家和地區(qū)的政府授權(quán)。CCS積極推進(jìn)海外網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，增設(shè)圣地亞哥、巴黎、加納、福岡等海外網(wǎng)點(diǎn)，成立CCS海外技術(shù)中心，全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過90個(gè)，其中海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共有38個(gè)，進(jìn)一步提升了CCS全球服務(wù)效率和服務(wù)水平。

■ 勇?lián)率姑?/h2>

記者：2017年,CCS成果豐碩。2018年，CCS又站在了一個(gè)嶄新的起點(diǎn)。對此，您如何看？

莫鑒輝：無論是站在國家層面、行業(yè)層面，還是自身角度，CCS都處在一個(gè)非常關(guān)鍵的歷史新起點(diǎn)上。黨的十九大報(bào)告提出在本世紀(jì)中葉建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，提出建設(shè)科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國和交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)；在實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略中，要求“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”。交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級社的意見》要求：到2025年，中國船級社在規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)、管理和國際化五個(gè)方面將達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成為創(chuàng)新能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、規(guī)模效益好、品牌信譽(yù)高的國際一流船級社。對CCS而言，需要全面提升國際一流船級社建設(shè)能力，勇?lián)率姑?，?shí)現(xiàn)新作為。

記者：在您《不忘初心 繼往開來 開啟建設(shè)新時(shí)代國際一流船級社新征程》的報(bào)告中，我特別注意在第二部分中，您提到“新時(shí)代提出新目標(biāo)，新使命呼喚新作為”。在新時(shí)代我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化，這對CCS提出了哪些新任務(wù)？

莫鑒輝：主要任務(wù)有三個(gè)：一是從助力解決行業(yè)發(fā)展不充分的角度，要加強(qiáng)高新技術(shù)船舶、海洋工程裝備等標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和技術(shù)研發(fā)，推出滿足社會發(fā)展和人民美好生活需求的安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、舒適的新船型、新裝備、新設(shè)施，形成全面的技術(shù)服務(wù)和支持保障能力；二是從解決行業(yè)發(fā)展不平衡的角度，按照國際一流船級社建設(shè)要求，進(jìn)一步發(fā)揮國家船檢主力軍的引領(lǐng)作用和專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，引領(lǐng)和帶動全國地方船檢機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍的現(xiàn)代化、專業(yè)化建設(shè)，為加快推進(jìn)水上交通運(yùn)輸安全發(fā)展提供技術(shù)支持和保障；三是不斷提高檢驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)水上和裝備的人命和財(cái)產(chǎn)安全，以及更好地保護(hù)環(huán)境，滿足人民美好生活的“安全”和“美麗”需要。出去”的排頭兵，推進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出，促進(jìn)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的“軟連通”，為加快謀劃和構(gòu)建新時(shí)代的全球運(yùn)輸供應(yīng)鏈做出積極貢獻(xiàn)；三是積極參與全球海事治理，主動參與并爭取在部分領(lǐng)域引領(lǐng)國際海事規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的制定，深度參與國際海事事務(wù)，維護(hù)我國產(chǎn)業(yè)核心利益，助力提升我國在相關(guān)國際海事事務(wù)中的話語權(quán)和貢獻(xiàn)度；四是積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，在“四個(gè)交通”中獻(xiàn)策出力、主動作為、有效作為。國戰(zhàn)略共有的特性首先是高質(zhì)量。在交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、科技強(qiáng)國的高質(zhì)量發(fā)展過程中，高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高效率是必要因素。

中國船級社在建設(shè)國際一流的道路上，要建立一流的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)能力和技術(shù)服務(wù)能力，提供高質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)服務(wù)，來支撐我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國建設(shè)。一是要在前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果、關(guān)鍵共性技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)重大突破；二是要提升國際話語權(quán)，作為國際標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與者，匯集中國行業(yè)智慧，提升中國在國際規(guī)則制定中的份額和份量；三是要促進(jìn)行業(yè)升級與進(jìn)步，為世界提供中國方案，提升國際競爭軟實(shí)力。

記者：黨的十九大對建設(shè)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、科技強(qiáng)國作出戰(zhàn)略部署。CCS作為向航運(yùn)、造船、海洋開發(fā)裝備等提供技術(shù)服務(wù)的機(jī)構(gòu)，在新的歷史背景下，將扮演什么角色？

