辜曉龍

（核工業(yè)西南建設(shè)集團(tuán)有限公司， 四川 成都 610000）

0 引言

在社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，我國(guó)城市化的步伐也在不斷加快。當(dāng)下，人們對(duì)公路的需求越來越大，對(duì)公路的質(zhì)量要求也越來越高，為了提高人們?nèi)罕姷纳钯|(zhì)量，國(guó)家在不斷地加大對(duì)公路建設(shè)支持力度。近幾年來，在國(guó)家的大力支持以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步之下，公路工程的施工質(zhì)量和技術(shù)都有了一定程度的提高和改善，我國(guó)的公路建設(shè)已經(jīng)取得了顯著的成就。但公路工程的修建畢竟是一項(xiàng)十分浩大的工程，需要考慮的因素非常多，其中公路路基的質(zhì)量直接影響到整個(gè)公路的使用年限。目前，我國(guó)在公路建設(shè)中仍然存在著一些問題，其中對(duì)公路路基的施工質(zhì)量的問題最為突出，已經(jīng)嚴(yán)重影響了整個(gè)公路建設(shè)的安全性、穩(wěn)定性以及耐用性。因此，對(duì)公路路基的施工質(zhì)量存在的問題進(jìn)行分析十分有必要，并針對(duì)其存在的問題出相應(yīng)的解決措施，才能保證公路的施工質(zhì)量，充分發(fā)揮公路的作用[1]。

1 公路軟土路基的概述

路基是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物，路基的主要作用是為路面鋪設(shè)以及列車的行駛提供必要條件，是整個(gè)公路正常建設(shè)和使用的基礎(chǔ)。軟土路基是指在含水量多的軟弱黏性土沉積為主的地區(qū)修建的路基，軟土主要包括含水量多的軟弱黏性土和淤泥。在我國(guó)的一些沿海、沿湖或者沿河地帶都有大量的軟土分布。在軟土上修建公路面臨著一定的困難，容易導(dǎo)致路基失穩(wěn)或者出現(xiàn)大面積沉降的問題，更嚴(yán)重的可能會(huì)出現(xiàn)坍塌，傾斜等事故。由此可見，在軟土上修建公路路基，如果處理不當(dāng)則會(huì)對(duì)整個(gè)公路的施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，甚至威脅到人們的生命健康安全。究其原因，是因?yàn)檐浲谅坊氖┕ぶ饕鞘艿阶匀画h(huán)境和人為因素的影響，目前我國(guó)對(duì)軟土路基的修建還存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。通常情況下提高軟土路基施工質(zhì)量的有效措施是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際勘察，并且加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)管。因此，在修建公路時(shí)，施工單位必須對(duì)公路路基的修建引起高度重視，特別是軟度路基的修建一定要重視其施工質(zhì)量，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的施工都按照嚴(yán)格的要求和規(guī)范進(jìn)行。

2 公路路基施工質(zhì)量問題存在的原因

2.1 施工環(huán)境的影響

在公路路基的施工過程中，其施工的地質(zhì)條關(guān)乎著整個(gè)施工工程能否順利進(jìn)行，如果路基施工的地質(zhì)條件較差，在施工工程中就會(huì)引發(fā)各種路基質(zhì)量問題。目前，我國(guó)的公路路基的施工范圍在不斷擴(kuò)大，在修建的過程中會(huì)遇到各種各樣的地質(zhì)狀況。如果遇到的地質(zhì)條件較差，例如公路路基修建的軟土較多并且含有大量的水平，就會(huì)給施工帶來麻煩。在施工的過程中容易造成路基的下沉或者出現(xiàn)塌方的現(xiàn)象。當(dāng)公路路基修建遇到河流或者水庫(kù)時(shí)，公路的周邊就比較容易引發(fā)自然災(zāi)害，比如洪水、冰凍等。由此可見，施工環(huán)境對(duì)整個(gè)公路路基的施工都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2.2 公路路基設(shè)計(jì)不合理

對(duì)公路路基的設(shè)計(jì)也是十分重要，它關(guān)乎著整個(gè)公路路基的施工質(zhì)量。如果公路路基的設(shè)計(jì)沒有結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，而是工程設(shè)計(jì)師憑自己的經(jīng)驗(yàn)或者直覺進(jìn)行設(shè)計(jì)，那么設(shè)計(jì)出的數(shù)據(jù)與實(shí)際的數(shù)據(jù)就會(huì)存在著較大的誤差，最終導(dǎo)致在施工的過程出現(xiàn)邊坡取值不正確、排水設(shè)施不合理、防護(hù)加固措施不當(dāng)?shù)葐栴}。

2.3 對(duì)公路路基的施工存在著缺陷

有些施工單位為了縮短施工周期，在對(duì)軟土路基的施工過程中沒有按照嚴(yán)格的施工要求進(jìn)行填筑，在填筑的工程中出現(xiàn)失誤就會(huì)導(dǎo)致路基的施工結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)的要求相差較大，施工單位需要重新返工，這就導(dǎo)致了時(shí)間和資金的浪費(fèi)。同時(shí)，在施工過程，施工技術(shù)也十分重要，如果施工技術(shù)不當(dāng)，就會(huì)造成軟土路基的下沉、開裂等情況。

