姚 晉 恩

(容海川城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司，山西 太原 030027)

0 引言

我國是一個(gè)多山的國家，山地城鎮(zhèn)約占全國城鎮(zhèn)總數(shù)的一半[1]，因此山地區(qū)域的發(fā)展是國家整體發(fā)展不可忽略的部分。但是與平原地區(qū)不同，山地城鎮(zhèn)因具有獨(dú)特的地形特征與自然生態(tài)條件，其空間載體更具敏感性，空間格局更具特殊性，生態(tài)環(huán)境更具脆弱性，歷史文脈更具獨(dú)特性[2]。然而，在現(xiàn)階段快速城鎮(zhèn)化的同時(shí)，我國山地城鎮(zhèn)建設(shè)由于照抄平原地區(qū)城鎮(zhèn)的設(shè)計(jì)與建設(shè)方法，進(jìn)而引發(fā)了一系列的問題，如環(huán)境質(zhì)量下降、交通擁擠及城鎮(zhèn)地域文化特色流逝等。“適應(yīng)性”作為自然生物為求生存發(fā)展與環(huán)境相適合的現(xiàn)象，以及一種系統(tǒng)的、共生的和動態(tài)的思維方式[3]，從長期、持續(xù)的過程系統(tǒng)的去對待主體與客體之間的關(guān)系，對改變山地城鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)理念具有很好的借鑒作用。為此，本文從適應(yīng)性的典型模式入手，試圖探索一種契合地形條件的山地城鎮(zhèn)適應(yīng)性設(shè)計(jì)方法。

1 國內(nèi)外現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)營建理論思想

1.1 國外相關(guān)理論思想

隨著現(xiàn)階段生產(chǎn)力及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，在山地城鎮(zhèn)的營建方面，西方國家大多以自然生態(tài)科學(xué)為學(xué)科基礎(chǔ)，具體代表性理論及著作有“有機(jī)疏散”理論、“人類聚居學(xué)”及《設(shè)計(jì)結(jié)合自然》《城市與地形》等[4]。其中，沙里寧的“有機(jī)疏散”理論是基于生物學(xué)思想基礎(chǔ)而架構(gòu)的關(guān)于城市發(fā)展的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論，其認(rèn)為在城市建設(shè)中，應(yīng)對城市的功能與空間進(jìn)行“有機(jī)”的分離與疏散；道薩迪亞斯的“人類聚居學(xué)”理論強(qiáng)調(diào)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，其將建筑、城市與其所在的環(huán)境作為一個(gè)整體，探索人類改造自然、構(gòu)筑空間、經(jīng)營場所的規(guī)律方法；麥克哈格的《設(shè)計(jì)結(jié)合自然》一書以一套基于適應(yīng)性原理的生態(tài)分析、設(shè)計(jì)與實(shí)施操作方法，率先扛起了“生態(tài)規(guī)劃”的大旗，與山地環(huán)境中城鎮(zhèn)與自然相伴相生的傳統(tǒng)價(jià)值基礎(chǔ)不謀而合；克羅基烏斯的《城市與地形》一書，通過對兩百多個(gè)具有特殊地形地貌的山地城鎮(zhèn)建設(shè)實(shí)例研究，論述分析了山地地形因素對城鎮(zhèn)建、構(gòu)筑物布置等的影響，提出了在復(fù)雜地形環(huán)境條件下，城鎮(zhèn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)結(jié)合地形條件處理城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法。