記者：對于CCS來說，未來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在哪些方面？

莫鑒輝：積極促進(jìn)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)，是新時(shí)代中國船級社的歷史新使命。社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)，本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)從“大國”到“強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從數(shù)量向質(zhì)量的提升，從效率向公平的提升，從硬實(shí)力向軟實(shí)力的提升。而標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)活動和社會發(fā)展的技術(shù)支撐，是國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的基礎(chǔ)性制度；是世界通用語言，定義市場基本規(guī)則，在國家由制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)中尤為重要。各種強(qiáng)國戰(zhàn)略之間具有聯(lián)通性，強(qiáng)

記者：水上交通運(yùn)輸是交通強(qiáng)國建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，CCS是水上交通的一支重要技術(shù)支撐和保障力量。在新的歷史時(shí)期，交通強(qiáng)國建設(shè)賦予了CCS哪些新的任務(wù)，CCS將如何參與和支持“四個(gè)交通”建設(shè)？

莫鑒輝：在交通強(qiáng)國建設(shè)中，中國船級社責(zé)無旁貸、大有作為。一是圍繞高質(zhì)量發(fā)展，在助力提升運(yùn)輸裝備設(shè)備專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化，淘汰落后生產(chǎn)力，提供優(yōu)質(zhì)高效綠色的運(yùn)輸服務(wù)等方面要積極作為；二是當(dāng)好交通運(yùn)輸領(lǐng)域“一帶一路”“走

莫鑒輝：總起來看，CCS未來面臨六大機(jī)遇和五大挑戰(zhàn)。機(jī)遇主要表現(xiàn)在：一是中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)但仍保持位居世界前列的穩(wěn)定發(fā)展速度；二是中國因素在世界經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更加重要的作用；三是“十三五”是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家戰(zhàn)略的實(shí)施，帶動新型航運(yùn)、物流業(yè)新發(fā)展，產(chǎn)生新的需求；四是更多中國企業(yè)“走出去”，國際化進(jìn)程加快；五是政府主管機(jī)關(guān)一直以來對于中國船級社工作的大力支持和指導(dǎo)，近年來，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、工信部陸續(xù)出臺政策，明確支持建設(shè)國家一流船檢機(jī)構(gòu)、建設(shè)國際一流船級社；六是CCS擁有一支愛崗敬業(yè)、卓越精湛、素質(zhì)優(yōu)秀的隊(duì)伍。五大挑戰(zhàn)是：一是航運(yùn)運(yùn)力和造船產(chǎn)能過剩依然存在，行業(yè)發(fā)展將更注重質(zhì)量和效益；二是船級社之間競爭呈現(xiàn)白熱化態(tài)勢，競爭力更注重能力和服務(wù)；三是各種新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)層出不窮，對CCS技術(shù)儲備能力形成很大的考驗(yàn)；四是CCS的國際認(rèn)可度有待進(jìn)一步提高；五是CCS發(fā)展所需的體制、機(jī)制改革尚需進(jìn)一步深化。

■ 謀劃新作為

記者：2018年是全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，也是交通強(qiáng)國建設(shè)的起步之年，更是落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級社的意見》的重要一年。顯然，只有全力建設(shè)好國際一流中國船級社，才能為中國強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐。那么，您認(rèn)為CCS需要在哪些方面做好頂層設(shè)計(jì)？

莫鑒輝：這需要我們繼續(xù)深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神，緊緊圍繞“交通強(qiáng)國”、“海洋強(qiáng)國”、國際一流船級社建設(shè)，全力做好各項(xiàng)工作，確保十九大精神落地生根。同時(shí)，繼續(xù)秉承“安全、環(huán)保，為客戶和社會創(chuàng)造價(jià)值”的宗旨，以“建設(shè)國際一流船級社”為發(fā)展目標(biāo)，在工作實(shí)踐中始終堅(jiān)持“技術(shù)立社、誠信為本、與眾不同、國際一流”的建社方針。按照新時(shí)代的發(fā)展特點(diǎn)，不斷豐富發(fā)展理念的新內(nèi)涵，并做好頂層設(shè)計(jì)。

戰(zhàn)略方面：做出清醒的戰(zhàn)略判斷，謀劃好未來發(fā)展。一是在政策上做出前瞻性安排，注重以人為本；二是積極“走出去”，加大海外市場的開拓和有效供給，不斷吸引國際客戶；三是要大力發(fā)展工業(yè)板塊業(yè)務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力；四是要確立管理現(xiàn)代化的發(fā)展戰(zhàn)略，以企業(yè)化、市場化、國際化的標(biāo)準(zhǔn)和要求建立適合發(fā)展的管理體制。

改革方面：以改革促發(fā)展，激發(fā)內(nèi)生動力。一是深化體制改革，努力營造適合CCS的發(fā)展環(huán)境；二是推進(jìn)運(yùn)行機(jī)制改革，激發(fā)組織機(jī)構(gòu)活力和科技創(chuàng)造力；三是優(yōu)化管理架構(gòu)，提升管理效率和水平。

