周?chē)?guó)圣

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0 引言

在公路工程中，質(zhì)量是第一要?jiǎng)?wù)。由此可見(jiàn)，做好公路工程施工以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量工作是至關(guān)重要的。如果這方面的管理不到位，就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，而且還有可能使后期的公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加。所以，如何提高公路工程的施工質(zhì)量，有戲減少公路養(yǎng)護(hù)成本是一個(gè)值得思考的問(wèn)題，也是這篇文章重點(diǎn)討論的問(wèn)題。

1 公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的內(nèi)容和影響因素

1.1 施工和養(yǎng)護(hù)的基本內(nèi)容

公路的施工和養(yǎng)護(hù)是保證工程質(zhì)量的前提，同時(shí)也是整個(gè)公路工程中的主要部分。由此可見(jiàn)，公路的施工和養(yǎng)護(hù)應(yīng)該是施工單位的重點(diǎn)工作對(duì)象。施工和養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：首先，對(duì)于施工和養(yǎng)護(hù)的工程師施工單位要落實(shí)相關(guān)制度，讓工程的負(fù)責(zé)人明白自己的職責(zé)，擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任；其次，對(duì)于公路工程的施工檢查和養(yǎng)護(hù)應(yīng)該制定專(zhuān)門(mén)的制度，能夠及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題；再次，在施工過(guò)程中要做好圖紙的收集和管理工作，方便出現(xiàn)問(wèn)題后有據(jù)可查；最后，要對(duì)工程中的技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)的安全教育，讓技術(shù)人員有安全第一的意識(shí)，在保證安全的前提下保證工程的質(zhì)量。

2 公路工程施工的具體方法

2.1 公路工程施工中存在的問(wèn)題

（1）沒(méi)有完善的管理體系

現(xiàn)今，由于一些公路工程施工管理體系不夠完善，就導(dǎo)致了一些施工問(wèn)題的出現(xiàn)。在實(shí)際的施工中，如果沒(méi)有嚴(yán)格的監(jiān)管，就會(huì)有一些工作人員工作松散，意識(shí)淡薄，不把施工質(zhì)量當(dāng)回事，從而導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。另外，如果施工管理體系不夠健全，那么就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量管理員不能發(fā)揮目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)作用的問(wèn)題。公路工程施工質(zhì)量管理體系會(huì)受到相關(guān)設(shè)備和資源的影響，同時(shí)技術(shù)的缺乏也會(huì)導(dǎo)致管理體系的不健全。其實(shí)，施工質(zhì)量管理體系不僅僅是一個(gè)代號(hào)，建立健全施工質(zhì)量管理體系能夠起到調(diào)動(dòng)工作人員積極性的作用。但是現(xiàn)今的管理體系仍然有些混亂，所以還需要不斷加強(qiáng)規(guī)范。

（2）施工人員綜合素質(zhì)不高

在公路工程的建設(shè)中，工作人員的綜合素質(zhì)也是非常重要的一部分，在一定程度上能夠影響公路施工的進(jìn)度。但是現(xiàn)在

2.2 公路工程施工的具體方法

3 公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的方法

3.1.公路施工養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題

（1）重視建設(shè)輕視養(yǎng)護(hù)

公路的修建能夠在加強(qiáng)各個(gè)地區(qū)之間溝通的同時(shí)促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在我國(guó)很多地區(qū)在公路的修建時(shí)極其重視，將公路修建的完美符合標(biāo)準(zhǔn)，但是在經(jīng)過(guò)多年的使用之后很難達(dá)到正常運(yùn)行使用的標(biāo)準(zhǔn)，這是因?yàn)楹芏嗟貐^(qū)只是重視公路的修建工作并不重視公路使用中的養(yǎng)護(hù)工作。在這些地區(qū)人們對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)意識(shí)淡薄。公路的壽命長(zhǎng)短不僅和建設(shè)質(zhì)量有關(guān)，同時(shí)在使用期限內(nèi)能否科學(xué)合理的保養(yǎng)也發(fā)揮著更為關(guān)鍵的作用。很多地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)尚未形成，并不利于養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。

（2）公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)綜合水平低

很多地區(qū)的交通事故增加促使他們開(kāi)始意識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)的重要性。但是他們所組建的公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的綜合實(shí)力難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，很多養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)平均年齡過(guò)大，隊(duì)伍松散存在著很多不穩(wěn)定因素，綜合技術(shù)水平不高，無(wú)法完成長(zhǎng)路段等大工作量的工作任務(wù)。

（3）養(yǎng)護(hù)資金不足

在養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的綜合水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下，還需要足夠的資金支撐工作的進(jìn)行。目前我國(guó)大多地區(qū)的公路維護(hù)資金只能達(dá)到維護(hù)人員開(kāi)支的程度，對(duì)于設(shè)備以及路面維護(hù)的投入明顯不足。