1.2 國內(nèi)相關(guān)理論思想

20世紀(jì)80年代后，受濃重天人和諧思想浸潤的東方文明，我國陸續(xù)形成了關(guān)于山地城鎮(zhèn)建設(shè)的系統(tǒng)科學(xué)理論與思想，具體代表性理論有“山水城市”“山地城市學(xué)”及“山地人居環(huán)境科學(xué)”等[5]。其中，錢學(xué)森的“山水城市”蘊(yùn)含了東方“天人合一”的傳統(tǒng)哲學(xué)，反映了人們對現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)人居環(huán)境的一種理解與期望，對現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)建設(shè)實(shí)踐具有重要的方向指引；黃光宇的“山地城市學(xué)”通過對大量山地城市規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，認(rèn)識到山地城市規(guī)劃具有極強(qiáng)的地域性特征，并系統(tǒng)建構(gòu)出了一套關(guān)于山地城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理論方法，增強(qiáng)了山地城市規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)性；吳良鏞、趙萬民的“山地人居環(huán)境科學(xué)”強(qiáng)調(diào)山地城市總體設(shè)計(jì)的重要性，提出在山地城市設(shè)計(jì)與營建的過程中，自然、人類、居住、社會、支撐系統(tǒng)等五大系統(tǒng)要和諧統(tǒng)一，這對我國現(xiàn)代山地營建理論的建構(gòu)具有重要的貢獻(xiàn)。

2 現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)與建設(shè)現(xiàn)狀問題剖析

隨著現(xiàn)代工程技術(shù)的發(fā)展及各地城鎮(zhèn)化速率加快，由于規(guī)模的增長、目標(biāo)的功利、技術(shù)的進(jìn)步及文化的多元等因素，山地城鎮(zhèn)在建設(shè)過程中逐漸失去了人工環(huán)境與自然環(huán)境之間的平衡，進(jìn)入到一種用地高速拓展、空間更新加速的發(fā)展時(shí)代，進(jìn)而引發(fā)了許多山地城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展過程中的問題與弊病。

2.1 崇敬自然山水的傳統(tǒng)遺失

現(xiàn)階段，人類對山地原始地形的改造能力及意愿較之以往都大幅增強(qiáng)，加之空間拓展、規(guī)模增長及功能更新與傳統(tǒng)營建方式的矛盾，導(dǎo)致崇敬自然山水的傳統(tǒng)營建思想也逐漸遺失，主要表現(xiàn)為：

1)在一些用地條件緊張的山區(qū)城鎮(zhèn)的建設(shè)中，人們罔顧山地環(huán)境的自然形態(tài)，以大填大挖的方式盡可能地爭取更多的用地面積；

2)在山地城鎮(zhèn)道路交通設(shè)計(jì)與建設(shè)中，人們忽視了自然環(huán)境有著一定的承載能力，罔顧山地環(huán)境肌理以及環(huán)境容量的發(fā)展意識，普遍以需求為導(dǎo)向，傾向于選擇平直通達(dá)的道路線形方案以追求城鎮(zhèn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 套用平原城鎮(zhèn)的處理方式

目前我國山地城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)的理論與方法的研究相對落后，往往在山地城鎮(zhèn)的設(shè)計(jì)中套用平原城鎮(zhèn)的處理方式，主要表現(xiàn)為：

1)在城市空間形態(tài)上，許多現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)的設(shè)計(jì)與建設(shè)常粗暴地破壞了山地環(huán)境原本豐富靈動的空間特征，直接是套用平原城鎮(zhèn)一般性處理方式，如套用現(xiàn)代形式的板式高層的建設(shè)，而伴隨山地城鎮(zhèn)中高層與大體量建筑的不斷增多，對山地城鎮(zhèn)的山水景觀起到了“阻山擋水”的反效果；

2)在對生態(tài)環(huán)境的處理上，山地城鎮(zhèn)極易產(chǎn)生靜風(fēng)與逆溫層效應(yīng)[5]，但在現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)的設(shè)計(jì)與營建技術(shù)上，粗暴地破壞了山地環(huán)境原本豐富靈動的空間特征，缺乏針對不同山地環(huán)境與小氣候特征的方法安排，破壞了其自然生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)再生與自我調(diào)節(jié)能力。

2.3 缺乏針對性的技術(shù)規(guī)范

在技術(shù)規(guī)范層面，雖然我國城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)體系龐雜，內(nèi)容涵蓋廣泛，但缺乏對山地環(huán)境中相關(guān)建設(shè)與環(huán)境問題的專門規(guī)定，造成實(shí)施環(huán)境中設(shè)計(jì)與建設(shè)缺乏有效的技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)。如，與城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)的建筑、綠化等國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較多，但其大多是以保證城市安全、環(huán)保以及社會公共利益的底線為原則，在關(guān)鍵性規(guī)范控制參數(shù)上并不適用于特殊的山地城鎮(zhèn)環(huán)境。