技術(shù)方面：進(jìn)一步完善科技工作頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)科技創(chuàng)新和引領(lǐng)發(fā)展能力全面提升。一是開展前瞻性技術(shù)研究，提高自主創(chuàng)新能力；二是增強(qiáng)應(yīng)用技術(shù)研究，促進(jìn)研究成果的轉(zhuǎn)化；三是加強(qiáng)適用性技術(shù)研究，提升競爭力和服務(wù)能力。

品牌方面：建立品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，多措并舉推進(jìn)品牌建設(shè)。一是通過服務(wù)建品牌；二是通過合作樹品牌；三是通過產(chǎn)品塑品牌；四是通過宣傳揚(yáng)品牌。形成品牌促進(jìn)發(fā)展、發(fā)展提升品牌的良性互動。

服務(wù)方面：增加有效供給，提高客戶的獲得感。一是提升服務(wù)的科技化和信息化水平；二是持續(xù)保持優(yōu)異的質(zhì)量表現(xiàn)；三是提升服務(wù)的國際性、及時(shí)性、便利性；四是加大增值服務(wù)的研究和推廣。

隊(duì)伍建設(shè)：實(shí)施人才強(qiáng)社規(guī)劃，繼續(xù)打造高素質(zhì)的三支隊(duì)伍：一是高素質(zhì)國際化的管理隊(duì)伍，創(chuàng)建中國特色國際管理團(tuán)隊(duì)；二是高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍，要創(chuàng)建國際性、權(quán)威性、創(chuàng)新性、專業(yè)性的團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新科技人才的用人模式，形成顛覆性技術(shù)研發(fā)能力；三是復(fù)合型驗(yàn)船師隊(duì)伍，打造一支國際化檢驗(yàn)和審核員團(tuán)隊(duì)。

記者：中國的交通強(qiáng)國建設(shè)，需要CCS繼續(xù)發(fā)揮獨(dú)特作用，2018年，CCS將在哪些方面發(fā)力？

莫鑒輝：2018年，CCS將全面落實(shí)交通運(yùn)輸工作會工作部署，積極投身交通強(qiáng)國建設(shè)。為此，將在五個(gè)方面展開工作：一是發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢促進(jìn)綜合交通建設(shè)。繼續(xù)參與內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化、船舶新能源推廣、江海直達(dá)服務(wù)中心建設(shè)、助力江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展等國家戰(zhàn)略，為政策落實(shí)提供技術(shù)支持。二是推廣服務(wù)產(chǎn)品助力綠色交通建設(shè)。研究成立CCS綠色航運(yùn)服務(wù)中心；推進(jìn)中國水運(yùn)船舶能效和碳排放數(shù)據(jù)中心建設(shè)；繼續(xù)支持財(cái)政部、工信部等國家部委關(guān)于節(jié)能船舶、新能源船舶車船稅減免政策的實(shí)施。三是研究推動交通運(yùn)輸部智能船舶測評與創(chuàng)新中心建設(shè)，積極跟進(jìn)和落實(shí)有關(guān)船舶證照數(shù)據(jù)共享、政務(wù)信息資源共享、交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享、智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見等要求，發(fā)揮CCS在智能船舶領(lǐng)域形成的優(yōu)勢，支撐國家智慧交通建設(shè)。四是扎實(shí)開展國內(nèi)船舶專項(xiàng)行動，促進(jìn)水上安全；提高船舶檢驗(yàn)質(zhì)量，有效解決影響船舶安全的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題；繼續(xù)加強(qiáng)對“六區(qū)一線”、“四類重點(diǎn)船舶”的檢驗(yàn)控制和專項(xiàng)穩(wěn)性核查，提升長江客船、散裝化學(xué)品船、油船和液化天然氣船等船舶的安全質(zhì)量水平。五是發(fā)揮智庫作用。主動開展相關(guān)政策和規(guī)劃研究，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供智力支持；積極參與船舶檢驗(yàn)相關(guān)法律和規(guī)章的修訂工作；加強(qiáng)相關(guān)行業(yè)、競爭對手、地緣政治等戰(zhàn)略研究，為科學(xué)發(fā)展提供決策支持。

記者：技術(shù)是推動船級社實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的不竭動力，2018年CCS將有哪些新動作？

莫鑒輝：加強(qiáng)自主創(chuàng)新，全面提升技術(shù)服務(wù)能力，是CCS2018年的主要工作之一。首先，從宏觀層面，CCS將不斷加強(qiáng)規(guī)劃提升科技工作科學(xué)化水平，研究國家科技政策及重大科技戰(zhàn)略，制定CCS科技創(chuàng)新政策，優(yōu)化科研機(jī)構(gòu)，促進(jìn)科技資源共享，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，完善激勵機(jī)制。

