耿 磊

(沂水縣公安消防大隊(duì),山東 臨沂 276400)

0 引言

城市化進(jìn)程在不斷加快，城市用地日益緊張，城市車輛進(jìn)入城市地下停車場(chǎng)站已經(jīng)是必然趨勢(shì)。通過對(duì)城市地下停車場(chǎng)站自然排煙存在的問題進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況尋找問題存在的原因，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的方案，分別從自然排煙口布置影響、協(xié)調(diào)排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)對(duì)氣流組織的要求、解決好排煙量的問題等方面詳細(xì)闡述城市地下停車場(chǎng)站自然排煙的有效設(shè)計(jì)，從而解決消防設(shè)計(jì)難點(diǎn)，保證城市地下停車場(chǎng)站布置安全。

1 城市地下停車場(chǎng)站自然排煙存在的問題與設(shè)計(jì)方案

我國(guó)城市建設(shè)中對(duì)于地下停車場(chǎng)站都有相應(yīng)的排煙設(shè)計(jì)規(guī)范，從《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《建筑防排煙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》以及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中可以看出國(guó)家對(duì)于城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)的重視程度。

1.1 問題分析

面對(duì)城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)中存在的問題，主要有以下兩方面：1)自然排煙口的面積設(shè)置存在問題，根據(jù)相關(guān)文件中的規(guī)定得知，城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)中在設(shè)置排煙口的時(shí)候，需要有手動(dòng)模式的排煙窗和自動(dòng)模式的排煙窗，這是自然排煙口的兩種，通過有效的自然排煙可以保證它的總面積不會(huì)低于地下停車場(chǎng)面積的2%，在地下停車場(chǎng)中會(huì)有大量車停入其中，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，車輛火災(zāi)的荷載比較大，危險(xiǎn)程度比較高，因此對(duì)于城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，選擇出最優(yōu)方案；2)自然排煙口的布置存在問題，一般情況下，在城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)中排煙口的面積都會(huì)固定，頂板位置被分布十分均勻，排煙的效果比較好，將均勻度引入到城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)置中，經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)該理論的可操作性不夠高，如果城市地下停車場(chǎng)站自然排煙口分布均勻，固定面積情況下，開口的個(gè)數(shù)也需要進(jìn)行調(diào)整[1]。

1.2 設(shè)計(jì)方案分析

在城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)中，對(duì)于排煙口的面積目前沒有相應(yīng)的規(guī)范說明，但是在建設(shè)過程中要盡量保證城市地下停車場(chǎng)站一直處于空氣流通的敞開狀態(tài)，在現(xiàn)有的規(guī)定當(dāng)中明確指出了不管多少層的地下停車場(chǎng)站外墻部位的敞開面積都需要超過該層外墻面積的25%，只有這樣才能保證火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候城市地下停車場(chǎng)站自然排煙可以起到作用，工作人員根據(jù)相應(yīng)的疏散指示，將人員疏散。在城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)工作中需要，參考實(shí)際工程圖紙與參數(shù)設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)中自身建設(shè)條件符合計(jì)劃，使排煙口能夠均勻的分布在頂板處。

以某工程的城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)作為案例分析，該工程地下停車場(chǎng)站位置處于地下1層，對(duì)于火災(zāi)的耐火等級(jí)為一級(jí)，地面是廣場(chǎng)，有一條景觀通道，四周有一個(gè)火車站，整個(gè)地下停車場(chǎng)站高度有4.5 m，面積超過了6 800 m2，一共分為三個(gè)防火設(shè)計(jì)分區(qū)，各自的面積均勻。在對(duì)城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)工作的煙氣模型構(gòu)建時(shí)，使用FDS進(jìn)行模擬，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，停車場(chǎng)站內(nèi)部會(huì)有滅火系統(tǒng)，系統(tǒng)是泡沫噴淋形式的，可以有效的阻止火災(zāi)從一輛車蔓延到身邊的其他車，但是無法減小火勢(shì)，因此城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)工作勢(shì)在必行，由于該工程中一共有三個(gè)防火分區(qū)，設(shè)計(jì)單位考慮到防火卷簾不夠可靠，火災(zāi)發(fā)生時(shí)卷簾會(huì)失去效果，甚至?xí)德湓诘孛?，給人們的疏散工作帶來困難，各個(gè)分區(qū)之間火災(zāi)會(huì)相互蔓延。因此，通過有效的分析和實(shí)驗(yàn)得知城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)中，內(nèi)部適宜采用20%以上的排煙口面積比例，這樣情況下排煙性能好，分布均勻，在停車場(chǎng)站內(nèi)部任何一個(gè)區(qū)域內(nèi)，距離地面2 m高度的地方，人們視野能見度都能保證在10 m，有利于協(xié)助人員安全撤離，為消防人員進(jìn)行滅火工作提供支持[2]。

2 城市地下停車場(chǎng)站自然排煙有效設(shè)計(jì)

