(中交一公局廈門(mén)工程有限公司， 福建 廈門(mén) 361000)

0 引言

高速公路上瀝青混凝土橋面鋪裝層損壞的原因有很多種，主要的原因一般是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，比如瀝青鋪裝層材料性能的原因、施工因素的原因、車(chē)輪輪載的原因、車(chē)輛軸重的原因等，使得橋面水損害問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。高速公路中瀝青混凝土橋面水損壞是最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是主要病害之一，對(duì)路面的外觀以及服務(wù)能力造成了影響。同時(shí)，瀝青橋面水損壞現(xiàn)象反復(fù)發(fā)生將會(huì)造成大量的橋面維修和養(yǎng)護(hù)工作。因此，本文主要對(duì)SMA-13瀝青橋面的積水問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行探討。

1 瀝青橋面積水問(wèn)題分析

1.1 未設(shè)防水層

由于混凝土橋面的鋪裝層沒(méi)有設(shè)防水層，在汽車(chē)荷載作用下，汽車(chē)的動(dòng)力水會(huì)直接沖刷橋面的細(xì)料，產(chǎn)生白色灰漿，而且會(huì)將會(huì)被重上下連通的空隙中擠出，瀝青橋面會(huì)因此而被破壞[1]。會(huì)造成鋪裝層和瀝青面層脫離的現(xiàn)象出現(xiàn)，而且瀝青層的底部會(huì)有拉應(yīng)力產(chǎn)生，在受到反復(fù)的荷載作用下，會(huì)產(chǎn)生劈裂，若拉應(yīng)力超過(guò)極限值，則橋面將會(huì)開(kāi)裂。在汽車(chē)的荷載作用下，空氣中的水會(huì)產(chǎn)生抽吸作用，使橋面表面的瀝青剝離，被水乳化之后，瀝青膜出現(xiàn)松散現(xiàn)象，如果進(jìn)一步發(fā)展，就會(huì)破壞橋面，出現(xiàn)橋面坑槽。

1.2 橋面積水

橋面的瀝青層在施工時(shí)若發(fā)生離析現(xiàn)象，會(huì)增大橋面空隙率，受到橋面積水的影響，瀝青鋪裝層會(huì)出現(xiàn)滲水的情況。當(dāng)鋪裝層的空隙率在 8%-16%時(shí)，滲入的水不易蒸發(fā)。所以在在夏天的時(shí)候，出現(xiàn)離析現(xiàn)象的瀝青混凝土空隙中的水在車(chē)載作用下，產(chǎn)生真空壓力，使瀝青層和混凝土分離，從而造成橋面瀝青鋪裝層大面積進(jìn)水。車(chē)輛離去時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的真空抽吸力，促使孔隙水高速運(yùn)動(dòng)，對(duì)石油膜進(jìn)行沖洗，造成碎石的相互摩擦，產(chǎn)生大量的石粉，從而侵蝕瀝青混凝土的鋪裝層表面。通過(guò)反復(fù)的輪壓作用，會(huì)有大量的混合粉料，填塞在瀝青鋪裝層和混凝土鋪裝層之間，隨著填塞面積的增大，瀝青鋪裝層被破壞的面積也就增大，這時(shí)車(chē)輛也會(huì)加大對(duì)橋面的沖擊力，使瀝青混凝土鋪裝層之間產(chǎn)生推擠作用，若車(chē)輛的沖擊力更大，最后將造成橋面坑洞，瀝青鋪裝層松散。

1.3 施工工藝的原因

第一，可能是瀝青混合料的原材料使用了易碎、質(zhì)軟的集料，而這些原材料的表面會(huì)有很多粉塵，最后使得瀝青鋪裝層和混凝土鋪裝層之間的粘結(jié)力太低；第二，原因有可能是橋面的混凝土在進(jìn)行鋪裝時(shí)，平整度不夠好，可能存在局部突起、局部低洼的現(xiàn)象，而相關(guān)工作人員在進(jìn)行抹平工作時(shí)，只是采用了一層水泥砂漿，造成抹平層很薄，而且不均勻，在實(shí)際施工中不能得到正常的養(yǎng)生，以至于抹平層的強(qiáng)度太低，在車(chē)載中下很容易被壓碎，進(jìn)而對(duì)橋梁的橋面產(chǎn)生破壞性影響；第三，在進(jìn)行橋面混凝土鋪裝施工時(shí)養(yǎng)生技術(shù)太差，以至于混凝土鋪裝層的強(qiáng)度太差[2]。橋梁清理不徹底或者是橋梁表面不干燥，也有可能是防水混凝土的表面沒(méi)有做好拉毛處理，導(dǎo)致主梁和鋪裝層的結(jié)合不好；第四，壓實(shí)不足，造成瀝青混合料的空隙率太大，盡管橋面上的瀝青混凝土在性質(zhì)和級(jí)配方面得和路面上用的一樣，但實(shí)際上和路面瀝青混凝土相比而言，一般是橋面瀝青鋪裝層的壓實(shí)度太低，因此實(shí)際空隙率太大，很容易會(huì)滲水；第五，瀝青混凝土鋪裝層的配合設(shè)計(jì)或者是攪拌不勻造成瀝青混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，而瀝青混凝土的離析現(xiàn)象會(huì)造成橋面瀝青鋪裝層部分區(qū)域空隙率太大，從而導(dǎo)致水損害的發(fā)生，而且大多都會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)展，使橋面受到誰(shuí)損害的現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