其次，面向未來，加強(qiáng)前瞻性技術(shù)研究和應(yīng)用。開展影響行業(yè)未來發(fā)展的顛覆性技術(shù)研究，重點(diǎn)開展智能制造、機(jī)器人、3D打印技術(shù)、納米技術(shù)、深海空間站技術(shù)、海洋能技術(shù)等；完善智能船規(guī)范、指南，研究制定無人貨物運(yùn)輸船及無人艇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升試驗(yàn)、驗(yàn)證、風(fēng)險(xiǎn)評估等技術(shù)服務(wù)能力，主導(dǎo)相關(guān)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，保持國際領(lǐng)先地位；保持在LNG全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，推進(jìn)LNG罐箱、氫燃料電池及太陽能電池等新能源技術(shù)應(yīng)用推廣。

第三，全面提升服務(wù)國家戰(zhàn)略的技術(shù)能力，強(qiáng)化技術(shù)支撐力度。完善特殊船舶規(guī)范，形成CCS服務(wù)產(chǎn)品；開展極地重型破冰船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，為推動國家極地戰(zhàn)略實(shí)施提供技術(shù)支持；開展深水大洋勘探船關(guān)鍵區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高效推進(jìn)系統(tǒng)及定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，制定適用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；加大核能在船舶的應(yīng)用研究，以及乏燃料、放射性物質(zhì)運(yùn)輸安全技術(shù)研究，制定安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；深化風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)應(yīng)用，提升定量風(fēng)險(xiǎn)分析能力和替代設(shè)計(jì)服務(wù)能力；深化波激振動和顫振影響等專項(xiàng)技術(shù)研發(fā)，建立系統(tǒng)的載荷分析預(yù)報(bào)技術(shù)服務(wù)能力；完善CCS郵輪規(guī)范及相關(guān)指南和軟件；開展大型集裝箱船船型比較分析，完善配套規(guī)范指南，達(dá)到國際領(lǐng)先水平；研究掌握LNG運(yùn)輸船薄膜艙圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)，建立獨(dú)立入級服務(wù)能力等。

第四、加強(qiáng)試驗(yàn)?zāi)芰蛿?shù)據(jù)分析，拓展服務(wù)新領(lǐng)域。加強(qiáng)試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)規(guī)劃研究，開展網(wǎng)絡(luò)安全試驗(yàn)技術(shù)研究，研究推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；開展船舶系統(tǒng)/設(shè)備軟硬件測評技術(shù)研究，推出相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品；開展大數(shù)據(jù)研究，梳理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，完善數(shù)據(jù)加工和應(yīng)用，提供數(shù)字化服務(wù)產(chǎn)品，形成服務(wù)新領(lǐng)域；完善營運(yùn)檢驗(yàn)船型經(jīng)驗(yàn)積累機(jī)制，做好各型船舶結(jié)構(gòu)損壞檢驗(yàn)管理和技術(shù)分析工作，維護(hù)相關(guān)船型營運(yùn)檢驗(yàn)指南，梳理完善GBS船型營運(yùn)檢驗(yàn)的管理要求和技術(shù)要求。

事實(shí)上，CCS在科研方面開展的工作遠(yuǎn)不止這些，科技戰(zhàn)略是CCS的長期戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信，在2018年，CCS將會有更多的科技成果奉獻(xiàn)給工業(yè)界。

記者：國際一流中國船級社建設(shè)，國際影響力和全球服務(wù)能力建設(shè)尤為關(guān)鍵，2018年，CCS有何謀劃？

莫鑒輝：首先，加強(qiáng)與國際組織的合作，積極參加中美、中歐海運(yùn)會談、中挪自由貿(mào)易談判等政府間雙邊和多邊會談，增進(jìn)與相關(guān)主管機(jī)關(guān)的交流合作；優(yōu)化國際海事工作機(jī)制和人才培養(yǎng)機(jī)制，結(jié)合各國際組織戰(zhàn)略計(jì)劃和工作重點(diǎn)做好內(nèi)部策劃，強(qiáng)化議題研究、提案策劃和服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)；做好IACS輪值主席工作的策劃與組織；繼續(xù)拓展與東盟等“一帶一路”國家的技術(shù)合作，促進(jìn)中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，積極參加多邊技術(shù)合作工作，發(fā)揮CCS在IACS成員中檢驗(yàn)技術(shù)方面的引領(lǐng)作用，在重大問題上加強(qiáng)溝通，發(fā)出中國聲音；做好國際船級社檢驗(yàn)工作組主席工作，繼續(xù)支持參加IACS工作組/項(xiàng)目組的工作。繼續(xù)深入開展IMO技術(shù)研究，提高提案的數(shù)量和質(zhì)量，做好國際海事組織檢驗(yàn)協(xié)調(diào)（HSSC）通信工作組主席工作，引領(lǐng)成員國完成船旗國授權(quán)協(xié)議模板等技術(shù)文件的編制。積極參加?xùn)|盟和交通運(yùn)輸部的雙邊論壇工作。

