應(yīng)云英
(廈門興海灣工程管理有限公司, 福建 廈門 361000)
透水混凝土是一種有利于促進(jìn)水循環(huán),改善城市生態(tài)環(huán)境的環(huán)保型建筑材料。其具有高透水性,耐磨防滑,生態(tài)環(huán)保,施工快捷等優(yōu)點(diǎn);所以必須從透水混凝土配合比,原材料質(zhì)量、耐磨性、透水系數(shù)等方面優(yōu)化,才能保證工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。
翔安西路(翔安南路-翔安東路)位于廈門市翔安南部片區(qū),起點(diǎn)位于宋洋村西側(cè),與翔安南路交叉,接翔安大道已建西濱立交后,與縱二路交叉,再經(jīng)過(guò)林厝村南側(cè),主車道下穿新城中路,下穿洪鐘大道及雙浦路,往東跨越海頭路、后浦路和中央港汊水系,至本道路終點(diǎn),位于后村東南側(cè),與翔安東路平交。道路工程為城市主干路,雙向6車道,設(shè)計(jì)速度為60KM/h,道路標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)為:2m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+7m輔道+4.5m側(cè)分帶+11.5m機(jī)動(dòng)車道+2m中分帶+11.5m機(jī)動(dòng)車道+4.5m側(cè)分帶+7m輔道+1.5m綠化帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+2m人行道。非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)總厚度為36cm,結(jié)構(gòu)層由下到上為25cm厚級(jí)配碎石層+7cm厚C30原色無(wú)砂透水混凝土+4cm厚C30暗紅色透水混凝土。
透水混凝土設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù):透水系數(shù)大于 0.5mm/s,空隙率大于 0.20,抗壓強(qiáng)度大于30MPa。
透水混凝土是一種新工藝,為了保證施工質(zhì)量,首先應(yīng)對(duì)施工班組資質(zhì)進(jìn)行比選,主要從施工資質(zhì)等級(jí)、業(yè)績(jī)、管理水平、信譽(yù)、履約能力、施工技術(shù)等方面進(jìn)行審查,最終選定具有豐富的透水路面、雨水收集再利用施工管理經(jīng)驗(yàn)。
透水混凝土配合比設(shè)計(jì):透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí),還需要保持一定的貫通孔隙來(lái)滿足透水性的要求,因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外,還要通過(guò)配合比設(shè)計(jì)和制備工藝以及添加劑來(lái)達(dá)到保證強(qiáng)度和孔隙率的目的;透水混凝土由骨料、水泥、水、外加劑等組成,骨料采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作為骨架,水泥可選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥;投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料,再加入一半的水用量,攪拌 30s,然后加入添加劑(外加劑、顏料等),攪拌 60s,最后加入剩余水量,攪拌 120s 出料。經(jīng)過(guò)試配水泥選用紅獅牌P.O42.5R水泥,進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)結(jié)果符合要求;碎石粒徑5-10mm單級(jí)配碎石,進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)結(jié)果符合要求;氧化鐵紅、粘結(jié)劑均符合要求。經(jīng)試配混凝土配合比的質(zhì)量比為0.34:1:3.59:0.019:0.077時(shí)(水:水泥:粗骨料:外加劑:粘結(jié)劑),7天和28天的抗壓強(qiáng)度分別為23.4MPa、31.9MPa;透水系數(shù)0.86mm/s,大于設(shè)計(jì)值0.5mm/s,經(jīng)驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求。
(1)施工準(zhǔn)備→(2)基層處理→(3)級(jí)配碎石施工→(4)原色透水混凝土施工→(5)彩色透水混凝土施工→(6)檢查驗(yàn)收
基層處理:素土壓實(shí)采用重型機(jī)械壓實(shí),壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求不小于 90%后進(jìn)行下道工序施工。
在基層上設(shè)置25cm厚級(jí)配碎石墊層,并采用人工配合攤鋪機(jī)施工、重型機(jī)械碾壓密實(shí),確保其平整度、厚度、密實(shí)度均符合設(shè)計(jì)要求。
