楊 明

(山西交通控股集團(tuán)有限公司晉中高速公路分公司，山西 晉中 030600)

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的全方位、深層次發(fā)展，高速公路的建設(shè)在社會經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著舉足輕重的作用，越來越受到各相關(guān)部門的重視。受制于現(xiàn)有的技術(shù)手段和現(xiàn)實客觀因素影響，高速公路在運(yùn)行一段時間后，往往會出現(xiàn)各種問題及現(xiàn)象，常見的有路表凹凸不平、高低起伏；線性裂縫；龜裂等。本文將以此為出發(fā)點，對高速公路運(yùn)行過程中遇到的養(yǎng)護(hù)問題進(jìn)行探討，試找出最經(jīng)濟(jì)實用的高速公路瀝青路面大修技術(shù)。

1 瀝青路面大修原則與時機(jī)

1.1 瀝青路面大修原則

針對高速公路瀝青路面的各種問題現(xiàn)象，如何找到與其相對應(yīng)的最合適的大修方法，需要注意幾個原則問題。具體概括為以下幾點：

1)堅持服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則。高速公路的服務(wù)功能是其本質(zhì)屬性，在大修過程中，應(yīng)該始終將路面的服務(wù)狀況放在首位，確保能有效發(fā)揮作用。

2)堅持實事求是的原則。在大修之前，充分深入了解路面的實際情況、病害程度、通車量和人流量，具體問題具體分析，綜合考慮后確定最佳大修方案。

3)堅持功能與效益相結(jié)合的原則。在確保高速公路瀝青路面滿足人們生產(chǎn)出行的同時，還要適當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效率，防止不必要的資源浪費(fèi)。

1.2 瀝青路面大修時機(jī)

為了提高高速公路瀝青路面大修效果，更好的確保其經(jīng)過大修后能充分發(fā)揮作用，避免不必要的問題發(fā)生，正確選擇瀝青路面大修時機(jī)顯得非常重要。目前，在選擇高速公路瀝青路面大修時機(jī)的問題上，國內(nèi)外都會偏向于事先建立系統(tǒng)而完備的路面性能評價指標(biāo)。

一般而言，路面性能評價指標(biāo)主要包括路面病害狀況指數(shù)、路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面抗滑性能指數(shù)等三個方面。合理地考量這些指標(biāo)，有助于全面掌握和了解路面的綜合情況。

在實際操作中，除了上面三個指標(biāo)，還有些現(xiàn)實因素也是需要注意的，比如當(dāng)?shù)氐慕煌?、施工技術(shù)、施工規(guī)范等，都對瀝青路面大修時機(jī)的選擇產(chǎn)生著或多或少的影響。

2 高速公路瀝青路面大修技術(shù)

2.1 施工技術(shù)分析

目前廣為接受的高速公路瀝青路面大修技術(shù)可以概括為以下四種：

1)瀝青路面翻修技術(shù)：在高速公路瀝青路面的病害情況研究中，發(fā)現(xiàn)有部分公路屬于局部性路面受損，在綜合考慮其他情況分析后，或可適用原有路面翻修技術(shù)。針對原有路面病害情況的輕重，大致有以下幾種翻修方法可供選擇：鏟平原路面凹凸不平的地方，并重新鋪建；在路面裂縫的地方填充進(jìn)以瀝青砂為主的混合材料；控制反射裂縫，銑刨面層等處理方法。

2)瀝青路面罩面技術(shù)：罩面技術(shù)屬于一種預(yù)防性路面病害的有效手段。瀝青路面在投入使用后，會因各種原因造成各種各樣的磨損，而罩面技術(shù)就是提前給路面加上一層保護(hù)膜，起到預(yù)防和降低路面病害的作用。根據(jù)罩面的實際情況，可以將其細(xì)分為結(jié)構(gòu)性罩面和功能性罩面，不同的罩面對原材料的要求也不同。結(jié)構(gòu)性罩面的承載力比較強(qiáng)，因此應(yīng)用范圍更為廣泛。功能性罩面一般能起到抗滑、抗磨耗和防水等作用。

3)瀝青路面加固技術(shù)：用玻璃纖維加固瀝青路面，能有效的減少路面病害。在選擇加固技術(shù)前，需要對路面指標(biāo)進(jìn)行綜合性的評價，看是否是結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，在必要情況下以干預(yù)為前提，再確定大修技術(shù)。瀝青路面的加固要考量罩面厚度，材料類型的選擇。只有在做好前期分析的基礎(chǔ)上，加固技術(shù)才能更好的起到作用。

4)瀝青路面再生技術(shù)：將病害路面的原材料進(jìn)行回收處理再利用，不僅可以減少廢棄材料對環(huán)境的污染和破壞，還可以節(jié)省社會資源，和建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會的目標(biāo)相符合，有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，被廣泛采用。目前，瀝青路面再生技術(shù)根據(jù)所采用的混合材料的不同分為冷再生和熱再生。