其次，加強(qiáng)海外機(jī)構(gòu)設(shè)置和崗位管理，積極拓展海外市場，提升全球服務(wù)能力。加強(qiáng)海外機(jī)構(gòu)管理，完善法人治理結(jié)構(gòu)和投資管理體系，梳理所有海外網(wǎng)點(diǎn)的機(jī)構(gòu)屬性、投資架構(gòu)、法人治理結(jié)構(gòu)，開展海外機(jī)構(gòu)崗位優(yōu)化工作，加強(qiáng)海外市場拓展人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，研究建立科學(xué)的市場考核機(jī)制，提升市場自我拓展能力，為客戶提供滿意的解決方案，在海外市場進(jìn)一步擴(kuò)大新造船訂單、營運(yùn)轉(zhuǎn)級和海工業(yè)務(wù)。深化與國家相關(guān)部門的合作，建立長效合作和服務(wù)機(jī)制，積極推進(jìn)“軍民融合”業(yè)務(wù)，加快“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的船舶、海工、工業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展。

記者：如果說還有什么是值得您特別強(qiáng)調(diào)的，您的答案是什么？

莫鑒輝：人才和品牌。

首先是人才。對CCS而言，人才是發(fā)展動力的最根本源泉，也是最稀缺資源。因此，2018年，CCS 將從四個(gè)方面不斷完善激勵機(jī)制，加強(qiáng)機(jī)構(gòu)干部和人才隊(duì)伍建設(shè)：一是全面優(yōu)化和完善崗位工作，深化崗位分類分級管理，繼續(xù)優(yōu)化完善分配制度。將崗位設(shè)置、聘任、用工、考核和分配緊密結(jié)合起來，堅(jiān)持重實(shí)績、重貢獻(xiàn)，堅(jiān)持向優(yōu)秀人才、關(guān)鍵崗位傾斜。二是加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，全面落實(shí)高層次人才聘用工作，推進(jìn)高級技術(shù)崗位及專業(yè)組設(shè)置，推進(jìn)基于貢獻(xiàn)的科技人員評價(jià)辦法及科技成果轉(zhuǎn)化管理辦法的研究與實(shí)施，積極營造適合復(fù)合型和領(lǐng)軍型人才成長的環(huán)境與機(jī)制，積極推進(jìn)高層次、國際化專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍和高附加值、大型船舶專業(yè)檢驗(yàn)隊(duì)伍建設(shè)。三是加強(qiáng)海外機(jī)構(gòu)管理，開展海外機(jī)構(gòu)崗位優(yōu)化工作，加大海外員工屬地化工作力度。四是提高人力資源管理水平。

其次是品牌。品牌建設(shè)是CCS建設(shè)國際一流船級社的重要方面，對CCS而言，品牌是市場對CCS的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、文化、價(jià)值觀等的一種整體認(rèn)同，它是一筆能給CCS帶來溢價(jià)的無形資產(chǎn)。2018年，CCS將繼續(xù)加大品牌建設(shè)，做好頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，制定品牌建設(shè)的專項(xiàng)計(jì)劃，并充分整合和利用多種資源和平臺展現(xiàn)CCS技術(shù)能力和服務(wù)水平。與此同時(shí)，加強(qiáng)服務(wù)能力的提升與品牌建設(shè)的融合，通過服務(wù)能力的提升使CCS品牌影響力產(chǎn)生倍增效應(yīng)，從而提升社會和行業(yè)對CCS的認(rèn)可度、信任度。

記者：最后，請您用一段話對未來做一下展望。

莫鑒輝：這是中國新時(shí)代、交通運(yùn)輸發(fā)展的黃金期、中國船級社發(fā)展的機(jī)遇期。沒有哪一段航程是一帆風(fēng)順，沒有哪一個(gè)夢想會輕松實(shí)現(xiàn)。但我們堅(jiān)信，隨著建設(shè)國際一流中國船級社步伐的不斷加快，CCS必將成為中國交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國的堅(jiān)強(qiáng)支撐。