2.4 實(shí)踐過程中特色遺失、災(zāi)害頻發(fā)

高差起伏的地形變化是山地城鎮(zhèn)空間發(fā)展依托的最大的自然環(huán)境，也是山地城鎮(zhèn)避免“千城一面”所獨(dú)有的特色。然而，在山地城鎮(zhèn)建設(shè)中，人們?yōu)榱俗非髲V闊的空間環(huán)境，人為的對地形進(jìn)行規(guī)?；脑?，造成山地城鎮(zhèn)特色的遺失，同時(shí)，也引發(fā)了自然災(zāi)害的頻發(fā)，主要表現(xiàn)為：

1)在現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)建設(shè)實(shí)踐中，一些城鎮(zhèn)政府為了展現(xiàn)發(fā)展的魄力與新城建設(shè)的影響力，全然不顧山地有機(jī)多變的自然環(huán)境肌理，紛紛采取“移山填河”的人工技術(shù)對原始地形進(jìn)行改造，粗暴地破壞了山地城鎮(zhèn)原本豐富靈動的空間特征；

2)在山地大環(huán)境中，地震、滑坡、泥石流等原生災(zāi)害不可避免，但現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)大規(guī)模地改變山地原生環(huán)境的建設(shè)方式，爭相打造“最高、最大、最寬、最長”的地標(biāo)建筑、軸線，實(shí)際上已經(jīng)為山地城鎮(zhèn)的安全埋下了嚴(yán)重的隱患；

3)同時(shí)，由于城市發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的過度追求，人們在山地城鎮(zhèn)建設(shè)中忽視對其特殊生態(tài)環(huán)境承載力的評估，不斷利用現(xiàn)代技術(shù)無節(jié)制地掠奪山地環(huán)境中的自然生態(tài)資源，并且將大量廢氣、廢水無度地排入周邊大氣與河流中，進(jìn)而造成許多山地城鎮(zhèn)在實(shí)際建設(shè)中嚴(yán)重超過環(huán)境容量。

3 契合地形條件的山地城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)探討

獨(dú)特的自然地形地貌是山地城鎮(zhèn)區(qū)別于平原城鎮(zhèn)的第一特征，如何安全、經(jīng)濟(jì)地在山地復(fù)雜地形上進(jìn)行合理、美觀的建設(shè)，并提出具有針對性與系統(tǒng)性的山地城鎮(zhèn)地域適應(yīng)性策略，對山地城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)與建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3.1 因地制宜的功能布局

山地環(huán)境地形復(fù)雜，大部分用地不適合作大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)?！耙虻刂埔恕斌w現(xiàn)了城市在營建過程中對山地環(huán)境的適應(yīng)原則及功能布局的適應(yīng)性思維，強(qiáng)調(diào)在用地條件緊張的情況下，采用適應(yīng)性思維下契合地形的功能布局，以滿足不同功能對用地可達(dá)性、平整度、規(guī)模、日照條件等要求。如，居住用地選日照好、規(guī)模適中、可達(dá)性與平整度較強(qiáng)地域，公共設(shè)施用地選日照好、規(guī)模大、可達(dá)性強(qiáng)、相對平整地域，廣場用地選日照好、可達(dá)性強(qiáng)、平整度與規(guī)模適應(yīng)力強(qiáng)地域，倉儲用地選規(guī)模大、較平整、可達(dá)性適中、日照較好地域等。