4 公路施工養(yǎng)護(hù)方法

4.1 日常養(yǎng)護(hù)與維修加固檢查

針對(duì)公路橋梁存在的各類(lèi)問(wèn)題，開(kāi)展好日常養(yǎng)護(hù)與維修加固檢查對(duì)延長(zhǎng)公路橋梁的壽命有重要影響。其日常養(yǎng)護(hù)與維修加固檢查應(yīng)當(dāng)包含對(duì)橋梁破損情況、橋梁塌陷情況、橋梁承載情況以及應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的能力等。在常規(guī)檢查方面，路政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)開(kāi)展經(jīng)常性的公路橋梁巡視，對(duì)橋梁構(gòu)件、保障設(shè)施以及整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，實(shí)地記錄橋梁存在的質(zhì)量問(wèn)題，并且督促施工承擔(dān)部門(mén)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修加固。在定期檢查方面，應(yīng)當(dāng)使用大型檢修設(shè)備對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)和整體情況進(jìn)行更加全面的檢查，一般在公路橋梁通車(chē)一年后進(jìn)行第一次檢查，之后保持2-3年檢查一次的頻率即可。

4.2 公路橋梁鋪裝層養(yǎng)護(hù)與維修加固

路面鋪裝層能夠防止或減少外力、自然條件等對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的影響，為經(jīng)過(guò)車(chē)輛提供平整的駕駛條件。但由于路面鋪裝層與車(chē)輛、外力的接觸頻繁，很容發(fā)生不同程度的損壞。在公路橋梁鋪裝層的養(yǎng)護(hù)與維修加固上，應(yīng)當(dāng)根據(jù)鋪裝層損耗的采取適合的方式，以最常見(jiàn)的水泥混凝土鋪裝層來(lái)說(shuō)，較為嚴(yán)重的損耗可以采取重新鋪裝的方法進(jìn)行修復(fù)，對(duì)于小范圍損耗可以采取應(yīng)急修補(bǔ)、表面處理以及部分翻修等維修方法。

4.3 公路橋梁銜接養(yǎng)護(hù)與維修加固

公路橋梁銜接問(wèn)題導(dǎo)致已經(jīng)成為橋梁機(jī)構(gòu)受損的重要影響因素，也會(huì)造成車(chē)輛跳車(chē)等，增加交通事故發(fā)生率。影響公路橋梁銜接的因素較多，臺(tái)背填土壓實(shí)問(wèn)題、橋頭路面的設(shè)計(jì)、地形因素等都會(huì)對(duì)公路橋梁的施工產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)銜接問(wèn)題。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)與維修加固方面，應(yīng)當(dāng)全面考慮橋梁接線(xiàn)路基、橋頭剛度突變和縱坡突變因素。當(dāng)公路橋梁銜接問(wèn)題由橋頭搭板斷裂或枕梁沉降引起時(shí)，可以采取修復(fù)橋頭縱坡的方法應(yīng)對(duì)，并且對(duì)公路橋梁的伸縮縫和橋頭路基進(jìn)行維修加固，使橋梁銜接緊密，延長(zhǎng)公路橋梁壽命，防止跳車(chē)的出現(xiàn)。

4.4 公路橋梁排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)與維修加固

公路橋梁的排水系統(tǒng)不僅對(duì)橋梁本身的正常通行有關(guān)鍵作用，對(duì)于河流的正常流動(dòng)也有重要作用。在公路橋梁排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)與維修加固方面，首先應(yīng)當(dāng)通過(guò)日常養(yǎng)護(hù)保證路面排水通道的正常，出現(xiàn)損壞與阻塞后應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。對(duì)于梁式橋來(lái)講，一旦橋梁防水層出現(xiàn)問(wèn)題，必須立即進(jìn)行維修，并且使用防水性能佳的材料。對(duì)于公路橋梁的路面來(lái)說(shuō)，橫坡坡度必須保證在1.5%-3.0%之間，方便橋梁排水系統(tǒng)工作。若橋頭接坡縱坡坡度大于3%，則需要于橋頭建立截水溝，保證橋面無(wú)積水。對(duì)于一些封閉式排水的橋梁來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其抽水泵、排水通道等加強(qiáng)檢修，保證排水正常。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，就必須加強(qiáng)國(guó)家公路工程建設(shè)，不斷提高公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。提高公路工程施工以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的具體方法需要從多方面著手，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行探究。通過(guò)不斷提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)，培養(yǎng)工作人員的保養(yǎng)意識(shí)，對(duì)公路進(jìn)行科學(xué)合理的質(zhì)量養(yǎng)護(hù)，只有這樣才能保證人們的正出行，推動(dòng)我國(guó)公路工程的快速發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。