2018年1月17日，中國(guó)川藏鐵路首座超長(zhǎng)隧道——桑珠嶺隧道正式貫通。該隧道全長(zhǎng)16.449 km，最高巖溫達(dá)89.9 ℃，是目前中國(guó)鐵路隧道修建中遇到的最高巖溫隧道。

川藏鐵路是“天路進(jìn)藏”的5條鐵路之一，該鐵路拉林段連接拉薩市與林芝市，將是西藏首條電氣化鐵路，該段鐵路共有47座隧道，橋隧總長(zhǎng)301 km，占比75%。

桑珠嶺隧道是川藏鐵路中非常重要的控制性工程，位于西藏山南市桑加峽谷區(qū)，于2014年12月開工建設(shè)，經(jīng)過(guò)1 200多名建設(shè)者1 125 d連續(xù)施工，攻克巖溫高、巖爆強(qiáng)等難題才得以貫通。

隧道內(nèi)巖溫最高達(dá)89.9 ℃，洞內(nèi)環(huán)境溫度最高達(dá)56 ℃。受高溫影響，作業(yè)人員在作業(yè)區(qū)持續(xù)工作不能超過(guò)2 h。為解決巖溫高這一難題，采用了接力風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)、安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)灑水和在洞內(nèi)放置冰塊等措施。

隧道內(nèi)巖爆區(qū)長(zhǎng)約9.5 km，其中強(qiáng)巖爆區(qū)長(zhǎng)達(dá)1.5 km，施工中發(fā)生16 000多次巖爆； 施工中采用高壓灑水、漲殼式錨桿鎖住巖體，以降低巖面溫度、釋放應(yīng)力，確保施工安全。

隧道在出、入口方向設(shè)置緊急救援站，以保障人員、車輛安全。出口處救援站為3線會(huì)讓站，入口處為雙線會(huì)讓站。桑珠嶺隧道出口方向?qū)⑦B接1座跨江大橋。