2.2 質(zhì)量檢測

高速公路瀝青大修技術(shù)質(zhì)量檢測包括兩方面的內(nèi)容，一是對瀝青混合材料質(zhì)量的檢測，還有一種是針對施工質(zhì)量的檢測?；旌喜牧系馁|(zhì)量是路面大修施工能順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，應(yīng)該嚴(yán)格分析材料的級配和含水量，專人實時監(jiān)控，確保各項指標(biāo)過關(guān)。對施工質(zhì)量的檢測可以主要考量三個指標(biāo):

1)攤鋪厚度，可以利用機(jī)械全方位檢測；

2)攤鋪效果；

3)隨時對路面外觀進(jìn)行評定。

3 乳化瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用

乳化瀝青冷再生技術(shù)在高速公路路面病害大修中應(yīng)用非常廣泛，不僅能有效的回收再利用原有的瀝青混合廢料，還能節(jié)省資金，有很好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.1 施工準(zhǔn)備

在決定采用乳化瀝青冷再生技術(shù)前，要做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備。首先要對施工路面的各項指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的測量分析，測試病害路面的沉彎情況，以便于后期施工過程中提升路基的承載力，挖掘機(jī)也可以順利作業(yè)。其次是對現(xiàn)場瀝青原材料進(jìn)行不同層次的采樣，經(jīng)過分析確定材料的級配，看是否符合病害路面的大修指標(biāo)，最后根據(jù)結(jié)果不斷調(diào)整乳化瀝青的各項原材料的混合比例，確定最佳含量。

3.2 高速公路大修中乳化瀝青冷再生施工工藝

高速公路大修中乳化瀝青冷再生施工工藝可以粗略的分為以下幾個步驟：測量放線、作業(yè)路段的攤鋪、添加穩(wěn)定劑、銑刨與拌和過程、碾壓整形、接縫、養(yǎng)生。

在每個施工步驟中，都有需要特別注意的地方，例如：

在測量放線時候需要注意施工路面的平面控制和高程，為施工掛線提供數(shù)據(jù)理論依據(jù)，施工掛線標(biāo)準(zhǔn)樁的設(shè)置意義重大，是控制高程和路面的攤鋪厚度的基礎(chǔ)。

在攤鋪工作中，需要提前對施工的路段進(jìn)行徹底的清潔處理，便于接下來在路面上鋪設(shè)碎石，并用壓路機(jī)對碎石進(jìn)行平整。

在添加穩(wěn)定劑時，還要對需要作業(yè)的路段撒布均勻數(shù)量的水泥，可以將需要作業(yè)的路面進(jìn)行細(xì)分，每個區(qū)域內(nèi)均勻撒布需要的水泥分量。

在施工最為關(guān)鍵的銑刨與拌和過程中，則要重視機(jī)械的選擇，好的機(jī)械不僅需要在施工過程中能夠精準(zhǔn)控制路面鋪設(shè)的厚度，還必須能夠滿足冷再生施工工藝的連續(xù)拌和。其次是要專人嚴(yán)密監(jiān)測混合瀝青材料的含水量，保證材料的級配符合路面的各項指標(biāo)。

銑刨和拌和步驟結(jié)束后需要及時對路面進(jìn)行碾壓整形，碾壓整形中需要保證基準(zhǔn)點的正確設(shè)立，以便于平地機(jī)以此為參照標(biāo)準(zhǔn)對路面進(jìn)行整形施工。整形施工完畢后，對于沒法壓實、平整的邊角，需要使用人工振動夯進(jìn)一步加工夯實。

整形過后的路面需要進(jìn)行接縫施工，接縫分為橫向和縱向兩種。接縫縱向施工的重疊寬度根據(jù)施工間隔時間和原材料的粒徑不同而稍有變化，但是不能小于10 cm。橫向接縫應(yīng)該用延長作業(yè)面的方式盡量避免。

乳化瀝青冷再生施工結(jié)束后，需要對路面進(jìn)行一周以上時間的養(yǎng)生。這段時間內(nèi)限制重型車輛通行，避免路面受到損害，對路面上通過的其他車輛，也要嚴(yán)格控制車速，盡可能減少對路面養(yǎng)生期間的不良影響。

4 結(jié)語

本文針對高速公路瀝青路面病害嚴(yán)重影響了人們的生產(chǎn)生活這一現(xiàn)狀出發(fā)，分析了瀝青路面大修前期需要注意的三個原則、三個最佳時機(jī)選擇；接著又對國內(nèi)現(xiàn)行的四種高速公路瀝青路面大修技術(shù)進(jìn)行了概括性的介紹，最后詳細(xì)的介紹了路面早生技術(shù)中的乳化瀝青冷再生施工工藝，及施工過程中每個環(huán)節(jié)需要注意的具體問題，希望以此提高瀝青路面大修的實際效果，推廣乳化瀝青冷再生施工工藝的應(yīng)用。