3.2 不中規(guī)矩的形態(tài)組織

在山地環(huán)境中，復(fù)雜的地形條件渾然天成，其山體、水體并非中規(guī)中矩，而是相對破碎，還各具特色，因此無法如平原城鎮(zhèn)般進(jìn)行連續(xù)成片的開發(fā)建設(shè)。我國自古便有“城市應(yīng)憑借地勢優(yōu)勢進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)筑也不應(yīng)必拘泥于規(guī)矩”的理念，因此，在現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)中，空間結(jié)構(gòu)與建筑群布置上也可以“不中規(guī)矩”的方式來組織，以塑造“天人和諧”的有機(jī)形態(tài)及“城山一體”的空間形象。如，注重人工與自然空間規(guī)模的平衡及人工與自然用地的共生，以維持山地城鎮(zhèn)空間形態(tài)的和諧之美及形成和諧有機(jī)的城市形態(tài)；注重人工與自然邊界的耦合，盡量保證人工建成環(huán)境的空間邊界順應(yīng)自然山體與水體的輪廓界線，使山地城鎮(zhèn)的空間形態(tài)更為靈動；注重人工軸線與自然廊道的開放，利用山地天然山水廊道引導(dǎo)與控制城鎮(zhèn)發(fā)展方向與人工軸線，以增加城鎮(zhèn)在自然山水環(huán)境中的方位感與空間秩序性。

3.3 隨形就勢的道路交通

交通是現(xiàn)代城市的基本功能之一，然而山地城鎮(zhèn)交通系統(tǒng)的組織及運(yùn)轉(zhuǎn)不可能如平原城鎮(zhèn)般以完整的方格網(wǎng)絡(luò)式路網(wǎng)系統(tǒng)組織交通。為此，在山地城鎮(zhèn)交通組織中，需與地形地貌以及功能組織相適應(yīng)，體現(xiàn)出組織、耦合、共生、循環(huán)等多方面的適應(yīng)性思維特征。如，在組織山地城鎮(zhèn)路網(wǎng)系統(tǒng)的過程中，將順應(yīng)地形的交通組織與城市用地的功能組織結(jié)合起來，充分耦合城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路形式與城市既有的地形條件，而不是一味考慮順應(yīng)地形；在具體交通方式的運(yùn)用上，可結(jié)合局部地段不同的具體交通需求采取索道、纜車等方式，體現(xiàn)公路交通與其他交通方式的共生與循環(huán)。

3.4 量體裁衣的環(huán)境處理

在城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)中，城鎮(zhèn)綠地與環(huán)境系統(tǒng)的組織與布局則是人們組織城鎮(zhèn)生態(tài)結(jié)構(gòu)的重要手段。而山地城鎮(zhèn)綠地與環(huán)境系統(tǒng)多由河流、水岸、山體、崖壁、溝壑等生態(tài)敏感用地構(gòu)成，其比平原地區(qū)具有更強(qiáng)的生態(tài)屬性。因此，在現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)綠地設(shè)計(jì)中，需采用適應(yīng)性及耦合思維，將綠地系統(tǒng)與現(xiàn)狀地貌兩大系統(tǒng)進(jìn)行整合、聯(lián)立思考，量體裁衣地結(jié)合地形對城鎮(zhèn)的綠地與環(huán)境進(jìn)行安排。如，在現(xiàn)代山地城鎮(zhèn)綠地設(shè)計(jì)中，量體裁衣的“楔形”結(jié)構(gòu)不僅可對其他生態(tài)廊道、斑塊等起到鏈接作用，還可成為山地城鎮(zhèn)各個(gè)功能組團(tuán)之間重要的分割帶；在山地城鎮(zhèn)中，作為生態(tài)“綠心”的山體承擔(dān)著調(diào)節(jié)城市生態(tài)環(huán)境條件的重要作用，因此，在城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)中，禁止在“綠心”周邊進(jìn)行強(qiáng)度過高的建設(shè)，以保障“綠心”的活性及與城市外圍綠化之間的交換能力。

4 結(jié)語

山地城鎮(zhèn)所處基址的起伏變化的自然地形為山地城鎮(zhèn)多變的空間形態(tài)與景觀設(shè)計(jì)提供了先天的優(yōu)勢，然而，隨著城鎮(zhèn)化速度的加快及對經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的追求，其也為山地城鎮(zhèn)用地的功能布局、空間組織、道路交通規(guī)劃等建設(shè)造成了一系列不可預(yù)測的影響。因此，在今后山地城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)中，應(yīng)基于各種適應(yīng)性思維原理，注重因地制宜及規(guī)劃建設(shè)與其原生地貌形態(tài)的耦合，以應(yīng)對山地城鎮(zhèn)建設(shè)中的各種地形地貌條件，進(jìn)而促進(jìn)山地城鎮(zhèn)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。