2 橋面積水問(wèn)題的防治對(duì)策

根據(jù)上文所述的瀝青混凝土鋪裝層出現(xiàn)嚴(yán)重水損壞的原因，再根據(jù)最近幾年來(lái)很多高速公路橋面瀝青鋪裝層水損壞問(wèn)題采取了一些解決措施，總結(jié)出了下述的一些橋面積水的防治對(duì)策，主要目的是減少或者是從根本上解決橋面瀝青鋪裝層水損壞的問(wèn)題。

2.1 設(shè)置防水粘結(jié)層

瀝青混凝土施工完成之后往往會(huì)存在一些空隙，在通車(chē)之后，就會(huì)使路面或橋面產(chǎn)生裂縫。受到這一系列的影響，瀝青混凝土中將會(huì)滲入雨水，進(jìn)而腐蝕橋面。因此必須在瀝青下面層和橋面板之間進(jìn)行防水粘結(jié)層的設(shè)置，不僅僅可以起到防水作用，還可以增強(qiáng)橋體整體的質(zhì)量。防水粘結(jié)層可以隔絕橋面板和空氣中的水，避免兩者直接接觸。需要注意的是，在使用防水粘結(jié)層時(shí)，相應(yīng)的防水粘結(jié)層必須對(duì)瀝青混凝土和橋面梁體都有很好的親和性，可以承受。在進(jìn)行瀝青混合料施工時(shí)對(duì)防水連接層進(jìn)行檢查，在混合料運(yùn)輸車(chē)輛行走時(shí)，防水連接層不能粘住車(chē)輛的輪子，在高溫的作用下也不會(huì)出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，同時(shí)還要具有半流動(dòng)性能，可以填塞一些比較細(xì)小的空隙，將橋面結(jié)合為一體，使橋面形成共同受力。

2.2 增強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制

第一，對(duì)于大橋而言，混凝土橋面瀝青鋪裝層在進(jìn)行鋪裝時(shí)應(yīng)鋪裝兩層，兩層都應(yīng)采用緊密的密實(shí)結(jié)構(gòu)。根據(jù)本路面設(shè)計(jì)：上面層采用的為 SMA-13瀝青，下面層采用的為AC-20C瀝青。第二，對(duì)橋面瀝青鋪裝層的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)于瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)而言，瀝青混凝土的壓實(shí)度有著很重要的作用。因此，在進(jìn)行橋面瀝青鋪裝層的壓實(shí)作業(yè)時(shí)，瀝青壓實(shí)度不小于 98%，下面一層的瀝青壓實(shí)度不能小于 98%。另外，必須嚴(yán)格而又認(rèn)真的對(duì)橋面瀝青鋪裝層的壓實(shí)度進(jìn)行控制，要求空隙率達(dá)到路面瀝青施工標(biāo)準(zhǔn)，必須是在高溫時(shí)段碾壓；第三，必須注重混凝土鋪裝層的養(yǎng)生，養(yǎng)生標(biāo)準(zhǔn)以路面養(yǎng)生標(biāo)準(zhǔn)為參考，而且不能使用水泥砂漿進(jìn)行混凝土鋪裝層表面的抹平作業(yè)；第四，保證鋪裝層的平整度，橋面的每一層材料鋪裝得平整度都必須達(dá)到路面平整度的標(biāo)準(zhǔn)，目的是避免橋面積水[3]。若施工過(guò)程中采用路面平整度標(biāo)準(zhǔn)，則不會(huì)出現(xiàn)明顯的表面低洼，在一定程度上可以避免瀝青面層積水。第五，保證橋面設(shè)計(jì)橫坡，使雨水按橫坡方向排至一側(cè)，經(jīng)過(guò)碎石盲溝及時(shí)排出。

2.3 注重養(yǎng)護(hù)工作

首先，要加強(qiáng)橋面的排水，盡量保持泄水孔清潔暢通；其次，必須注重填料式伸縮縫的養(yǎng)護(hù)，對(duì)縫中的雜物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除，禁止車(chē)輛超載；再次，對(duì)于瀝青橋面鋪裝層的病害，應(yīng)有針對(duì)性的進(jìn)行修補(bǔ)，并改善相應(yīng)的施工方法。在實(shí)際施工中，必須提高瀝青混凝土鋪裝的質(zhì)量，避免橋面鋪裝層與瀝青結(jié)構(gòu)層脫層，比如將橋面鋪裝頂?shù)碾s物清除干凈，對(duì)混凝土表面進(jìn)行拋丸處理。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，目前而言，大部分橋梁工程的橋面容易受到水損壞的影響，其中最主要的原因是橋梁的施工工藝、防水層設(shè)置不到位、橋面積水等問(wèn)題。因此，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)防水粘層，加強(qiáng)橋面施工質(zhì)量控制，重視混凝土橋面、伸縮縫及排水孔護(hù)理工作。本文主要分析了橋梁橋面積水問(wèn)題，并對(duì)相應(yīng)的防治措施進(jìn)行探討，僅供相關(guān)人士參考。

[1]蔣林杉，及星.橋梁積水問(wèn)題分析和處理——以北京市廣渠門(mén)橋?yàn)槔?[J]道路交通與安全.2014（10）

[2]王金成.城市積水原因分析及防治對(duì)策.[J]裝飾裝修天地.2015（12）

[3]岳國(guó)軍，丁國(guó)富.城市鐵路立交橋涵積水成因分析及整治措施.[J]城市建設(shè)理論研究（電子版）.2015（04）