透水混凝土的骨料采用 5-10mm的單一粒徑碎石,針片狀顆粒含量符合設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格控制水灰比,透水混凝土拌合物中水泥漿的稠度較大,且數(shù)量較少,為了使水泥漿能保證均勻地包裹在骨科上,施工采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),攪拌時(shí)間為5分鐘,拌合水該在攪拌過(guò)程中分2-3次加入,不可一次性加入。
澆筑之前基層必須先用水濕潤(rùn),避免因透水層快速流失水份而減弱骨料間的粘結(jié)強(qiáng)度。
透水混凝土屬于干性混凝土,初凝較快,攤鋪應(yīng)該及時(shí);將混合料均勻的鋪在工作面上,用括尺找準(zhǔn)平整度并控制泛水度。
為避免混凝土過(guò)于密實(shí)而減少孔隙率和漿料離析,使透水材料失去透水性而影響透水性能;在澆筑過(guò)程中不宜強(qiáng)烈振搗或夯實(shí),不能使用高頻振搗器,經(jīng)過(guò)必選選用座式抹平機(jī)代替平板振動(dòng)器,采用座式抹平機(jī)輕振鋪平后的透水性混凝土混合料,確保透水混凝土強(qiáng)度及孔隙率
碾壓完后詳細(xì)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度。因透水混凝土層存在大量的孔洞,易失水,干燥很快,尤其是早期養(yǎng)護(hù),避免透水層中水分大量蒸發(fā)。采用塑料薄膜或彩條布及時(shí)覆蓋路面和側(cè)面,以保證濕度和水泥充分水化。透水層澆筑后 1天開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù),淋水時(shí)不能用壓力水直沖混凝土表面,避免造成較薄弱的部位,透水層的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天。
每5m設(shè)置一道施工縫,縫寬不大于1cm。
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)按要求留置抗壓試塊,并對(duì)透水系數(shù)、耐磨性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè);強(qiáng)度檢測(cè)代表值分別為30.5MPa、30.3MPa,耐磨性(磨坑長(zhǎng)度)/mm檢測(cè)值為19.9mm、20.2mm;透水系數(shù)檢測(cè)值為0.8mm/s、0.81mm/s。檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。
因施工縫切割時(shí)間難以控制、部分檢查井四周難以碾壓到位,易造成透水混凝土開(kāi)裂;處理措施:嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量,確保施工縫切割時(shí)的混凝土強(qiáng)度及溫度;振搗完的混凝土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋,避免強(qiáng)風(fēng)、暴曬。
處理措施:表面出現(xiàn)麻面的部位應(yīng)充分灑水濕潤(rùn),用原透水混凝土配合比去除石子砂漿,漿表面抹平壓光。
處理措施:嚴(yán)格按照透水混凝土的水灰比例進(jìn)行配比,遵循施工流程進(jìn)行施工,施工過(guò)程中用尺桿刮平,根據(jù)透水混凝土的厚度進(jìn)行適當(dāng)振搗,天氣炎熱時(shí),要及時(shí)覆蓋,防止水分快速蒸發(fā)。
處理措施:對(duì)脹縫的填置采取結(jié)構(gòu)膠嵌縫,縮縫內(nèi)采用注入結(jié)構(gòu)膠封閉,嵌完的縫口寬度一致,表面平直,觀感良好;機(jī)械切縫的厚度必須滿足結(jié)構(gòu)層厚度的貫通;切縫后必須用水及時(shí)沖洗縫內(nèi)的石粉積漿,保證縫內(nèi)干凈無(wú)粉塵,并將切縫時(shí)造成表面的泥漿沖洗干凈;切到脹縫時(shí)保持結(jié)構(gòu)層與基層的縫口上下一致,不得錯(cuò)縫。
海綿城市非機(jī)動(dòng)車道面層常規(guī)采用透水瀝青混凝土,經(jīng)工程實(shí)踐證明,采用透水混凝土造價(jià)更低、施工方便快捷;同時(shí),是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上;在我國(guó)海綿城市建設(shè)中改善城市生態(tài)環(huán)境將有十分廣泛的應(yīng)用前景。
[1]《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)
[2]《海綿城市建設(shè)工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(DB3502/Z 5010-2016)
[3]《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T135-2009)
[4]《翔安西路(翔安南路~翔安東路段)道路工程施工設(shè)計(jì)圖》