（四川啟明星鋁業(yè)有限責(zé)任公司，四川 眉山 620000）

回轉(zhuǎn)窯是鋁用炭素工藝中的關(guān)鍵設(shè)備，它主要完成鋁用炭素的第一步工序即石油焦的煅燒，它的性能和運(yùn)轉(zhuǎn)情況在很大程度上決定了鋁用炭素陽(yáng)極成品的質(zhì)量和成本，從設(shè)備維護(hù)和正確使用方面來(lái)說(shuō)，回轉(zhuǎn)窯托輪與輪帶接觸的好壞決定了回轉(zhuǎn)窯的安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此托輪表面異常磨損后必須及時(shí)修復(fù)。

1 現(xiàn)狀

我公司煅燒車(chē)間有三條煅后焦產(chǎn)能為5～6 t / h的回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線(xiàn)?；剞D(zhuǎn)窯規(guī)格為φ2.2m×45m圓柱形筒體，帶三檔托輪支撐，回轉(zhuǎn)窯投入運(yùn)行以來(lái)來(lái)，托輪表面多次出現(xiàn)以下異常情況（如圖1所示）：①托輪兩端部分高、中間部分低，呈鞍形度，使回轉(zhuǎn)窯不能上下竄動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間在同一位置擠壓運(yùn)行，容易使托輪形成橢圓，引起回轉(zhuǎn)窯振動(dòng)。②托輪一端高、一端低，呈錐形度，迫使回轉(zhuǎn)窯只能朝一個(gè)方向竄動(dòng)，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯擋輪因超負(fù)荷而損壞，回轉(zhuǎn)窯滑出運(yùn)行軌道（托輪）。

圖1 托輪上產(chǎn)生的缺陷

按設(shè)備正常使用要求，托輪更換一般來(lái)講在以下情況下更換：①托輪磨損出現(xiàn)裂紋；②托輪局部崩塊較大、較深；③托輪磨損量超過(guò)原托輪直徑8%以上；④設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修（大修）維護(hù)確需更換[1]。

未達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)而磨損異常的托輪拆下外委加工修復(fù)，費(fèi)用約10000元/個(gè)，不僅降低了設(shè)備的運(yùn)行效率，同時(shí)增加了設(shè)備的檢修和維護(hù)成本，不利于車(chē)間的連續(xù)生產(chǎn)，因此，對(duì)于異常磨損的托輪現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)尤為重要。

2 技術(shù)方案確定

我們通過(guò)分析可知托輪滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)車(chē)削條件，可對(duì)托輪進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)車(chē)削修復(fù)：①托輪材質(zhì)為ZG340-640高碳鋼，硬度為210HB左右；②回轉(zhuǎn)窯轉(zhuǎn)速為1～3r/m，正常運(yùn)行為2.3 r/m，輪帶直徑2.7m，托輪直徑0.9m，托輪外圓線(xiàn)速度為0.35m/s；③托輪安裝場(chǎng)地空曠，兩支撐軸承之間有600MM空間。

3 移動(dòng)車(chē)床的制作

現(xiàn)有車(chē)床尺寸無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)安裝條件，根據(jù)車(chē)床工作原理設(shè)計(jì)一套如圖2所示的簡(jiǎn)易車(chē)床[2]。

圖2 移動(dòng)車(chē)床結(jié)構(gòu)

車(chē)床主要由小托架、大托板、傳動(dòng)絲桿、滑塊及固定底座五部分組成。小托架帶刀架部分用我車(chē)間現(xiàn)有的CD6140，車(chē)床床身用20MM鋼板制作，傳動(dòng)部分采用Tr36*4梯形螺桿組合。由于托輪軸線(xiàn)與回轉(zhuǎn)窯軸線(xiàn)夾角根據(jù)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行情況不斷調(diào)整，為保證托輪現(xiàn)場(chǎng)車(chē)削的圓柱度，車(chē)床底座安裝孔如圖3所示。

圖3 底座調(diào)節(jié)孔示

4 車(chē)床現(xiàn)場(chǎng)安裝

（1）焊接車(chē)床基座。用δ20mm的鋼板按車(chē)床底座安裝尺寸制作基座，基座上帶螺紋安裝孔，根據(jù)車(chē)削有效距離及回轉(zhuǎn)窯安裝斜度焊接在相應(yīng)托輪臺(tái)板上。