2.1 自然排煙口布置影響

上文提到過，城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)中20%以上的排煙口面積最為理想，因此在施工中需要以此為參考，嚴(yán)格按照《建筑防排煙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，保證停車場(chǎng)站內(nèi)部各個(gè)防火分區(qū)之間的距離地域60 m，距離排煙口不小于30 m，在防煙分區(qū)的內(nèi)部，如果城市地下停車場(chǎng)站自然排煙口面積已經(jīng)固定，這個(gè)時(shí)候可以減少排煙口距最遠(yuǎn)距離，或者增加更多的排煙口，使整個(gè)設(shè)計(jì)中各個(gè)要素達(dá)到平衡，最終得出排煙口布置會(huì)影響到城市地下停車場(chǎng)站自然排煙的效果[3]。

2.2 協(xié)調(diào)排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)對(duì)氣流組織的要求

在進(jìn)行風(fēng)管設(shè)置時(shí)，需要對(duì)城市地下停車場(chǎng)站防火分區(qū)進(jìn)行有效的防煙分區(qū)設(shè)置，實(shí)際工作中可以選擇兩臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以并聯(lián)的方式進(jìn)行工作，在整個(gè)排煙系統(tǒng)當(dāng)中要與排風(fēng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)，當(dāng)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)作時(shí)，排煙的防火閥和排煙風(fēng)口可以設(shè)置為關(guān)閉狀態(tài)，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，關(guān)閉地下停車場(chǎng)站防火閥，將火災(zāi)地區(qū)的排煙口打開，這樣排煙處防火閥正式開啟，兩臺(tái)或者多臺(tái)風(fēng)機(jī)共同運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)高效率的排煙工作。一般情況下城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)中排風(fēng)和排煙共同使用一個(gè)通道，想要確定風(fēng)管的斷面面積，需要參考城市地下停車場(chǎng)站自然排煙設(shè)計(jì)要求，面積如果比較大，需要額外注意排煙量情況，保證排煙量的大小與風(fēng)管斷面面積在火災(zāi)預(yù)防中處于一致。

某單位特別對(duì)新建成的地下停車場(chǎng)站進(jìn)行火災(zāi)演習(xí)，在模擬火災(zāi)發(fā)生時(shí)，根據(jù)相關(guān)要求分別成立了警戒組、偵查救人組、滅火組、排煙組、供水組。其中警戒組的工作人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒，即使封閉小區(qū)地下停車場(chǎng)門前的道路，并疏散停在道路上的車輛；偵查救人組立即進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)偵察搜集被困人員；滅火組單干線出兩支水槍對(duì)起火部位進(jìn)行滅火；排煙組利用水驅(qū)動(dòng)排煙機(jī)對(duì)地下停車場(chǎng)進(jìn)行排煙；供水組利用水泵接合器給消防車供水。30 min后，火災(zāi)被成功撲滅，成功解救被困人員，演練圓滿結(jié)束。

2.3 解決好排煙量問題

城市地下停車場(chǎng)站建設(shè)工作已經(jīng)成為城市化建設(shè)的一個(gè)重要部分，每個(gè)人都開始享受汽車給自己帶來的便利生活，越來越多的人在停車的時(shí)候遇到車位緊張的狀況，因此城市地下停車場(chǎng)站建設(shè)工作成為熱門行業(yè)，但是該工程建設(shè)也具有較大的危險(xiǎn)性，如果設(shè)計(jì)失誤很容易引發(fā)火災(zāi)的發(fā)生。在城市地下停車場(chǎng)站的自然排煙設(shè)計(jì)工作中需要對(duì)排煙量情況進(jìn)行詳細(xì)的分析與研究。使用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，在沒有火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候一臺(tái)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候其他風(fēng)機(jī)共同運(yùn)行，這樣可以滿足火災(zāi)發(fā)生時(shí)的排煙量需求，選擇使用消防類型的防風(fēng)機(jī)，在排風(fēng)時(shí)可以滿足排煙系統(tǒng)的需求，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候滿足城市地下停車場(chǎng)站火災(zāi)排煙系統(tǒng)的實(shí)際需要。相關(guān)規(guī)定中，自然排煙設(shè)計(jì)按照對(duì)安全問題不“避重就輕”的原則，如受條件所限兩個(gè)防煙分區(qū)只能設(shè)一個(gè)排煙系統(tǒng)時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)的排煙設(shè)施應(yīng)按照同時(shí)滿足兩個(gè)防煙分區(qū)的需要同時(shí)動(dòng)作。也就是說，合用排煙風(fēng)機(jī)的風(fēng)量應(yīng)為兩個(gè)防煙分總體積區(qū)的6次換氣次數(shù)。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著技術(shù)的革新和城市化進(jìn)程的加快，越來越多的地下停車場(chǎng)站在城市中出現(xiàn)，為人們提供便利的同時(shí)，也帶來了火災(zāi)隱患，因此結(jié)合實(shí)際情況對(duì)自然排煙進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，分析排煙系統(tǒng)的有效設(shè)置，保證地下停車場(chǎng)站的安全。