3 提高公路路基施工質(zhì)量的對(duì)策

3.1 實(shí)際勘察路基狀況

路基質(zhì)量關(guān)乎著整個(gè)公路的整體質(zhì)量。因此，必須對(duì)路基的質(zhì)量問題引起高度的重視。首先，在進(jìn)行公路修建之前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的勘察，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況和環(huán)境因素進(jìn)行精確的研究，制定出合理的施工藍(lán)圖。在條件允許的情況下，可以邀請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)和分析。在完成現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作后可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，這樣可以檢查方案的設(shè)計(jì)是否合理，如果在設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)問題就可以及時(shí)對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)也需要對(duì)軟土的含水量進(jìn)行檢測(cè)并提前采取治理措施，針對(duì)含水量較多的軟土可以摻入一些吸水性較強(qiáng)的土，增強(qiáng)軟土的抵抗力，減少坍塌和傾斜事故的發(fā)生[3]。

3.2 加強(qiáng)對(duì)路基的質(zhì)量監(jiān)管

公路施工中所要用到的原材料和施工技術(shù)都十分重要，必須選擇質(zhì)量好的施工材料以及最佳的施工技術(shù)。因此，從原材料的購(gòu)買和使用都要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，這樣才能從源頭上保證路基的施工質(zhì)量。其原材料的選擇要根據(jù)施工的實(shí)際需要進(jìn)行購(gòu)買，其中水泥的要求特別嚴(yán)格，公路施工中所要用到的水泥質(zhì)量必須符合國(guó)家的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。在購(gòu)買水泥的時(shí)候要依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行購(gòu)買，因?yàn)樗啾仨毐４嬖诟稍锏沫h(huán)境里，而公路的施工一般都是在露天環(huán)境中進(jìn)行施工的。如果遇上下雨天，水泥的儲(chǔ)存就會(huì)受到雨水的影響，進(jìn)而失去作用。這不僅會(huì)浪費(fèi)材料，而且對(duì)后期工程的修建也具有較大的影響。同時(shí)，在進(jìn)行施工時(shí)施工人員要按照嚴(yán)格的施工步驟進(jìn)行操作，做好相應(yīng)的技術(shù)檢驗(yàn)工作。比如可以組織施工人員進(jìn)行互相監(jiān)督，規(guī)范施工行為，從而最大限度地減低失誤的出現(xiàn)。在路建設(shè)中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些裂紋和裂縫，這是由于公路的修建一般都是露天修建，不免就會(huì)受到氣候環(huán)境的影響。但施工人員在進(jìn)行公路修建的時(shí)候又缺乏對(duì)氣候環(huán)境的考慮，沒有設(shè)置相應(yīng)的排水和防水系統(tǒng)。在雨季的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生大量的雨水，這些雨水沒有得到有效的排除，就會(huì)長(zhǎng)期集聚在路基上。長(zhǎng)此以往，路基在雨水的作用下就會(huì)不斷受到侵蝕，進(jìn)而破壞其路基質(zhì)量，最終影響到整個(gè)公路修建的質(zhì)量。因此，施工工人員在進(jìn)行公路修建時(shí)，要做好相應(yīng)的排水和防水工作。當(dāng)整個(gè)公路建設(shè)完成后，也要需采取相應(yīng)的保護(hù)工作，對(duì)路面進(jìn)行覆蓋保護(hù)，從而減少裂紋和裂縫的出現(xiàn)。為了延長(zhǎng)公路的使用年限，還應(yīng)該對(duì)裂紋和裂縫進(jìn)行及時(shí)處理，保證整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量。除此之外，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，公路施工的機(jī)械設(shè)備在不斷地進(jìn)行更新，這為公路施工提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。因此，在經(jīng)公路施工的時(shí)候必須不斷對(duì)其設(shè)備進(jìn)行更新，充分利用新設(shè)備的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行公路修建，從而修建出令人滿意的高質(zhì)量公路。

4 總結(jié)

綜上所述，公路的修建對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用，其路基質(zhì)量對(duì)公路的使用年限最為明顯。但公路路基的修建由于受到眾多因素的影響，在進(jìn)行修建的過程中就會(huì)存在一些問題。這些問題的存在不僅會(huì)影響人們的行車安全，還對(duì)人們的生命健康安全造成了嚴(yán)重的威脅。因此，對(duì)公路路基修建中存在的為題進(jìn)行分析，并尋找有效的解決措施，這對(duì)提高公路路基的建設(shè)質(zhì)量以及公路的安全性、耐久性以及穩(wěn)定性都十分重要，這有這樣才能使公路建設(shè)真正的造福人們?nèi)罕姟?/p>

[1]蘇延杰.沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用[J].交通世界,2018(15):68-69.

[2]王伯余.高速公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2018,41(05):85+87.

[3]李銀兵.山區(qū)高速公路路基穩(wěn)定性的影響因素及施工措施[J].中國(guó)高新科技,2018(09):89-91.