（2）車(chē)床安裝找正。由于托輪兩側(cè)端面已磨損，無(wú)法作為找正基準(zhǔn)，因此將托輪與軸承座之間的軸表面作為車(chē)床軸線(xiàn)與托輪軸線(xiàn)平行找正的基準(zhǔn)，用大角尺長(zhǎng)邊靠在車(chē)床導(dǎo)軌水平面，另外一垂邊靠在軸上，用直尺測(cè)量調(diào)整車(chē)床兩端頭使兩邊距離基本一致后鎖緊底座螺栓固定。

（3）車(chē)刀選擇。托輪材質(zhì)為ZG340-640高碳鋼，硬度210HB左右，托輪在運(yùn)行中有振動(dòng)和軸向竄動(dòng)，選擇YG8 20×20 45°焊接合金車(chē)刀。

5 托輪現(xiàn)場(chǎng)車(chē)削加工要點(diǎn)

（1）車(chē)刀安裝注意事項(xiàng)。①刀頭不宜伸出太長(zhǎng)，否則切削時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)，影響工件加工精度和表面粗糙度。一般刀頭伸出長(zhǎng)度不超過(guò)刀桿厚度的兩倍,保證能順利排削即可。②刀尖應(yīng)與車(chē)床主軸中心線(xiàn)等高。車(chē)刀裝得太高，后角減小，后刀面與工件加劇摩擦，裝得太低，前角減少，切削不順利，會(huì)使刀尖崩碎。刀尖的高低，可根據(jù)托輪主軸中心高低來(lái)調(diào)整。③車(chē)刀底面的墊片要平整，并盡可能用厚墊片，以減少墊片數(shù)量影響刀具剛性。調(diào)整好刀尖高低后，至少要用兩個(gè)螺釘交替將車(chē)刀刀柄擰緊。

（2）試車(chē)。手動(dòng)操作刀架小拖板調(diào)整進(jìn)刀量，頭次進(jìn)刀速度要慢，進(jìn)刀量要少，進(jìn)刀量調(diào)好后再手動(dòng)操作大拖板的操作手柄進(jìn)行試車(chē)削，試車(chē)完一刀后，再測(cè)量托輪兩頭尺寸是否一致再做相應(yīng)調(diào)整，試車(chē)合格后方可進(jìn)行托輪的正式車(chē)削工作。

（3）車(chē)削。①在車(chē)削回轉(zhuǎn)窯左側(cè)正轉(zhuǎn)托輪時(shí),切削力由上向下，進(jìn)刀量可適當(dāng)大些，車(chē)削深度約3mm～4mm。②車(chē)削回轉(zhuǎn)窯右側(cè)反轉(zhuǎn)托輪時(shí)，切削力由下向上抬，進(jìn)刀量要減小，車(chē)削深度約2mm～3mm。③為防止因切削力過(guò)大造成刀具崩裂，走刀速度要緩慢均勻，托輪每轉(zhuǎn)一圈進(jìn)給量要小于0.25mm，如果托輪竄動(dòng)量過(guò)大視情況改變吃刀量。④為保證車(chē)削托輪表面的粗糙度，在最后還有1mm左右車(chē)削深度時(shí)，改變進(jìn)刀量，切削深度調(diào)整為0.5mm進(jìn)行精車(chē)。⑤當(dāng)托輪切削量超過(guò)5mm，必須對(duì)所車(chē)削的托輪平行頂進(jìn)調(diào)整，以保證回轉(zhuǎn)窯的中心高度，同時(shí)還要注意觀察回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)窯體快速上竄或下滑時(shí)，要及時(shí)通過(guò)歪斜托輪調(diào)整法確?；剞D(zhuǎn)窯正常運(yùn)行。

6 結(jié)語(yǔ)

回轉(zhuǎn)窯托輪現(xiàn)場(chǎng)車(chē)削修復(fù)后，托輪與輪帶接觸面由20%增大到50%以上，托輪能正常調(diào)整控制回轉(zhuǎn)窯的正常上下竄動(dòng)，振動(dòng)消除，運(yùn)行平穩(wěn)，滿(mǎn)足生產(chǎn)使用要求。

[1]水泥廠設(shè)備管理》-----熊會(huì)思著北京中國(guó)建材工業(yè)出版社2003.3出版.

[2]設(shè)備廠家《水泥回轉(zhuǎn)窯使用說(shuō)明書(shū)》.

[3]機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)(第二版)/中冊(cè)，東北工學(xué)院《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫(xiě)組編，冶金工業(yè)出版社，1982.